Không cứu nạn, cứu hộ, vẫn 'hoàn thành nhiệm vụ'

Trước việc tàu SAR 412 từ chối cứu nạn tàu QNA 94619 và yêu cầu phải trả 400 - 500 triệu đồng mới được lai kéo về bờ, ngay trong ngày 1/9, thuyền trưởng SAR 412 Phan Xuân Sơn và Phó giám đốc Trung tâm tìm kiếm cứu nạn khu vực II Trần Văn Long đã trả lời về vấn đề này.

Ông Trần Văn Long. Ảnh: Thanh Niên

- Thưa ông, nhiệm vụ của trung tâm và tàu SAR ở khu vực miền Trung là gì?

- Ông Trần Văn Long: Nhiệm vụ của trung tâm được quy định rất rõ là tìm kiếm cứu nạn người trên biển. Tất cả những nạn nhân bị nạn trên biển như tai nạn lao động, ốm đau, rơi xuống biển, tàu thuyền bị chìm đắm cần cứu nạn ngay... Nói chung, các nạn nhân trên biển gặp sự cố về người thì trung tâm phải tổ chức cứu nạn. Nhiệm vụ chính của trung tâm là cứu nạn. Trên thân tàu ghi rõ là tàu cứu nạn.

- Vậy vì sao tàu SAR không ra khơi cứu nạn khi ngư dân phát tín hiệu?

-Ông Trần Văn Long: Ngay khi tiếp nhận thông tin cầu cứu từ tàu Qna 94619, được sự đồng ý của Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn, Trung tâm đã điều ngay tàu SAR 412 rời Đà Nẵng đi cứu nạn.

-Ông Phan Xuân Sơn: Khi tàu SAR 412 rời Đà Nẵng được hơn 2 tiếng đồng hồ, chúng tôi đã liên lạc được với tàu Qna 94619 và đề nghị các thuyền viên chuẩn bị rời tàu khi chúng tôi tiếp cận. Tuy nhiên, những thuyền viên và thuyền trưởng trên tàu cho rằng họ vẫn bình thường, không ảnh hưởng gì đến sức khỏe và mong muốn chúng tôi lai dắt tàu về bến. Tôi đã giải thích với ngư dân rằng, tàu SAR 412 chỉ làm nhiệm vụ cứu nạn. Nhưng ngư dân không đồng ý và họ đề nghị chúng tôi kéo tàu về. Mà kéo tàu về thì là cứu hộ chứ không phải cứu nạn.

- Ngư dân cho rằng các anh mặc cả 400 - 500 triệu đồng mới cứu hộ?

- Ông Phan Xuân Sơn: Không phải. Vì nhiệm vụ của tàu SAR 412 là cứu nạn. Và mỗi chuyến đi như vậy tốn ngân sách nhà nước gần 500 triệu đồng. Tôi đã giải thích với thuyền trưởng tàu Qna 94619 rằng, nếu muốn cứu hộ phải làm việc với nơi mà tàu đóng bảo hiểm để họ tư vấn kinh phí lai dắt. Nếu muốn tàu SAR 412 cứu hộ, chúng tôi phải xin phép Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn và Cục Hàng hải chứ không tự ý. Tôi đã nói rõ với thuyền trưởng tàu Qna 94619 là nên thương lượng với tàu Qna 9141 đang lai dắt để họ giải quyết vấn đề cứu hộ.

- Vì sao tàu cứu nạn lại không thực hiện nhiệm vụ cứu hộ?

-Ông Phan Xuân Sơn: Tàu Qna 94619 chỉ xin cứu hộ chứ không xin cứu nạn nữa. Tôi yêu cầu tàu gọi điện về Đà Nẵng. Radio thông báo rõ là tàu không xin cứu nạn mà chỉ xin cứu hộ. Và họ cũng nói rõ tất cả thuyền viên đều an toàn.

- Ông Trần Văn Long: Chúng tôi đã báo sự việc lên Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn và ủy ban cho phép tàu SAR 412 trở về. Chúng tôi không được tự ý cho tàu đi và cho tàu về, nên không có chuyện bỏ mặc ngư dân trên biển. Cấp trên cho phép tàu quay về thì chúng tôi mới quay về chứ không từ chối cứu nạn.

- Trường hợp nào sẽ được cứu nạn, trường hợp nào thì cứu hộ?

- Ông Trần Văn Long: Chúng tôi cũng nói rõ để ngư dân hiểu rằng, nếu có yêu cầu cứu nạn thì chúng tôi sẽ đưa tàu đi ngay, không câu nệ dù sóng to gió lớn. Còn cứu hộ thì không phải nhiệm vụ của chúng tôi. Và trong trường hợp tàu Qna 94619 thì chúng tôi không thể làm khác được. Theo quy định thì tàu SAR 412 đã hoàn thành nhiệm vụ cứu nạn. Chúng tôi đã hoàn thành nhiệm vụ của mình.

(Theo Thanh Niên)