'Xe buýt gây tai nạn như vậy là ít'

Ông Nguyễn Trọng Thông. Ảnh: Đ.L.

Ông Nguyễn Trọng Thông, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (HanoiBus), khẳng định như vậy sau 2 vụ tai nạn do xe buýt gây ra trong 3 ngày qua. Nửa năm qua, xe buýt gây ra 29 vụ tai nạn, có 28 lao động bị xử lý chấm dứt hợp đồng.

- Chỉ trong 3 ngày qua đã xảy 2 vụ tai nạn nghiêm trọng do xe buýt gây ra, ông đánh giá thế nào về điều này?

- Theo tôi, nguyên nhân chính của tai nạn xe buýt lâu nay là do giao thông hỗn hợp, tốc độ xe không đồng cấp. Xe buýt ra vào điểm dừng nhiều, cứ 500m có một điểm đỗ để phục vụ dân, nên dễ gây tai nạn giao thông. Không chỉ có xe buýt mà cả người đi xe máy, xe con cũng cắt mặt nhau.  

Gần 3 triệu lượt xe buýt chạy ra chạy vào hơn 1.000 điểm dừng ở thành phố mà số tai nạn như vậy là ít. Theo tôi, lái xe buýt hiện nay là giỏi.

Cũng phải nói, trước đây, xe buýt chiếm tỷ lệ nhỏ, song giờ đây đã đáp ứng 20% nhu cầu đi lại của người dân thành phố. Tuy nhiên, số vụ tai nạn do xe buýt trong 6 tháng đầu năm là 29 vụ, thấp hơn so cùng kỳ năm trước với 39 vụ. 

 - Một số lái xe buýt cho rằng, họ phải làm việc cường độ cao, và đó là nguyên nhân dễ gây tai nạn, ông nghĩ sao?  

- Chúng tôi không bắt lái xe phải chạy vội, không khoán thời gian chạy xe. Lái xe làm việc không quá 8 giờ trong ngày, không quá 24 ngày trong một tháng theo Luật Lao động.

- Vậy ông nghĩ thế nào về tình trạng có những lái xe rất ẩu và đang được coi là những hung thần trên đường phố?

- Đơn vị có hơn 3.000 lái xe và bán vé. Trong 1.600 lái xe thì hơn 50% là tuyển từ các tỉnh khác. Mặc dù luôn giáo dục, phát động thi đua, song do trình độ giáo dục, nhận thức, khả năng tham gia giao thông đô thị không đồng đều nên vẫn có lái xe chưa chấp hành tốt.

Chúng tôi vẫn đang áp dụng hệ thống kiểm soát Tacco hay còn gọi là hộp đen trên 200 xe ở 12 tuyến. Chúng tôi sẽ tiếp tục nhân rộng ra nhiều tuyến khác trong thời gian tới để kiểm soát về tốc độ, việc dừng đỗ, đóng mở cửa... Bước đầu thí điểm tại 200 xe cho thấy, vi phạm trên các tuyến này giảm xuống. Năm ngoái, có 130 lao động bị chấm dứt hợp đồng, 6 tháng nay mới có 28 người.

- HanoiBus sẽ có biện pháp gì để giảm thiểu tai nạn trong thời gian tới?

- Theo tôi, khi cơ quan quản lý cùng vào cuộc với doanh nghiệp vận tải, nhận thức tham gia giao thông của người dân nâng cao thì mới hạn chế được tai nạn. 

Chúng tôi sẽ tăng cường công tác kiểm tra an toàn, rà soát các điểm dừng đỗ, hạ tầng trên tuyến, như đưa ra những bảng cảnh báo xe buýt đi vào điểm dừng trước khi vào bến. Hiện mới có đoạn Kim Mã - Cầu Giấy trang bị biển hướng dẫn phương tiện trước điểm đỗ xe buýt.

Chúng tôi tiếp tục kiến nghị tách dòng giao thông để hành khách tiếp cận xe buýt an toàn, các phương tiện giao thông lưu hành cũng an toàn. Hiện mới chỉ có đường dành riêng cho xe buýt trên đường Nguyễn Trãi.

Đoàn Loan