Đường ở TP HCM bị đào xới tràn lan

Các tuyến phố đang bị đào bới ngổn ngang, mặt đường lởm chởm, gồ ghề không được tái lập đúng quy định... Trong khi đó, các đơn vị vi phạm quy định thì chây ì không chấp hành xử phạt. Theo Thanh tra Sở Giao thông công chính, số tiền phạt tăng hằng năm theo cấp số nhân.

Năm 2001 có 54 vụ vi phạm, số tiền phạt gần 53 triệu đồng. Năm 2003 có 40 vụ và hơn 1 tỷ đồng. Năm 2005 tiếp tục tăng tới gần 850 vụ và khoảng 2,1 tỷ đồng tiền phạt.

Các đơn vị đào đường đêm thường vi phạm không có đèn báo, rào chắn, đào tràn lan. Ảnh: Hoàng Tuyên

Thanh tra Sở GTCC cho hay, các đơn vị đào đường thường cùng lúc dàn trải trên nhiều nơi, không làm cuốn chiếu như quy định dẫn đến đường bị đào bới tràn lan, không kịp tái lập tạm trước 6h sáng để đảm bảo giao thông. Nhiều đơn vị thi công thiếu trách nhiệm, năng lực thi công kém, dẫn đến làm ẩu, gây hư hỏng các công trình ngầm khác, ảnh hưởng đến việc sử dụng điện, nước của người dân.

Theo quy định, đất đào lên phải chở đi, đổ nơi khác và phải đưa các loại đất, cát, đá mới xuống rãnh đào rồi tái lập. Nhưng có đơn vị đã gian lận bằng cách dùng chính đất đào lên để tái lập dẫn đến sụt lún mặt đường, rãnh đào ngay sau khi tái lập. Nhiều đơn vị tái lập mặt đường không theo đúng quy trình như tưới nước, lu lèn từng lớp, không đầm chặt...

"Chủ đầu tư, tư vấn và đơn vị thi công thực hiện giám sát đào, tái lập mặt đường không chặt dẫn đến tiến độ thi công kéo dài, đường và rãnh đào sau tái lập không đạt chất lượng...", ông Lê Vĩnh Phát, Chánh Thanh tra Sở GTCC, cho biết. 

Sau khi vi phạm, bị phát hiện lập biên bản và đã có quyết định xử phạt nhưng nhiều đơn vị đã không chấp hành, chây ì và tiếp tục tái phạm.

Theo ông Phát, để chấn chỉnh tình trạng trên, tới đây các chủ đầu tư cần phải loại bỏ những nhà thầu đào đường không đủ năng lực hoặc từng vi phạm đào đường nhiều lần.

Lưu Đức