Tai nạn giao thông tăng trên các tuyến quốc lộ TP HCM

Thiếu biển báo và vạch sơn phân chia làn đường, mở dải phân cách hoặc đặt đèn tín hiệu tùy hứng... đã khiến số vụ tai nạn giao thông trên các tuyến quốc lộ thuộc địa bàn thành phố gần đây tăng lên. Thậm chí có quốc lộ tai nạn tăng rõ rệt sau khi được nâng cấp.

Theo đại úy Trần Như Sỹ, đội trưởng cảnh sát giao thông số 6, khu vực cầu vượt ngã tư Ga, quận 12, và trước bến xe từ lâu là điểm đen về tai nạn giao thông. Thế nhưng vì lợi ích kinh tế cục bộ hoặc viện cớ vì thuận lợi cho việc đi lại nên một số đơn vị và người dân trong vùng đã phá bỏ dải phân cách hoặc đi ngược chiều, băng ngang đường. Việc làm này vi phạm Luật giao thông đường bộ dẫn đến tai nạn giao thông ở đây ngày càng có chiều hướng tăng cao.

Dãy phân cách ở khu vực cầu vượt ngã tư Ga bị dân đào đục làm thành đường mòn băng qua đường xuyên Á. Ảnh: Như Sỹ

Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư cầu vượt Bình Phước vừa được nâng cấp, mở rộng cuối năm 2005. Nhưng từ đầu năm 2006 đến nay đã có 4 vụ tai nạn giao thông làm 4 người chết trên đoạn này. Theo đại úy Trần Như Sỹ, hàng loạt điểm đen trên quốc lộ 13 đã hình thành cũng từ sau nâng cấp.

Đặc biệt, trên tuyến này có đoạn dài hơn 6 km mà tới 5 cầu đang trong giai đoạn... lún. "Việc bù lún không được tiến hành kịp thời đã biến các điểm đầu cầu thành những cái bẫy đối với người và xe qua lại. Chúng tôi nhiều lần kiến nghị ngành chức năng về thực trạng nêu trên nhưng cuối cùng chẳng thấy động tĩnh gì, còn tai nạn thì vẫn rình rập, ập đến bất cứ lúc nào!", đại úy Sỹ bức xúc.

Tại Quốc lộ 52 (Xa lộ Hà Nội), tai nạn thường xảy ra về đêm trên đoạn từ ngã ba trạm 2 đến ngã tư Thủ Đức vì... không có đèn chiếu sáng. Mới đây Sở GTCC lại cho mở dải phân cách để các loại xe có thể cắt mặt quốc lộ đi về nội thành. Theo đại tá Trần Triều Dương, Phó giám đốc Công an TP HCM, việc làm này càng làm cho trật tự giao thông tại đây thêm phức tạp.

Đầu cầu Bình Triệu cũ và mới thường lún nhưng không được bù lún kịp thời gây khó khăn cho người dân đi lại và thường xảy ra tai nạn giao thông. Ảnh: Hoàng Tuyên

Trước khu du lịch Suối Tiên, quận 9, có biểm cấm dừng xe, lên xuống khách. Thế nhưng ngay tại đây lại có 10 ô kẻ sơn giành cho xe buýt dừng lên xuống khách. Việc "ưu tiên" này dẫn đến nhiều xe buýt dừng, đậu tràn ra cả đường quốc lộ 1A, gây nên kẹt xe liên tục ở ở cổng khu du lịch.

Theo Luật giao thông đường bộ, các lọai xe cấm dừng đậu ở trên cầu, gầm cầu vượt, nơi đường giao nhau... Thế nhưng ở nhiều tuyến quốc lộ và tuyến đường nội đô, Sở GTCC đã cho gắn đèn tín hiệu ngay tại vòng xoay, chân cầu. Xe đang lưu thông trong vòng xoay hoặc trên mặt cầu thường buộc phải dừng lại vì đèn tín hiệu báo đèn đỏ. "Việc lắp đèn tín hiệu như trên không chỉ tăng thêm ùn tắc ở vòng xoay, quá tải cho cầu mà còn vi phạm Luật giao thông đường bộ", đại tá Trần Triều Dương khẳng định.

Mới đây, Công an TP HCM có văn bản đề nghị các đơn vị cần xem xét nghiêm túc nguyên nhân về tổ chức giao thông để sớm đảm bảo trật tự, kéo giảm tai nạn. 

Lưu Đức