Cung đường mãi lộ: Những trạm thu di động

Tài xế này chưa xong, tài xế khác đã xuống đưa (ảnh chụp tại Xuân Lộc - Đồng Nai).

Theo lời nhiều tài xế, mỗi tỉnh đi qua họ phải chung chi ít nhất hai trạm, riêng tỉnh Đồng Nai "có đến năm trạm thường xuyên gây áp lực". Và địa bàn thứ hai “nổi tiếng” về chặn xe sau Dầu Giây là "điểm đen" ở km 95 quốc lộ 20, La Ngà, huyện Định Quán, Đồng Nai.

Khu vực này thuộc quản lý của trạm kiểm soát giao thông 20. Nơi đây cũng chỉ rừng và rừng, không một bóng nhà. Xe tải và ôtô đi về liên tục, lâu lâu mới lác đác vài chiếc xe máy chở hàng chạy về hướng Lâm Đồng. Những đoạn đường cảnh sát giao thông (CSGT) chọn đứng cách rất xa khu dân cư.

22g04 ngày 5/4, tại đây có hai CSGT còn khá ít tuổi đón đầu các xe từ TP HCM, các tỉnh ngoài lên, họ soi đèn pin đưa vào cùng lúc ba xe gỗ khá lớn và dài, các xe đều bị quá tải.

Các tài xế vội vã chạy xuống dúi vào tay CSGT mảnh giấy nhỏ. Hai phút - chiếc xe gỗ đầu tiên qua, hai phút sau xe khác lại tới. Theo các tài xế, xe gỗ muốn đi qua địa bàn này nếu “xin đường” trước với giá chót cũng phải 200.000 đồng/xe. Tuy nhiên, bác tài xe gỗ biển số đầu 49, đuôi chín nút cho biết: “Tụi tôi là thứ dữ đó, ba rê hết từ kiểm lâm đến cảnh sát kinh tế nhưng cũng phải chung đường 500.000 đồng/xe cho CSGT để đỡ bị phiền phức”.

Tại một khu rừng cao su kế tiếp, có đến ba chiếc đèn pin của CSGT chia nhau thành hai nhóm đón hai chiều xe lên xuống. Các CSGT với ba chiếc môtô dựng chìa ra lòng đường, đèn đóm tắt ngúm, đứng chặn ở đầu hai đoạn dốc nơi đoạn đường qua km 95 và gần km 97. Họ đi tới đi lui liên tục, giơ lên giơ xuống chiếc đèn pin vào các xe trờ tới.

Trong gần 40 phút, viên CSGT soi đèn cho cả thảy 27 chiếc xe lớn nhỏ từ Lâm Đồng về phải dừng lại. Tài xế nhanh nhẹn, nhoáng xuống đưa và biến vào trong bóng đêm với tiếng rền của máy xe.

Các tài xế cho biết khung “giá” phải chung tại đây cho các loại xe khách, tải nhỏ bình thường có chở hàng 50.000 đồng/xe, các xe quá tải giá 150.000-200.000 đồng/xe. Anh Sáu, tài xế xe khách từ Đà Lạt, khẳng định: “Nhà xe chúng tôi quen rồi, chung đều mỗi đêm 50.000 đồng/xe, nếu không chung bị làm biên bản ngay vì các lỗi xe rơ bánh lái, vỏ mòn hoặc nhiều lỗi khác dù không chở dư khách”.

Đến khoảng 23h30 cả hai toán CSGT rút về ngay ngã ba đường quẹo đi Đà Lạt (cũng trong khu vực La Ngà). Lúc này, theo chủ một cây xăng ở gần đó: "Vừa mới 5 phút trước, “mấy ổng” nghe “có động” - công an của bộ xuống kiểm tra chắc là sẽ dừng xe và chỉ lập biên bản thôi". Và đúng như ông chủ cây xăng thông tin, từ khoảng 0-3h sáng ngày 6/4 các xe bị thổi vào liên tục, hàng chục biên bản được lập, xử phạt rất nghiêm túc.

Cũng theo lời các tài xế thì tại Xuân Lộc, ngã ba Vũng Tàu, quốc lộ 51, CSGT chỉ nhận “giấy". Sáng 28/3 có hai cảnh CSGT trên chiếc xe jeep biển số 60C-0779 liên tục nhận “giấy” tại đoạn đường này. Một người ở ngoài xe, một trong xe với bộ dạng rất thảnh thơi, trong lúc đó thì các tài xế, phụ xế tất bật chạy đến trình “giấy”. Lâu lâu, anh cảnh sát trẻ lại ra phía sau thành xe đút “giấy” vào túi...

Trên đoạn chở hàng vào Khu công nghiệp Biên Hòa, cũng có cảnh hàng chục xe xuống trình “giấy” rồi đi ngay. Quy trình này rất linh hoạt, trình giấy tại cửa trạm hoặc đưa cho anh CSGT đứng phía ngoài đường chưa đầy 1 phút, không có chuyện xe dừng lâu để CSGT kiểm tra trong giấy có... gì?

Bất cứ nhà xe nào, doanh nghiệp kinh doanh vận tải nào cũng có trên tay một tập giấy - loại giấy thanh toán chi phí cho tài xế. Trên mỗi tờ giấy ngoài chi phí xăng, xe, ăn đường, chi phí bốc xếp, chi phí khác, còn một loại chi phí cho CSGT được viết thành hàng rất rõ theo từng tuyến hàng đi.

Tài xế xe tải nặng 54N-7 cho biết "giá chung theo “luật” ở tuyến đường này: xe tải cỡ 8 tấn 100.000 đồng/xe, xe tải nặng dứt khoát phải đủ 200.000 đồng/xe, xe khoảng 2-2,5 tấn 50.000 đồng/xe”.

(Theo Tuổi Trẻ)