Xe đạp điện chưa bị phạt vi phạm giao thông

Đi xe đạp điện không cần phải mua bảo hiểm. Ảnh: Anh Tuấn

"Lên cầu Long Biên (dành riêng cho xe thô sơ và người đi bộ), tôi đạp xe bình thường, sang cầu Chương Dương, lại bật điện lên chạy. Cảnh sát giao thông nhìn thấy tôi đi như vậy cũng chịu vì làm gì có quy định xử phạt cho xe đạp điện", bác Thịnh ở Gia Lâm bày tỏ.

Gần đây, trên đường phố Hà Nội xuất hiện nhiều loại xe đạp điện kiểu dáng đẹp. Đối tượng sử dụng chủ yếu là những người có tuổi và số ít học sinh. Khi tham gia giao thông, nếu cho xe chạy điện, vận tốc lên tới 40 km/giờ, tương đương với xe máy 50 cc. Tuy nhiên, trong các tài liệu về trật tự an toàn giao thông chưa có bất kỳ quy định và chế tài nào để xử lý vi phạm của loại xe này. Thậm chí, ngay cả người sử dụng xe cũng không biết phương tiện của họ thuộc loại nào để chấp hành luật giao thông. Bà Phượng ở Thanh Xuân Bắc, vừa mua một chiếc xe đạp điện nói: "Ở đường Nguyễn Trãi phân luồng dành cho xe thô sơ và xe cơ giới, hôm nào tôi đạp xe để tập thể dục thì cảnh sát giao thông bắt đi vào phần xe thô sơ, còn hôm nào tôi chạy điện thì được đi ở làn ngoài cùng với xe máy và ôtô. Theo tôi, các cơ quan chức năng nên có quy định rõ ràng để những người có xe đạp điện không phải băn khoăn khi tham gia giao thông".

Một số cô cậu học trò đi loại xe này lại tỏ ra rất "khoái" khi thấy cảnh sát giao thông lúng túng, không biết xử phạt thế nào nên đành "tha bổng" khi các em phạm lỗi. Điều này dẫn đến nhiều học sinh không có ý thức, cố tình phạm luật giao thông. Phùng Minh Thuận, học sinh lớp 10 trường THPT Việt Đức tỏ ra rất hào hứng: "Đi ra đường cao tốc, em chẳng cần phải đội mũ bảo hiểm vì chỉ có quy định xe máy phải đội mũ bảo hiểm, chứ cái kiểu xe nửa nọ nửa kia như của em thì các chú công an cũng chịu".

Về vấn đề xử phạt đối với xe đạp điện, Đội trưởng Cảnh sát giao thông số 1, Công an Hà Nội Vũ Văn Bích, nói: "Chúng tôi thấy rất khó xử lý khi gặp trường hợp phương tiện này phạm luật vì chưa có văn bản nào đề cập. Phòng cảnh sát giao thông đã có kiến nghị lên thành phố sớm có quy định rõ ràng đối với xe đạp điện tham gia giao thông vì hiện tại, khi xe máy bị hạn chế thì loại xe này phát triển rất mạnh". Anh Bích cũng cho biết thêm, trước mắt chưa có chế tài xử phạt, những lỗi chung như vượt đèn đỏ, lạng lách, đi vào đường ngược chiều.... sẽ áp dụng giống cả xe đạp và xe máy là bị giữ 15 ngày.

Trước tình hình này, ông Vũ Sĩ Doanh, Cục trưởng Cục Cảnh sát Giao thông đường bộ, đường sắt cho biết, Cục sẽ kiến nghị với Bộ Giao thông Vận tải sớm có quy định phân loại xe đạp điện để soạn thảo điều luật cho phù hợp.

Hải Anh