"Bẫy" tai nạn trên quốc lộ 1A

“Đường vốn đã hẹp, lại bị khoét 2 bên một lúc, khi ôtô đi ngược chiều nhau thì khách bộ hành, xe máy chỉ còn cách bay xuống các hố sâu”. Ông Nguyễn Quang, nông dân huyện Thăng Bình, Quảng Nam đã bức xúc khi nói về những bất cập trong việc thi công quốc lộ 1A.

Từ tháng 2, các nhà thầu (gồm 4 Tổng công ty: Cienco 8, 6, 5, Xây dựng công trình giao thông Thành An) đã triển khai nâng cấp quốc lộ này, đoạn từ đỉnh đèo Hải Vân đến thành phố Nha Trang. Ngoài các hạng mục nâng cao nền, trải thảm bê tông nhựa mặt đường, 2 bên lề cũng được mở rộng. Theo quy định của Bộ GTVT, đơn vị làm đường chỉ được đào về một phía, cọc tiêu phải cao hơn 1 m. Thế nhưng nhiều đoạn đường khu vực huyện Thăng Bình, Núi Thành (Quảng Nam) đã bị đào cả hai lề cùng lúc. Có đoạn sâu tới 0,5-1 m.

Việc này đã gây cản trở giao thông trầm trọng. Những đống đá đổ cao hai bên lề hoặc rãnh đào như giao thông hào vô tình là cái bẫy, gây tai nạn cho người qua lại. Theo cảnh sát giao thông huyện Thăng Bình, từ khi thi công đến nay, chỉ một đoạn Quán Gò - Hà Lam, dài 26 km, đã có ít nhất 2 người chết, 3 người bị thương vì phóng xe xuống hố sâu.

Việc cắm biển báo, cọc tiêu chỉ được làm chiếu lệ khiến bà con sống gần quốc lộ 1A phản ứng gay gắt. Đơn vị thi công chống chế bằng cách chẻ tre, sơn đỏ cắm dọc đường. Những cột mốc mỏng manh như vậy chỉ có tác dụng trong ngày nắng ráo, chứ mùa lũ, chúng không thể trụ vững được. Trong trận lũ đầu mùa vừa qua, nước tràn qua nhiều đoạn đang thi công, che lấp các biển báo, khiến xe cộ không dám đi vì sợ tai nạn.

Ông Đào Ngọc Hùng, Trưởng ban Thanh tra giao thông, Khu quản lý đường bộ 5, bức xúc: “Chúng tôi đã thanh tra quá nhiều, phạt cũng lắm, nhưng họ có chịu nghe đâu. Có đơn vị thậm chí bị phạt lần thứ 3 vẫn tái phạm. Cán bộ đến làm việc thì nhà thầu trốn. Công nhân thì không có trách nhiệm giải quyết. Chúng tôi lập biên bản xử phạt cũng không tìm được người có trách nhiệm để thu tiền”.

(Theo Lao Động)