Tái diễn nạn ném đá lên tàu

Ngành đường sắt đã đầu tư nhiều tiền của cho việc giáo dục tuyên truyền, thậm chí, tàu nào cũng phải lắp lưới sắt bảo vệ cửa sổ. Thế nhưng, nhiều hành khách vẫn trở thành nạn nhân của các trận mưa bùn và đất đá.

Xí nghiệp Liên hợp đường sắt 1 cho biết, trên tuyến đường do họ quản lý đã xảy ra 18 vụ tàu được "đón chào" bằng "mưa đá". Thủ phạm luôn nhằm vào những con tàu đẹp, mới như tàu Thống Nhất, tàu liên vận quốc tế, tàu nhanh để tấn công. Không chỉ hành khách mà cả nhân viên đường sắt cũng là nạn nhân của trò đùa độc ác này: ngày 19/8, anh Phạm Văn Hoà, công nhân áp tải tàu 3302, bị gãy 4 răng, rách môi phải khâu 5 mũi; ngày 29/7, Trưởng tàu Lào Cai Nguyễn Quang Hùng bị ném đá rách mắt trái 1,5 cm...

Hầu hết các vụ ném đá do trẻ em thực hiện. Lý do thật đơn giản: ném cho vui, ném thấy hay, thấy tàu lạ đẹp thì "chơi" thử. Oái ăm thay, một số trẻ em khi bị bắt trả lời "ném đá lên tàu là do... quen tay". Số khác lại hồn nhiên "thấy tàu đến vui quá nên... ném đá chào mừng". Nhiều người lớn có mặt tại hiện trường mà không hề can ngăn, thậm chí còn trực tiếp tham gia cổ vũ.

Xử lý tệ nạn này còn gặp nhiều khó khăn. Theo ông Trần Kim Ngọc, chuyên viên chính của Tổng giám đốc Liên hợp 1, hầu hết thủ phạm các vụ ném đá đều không bị bắt do tàu đang chạy.

Hằng năm, ngành đường sắt vẫn có chương trình phối hợp hành động với ngành GD&ĐT, công an và chi hàng trăm triệu đồng để bảo vệ an toàn cho hành khách. Thế nhưng, việc thực hiện các chương trình này còn bị coi nhẹ hoặc nặng về hình thức. Để xoá bỏ vấn nạn này, theo ông Ngọc, cần phải tăng cường công tác giáo dục pháp luật tại nhà trường, các địa phương và đặc biệt là việc giáo dục tại gia đình. Ngành công an cần xử lý mạnh tay hơn nữa để làm gương răn đe những kẻ còn thích đùa ác.

(Theo Tiền Phong)