Grand Prix Tây Ban Nha, cơ hội mong manh cho Alonso

Chỉ trong tuần này, xứ Catalan diễn ra hai sự kiện quan trọng. Thứ nhất là trận bán kết Cup C1 giữa Barcelona và MU. Và cuối tuần là chặng F1 diễn ra tại đường đua Catalunya - nơi "cựu hoàng" Alonso có lợi thế khán giả nhà.

Fernando Alonso thừa nhận không có cơ hội vô địch thế giới trong năm nay.

Trước đây tại Tây Ban Nha, F1 chẳng là gì so với bóng đá, bóng rổ và đấu bò cả. Nhưng giờ thì nó đã trở thành một môn thể thao đại chúng của đất nước này. Ngoài chặng đua tại Barcelona này, Valencia với trường đua Jerez sẽ là nơi đăng cai Grand Prix châu Âu. Trước đây, Đức cũng có hai chặng trong một mùa ở Nuerburgring và Hockenheim, nhưng bây giờ hai đường đua này chỉ được luân phiên tổ chức Grand Prix nước Đức; Italy cũng chỉ còn một chặng ở Monza, còn San Marino đã biến khỏi bản đồ F1. Pháp hiện có đường đua Magny-Cours, còn Monte Carlo thì thuộc về công quốc Monaco. Như vậy, Tây Ban Nha hiện là quốc gia duy nhất vinh dự đăng cai 2 chặng đua F1 trong cùng một mùa giải. Tất cả xuất phát từ "hiệu ứng Alonso", tay lái từng hai lần vô địch thế giới liên tiếp (2005, 2006) và về thứ ba ở mùa giải trước.

Năm 2006, Alonso đã trở thành tay lái Tây Ban Nha đầu tiên chiến thắng chặng trên sân nhà kể từ khi đường đua này ra đời năm 1991. Tuy nhiên, hiện nay, Alonso đang ở vào một nốt trầm trong sự nghiệp. Với chỉ 6 điểm qua 3 chặng đua đầu tiên của năm, Alonso đang bị đánh đồng vào nhóm các tay lái có trình độ trung bình ở mùa giải. Còn Renault, đội đua từng cùng anh 2 lần vô địch thế giới đã suy yếu đi rất nhiều kể từ mùa giải năm ngoái, trước sự cạnh tranh dữ dội từ phía Ferrari, McLaren và BMW. Có vẻ như Renault đã gặp trục trặc khi buộc phải chuyển sang sử dụng lốp Bridgestone.

Mới đây, ông bầu nổi tiếng Flavio Briatore khẳng định rằng Renault đang có những cải tiến trông thấy và sẽ mang đến một sức sống mới ở chặng đua này. Thế nhưng các tay lái của ông, nhất là Alonso, lại có vẻ không lạc quan đến như thế. Anh dè dặt phát biểu rằng "rất khó để có thể phục hồi sau một thời gian ngắn đến như thế (3 tuần)".

Những kết quả đua thử có thể là một tiền đề để nhận xét về phong độ của tay lái ở cuộc đua chính thức. Và nếu căn cứ vào đó thì ắt hẳn Raikkonen hiện là ứng cử viên số một cho ngôi nhất chặng lần này. Không chỉ đang đứng đầu Bảng thành tích cá nhân với 19 điểm, "Người tuyết Phần Lan" đã nhanh nhất ở cả hai cuộc đua thử ngày hôm qua với thành tích khá thuyết phục. Ở cuộc đua buổi sáng, cả hai tay lái của Ferrari đều thống trị ở hai vị trí đầu tiên. Raikkonen giành fastest lap với thành tích 1'20"649, hơn đồng đội Massa 0,050 giây. Đến buổi chiều, Massa đã tụt xuống thứ 5 nhưng Raikkonen thì vẫn đứng đầu với thành tích 1'21"935.

Thành tích ấy của Ferrari khiến họ trội hơn hẳn so với McLaren và Renault. Tài năng trẻ Hamilton đang có những dấu hiệu chững lại sau một thời gian thăng hoa. Sau khi nhanh thứ ba ở chặng đua buổi sáng (1'21"192), Hamilton đã khá chật vật ở cuộc đua thử buổi chiều khi chỉ đứng thứ 11 về thành tích best lap. Đồng đội Kovalainen của anh về thứ 5 ở buổi sáng nhưng lại đứng tận thứ 16 ở buổi chiều. Lý do dẫn đến sự sa sút ấy là thay đổi ở hộp số. Ở chặng đua thử buổi sáng hai tay lái của Renault lần lượt xếp thứ 6 (Alonso) và 7 (Nelson Piquet Juniors) và họ đã cải thiện khá nhiều khi xếp thứ hai và ba ở buổi chiều. Song như đã đề cập, rất khó để Alonso có thể tái lập thành tích của chính anh cách đây 2 mùa giải. Một suất trên bục podium đã là một thành công lớn của Alonso và Renault.

Vài nét về Đường đua Catalunya

Ngày ra đời: 29/9/1991.
Số Grand Prix đã tổ chức: 17.
Chiều dài vòng đua: 4,665 km.
Tổng chiều dài đường đua: 307,104 km (66 vòng).
Số góc cua: 13 (5 trái, 8 phải).
Sức chứa trường đua: 107.000 người.
Tốc độ tối đa: 325 km/h.
Best lap: Felipe Massa (Ferrari): 1’22”680.

Kết quả 2007 (podium): 1.F.Massa; 2.L.Hamilton; 3.F.Alonso.

Thứ tự các tay đua sau 3 Grand Prix đầu tiên
(Tay đua - Đội - Điểm)

1.Kimi Raikkonen, Ferrari, 19 điểm
2.Nick Heidfeld, BMW, 16
3.Lewis Hamilton, McLaren, 14
4 Robert Kubica, BMW, 14
5.Heikki Kovalainen, McLaren, 14
6.Felipe Massa, Ferrari, 10
7.Jarno Trulli, Toyota, 8
8.Nico Rosberg, Williams, 7
9 Fernando Alonso, Renault, 6
10.Mark Webber, Red Bull, 4
11.Kazuki Nakajima, Williams, 3
12.Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 2

Thứ tự đội đua

1.BMW, 30 điểm
2 Ferrari 29
3.McLaren 28
4 Williams 10
6 Toyota 8
5 Renault 6
7 Red Bull 4
8 Toro Rosso 2

Tuấn Sơn