McLaren vô tội tại GP Monaco

Không có điểm gì phạm luật trong chiến thắng một hai của đội McLaren tại chặng đua chủ nhật vừa qua, đó là tuyên bố mới nhất của FIA sau những tranh cãi gần đây.

Fernando Alonso và Lewis Hamilton (trái) ăn mừng thắng lợi cuối tuần qua.

Hồi đầu tuần, Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA) đã mở cuộc điều tra xem liệu có phải đội đua nước Anh đã ép buộc Lewis Hamilton phải cán đích thứ nhì sau Fernando Alonso hay không. Nếu điều đó xảy ra, McLaren đương nhiên đã vi phạm Luật thể thao quốc tế (ISC) và phải chịu hình phạt thích đáng. Chủ nhật vừa qua, ở những vòng đua cuối, Hamilton đã có lúc chỉ còn cách đồng đội 0,8 giây nhưng sau đó, anh đã cán đích kém Alonso 4,095 giây.

Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu kỹ những thông báo qua radio từ phía đội ngũ kỹ thuật đến hai tay đua cùng với báo cáo của những giám sát tại Monaco, FIA đã đi đến kết luận rằng McLaren hoàn toàn đúng luật và sẽ không phải tiến hành thêm bất cứ cuộc điều tra nào nữa. Ông bầu Ron Dennis của McLaren dĩ nhiên hài lòng với kết quả này và tự hào rằng McLaren đã được xóa tan mọi nghi ngờ.

Dennis lý giải cho quyết định gây tranh cãi tại Monaco rằng ông yêu cầu Hamilton giảm tốc độ chỉ vì những con phố tại Monaco quá hẹp, lắt léo và tiềm ẩn rất nhiều rủi ro nếu phóng với tốc độ quá cao. Và FIA xác nhận: “Một đội đua có quyền yêu cầu tay lái chậm lại khi đã giữ vững ngôi đầu nhằm giảm thiểu trục trặc về kỹ thuật, tránh tai nạn cho đồng đội, cũng như những rủi ro khác. Quyết định của McLaren rõ ràng không ảnh hưởng đến kết quả cuộc đua, do họ đã bỏ xa những đối thủ khác”.

“Nhiều người ở Anh có thể sẽ hiểu nhầm rằng chúng tôi đối xử không công bằng với Lewis, sự thực không phải thế”, Dennis khẳng định “Tôi không muốn yêu cầu tay đua của mình giảm tốc độ nhưng đó là phương thức để chiến thắng tại Monaco Grand Prix”. Trong khi đó, “nhân vật chính” Hamilton vẫn rất nhã nhặn “Chẳng có ý nghĩa gì khi gây sức ép với Alonso khiến anh ấy mắc sai lầm cả, vì thế chiến thắng một hai là rất tốt. Nhưng thành thực mà nói thì tôi cũng đã cố gắng hết sức đấy chứ”.

Trong quá khứ, từng có một trường hợp gần tương tự xảy ra, nhưng khác với McLaren hiện tại, Ferrari đã phạm luật. Ở chặng đua nước Áo năm 2002, ban lãnh đạo của Ferrari đã yêu cầu Rubens Barrichello nhường ngôi nhất cho đồng đội Michael Schumacher. Kết quả là Barrichello đang dẫn đầu nhưng đã đi chậm lại ở góc cua cuối cùng để Schumi vượt lên cán đích đầu tiên. Sau vụ “nhường nhịn” đó, Ferrari đã bị FIA phạt 1.000.000 USD.

Lê Sơn