E-mail
Bản In
Đường quá chật, người quá đông
Hãy vì người bên cạnh bớt bấm còi khi không cần thiết để lưu thông trong thành phố đỡ mệt mỏi. Hình như bấm còi inh ỏi để nói rằng "Tao được đi chứ không phải là mày". Thật khổ thân cho người đi bộ, đi vào đúng vạch quy định mà vẫn bị tai nạn như thường vì có ai nhường đâu. Hãy nhường nhau một chút thì bớt bực dọc và chen lấn trên đường.
Tôi cho rằng ý thức của người tham gia giao thông ở nước mình là cần nhìn nhau hơn và nhìn mọi người xung quanh mình thì sẽ bớt ùn tắc.
Thật là xấu hổ
Thật là xấu hổ khi đọc bài viết trên của nhà báo Loh Ken Fatt. Chúng ta nên hiểu đây là một cát " tát " của bài báo chứ không phải là một lời khen đâu. Chẳng ai đi khen một kiểu đi đường bát nháo, mạnh ai nấy đi và lấn đwờng của giao thông Việt Nam.
Tôi cũng đã từng chứng kiến cảnh đi đường ở Singapore và một số nước khác nhưng chưa có một cảnh giao thông nào hỗn loạn và nhiều tai nạn như Việt Nam. Vậy mà lại cho đây là một lời khen ???
Ở các nước người ta nhường đường cho nhau và rất KIÊN NHẪN khi bị tắc đường. Thông thường, khi làn đường của mình bị tắc (có khi đến hàng giờ) nhưng không ai lấn sang làn đường của ngưòi khác mà đều chờ cho làn đường của mình thông rồi mới đi. Đặc biệt không có cảnh người đi bộ , đi xe đạp và xe máy THẢN NHIÊN cắt ngang đầu xe ô tô khi xe đang đến gần.
Có điều là giao thông ở các nước thì nếu người đi bộ và các phương tiện khác phạm luật gây ra tai nạn giao thông thì người đó phải chịu trách nhiệm bồi thường và ra toà nhưng ở Việt Nam thì cứ phương tiện nào TO HƠN thì phải đền và có khi bị tù khi xảy ra tai nạn với phương tiện nhỏ hơn , không hề biết ai sai...
Có lẽ nhà báo trên muốn học cách giải quyết này để áp dụng cho giao thông tại Singapore nhưng chưa đủ thời gian để biết điều đó.
Đó là cách khen đểu hay cổ vũ cho cách đi hỗn loạn?
Tôi lại không cho như vậy! Loh Keng Fatt có cái nhìn của riêng ông ấy. Và tôi nghĩ đó là cách nhìn mới mẻ. Đó là một cái nhìn thú vị về cuộc sống và con người Việt Nam.
Ý thức dân tộc
Tôi thấy đa số mọi người tự ái khi người khác lên tiếng góp ý, tinh thần dân tộc của chúng ta cao hơn ý thức tham gia giao thông rồi đó.
Giá như văn hóa giao thông, văn hóa xếp hàng cao được như vậy thì chính phủ không mất công sử dụng tiền thuế của dân vào việc chống ùn tắc đâu. Nhiều nghìn tỷ rồi, chưa kể rơi vãi mà càng ngày càng tắc.
Các chuyên gia chỉ có thể giúp về kinh nghiệm và kỹ thuật thôi chứ, ý thức là của mỗi con người cơ mà, chuyên gia nào sửa được? Tôi mong ban biên tập đưa nhiều bài viết phản ánh thực sự để chúng ta đọc mà thấy tủi hổ.
Cái gì chẳng có hai mặt!
Theo tôi thì người nước ngoài khen giao thông của mình chỉ là để dân của họ thấy được mặt tốt của ta mà học hỏi. Nâng cao hơn ý thức giao thông của dân họ. Có thể có một chút mỉa mai nhưng mọi người đừng ngồi đó phán xét, đừng tức giận vì bị chê.
Thâm thúy
Đây có lẽ là một lời khen với dụng ý...góp ý khéo cho chúng ta. Hãy suy ngẫm thật thấu đáo. Họ cũng thâm thúy lắm chứ không phải vừa.
Ở S'pore, tôi thấy nhiều tài xế taxi ở tuổi ngoài 60 mà họ vẫn lái xe, mà chạy ít thì cũng 80km/giờ trong thành phố, ngoài cao tốc thì 100km/giờ, khá nhàn hạ. Vào dịp Noel, chỉ với một thiết bị GPS nhỏ, chúng tôi đã lái xe ô tô đi từ nhà ở S'pore tới Kuala Lumpur (lần đầu tiên mà không hề biết đường). Đi về một cách an toàn. Malaysia cũng chẳng kém gì S'pore. Chỉ thấy ta là lạc hậu thôi.
Do vậy, đừng thấy người ta khen mà...mừng. Phải coi đó là một lời góp ý nghiêm túc ! Chúc mừng năm mới!
Phân luồng giao thông
Bài báo trên phản ánh sự thật về phân luồng giao thông trên các con đường tại Việt Nam. Chất lượng các con đường ở Việt Nam chỉ là 1 phần nhỏ trong vấn đề nêu trên. Các nước châu Âu nếu ai đã đặt chân đến thì chắc chắn sẽ thấy rằng các con đường tại đây cũng không lớn hơn tại Việt Nam là bao.
Nhưng câu hỏi đặt ra là làm sao người ta có thể đáp ứng được nhu cầu lưu thông mà chúng ta chưa thể làm được?
Thứ nhất là họ phân luồng rất rõ ràng khi ta muốn rẽ thì phải đi trên luồng bên lề để tiện việc rẽ sang mà không ảnh hưởng đến các phương tiện khác.
Thứ hai là các đèn hiệu luôn đảm bảo đèn xanh cho các luồng giao thông không có sự va chạm với các phần đường khác, kể cả đèn cho người đi bộ sang đường cũng chỉ bật sáng khi không 1 phương tiện nào được phép chạy vào con đường ấy.
Hai điều trên Việt Nam ta chưa làm được hoặc 1 số nơi có áp dụng nhưng không hiệu quả vì ý thức người tham gia giao thông và quá tải phương tiện tham gia giao thông khiến mọi người nôn nóng mà không tuân thủ luật lệ. Phương tây đa phần sử dụng ô tô cũng góp phần hạn chế lưu lượng nhưng hiện nay ta cũng có thể học theo họ với việc áp dụng nhiều hơn phương tiện công cộng với giá thành phải chăng để góp phần hạn chế người sử dụng phương tiện giao thông cá nhân và hạn chế quá tải, ùn tắc.
Hi vọng giao thông Việt Nam sẽ được cải thiện trong 1 tương lai không xa và góp phần thúc đẩy nền kinh tế đất nước vì "thời gian là vàng, là bạc".
Kẹt xe không nhích được, lấy đâu tai nạn?
Nhà báo Loh nói đi ở Sài Gòn không bị tai nạn vì hai lý do. Tôi thêm một lý do nữa là khi xe bị kẹt, nhúc nhích còn không nổi, đi xe chậm hơn đi bộ vào giờ cao điểm, tai nạn làm sao được?
Cần sửa từ gốc!!!!!
Việc ý thức của người dân đối với việc chấp hành luật giao thông thật sự không có lời giải. Chúng ta nên bắt đầu từ thế hệ trẻ sau này, hãy giáo dục cho họ ý thức về văn hóa giao thông, và đặc biệt những bậc cha mẹ hãy là tấm gương cho con cái . Thử hỏi các bậc cha mẹ đưa đón con cái còn vi phạm thì sao mà dạy được con cái. Ra ngoài đường cái bạn trẻ, em nhỏ đi xe thạp thản nhiên vượt đèn đỏ mà thấy buồn cho 1 thế hệ.....lỗi ở ai ????
Ai cũng muốn đi nhanh
Chúng ta cứ đi theo hàng theo lối thì đâu đến nỗi nào, mà các chỗ quay xe nên mở 2 đến 3 chỗ liền nhau , để ko đi chỗ trên còn đi chỗ dưới được
Bạn Pikachu nhìn nhận quá phiến diện
Tôi từng qua Thụy Điển và Đan Mạch và thấy nước họ sử dụng xe đạp rất nhiều. Tính ra giá tiền một chiếc xe đạp chắc chắn rẻ hơn xe máy. Tuy vậy ý thức tham gia giao thông của hộ là cực tốt. Ngay cả giáo viên đến trường họ cũng đi xe đạp. Bạn pikachu nói thế là phiến diện.
Thật mỉa mai
Bài viết của The Strait Times thật thú vị. Mỉa mai thay cho giao thông của chúng ta. Mình vừa đi Singapore về và một trong những ấn tượng lớn nhất về đảo quốc xanh là sự trật tự và kỷ cương trong giao thông và sự văn minh của con người ở đó. Đến bao giờ VN mới được như vậy?
Không nên chê ??!
Không biết nên vui hay nên buồn nhỉ? Đại loại là chúng ta phải biết chấp nhận thực tế và cùng sống với nó cho tốt thôi. Chứ để mà quy hoạch lại các con đường cho nghiêm chỉnh, làm luât lệ ra trò thì nhà nước ta phải tốn nhiều công sức, tiền bạc, thời gian lắm. Nên cứ từ từ. Được đến đâu hay đến đó. Cứ coi những bài báo trên là những lời nhắc nhở cho ATGT tại VN thui.
Quá tải
"Quá tải" giao thông ở các thành phố lớn ở VN lúc nào cũng ở tình trạng quá tải. Không cần phải một người nước ngoài mới nhận ra điều đó. Ý thức tham gia giao thông luôn được tuyên truyền bởi các cơ quan chức năng. Nhưng điều cần làm là phải quy hoạch được mạng lưới giao thông trước khi phát triển đô thị thì lại chưa làm được. Và chúng ta chỉ lo suốt ngày đi khắc phục chính những điều mà chúng ta đã làm.
Bạn Pikachu có cách nhìn thiển cận
Tôi hoàn toàn không đồng ý với cách suy nghỉ của bạn Pikachu, "phương tiện càng rẻ tiền thì càng xem thường luật giao thông" ư ?, thật hồ đồ ...
Không nên để người nước ngoài đánh giá
Chuyện người Việt để người Việt tự nhận xét.
Quan sát hạn hẹp
Quan sát của tác giả rằng "không thấy bất cứ một tình huống nguy hiểm nào hoặc nghe sự va chạm của các xe với nhau" cho thấy ông này có lẽ ngồi viết bài ở trong công viên của thành phố. Thực tế tai nạn giao thông ở các thành phố lớn của Việt Nam như thế nào thì người dân Việt Nam ai cũng biết. Tôi không thích những nhà báo có những nhận định hoàn toàn sai với thực tế như ông nhà báo này.
Lời chê trách có văn hóa
Đọc bài báo cứ tưởng người ta khen ngợi Dân mình. Hóa ra là khác.
Nhận định sai lầm
Trích: "Lý do thứ nhất là do người Việt Nam dường như khá kiên nhẫn và có bản chất tốt. Việc bóp còi trong khi giao thông ở Việt Nam chủ yếu để cảnh báo cho những người khác về sự hiện diện của họ chứ không nhằm buộc người khác nhường đường. Và khi nghe tiếng còi, không có bất cứ ai có cái nhìn bực dọc hoặc có lời mắng nhiếc thậm tệ hay giận dữ như ở các nước khác."
Thứ nhất: kiên nhẫn ở đây có nghĩa là "không còn cách nào khác ngoài việc kiên nhẫn chờ đợi".
Thứ hai hành động bóp còi không khác gì câu "có tránh ra cho tao đi không thì bảo".
Nếu ông ta sống ở Việt Nam 1 tháng thì bài báo này sẽ được đính chính lại ngay.
- Hong Kong lo sợ khủng bố axít (31/12)
- Cướp 1,3 triệu USD của nhà băng (31/12)
- Cựu tổng thống Indonesia qua đời (31/12)
- Tranh cãi về hình khỏa thân của khách đi máy bay
(30/12) - Obama chê trách tình báo Mỹ (30/12)
- Nga không muốn tăng cấm vận Iran (30/12)
- Berlusconi trưng mặt dính máu trên áp phích (30/12)
- Nga - Mỹ lại đấu khẩu về lá chắn tên lửa (30/12)
- Luật bảo vệ hải đảo Trung Quốc không có giá trị pháp lý (29/12)
- Quan hệ Việt-Mỹ phát triển nhanh và thiết thực (29/12)
- Putin: Lá chắn tên lửa Mỹ là vật cản (29/12)
- Việt Nam hoàn thành tốt trọng trách tại Hội đồng Bảo an (29/12)
- Nổ mỏ than ở Trung Quốc, 12 người chết (29/12)
- Triều Tiên bắt một người Mỹ (29/12)
- Phát hiện pháo nổ trên máy bay Mỹ (29/12)
| Tiêu điểm | ||||
|
 |
| Kết quả bình chọn tuần 2 |
| Kết quả bình chọn tuần 1 |
| Bài được xem nhiều nhất |
| Việt Nam và Thế giới | ||||||
| ||||||
VnExpress tuyển dụng
Vì sao giao thông của ta kém Singapore?
Tôi không quan trọng là anh ta khen hay khinh. Về ý thức khi đi đường thì tôi từng chứng kiến ở nước bạn có người phóng đến cả 100 km/h và lắt léo qua hàng trăm chiếc ô tô khác trên đường. Thế nhưng, điểm ta yếu hơn những nước có hệ thống giao thông đường bộ tốt là:
1. Mật độ dân số ở Mã Lai hay Sing ko cao như TP HCM hay Hà Nội (tính trong nội thành, ko tính phần diện tích các quận ngoại ô TP)
2. Các ngã tư hầu hết đều có cầu vượt nên ko có nhiều tuyến đường giao nhau và đèn xanh đỏ phải chờ đợi.
3. Nhà cửa thì ko phải kiểu mặt tiền, hay buôn bán kiểu mặt tiền đường như chúng ta vì thế ko có nhiều ra vào ẩu tả.
4. Ko có nhiều lô cốt, vì các công trình không bị rút ruột.
Vậy người VN ta có sự tự ý thức và tự kỷ luật - hai đức tính quan trọng của cá nhân trong cộng đồng - hay không?
Tôi cho là chúng ta có đức tính này, rất cao. Nhưng khi tham gia giao thông mà trước mặt chúng ta là lô cốt khủng, còn ngay bên cạnh là vỉa hè bỏ trống thì sao?
Chỉ nên trách những người không nhường nhau thể hiện ở chỗ cố lao qua đèn đỏ, đi ngược chiều với cả một biển người đang kẹt xe.
Tôi nghĩ không thể cứ đổ hết lỗi cho người tham gia giao thông trong khi hệ thống giao thông của chúng ta không thuận lợi như nước bạn.