Nigeria đóng cửa hai hãng hàng không

Một chiếc máy bay của hãng Chanchangi Airlines đỗ tại sân bay Port Harcourt.

Tổng thống Nigeria Olusegun Obasanjo hôm qua ra lệnh cải tổ lại ngành hàng không nước này sau những tai nạn liên tiếp. Quyết định đầu tiên là đóng cửa hai hãng hàng không và cho kiểm tra tất cả máy bay ở Nigeria trong vòng một tuần.

Hai hãng hàng không bị tước quyền kinh doanh đều do tư nhân quản lý gồm Sosoliso Airlines, chủ chiếc McDonnell Douglas DC-9 bị rơi hôm thứ bảy tuần trước ở thành phố miền nam Port Harcourt, làm chết 107 người chủ yếu là học sinh.

Hãng thứ hai bị đóng cửa là Chanchangi Airlines, chủ sỡ hữu của một chiếc máy bay từng bị trượt bánh khỏi đường băng sân bay Lagos, hồi đầu năm nay. Một chiếc khác của hãng này còn phải trở về thủ đô Abuja trong tháng này để sửa chữa, sau khi gặp sự cố trong lúc cất cánh.

Tổng thống Obasanjo đưa ra quyết định trên sau cuộc họp với lãnh đạo các hãng hàng không Nigeria tại Abuja. Nội dung chính của cuộc gặp là bàn về những mối lo ngại của người dân đối với ngành công nghiệp hàng không trong nước. Ông Obasanjo coi quyết định trên là sự đáp ứng trước đòi hỏi của người dân.

Một chiếc Boeing 737 bị rơi ngày 23/10 ngay sau khi cất cánh khỏi thành phố Lagos, khiến toàn bộ 117 người trên khoang thiệt mạng. Nhưng hãng sở hữu chiếc máy bay xấu số này là Bellview Airlines lại không bị đóng cửa. Đây cũng là một hãng hàng không tư nhân.

Trong vòng 7 tuần qua, Nigeria hứng chịu 2 vụ rơi máy bay làm chết tổng cộng 224 người. Tổng thống Obasanjo tuyên bố sẽ mời các chuyên gia từ Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) tới kiểm tra độ an toàn của tất cả các máy bay đang hoạt động tại Nigeria, nhằm khắc phục tình trạng trên.

Xác chiếc McDonnell Douglas DC-9 của hãng Sosoliso Airlines.

Bộ trưởng Hàng không Nigeria Babalola Borishade cho rằng, các thiết bị bay của nước này đều đang trong tình trạng xuống cấp. Chiếc McDonnell Douglas DC-9 bị rơi hôm thứ bảy vốn do hãng hàng không quốc gia JAT của Serbia bán cho Sosoliso Airlines năm 2002.

Hãng JAT đầu tuần này cho biết, chiếc máy bay nói trên được chế tạo năm 1973 và không còn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của châu Âu ngay từ khi nó được bán đi, vì tiếng ồn quá lớn phát ra từ hai động cơ máy bay. Nhưng giám đốc điều hành Sosoliso Airlines là Oscar Ikwuemesi một mực khẳng định, chiếc máy bay đó vẫn rất an toàn.

Trong khi đó tại thành phố Port Harcourt, nhiều người vẫn phải tới một nhà xác để nhận diện thân nhân của mình đi trên chiếc máy bay định mệnh. Bà Valentina Chigbo, người bị mất một con gái 16 tuổi nói trong nước mắt: "Tôi cảm thấy như một phần của cuộc đời tôi đã ra đi. Nó là đứa con duy nhất, là trung tâm trong cuộc sống của tôi".

Còn ông Daniel Ilabor bị mất toàn bộ 3 người con của mình trong vụ tai nạn, gồm một cậu con trai và hai cô con gái. "Đây là ngày buồn nhất trong cuộc đời tôi. Giờ thì chẳng còn ai gọi tôi là bố nữa".

Đình Chính (theo AFP, BBC)