Thứ hai, 4/3/2013, 06:07 GMT+7

Người Việt Nam đã nhờn luật giao thông?

Chúng ta rất sợ CSGT nhưng lại dễ dàng tái phạm bởi cả hai thường chọn con đường thỏa hiệp mà ít dựa vào luật.

Ai cũng biết muốn trị bệnh bước đầu tiên là phải xác định bệnh gì, nguyên nhân rồi mới kê đơn, bốc thuốc. Tùy vào túi tiền bệnh nhân và mức độ nặng nhẹ cùa bệnh bác sĩ sẽ quyết định dùng thuốc ngoại/nội, liều lượng cao/thấp...

Kẹt xe hiện nay có cả tỉ nguyên nhân như: xe đông, đường vừa hẹp vừa xuống cấp, quy hoạch không hợp lý, phân làn kém. Ứng với mỗi nguyên nhân có nhiều cách giải quyết, xử lý. Nếu chính phủ có một núi tiền thì ...chuyện giải quyết quá đơn giản, cứ làm đường thênh thang tính cho lưu lượng đường cao nhất trong 100 năm là xong. Nhưng, điều đó không bao giờ xảy ra.

Vậy, phải xác định cho được một số bệnh nặng nhất, kê toa bốc thuốc tốt cho các bệnh này sẽ giải quyết trước mắt và lâu dài được vấn đề. Kẹt xe hiện nay theo tôi nguyên nhân lớn nhất là do "Ý thức giao thông chưa cao".

Chỉ cần một va chạm nhỏ, lỗi nhỏ giữa 2 người là có thể gây kẹt xe hàng cây số. Ý thức ở đây được hiểu đầy đủ là của người cả người tham gia và người điều khiển. Lâu nay chúng ta chỉ nói ý thức người dân còn kém, chứ ít ai nói ý thức người điều khiển chưa cao.

Ở các tiến tiến, nhiều ngã tư đèn đỏ không có người giám sát họ vẫn dừng lại chờ tín hiệu. Một phần do trình độ, do công nghệ quản lý (camera quan sát) nhưng cơ bản nhất là do các cơ quan công quyền xử lý rất nghiêm các trường hợp vi phạm, bất kể đó là ai, con tổng thống, thủ tướng, ngôi sao ... đều bị xử lý bình đẳng. CSGT ăn hối lộ xử lý càng nghiêm.

Điều đó lâu dần tạo cho cho cả hai bên tuân thủ luật. Còn ở ta thì sao? Lấn tuyến, đi trái, vượt đèn đỏ... hả. Chuyện nhỏ, thích, buồn thì cứ đi. Bị phạt hả, chuyện nhỏ. Quen thì ta gọi anh Năm, anh Bảy, không quen hả: xì ra 5 chục, 100, 500 tùy mức độ và đi xe gì là vô tư. Lâu ngày thành thói quen và tính cách.

Vì vậy, dân thì ai cũng vừa không sợ vừa rất sợ CSGT.

Do đó biện pháp đơn giản nhất, rẻ nhất, có thể áp dụng ngay và hiệu quả nhất: Cải tạo, nâng cao trình độ của người điều khiển. Việc này Đà Nẵng đã làm tại một số điểm nội ô rất hiệu quả.

Hãy để người điều khiển giao thông ra đường với nhiệm vụ thực sự là điều khiển, hướng dẫn giao thông chứ đừng tranh ra đường vì lý do nào khác. Tôi chắc chắn một điều đây là giải pháp tối ưu nhất để giải quyết ùn tắc cả trước mắt và lâu dài.

Trân trọng.

Thanh Bình

(Bài viết thể hiện quan điểm riêng của tác giả, không nhất thiết trùng với quan điểm của tòa soạn).

72 người

Thanh Bình,CSGT,giao thông,luật giao thông

Ý kiến bạn đọc (56)

Người ta có câu nhà dột từ nóc. Hãy nhìn trong xã hội ta, từ trên xuống dưới, tham nhũng tràn lan. Hình ảnh xấu công an giao thông hầu như đã ăn sâu vào 90 triệu con người Việt nam rồi. Nên để lấy lại hình ảnh một lực ...

TRung Tín - 04/03/2013 Thích 545

Hình anh CSGT Việt Nam quá phản cảm. Bạn nghĩ gì khi CSGT chỉ chăm chăm vào việc xử phạt..Xa xa kẹt ke không thấy CSGT đâu, gần đây anh "núp lùm" xử phạt...Xin lỗi, dân đóng thuế nuôi các anh để giữ gìn trật tự, hình thức xử phạt ...

phamtu168 - 04/03/2013 Thích 173

Tôi rất đồng ý với ý kiến của Thanh Bình,nhưng ở VN hiện nay xe cộ lưu thông quá lộn xộn,thì người muốn chấp hành tốt luật giao thông cũng khó được,chỉ cần sơ ý một chút xíu thôi là bị CSGT hạch sách gây khó khăn,cho dù lý do ...

tranvancam - 04/03/2013 Thích 126

Tác giả bài báo nói rất đúng. Ý thức còn kém lắm, đơn cử tại các ngã tư có CSGT đứng nhiều khi chỉ để có mặt để lĩnh lương chứ không hướng dẫn, xử lý, nếu không muốn nói là thờ ơ, vô trách nhiệm. Xe máy, xe đạp ...

Quangbacky - 04/03/2013 Thích 72

Có nên xem lại quan điểm xử phạt vi phạm giao thông nặng để hạn chế vi phạm không ? Bởi vì trong thực tế là đã tăng tiền xử phạt vài lần rồi mà vi phạm không giảm. Nhiều người vi phạm luật chọn giải pháp thay vì nộp ...

Kinh Bắc - 04/03/2013 Thích 66

Tính thương tôn pháp luật của "một bộ phận không nhỏ "công dân là không có, họ có vi phạm gì đó thay vì phải chịu xử lý theo quy định , thì như mô tả 100,200 cho xong thậm chí các "ông trời con" làm khó này khó nọ ...

dangphong1962 - 04/03/2013 Thích 51

Tôi đồng ý một nữa ý kiến của bạn, thập kỷ 80 trở về trước khi luật giao thông còn sơ sài nhưng ý thức tham gia giao thông của mọi người tốt hơn bây giờ, một xã hội sống theo luật phải từ thượng tầng xuống hạ tầng. Tức ...

namnguyenmer - 04/03/2013 Thích 51

Các bạn cứ câu cửa miệng là nói CSGT ăn hối lộ, vậy tại sao các bạn không tự hỏi mình là tại sao CSGT ăn hối lộ được? câu hỏi này chắc chắn không ai tự hỏi mình cả. Tất cả CB nhà nước nói chung và CSGT nói ...

Trần Minh - 04/03/2013 Thích 27

Hay lắm, bài viết của bạn rất chính xác

lamman_tue - 04/03/2013 Thích 24

Bạn viết rất hay tuy nhiên người có thẩm quyền mới làm được điều đó. Cám ơn bạn.

tranquocdung - 04/03/2013 Thích 21

Bài viết này rất hay, phản ảnh rất đúng sự thật...

quoc_hung6868 - 04/03/2013 Thích 20

Hoan hô ý kiến sác đáng của THANH BÌNH . Chỉ mong sao việc tưởng như đơn giản này đến với những người có quyền điều hành đất nước.

tienetic - 04/03/2013 Thích 19

Công an Việt Nam khác với Công an trên thế giới một điểm rất cơ bản mà ai để y xíu là thấy liền : Họ hướng dẫn người tham gia giao thông để khỏi vi phạm luật, còn Công an Việt Nam là đợi người tham gia giao thông vi phạm luật để phạt.

Mai Hùng Anh - 04/03/2013 Thích 15

Tại sao lúc nào cũng là lỗi ở người dân, việc ùn tắc giao thông , vi phạm và lấn tuyến bắt nguồn từ tình trạng đường chật hẹp mà phương tiện giao thông thì nhiều. Các đồng chí CSGT thực thi nhiệm vụ thì ít mà làm khó bắt ...

nguoivietnam - 04/03/2013 Thích 11

Ý thức giao thông là bệnh mãn tính rồi còn CSGT thì chỉ phạt, đứng chốt thì lấy lệ. Hàng ngày đi làm từ Q. 2 sang B. Thạnh. Ngay giao lộ Nguyễn Thị Định - Lương Định Của người dừng chờ đèn giao thông lấn hết sang làn đường ...

Quốc Huy - 04/03/2013 Thích 10

Ý kiến mọi người đưa ra tôi thấy cái nào cũng có lý cả. Vậy là vì sao? Theo tôi thấy thì luật giao thông của mình mà cụ thể là cách phân làn xe, hạn chế tốc độ không phù hợp với thực tế (điều này không biết cố ...

dat - 04/03/2013 Thích 8

Bài viết rất đúng với thực tệ hiện nay, Cám ơn bạn Thanh Bình. Khi lưu thông trên đường, tôi còn thấy xe biển xanh hay biển 80B bất chấp hạn chế tốc độ, ngang nhiên vi phạm trước mắt người dân - Vậy tại sao cứ nói nhiều về ...

kim thanh - 04/03/2013 Thích 6

Không phải sợ cảnh sát giao thông mà phải dùng từ ghét cảnh sát giao thông. Biển báo mờ, vạch đường không rõ, xe hỏng họ không làm hay kiến nghị mà lợi dụng chỗ đó để ra đó đứng phạt.

Nguyễn Quang - 04/03/2013 Thích 6

Kẹt xe thì cứ dần dần giải quyết thôi, nhưng nói đến CSGT thì cũng "tệ nạn" hơn cả kẹt xe. Các bác nói đúng, nhà dột từ nóc, thối nát từ trên xuống dưới. Ra đường CSGT chỉ nhăm nhăm rình rập những góc khuất, chỗ hiểm để kiếm ...

vuonhong - 04/03/2013 Thích 6

Bài viết đúng nhưng chưa đủ . Hiện nay tôi thấy việc cấp những loại giấy tờ ưu tiên tràn lan cho những loại phương tiện cá nhân và doanh nghiệp làm loạn cả lên về giao thông. Sao cứ trách ý thức người dân, có trách thì trách Nhà nước quản lý kém!?

kienhoabank - 04/03/2013 Thích 5

Các bác cứ khen bác ThanhBình làm tui cũng nhột.
Tui có sáng kiến này hay hơn nhiều mà lại có thể áp dụng ngay nè các bạn:
CSGT tuyên bố "THÁNG KHÔNG PHẠT GIAO THÔNG", CSGT chỉ lảm nhiệm vụ CHÍNH của mình là HƯỚNG DẪN và ĐIỀU TIẾT Giao Thông ...

Cao Thủ - 04/03/2013 Thích 5

Phải dùng luật mà xử, kiên quyết và mạnh tay.

mtc380 - 04/03/2013 Thích 5

Giao thông là một trong những biểu hiện rõ nhất của tổ chức xã hội của đất nước đó. Cứ nhìn vào giao thông là hiểu được tổ chức xã hội của đất nước đó như thế nào. Nếu nói rằng người Việt Nam "nhờn luật giao thông" thì cũng ...

Lê Nam - 04/03/2013 Thích 4

Tôi đồng tình với quan điểm của anh ở trên, ở ta, CSGT cứ ra đuờng đứng là trên tay lăm lăm cầm cuốn biên lai phạt, để làm gì? để che mắt người đi đuờng để khi nhận mải lộ không bị chụp hình hay nhìn thấy, còn đứng ...

thienquoc - 04/03/2013 Thích 4

Thành viên nổi bật
Nguyễn Phúc Tâm	Ngô Vĩnh Yên
Minh Quang	P.V.Hà
Lâm Thái	Hoàng Đức
Nguyễn Khương Hạ	Đỗ Văn
Nguyễn Thanh Tuân	Trịnh Xuân Nguyên
Long	Trương Minh Châu
Lê Văn Cường	Nguyễn Việt Hà

Diễn đàn tư vấn
Hỏng hóc động cơ	Mua xe cũ
Kinh nghiệm cầm lái	Tư vấn mua xe mới
Các sự cố phanh	Những vấn đề về điều hoà
Nội-Ngoại thất	Côn và hộp số
Bạn đặt câu hỏi tại đây. VnExpress giữ quyền biên tập