Gắn tem để phân biệt xe 'chính chủ'

Thuế trước bạ cao là nhằm hạn chế đăng kí phương tiện mới, hạn chế ách tắc giao thông. Trong khi đó xe mua đi bán lại mà thuế TB vẫn là 10-20% so với giá trị xe thì các Bác lãnh đạo giải thích thế nào đây. Xe đã ...    

Thuế trước bạ cao là nhằm hạn chế đăng kí phương tiện mới, hạn chế ách tắc giao thông. Trong khi đó xe mua đi bán lại mà thuế TB vẫn là 10-20% so với giá trị xe thì các Bác lãnh đạo giải thích thế nào đây. Xe đã lưu hành chỉ chuyển từ người này sang người khác và thuế Trước bạ chót vót. Hãy nhìn nhận chính xác đó là tận thu từ người dân để rồi xẩy ra tình trạng người dân không sang tên đổi chủ để trốn thuế. trách người dân 1 thì trách chính sách không hợp lý 10. Các Bác học nhiều, nói nhiều, làm ơn khi đưa ra chính sách gì hãy vì dân và hợp lòng dân. Đã thuận lòng dân thì đánh Mỹ cũng thắng huống chi là ba cái xe vớ vẩn.    

Các bạn hãy suy nghĩ kỹ trước khi mình trả lời. Gắn tem chính chủ vào xe rồi xe đấy không cho ai mượn à? Khi bán xe có chắc rằng bóc tem đó ra không? Rồi những xe qua đến 5-7 đời chủ ai có thể khẳng định rằng ...    

Các bạn hãy suy nghĩ kỹ trước khi mình trả lời. Gắn tem chính chủ vào xe rồi xe đấy không cho ai mượn à? Khi bán xe có chắc rằng bóc tem đó ra không? Rồi những xe qua đến 5-7 đời chủ ai có thể khẳng định rằng không kiếm được một cái tem chính chủ dán vào đấy?

Thật sự chán khi những người làm luật không nhìn nhiều khía cạnh trước khi ban hành luật. Ai sở hữu vật gì dù nhỏ hay lớn đều muốn mình chính chủ chứ chẳng ai muốn sở hữu cái gì mang tên người khác. Muốn chính chủ thì cần phải làm:
- Tất cả những xe giờ muốn bán bắt buộc phải sang tên chính chủ (Bắt đầu từ giờ)
- Giảm tối đa thuế của việc sang tên lần 2, 3, 4, 5...
- Thủ tục hành chính đơn giản không phức tạp.

Tôi đảm bảo ai cũng sang tên chính chủ hết chứ chẳng ai muốn sử dụng tài sản mang tên người khác.
Làm gì cũng cần có lộ trình, hướng dẫn, cái nhìn khách quan từ nhiều hướng.
Ai lại đi xe ngoài giấy phép lái xe, đăng ký xe còn phải mang theo một đống giấy tờ khẳng định nhân thân, quan hệ thì sao chịu nổi.

Mong các bác làm luật có cái nhìn toàn cảnh đừng cục bộ phiến diện thế.    

Mấy ngày qua dân tình bàn luận sôi nổi hệ luỵ từ NĐ 71. Tôi không hay bình luận, nhưng thấy ngoài những bình luận tích cực còn có nhiều ý kiến thể hiện "dân trí" đáng lo ngại, nếu không muốn nói là thấp, nên cũng muốn có tiếng ...    

Mấy ngày qua dân tình bàn luận sôi nổi hệ luỵ từ NĐ 71. Tôi không hay bình luận, nhưng thấy ngoài những bình luận tích cực còn có nhiều ý kiến thể hiện "dân trí" đáng lo ngại, nếu không muốn nói là thấp, nên cũng muốn có tiếng nói. NĐ71 đưa ra trong đó có điều khoản xử phạt tăng nặng với hành vi " không chuyển quyền sở hữu phương tiện" hay còn gọi là phạt nặng "hành vi trốn thuế" khi không sang tên đổi chủ theo Luật qui định.

Nhiều báo còn đăng những tít giật gân như "đi xe không chính chủ bị phạt tới 10 triệu" làm cho một số người thiếu hiểu biết hoang mang. Nhiều người hùa vào chửi rủa trên các trang mạng xã hội theo đám đông a dua thiếu hiểu biết. Phải khẳng định "không chuyển quyền sở hữu phương tiện", tức là trốn thuế, khác hoàn toàn với việc đi xe không chính chủ.

Đi xe không chính chủ có thể là mượn, thuê, nhờ người khác đứng tên...cũng có thể là cái xe đó chưa được sang tên theo qui định. Rắc rối nẩy sinh là làm thế nào để biết giữa mượn, thuê...với lách luật trốn thuế! Nếu công an đòi hỏi người mượn, thuê...bắt buộc phải đem theo người giấy tờ, văn bản để chứng minh việc mượn là đúng thì "chéo cẳng ngỗng" với Luật Dân sự và Luật GTĐB.

Nhưng nếu người mượn không chứng minh được thì lại gây khó cho Công an trong quản lý là xe đi mượn hay xe lách luật trốn thuế. Vì vậy cơ quan chức năng phải tìm ra giải pháp cho cơ chế kiểm soát. Bài của bác Phúc Tâm đưa ra ý kiến đáng để quan tâm. Việc có phù hợp với kinh tế xã hội của đất nước, của người dân hay không thì còn phải bàn tiếp. Nhưng việc "dán tem điện tử" đã là xu hướng của thế giới.

Các nước như Singapore, Hồng Kông, vài nước bắc Âu và một số bang của Mỹ đã áp dụng hoặc thí điểm áp dụng. Tôi cũng đồng tình với bác Tâm và các bạn rằng muốn người dân tuân thủ luật pháp trong việc quản lý phương tiện nói riêng thì điều đầu tiên là cải cách lại thủ tục hành chính trong lĩnh vực "chuyển quyền sở hữu phương tiện" sao cho thuận tiện, đơn giản. Không thu thuế trước bạ khi sang tên đổi chủ. Vì như vậy là bị đánh thuế hai lần. Ví dụ tôi mua xe 1 tỷ đã nộp nhiều khoản thuế, trong đó có thuế trước bạ. Nếu bán lại, người mua lại phải nộp thuế trước bạ một lần nữa, cộng với chi phí hồ sơ, đổi biển số...

Chỉ nên thu "lệ phí" khi sang tên đổi chủ thôi. Phí này đủ để chi phí nuôi bộ máy tham gia trong quá trình "sang tên đổi chủ". Có như vậy người dân mới hiểu "chuyển quyền sở hữu phương tiện" nhằm quản lý phương tiện và xã hội, có lợi cho chủ phương tiện, chứ không phải là tận thu thuế. Và gắn tem điện tử theo chu kỳ kiểm định kỹ thuật phương tiện bởi "1 cổng" là ban điều phối thuế, công an, cục đăng kiểm.

Người dân chỉ phải đi 1 cổng thôi. Nếu làm được như vậy thì đất nước ta văn minh quá! Tất nhiên không thể một sớm một chiều, cần có lộ trình...Nhưng phải đặt mục tiêu ngay từ bây giờ. Đã là "tem điện tử" thì giả và gian lận thế nào được, lắp làm sao được vào xe khác. Tem làm giả nhưng thông tin mã hoá có giả được không. Có khớp với lý lịch xe được không. Bài viết của bác Phúc Tâm rất chặt chẽ, mang một tầm nhìn đấy. Mong bác tiếp tục có những bài tâm huyết như vậy.    

Tôi vote cho bác Tâm. Các bạn muốn đem theo một ba lô giấy tờ theo xe hay là muốn tất cả nằm trong con chíp điện tử. Không nghĩ ra được cái gì thì đừng chê bai. Dân trí thấp bảo sao VN vẫn nghèo.

Cảm ơn pác Tâm. Đơn giản thế mà có người bạc đầu nghĩ không ra.

Từ nay trên xe tôi phải để thêm giấy "đăng ký kết hôn" để vợ được lái ra đường nếu biện pháp gắn tem không được áp dụng. Luật nghĩ ra cách phạt mà không nghĩ ra cách phân biệt thì cách của bác Ng Phúc Tâm là thượng sách. Vote.