Khoảng cách an toàn giữa 2 xe khi chạy trên đường

Tình cờ đi ngang thấy tiếng dao, thớt khua lốc cốc, leng keng, bèn ghé mắt nhìn qua khe xem nhà ai đang băm chặt thịt cá rau củ quả, tiệc tùng gì chăng? Té ra các cụ mắt kính đen, râu cá chốt, áo dài thâm, khăn đóng đang ...    

Tình cờ đi ngang thấy tiếng dao, thớt khua lốc cốc, leng keng, bèn ghé mắt nhìn qua khe xem nhà ai đang băm chặt thịt cá rau củ quả, tiệc tùng gì chăng? Té ra các cụ mắt kính đen, râu cá chốt, áo dài thâm, khăn đóng đang hăng say chiến đấu trong cái “thớt” của bác Côi xem “con voi” Khoảng cách hai xe… nó giống cái cột đình, con đỉa, hay cái …chổi xể.

Tai nạn đâm xe liên hoàn thì không chỉ có ở cầu Thăng Long của Việt nam đâu, chủ “thớt” ơi ! Châu Âu, châu Mỹ cũng có hoài, nhất là trên các high-way, free-way… đặc biệt là khi trời mưa, mùa đông băng giá…

Còn nếu hỏi tại sao có tại nạn liên hoàn ở cầu Thăng Long, thì nguyên nhân không chỉ là vấn đề giữ khoảng cách an toàn, mà có khi còn liên quan đến câu chuyện dài “Ngìn lẻ một đêm” (đặc biệt chú ý cái đêm kể về đoạn “chất lượng mặt cầu”, với lại “các biển báo ở hai đầu cầu” nữa cơ !). Thích biết thì đọc qua bài viết “Nỗi buồn 15 năm cầu Thăng Long … gì đó” ở mục Bạn đọc cũng của VNE, gần đây.

Trở lại cái “thớt nóng” của bác Côi, có người thì bảo phải tính khoảng cách an toàn giữa hai ô tô đang chạy bằng thời gian theo “quy tắc 3s” (không phải “3D” !), người lại phán phải tính khoảng cách bằng độ dài (mét). Có mấy ông “ngự lâm quân” liên danh lại còn khệ nệ khiêng cả một đống sách Luật của Việt nam quẳng lên bàn nghe cái “rầm”… bà con xanh cả mặt !

Các bác sao không phân biệt rách ròi giữa “lời khuyên” (tùy chọn) và “quy định” (bắt buộc) nhỉ ?

Bác nào bảo cách tính “3s” là ngon, là Luật của Úc… hãy xem kỹ lại xem đó là “quy tắc - 3s rule” mà các nhà khoa học, nhà chế tạo, ủy ban an toàn giao thông … “khuyến cáo” ta nên theo, hay đó là qui định của Luật, mà ta phải nhất nhất chấp hành. Nếu đó là một quy định của Luật (Úc), thì liệu có thể coi nó là căn cứ để phân định đúng sai trong một tai nạn “hôn đuôi” giữa hai xe, làm cả hai “thằng” đều dúm dó, nằm chèo queo, để rồi mãi nửa giờ sau cảnh sát công lộ mới lò dò, hú hú, chớp chớp chạy đến, xem xét ?

Nếu coi “quy tắc 3 giây” là Luật để xem “anh” đi sau có đếm đủ bằng ấy “giây” trước khi nó “kiss” phần đuôi của "chị” đi trước hay không, thì làm thế nào để xác định sự thật khách quan (có đủ 3 giây) đó? Hay là cảnh sát bên “bển” có máy đo nhật ký thời gian? Hay là bên “bển” đã gắn “hộp đen” ráo trọi cho tất cả ô tô, để sau khi xe đụng, lôi nó ra, mở băng nghe xem “phi hành đoàn” có đếm 1001, 1002… và “May day !”, "May day!" trước khi nghe cuốn băng kêu cái “Rầm !”, rồi câm bặt ? Hổng lẽ cảnh sát bên “bển” cũng rình, núp chụp hình, quay phim, phạt…mấy xe không giữ khoảng cách, hả ? Nói thiệt đi, “cha” ! Đừng ỷ mình ở “bển” rồi “khè” anh em bên này nhá ! Internet bây chừ nối cả thế giới chỉ còn như trong lòng bàn tay thôi !

Còn các bác bảo rằng Việt Nam ta có Luật quy định khoảng cách (trước, sau) cụ thể giữa các xe đang chạy, thì cũng xin đừng có vội ăn mừng thắng trận nhá ! Ngay cả khi đã có quy định như vậy, cũng làm gì có đủ đường cho các xe nó tuân theo. Ở đâu không biết, cứ đem xe ra QL 51, hay QL 1A đoạn Hố Nai- Dầu Giây, hay Bình Chánh – Bến Lức (miền Nam em dừa nhiều…) mà …đo! Híc !

Thế, nếu em đã tuân theo quy định của Thông tư..., em đi cách xe trước đúng tăm tắp, thậm chí còn xa hơn “chỉ tiêu pháp lệnh” luôn, mà bỗng dưng có một “mụ nái xề” 16 chỗ liên tỉnh “nhảy” ngay vào trước mũi em, rồi phanh “kiiiiiii…t” lại, làm em không kịp tìm cái bàn đạp phanh của xe em xem nó đang ở đâu, em lao ngay vào đuôi “mụ ý”..., thì sao nào ? Khi đó thì ai có lỗi, nếu vài giờ sau các chú XXXX mới đến đo đo, vẽ vẽ ? Nếu cãi nhau ai sai ai đúng, thân em tài xế xe con, một mình, một cái cổ họng, cãi làm sao cho lại gần ba chục cái “loa” chạy bằng …cơm (xe khách được phép chở 16 khách !!!), cùng mở hết volume, nào là: “Thằng đi sau “chạy” gần quá, tôi thấy rõ ràng !”, nào là “theo Luật giao thông của ta, đâm vào đuôi xe người ta là… không giữ khoảng cách, không “mần” chủ tốc độ, lỗi chắc rồi !”…

Cũng có ý kiến, rằng sao ta không lấy cáí máy đo khoảng cách bỏ túi, loại dùng để đo khoảng cách (các bức tường) trong xây dựng ra gắn lên xe để ra đường mà dùng nhỉ (nếu được hàng của hãng Bosh thì tốt) ? Nhưng mà cũng phải coi chừng, cái máy đấy liệu khi gắn vào ô-tô nó có bớt nhạy, đừng hiển thị toàn những “mi-li”, với lại “xăng ti”, mà chỉ hiển thị đơn vị đo bằng “mét” thôi, kẻo khi khoảng cách cứ thay đổi theo “xăng-ti” hoài, nó cứ chớp nháy, điều chỉnh liên hồi, đền khi quá tải, thành “điên” luôn, suốt ngày hiện lên những vài trăm mét một, làm “bố cháu” tưởng bở “vẫn còn xa !”, lại cứ nhấn “ga”… thì có mà chết !

Thấy thông tin của các bác “đa nguyên” quá, mình bèn “lên nét” thì thấy có nhiều khuyến cáo rất hữu ích, nào là “quy tắc 3s”, nào là trừ 50% bằng mét theo kiểu Đức, nào là tính bằng bội số của chiều dài thân xe (car lengths)…, nhưng chưa thấy Luật của nước nào quy định rõ như Luật của Việt Nam. Có thể như thế cũng hay, cho các bác tài ta quen với việc “dùng mắt đo đường”. Khi nào tai nạn, đo chiều dài vệt bánh xe khi phanh (nếu xe đi sau còn kịp phanh và ”có nhã ý” để lại vệt phanh), hay “lấy lời khai nhân chứng” để xác định khoảng cách giữa hai xe trước khi đâm lại chả tốt hơn ư ?

Dù sao cũng cám ơn các bác, đã làm mình phải lục lại giáo trình lái xe từ trên gác bếp, xem lại phần này. Kết quả: sách mình không may rách đúng trang này mới chết chứ ! Thôi thì từ nay hễ cứ ra đường (cái quan), thì mình đều phải cẩn thận, không chạy gần xe trước quá, bất cứ khi nào, và ở bất cứ đoạn đường nào (trừ nội thành khi tắc đường, và trừ khi xe mình “được” xe khác kéo do…hết xăng) mà việc đó là có thể thực hiện được.


C h e e r s,
Nguyen Thanh Tuan    

Tôi cho rằng vì đã 20 năm nên anh Côi nhớ sai, tôi đã từng học lái xe tại châu Âu thì họ quy định như sau: khoảng cách an toàn (mét) = vận tốc (km/h)- 30. Nếu đường tốt có thể dùng công thức khoảng cách an toàn tối ...    

Tôi cho rằng vì đã 20 năm nên anh Côi nhớ sai, tôi đã từng học lái xe tại châu Âu thì họ quy định như sau: khoảng cách an toàn (mét) = vận tốc (km/h)- 30. Nếu đường tốt có thể dùng công thức khoảng cách an toàn tối thiểu (mét) = vận tốc (km/h) *3/10. Như vậy nghĩa là nếu đang chạy với tốc độ 100km/h thì khoảng cách an toàn phải là 70 mét (100-30). Nếu đang chạy 80km/h thì khoảng cách phải là 50 mét. Tại Việt Nam, theo Điều 9 (Quyết định số 05/2007/QĐ-BGTVT ngày 02 tháng 02 năm 2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải).

Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đường bộ, người lái xe phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; ở nơi có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo. Điều 10. Trên đường cao tốc, trừ khi nhập làn và tách làn, người lái xe phải duy trì khoảng cách an toàn với xe đang chạy phía trước. Khi mặt đường khô ráo thì khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau: Tốc độ lưu hành (km/h) : - Đến 60 ==> Khoảng cách an toàn tối thiểu (m) : 30 - Trên 60 đến 80 ==> Khoảng cách an toàn tối thiểu (m) : 50 - Trên 80 đến 100 ==> Khoảng cách an toàn tối thiểu (m) : 70 - Trên 100 đến 120 ==> Khoảng cách an toàn tối thiểu (m) : 90    

Chào các bác. Trong các comment của các bác mỗi người có một ý đúng nhưng chưa hoàn toàn thuyết phục. Ý kiến của tôi như sau: Khoảng cách an toàn để drive xe đến vật cản phía trước được tính theo công thức: d = 2l trong đó l ...    

Chào các bác. Trong các comment của các bác mỗi người có một ý đúng nhưng chưa hoàn toàn thuyết phục. Ý kiến của tôi như sau: Khoảng cách an toàn để drive xe đến vật cản phía trước được tính theo công thức: d = 2l trong đó l là quãng đường đi được trong một giây của xe mình đang điều khiển. Sở dĩ có công thức này là như bác long đã giải thích ở trên. tuy nhiên với tình trạng ý thức của người tham gia giao thông và đường xá Việt Nam thì chỉ khoảng cách an toàn theo kinh nghiệm của tôi được tính bằng "CẢM GIÁC XE"! chúc các bác lái xe an toàn!    

Khi tôi học lái bên Úc, luật quy định là khoảng cách an toàn giữa 2 xe đang di chuyển là 2 giây chứ không phải là khoảng cách cố định bằng mét.

Quy định này được dựa trên những nghiên cứu khoa học về phản xạ thần kinh ...    

Khi tôi học lái bên Úc, luật quy định là khoảng cách an toàn giữa 2 xe đang di chuyển là 2 giây chứ không phải là khoảng cách cố định bằng mét.

Quy định này được dựa trên những nghiên cứu khoa học về phản xạ thần kinh của con người. Cụ thể là trong trường hợp xe trước thắng gấp, hình ảnh được mắt người truyền lên não và xử lý rồi đưa tín hiệu xuống chân để đạp thắng. 2 giây là khoảng thời gian đủ để phản ứng và dừng xe kịp thời.

Hơn nữa, việc ước tính bằng thời gian dễ hơn rất nhiều so với bằng mét. Ví dụ bây giờ chúng ta hỏi tài xế phân biệt 50m và 80m trong lúc xe đang di chuyển thì bao nhiêu người sẽ làm được ? Trong khi đó với 2 giây, chỉ cần nhìn xe trước chạy qua 1 cột mốc như cây cối hay bảng hiệu và đếm nhẩm thời gian cho đến khi xe của ta đến mốc đó thì sẽ biết ngay thời gian.

Tuy nhiên ở VN nếu chừa khoảng cách lớn thì lại bị xe khác chèn vào nên rất khó để tuân thủ.    

Ông thầy của tôi (Người Đức) nói khoảng cách tối thiểu bằng 1/10 tốc độ đang đi nhân với chính số đó. Và đây là cách tính nhẩm nhanh nhất khi đang lái xe. 100km/h sẽ là 10*10=100m. 80km/h sẽ là 8*8=64m. Tôi nhớ mãi chắc chả bao giờ quên ...    

Ông thầy của tôi (Người Đức) nói khoảng cách tối thiểu bằng 1/10 tốc độ đang đi nhân với chính số đó. Và đây là cách tính nhẩm nhanh nhất khi đang lái xe. 100km/h sẽ là 10*10=100m. 80km/h sẽ là 8*8=64m. Tôi nhớ mãi chắc chả bao giờ quên và bây giờ vẫn thực hiện như thế. Chúc các bạn lái xe an toàn.    

Luật giao thông đường bộ của Việt Nam quy định cũng mơ hồ lắm. Đối với đường cao tốc thì quy định cụ thể và còn an toàn hơn nữa cơ. Cụ thể: - Trên đường cao tốc, trừ khi nhập làn và tách làn, người lái xe phải duy ...    

Luật giao thông đường bộ của Việt Nam quy định cũng mơ hồ lắm. Đối với đường cao tốc thì quy định cụ thể và còn an toàn hơn nữa cơ. Cụ thể: - Trên đường cao tốc, trừ khi nhập làn và tách làn, người lái xe phải duy trì khoảng cách an toàn với xe đang chạy phía trước. Khi mặt đường khô ráo thì khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau Tốc độ lưu hành (km/h) : - Đến 60 ==> Khoảng cách an toàn tối thiểu (m) : 30 - Trên 60 đến 80 ==> Khoảng cách an toàn tối thiểu (m) : 50 - Trên 80 đến 100 ==> Khoảng cách an toàn tối thiểu (m) : 70 - Trên 100 đến 120 ==> Khoảng cách an toàn tối thiểu (m) : 90 Khi trời mưa hoặc thời tiết xấu thì khoảng cách an toàn phải lớn hơn khoảng cách tối thiểu quy định nêu trên.

Đối với các loại đường còn lại: Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đường bộ, người lái xe phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; ở nơi có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo. Như vậy, "người lái xe phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình" thì mỗi lái xe phải tự đề ra khoảng cách an toàn của riêng mình. Có lẽ Luật không can thiệp. Chúc mọi người lái xe an toàn.