Ôtô rẽ phải trong làn xe máy có phạm luật

Tình huống bạn hỏi chả thấy có luật nào quy định nhưng mình thì chưa bao giờ bị phạt vì rẽ như thế và cũng "tự rút ra quy luật" thế này.

Nếu trên đường có nhánh rẽ phải trước ngã tư mà thoả điều kiện hoặc là có bảng ...    

Tình huống bạn hỏi chả thấy có luật nào quy định nhưng mình thì chưa bao giờ bị phạt vì rẽ như thế và cũng "tự rút ra quy luật" thế này.

Nếu trên đường có nhánh rẽ phải trước ngã tư mà thoả điều kiện hoặc là có bảng cho phép ô tô đi vào làn trong cùng (sát lề) để rẽ phải (đối với đường có 2 làn xe trở lên) hoặc đường chỉ có 1 làn xe cho chiều bạn đang đi thì bạn cứ rẽ vô tư.
Ngược lại, nếu trên đường bạn đang đi KHÔNG có bảng báo cho phép ô tô vào làn trong cùng để rẽ phải thì đừng tự ý vào đấy rẽ làm gì (trừ trường hợp các chú vẫy cho rẽ vào). Hình như đường Lê Đức Thọ chỉ có 1 làn cho mỗi bên nên bạn rẽ là đúng luật. Có lẽ 2 xị của bạn hơi bị oan rồi!!!

Ngoài ra, những trường hợp "nghi ngờ" có sự nhập nhằng thì bạn cứ đi theo kiểu "củ chuối" nhất rồi từ từ lên diễn đàn hỏi sau, miễn sao nếu viện vào luật thì " chúng nó trơ mắt ếch ra nhòm chứ không có cớ gì để phạt" thì sẽ ít tốn phí nhất.
Ngoài ra các bác chú ý thêm trường hợp này. Trên những ngã ba, tư có cho phép ô tô rẽ phải khi đèn đỏ nhưng lại không có biển báo cho ô tô vào làn xe máy cũng không có nhánh rẽ riêng như bác nan lee nói.

Trong khi đó trên làn ô tô phía trước các bác lại có 1 ô tô đi thẳng đứng choán ngôi đầu rồi mà làn xe máy lại trống trơn Nếu các bác tếch vào làn xe máy để rẽ phải sẽ bị ăn đòn ngay. Ví dụ cụ thể: ngã ba Hoàng Diệu quận 4 hướng Nguyễn Tất Thành về Tôn Thất Thuyết nối với chân cầu Ông Lãnh, ngã ba cho phép rẽ phải lên cầu Ông Lãnh nhưng với điều kiện phải đi trên làn ô tô. Bác nào bắt chước Taxi hoặc xe buýt rẽ ẩu coi chừng dính chưởng.    

Mình không biết bạn đã từng "bị thổi và đã chiến thắng" trong trường hợp như thế chưa. Nếu chưa thì mong bạn đính chính giúp cho. Vì bạn đi như thế trong ngã tư không cho phép trộn làn (có bảng báo và vạch vôi trên đường) sẽ bị ...    

Mình không biết bạn đã từng "bị thổi và đã chiến thắng" trong trường hợp như thế chưa. Nếu chưa thì mong bạn đính chính giúp cho. Vì bạn đi như thế trong ngã tư không cho phép trộn làn (có bảng báo và vạch vôi trên đường) sẽ bị phạt lỗi "lấn tuyến".

Nếu bạn "cãi chày cãi cối" rằng tôi rẽ phải vào làn xe máy để dừng bên lề đường" thì sẽ bị tội "dừng, đỗ xe trong giới hạn cách giao lộ 5 mét".

Rất mong bạn khẳng định chính xác về trường hợp này, vì đây là một hoàn cảnh "không có quy định trong luật" và khi phạt công an thường viện dẫn những điều luật khác cho việc này. Không công an nào ghi án phạt lỗi "rẽ phải không đúng quy định" cả mà họ ghi "lấn tuyến" hoặc "cán vạch liền". Bạn cãi đằng Trời!!!

Còn trường hợp như bạn Anh Nguyên mô tả, tôi không thấy luật nào quy định nhưng nếu đi như thế sẽ bị phạt lỗi "lấn tuyến" là chắc chắn! (trừ trường hợp có bảng báo trộn làn). Theo tôi, đây có lẽ là câu hỏi hay nhất trong tháng!    

Phân làn đường có lẽ không phải là khái niệm xa lạ, trên mặt cắt ngang đường người ta phân chia ra các làn đường. Số làn đường càng nhiều chứng tỏ sự cao cấp của con đường. Nó cũng là thể hiện sự phát triển về giao thông, sự ...    

Phân làn đường có lẽ không phải là khái niệm xa lạ, trên mặt cắt ngang đường người ta phân chia ra các làn đường. Số làn đường càng nhiều chứng tỏ sự cao cấp của con đường. Nó cũng là thể hiện sự phát triển về giao thông, sự giàu có của địa phương hay quốc gia sở hữu con đường đó. Đường có 4, 6, 12 làn xe chạy là câu nói quen thuộc của những bác tài Việt Nam mỗi khi có dịp qua Thái Lan, Sinh, Úc, Đức thậm trí cả Lào về trong chầu bia và chém gió cùng mấy ông bạn.

Đa phần làn đường được phân chia theo tốc độ. Làn ngoài cùng bên trái (trừ một số nước như Anh, Úc,…) là tốc độ cao nhất, tốc độ sau đó sẽ được giảm dần theo và ngoài cùng sẽ là hè phố hay hàng rào lưới thép mà mục đích là ngăn ngừa muông thú hay động vật (ở ngoài xa lộ) không có bằng lái xe băng qua đường.

Để thể hiện sự phân chia và ngăn cách giữa làn đường kể cả ở các nước "giãy chết" hay những nước đang trong vùng chuẩn bị thoát khỏi "bẫy thu nhập trung bình" (trong đó có Ta) đều tuân thủ theo quy định từ xa xưa của ‘’xứ sở sương mù’’. Người Ăng lê rất bảo thủ họ phát minh ra nhiều thứ như: bóng đá, tennis và cả vạch kẻ đường nhưng họ lại không chấp nhận cái mà trong giao thông đa phần thế giới đang áp dụng là "quyền bên phải". Thêm một sự bảo thủ nữa của người Anh là giải Wim – bơ – lơn, họ không chấp nhận có quảng cáo và các tay vợt buộc phải "toàn trắng" khi ra sân.

Như đã trình bày, làn đường được phân chia và ngăn cách bởi các công cụ phụ trợ mà tính hiệu lực được xếp theo thứ tự giảm dần:

 i. Đèn tín hiệu: thường lắp trên cao, có thể bên phải, trái hay giữa để các đối tượng với thị lực ít nhất 5/10 cũng có thể quan sát được. Ngoài ra đèn tín hiệu phải đảm bảo độ sáng (không được cháy) khi vận hành. Hiện nay công nghệ đèn led được dùng nhiều trong lĩnh vực này.

ii. Hệ thống biển báo (ở đây là biển cấm, biển chỉ dẫn hoặc hiệu lệnh phải theo): Cũng tương tự như đèn tín hiệu, Biển báo phải được lắp đặt bên phải theo chiều đi của phương tiện nhưng đối với những đường lớn hay xa lộ, biển báo có thể được lắp bên trái hoặc treo cao ở giữa. Cách nhận dạng loại biển báo chỉ dẫn hay hiệu lệnh thường là hình chữ nhật, hình tròn nền màu xanh điều chỉ dẫn hay hiệu lệnh màu trắng. Ở ta đang phổ biến biển phân làn có số 411.

iii. Sơn kẻ vạch đường hay cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, rào chắn: vạch kẻ đường thông thường là màu trắng và màu vàng. Khi dùng vạch kẻ người ta có thể hiểu đó là dải phân cách mềm, vạch sơn liên tiếp được coi là dải phân cách cố định (theo đó các xe không được lấn vạch), vạch sơn đứt quãng là dải phân cách di động (theo đó các xe được phép lấn vạch). Sơn kẻ đường là màu vàng liên tục hay đứt quãng dùng để phân chia giới hạn phần đường không được dừng đỗ.

Tuy nhiên ở Ta, nếu ai đi đường mòn Hồ Chí Minh sẽ gặp vạch kẻ đường màu vàng ở giữa hai làn xe chạy. Luật GTĐB 2008

Điều 10:

Hệ thống báo hiệu đường bộ gồm hiệu lệnh của người điều khiển giao thông; tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, rào chắn.

Điều lệ báo hiệu đường bộ (hiện hành) 22-TCN-237-01 quy định:
Điều 2: Thứ tự hiệu lực của hệ thống báo hiệu

1. Hiệu lệnh của những người điều khiển giao thông: CSGT, Thanh tra GT, Công nhân sửa chữa đường. (Mới đây có cả thanh niên đầu trọc cầm điếu cày và ông Tây nữa…vv.)
2. Tín hiệu đèn hoặc cờ
3. Hiệu lệnh của biển báo hiệu
4. Vạch kẻ đường.

Điều 3. Thứ tự hiệu lực của hệ thống báo hiệu

3.1 Khi đồng thời bố trí các hình thức báo hiệu cùng ở một khu vực có ý nghĩa khác nhau, người tham gia giao thông phải chấp hành loại hiệu lệnh theo thứ tự như sau:
3.1.1 Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông;
3.1.2 Tín hiệu đèn hoặc cờ;
3.1.3 Hiệu lệnh của biển báo hiệu;
3.1.4 Vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường

Điều 53. Hiệu lực của vạch kẻ đường. Trong trường hợp ở một nơi vừa có vạch kẻ đường vừa có cả biển báo hiệu mà ý nghĩa sử dụng của vạch kẻ đường mâu thuẫn với ý nghĩa sử dụng của biển báo hiệu thì người lái xe phải tuân theo sự điều khiển của biển báo hiệu.

Nhưng, kể từ khi có biển báo 411 hay "Phân làn" chinh thức được đưa vào từ điển Bách khoa toàn thư thì đã xuất hiện một số mâu thuẫn cụ thể xin được trình bày như sau:

1. KHÔNG có biển phân làn 411, CÓ vạch kẻ và mũi tên kết hợp với đèn tín hiệu (KHÔNG PHÂN LÀN) thì nhất thiết phải tuân theo mũi tên dưới lòng đường và tuân theo đèn tín hiệu, khi nào đèn tín hiệu màu xanh theo hướng đi thì phương tiện phải đứng ở làn theo mũi tên đúng theo tín hiệu màu xanh thì mới được đi.

2. KHÔNG có biển phân làn 411, KHÔNG có đèn báo rẽ theo hướng, CÓ vạch kẻ đương phương tiện vẫn phải tuân theo hướng mũi tên trên đường.

3. CÓ biển phân làn 411, KHÔNG có mũi tên, KHÔNG có đèn tín hiệu thì phương tiện tuân theo biển phân làn. Rẽ hướng nào thì đứng vào làn hướng đó.

 4. Khi biển phân làn 411, mũi tên không giống nhau thì phương tiện tuân theo biển 411.

5. CÓ Đèn tín hiệu phân làn KHÔNG có biển 411, CÓ vạch kẻ thì các phương tiện theo tín hiệu đèn.

6. Trường hợp đường không có đèn, biển, vạch kẻ thì các phương tiện (trừ các xe ưu tiên) tuân thủ theo quy tắc: vào giao lộ trước đi trước và ‘’quyền bên phải’’

 7. Trường hợp nếu CÓ ĐỦ các thứ đèn, biển, vạch nhưng ý nghĩa loạn xạ nhau nhưng bỗng dưng xuất hiện ‘’ông tây’’ hay’’thanh niên đầu trọc với điếu cày trên tay’’ thì các đối tượng nhớ làm như tác giả NGUYEN THANH TUAN đã chỉ dẫn. Kể từ khi có chiêu Phân làn (theo phương tiện) của Táo Giao thông thì các cao tăng ‘Chuột bạch’’ cũng lên phố và luyện ra chiêu ‘’Trộn làn’’ để đối phó.

Chiêu Trộn làn sẽ phát huy đủ 10 thành công lực nếu như được các môn đồ XXX phối hợp cụ thể là:

Cách 1: Nếu ô tô muốn rẽ phải thì sau khi đi hết khu vực có phân làn (giữa giao lộ) ra tín hiệu chuyển hướng đi qua khu vực có đèn rồi rẽ phải bình thường.

Cách 2: Người điều khiển vẫn đi đúng làn ô tô, rẽ từ từ ở khu vực vạch đứt để vào làn xe máy phía bên phải ngoài cùng, bật xi nhan và đi qua khu vực đèn giao thông rồi rẽ phải. Nghiêm cấm việc chèn vạch liền và không bật xi nhan khi chuyển hướng. (Cách 2 được gọi là phương pháp trộn làn theo hướng rẽ tại các điểm giao cắt là cách ‘’lách luật’’ đó là: Vạch phân làn bao gồm vạch đứt để giúp các phương tiện được phép chuyển làn tạm thời trong một số tình huống nhất định như chuyển hướng rẽ, vượt xe, đi vào lề đường dừng / đỗ xe... )

Tóm lại:

Vấn đề chủ thớt đưa ra là vấn đề hết sức nóng bỏng trong lĩnh vực trật tự an toàn giao thông, việc phân làn theo phương tiện không phải là một cách làm có nhận thức và tầm nhìn xa. Nó đi ngược lại với những gì các nước có GDP cao ngất ngưởng đang làm. Việc ‘’trộn làn’’ đôi khi cũng góp phần vào việc hỗn loạn và ùn tắc nếu hôm đó ra cổng bước chân trái, gặp một bà bầu đến tháng sinh có thể sẽ không bị huýt. Vậy thì việc tham gia giao thông trong một mớ bong bong hỗn loạn thì ngoài tài năng xuất chúng cần phải có sự tập trung cao độ (đừng vì chân dài, váy đẹp) và hãy cầu chúc ‘’Have a nice day’’ trước khi ra đường các cán bộ đường lối nhá!

Trịnh Xuân Nguyên    

Vấn đề bạn nêu có ghi rất rõ trong luật giao thông đường bộ, ngay các câu hỏi trong bộ 405 câu trắc nghiệm luật thi lấy bằng lái xe cũng có.

Không đâu có kiểu phân làn theo phương tiện như mình. vì nếu tuân thủ luật này sẽ phạm vào các điều khoản khác như Vượt trái, Hướng rẽ. Tuân thủ hướng rẽ với Vượt trái thì phạm phân làn. đây gọi là Luật phạm luật, và người gánh chịu ...    

Không đâu có kiểu phân làn theo phương tiện như mình. vì nếu tuân thủ luật này sẽ phạm vào các điều khoản khác như Vượt trái, Hướng rẽ. Tuân thủ hướng rẽ với Vượt trái thì phạm phân làn. đây gọi là Luật phạm luật, và người gánh chịu là dân đen chứ không ai khác. Các bác công an chỉ việc núp và vợt thôi. chúng ta không có cách nào tránh được. Nguyên tắc đúng là chỉ phân làn theo phương tiện nếu đủ điều kiện phân tách các làn bằng ngăn cách đủ rộng để có thể dừng đỗ trên mỗi làn. Ngoài ra trên đường thẳng phải phân làn theo Tốc độ, dưới 10km trong cùng, 10-40 giữa, trên 40 ngoài cùng thì mới không phạm luật vượt trái. Với điều kiện ở VN chỉ có thể phân làn theo hướng rẽ và Tốc độ. phân là theo phương tiện thể hiện một tầm nhìn và nhận thức kém cỏi    

Đây là câu hỏi rất có tính thời sự, nhiều người bị mất tiền phạt. Theo tôi, sau khi đã có nhiều ý kiến, nhà luật (luật sư, công an...) nên có đáp án đúng cuối cùng để ngu dân như tôi còn biết mà đi cho đúng. Xin cám ơn