Làm thế nào lái xe số tự động đúng cách?

Lái xe số tự động đúng cách, gửi bạn N.V. Ba,

Đang chạy xe, cần đỗ:
1- Đạp phanh chân cho đến khi xe dừng hẳn, giữ nguyên chân ở vị trí bàn đạp phanh,
2- Kéo phanh tay (kéo vừa đủ, đừng kéo quá mạnh, nếu bạn đang ...    

Lái xe số tự động đúng cách, gửi bạn N.V. Ba,

Đang chạy xe, cần đỗ:
1- Đạp phanh chân cho đến khi xe dừng hẳn, giữ nguyên chân ở vị trí bàn đạp phanh,
2- Kéo phanh tay (kéo vừa đủ, đừng kéo quá mạnh, nếu bạn đang đỗ trên đường bằng phẳng),
3- Đẩy cần số về P là đỗ xe xong.

Khi phải dừng đèn đỏ: (tương tự như đỗ thôi),
1- Đạp phanh chân cho đến khi xe dừng hẳn, giữ nguyên chân ở vị trí bàn đạp phanh (nếu thời gian dừng ít (<10” giây) thì bạn cứ giữ chân phanh như vậy cho đến đèn xanh,
2- Chuyển chân sang chân ga là đi thôi; Nếu thời gian chờ đèn đỏ hơi lâu (>10” giây) thì bạn nên chuyển cần số về vị trí N (chân phanh vẫn giữ nguyên, tất nhiên bạn không cần đạp phanh mà chỉ cần nhá phanh thôi);

Khi chạy lại,
1- Đạp phanh,
2- Đẩy cần số về vị trí D,
3- Chuyển chân phanh sang chân ga là chạy. Nếu dừng lâu hơn nữa (>30”) thì bạn nên kéo phanh tay để cho chân thoải mái hơn:

Khi chạy lại,
1- Đạp phanh chân,
2- Đẩy cần số về D,
3- Nhả phanh tay,
4- Chuyển chân phanh sang chân ga là chạy.

(Tại sao khi chuyển cần số về Mo (N) vẫn phải đạp phanh/ kéo phanh tay, vì có thể tránh được xe bị trôi do tình trạng đường xá, hoặc phòng ngừa có kẻ sau tông vào đuôi xe mình làm dây chuyền).

Lên xe và khởi động xe: (sau khi bạn đã kiểm tra mọi điều kiện, kể cả mọi thứ xung quanh bên ngoài xe, OK), trạng thái xe lúc này: phanh tay đang ở vị trí phanh (kéo lên), cần số đang ở P, bạn đã ngồi ở tư thế sẵn sàng:
1- Chân gá vào chân phanh,
2- Khởi động xe (nên cho xe nổ máy vài giây truớc khi cho xe chạy),
2- Kiểm tra tình trạng đèn, còi,..
3- Đạp phanh chân,
4- Chuyển cần số về D,
5- Nhả phanh tay,
6- Chuyển chân sang chân ga là đi thôi.

Các số D1, 2, 3: Khi chạy ở bất kỳ đâu nếu không phải là đường đèo, dốc dài, nhiều, thì bạn chỉ cần dùng D thôi, không cần quan tâm đến D1, D2, D3 làm gì. Vì các số này chỉ dành để khi đi đường đèo dốc dài, nhiều.

Cách đi D1,2, 3 như sau: Khi lên dốc, bạn cứ đi bình thường, nghĩa là chỉ chuyển cần số về D, không quan tâm đến D1, 2, 3, và cứ đạp ga cho xe lên dốc. Khi xuống dốc, tùy theo độ dốc mà bạn phải dò số D1, 2 hay 3 cho xe chạy tốc độ hợp lý (Vì ở trạng thái này, thế năng là động lực kéo xem còn động cơ làm việc ở chế độ hãm). Khi xuống dốc, bạn nhá phanh cho xe chạy chậm lại, giữ nguyên tình trạng chân phanh như vậy (xe đang chạy chậm), chuyển cần số về D3, nhả chân phanh, nếu bạn cảm thấy không cần nhá phanh mà xe chạy tốc độ bình thường, nghĩa là bạn chọn D3 là hợp lý. Cứ thế, bạn để hờ chân lên chân phanh, xe xuống dốc mà bạn vẫn đang kiểm soát đc tốc độ.

Nếu ở vị trí D3 mà bạn cảm thấy xe hơi nhanh và bạn vẫn phải nhá phanh, thì để cho xe chạy chậm lại, bạn cần chuyển sang D2, qui trình chuyển sang D2 giống như khi chuyển sang D3. Tương tự như vậy cho D1 (nhưng thường là ít). (Tốc độ trên đèo dốc thế nào là bình thường? kinh nghiệm của các bác tài nói thông thường 20-50km, tùy vào đèo dốc). Khi xuống đèo dốc chừng nào mà bạn không cần nhá phanh, không cần tăng ga, cứ để xe chạy, hoàn toàn kiểm soát được tốc độ, bạn cảm thấy yên tâm, thoải mái nghĩa là bạn đã chọn được số D1, 2, hay 3 hợp lý (động cơ đang chính là làm việc trong chế độ phanh thay cho chân phanh của bạn với tốc độ hợp lý).

Bạn là người mới sử dụng số tự động, bạn tìm hiểu và hỏi kinh nghiệm kết hợp với lái xe thường xuyên một thời gian là bạn thành thạo hiểu hết thôi. Chúc bạn lái xe an toàn. N Thường    

Xe số tự động nếu chạy trong thành phố và đồng bằng, trung du thì cứ số D (Direct) mà chạy (tự động), không cần quan tâm D1, D2, D3 làm gì. D1 chỉ dùng khi leo dốc cao và lâu (ví dụ đi đèo cao). Xuống dốc cũng dùng ...    

Xe số tự động nếu chạy trong thành phố và đồng bằng, trung du thì cứ số D (Direct) mà chạy (tự động), không cần quan tâm D1, D2, D3 làm gì. D1 chỉ dùng khi leo dốc cao và lâu (ví dụ đi đèo cao). Xuống dốc cũng dùng số này. D2 dùng khi đường lầy lội, trơn ướt. D3 thì đi đường bình thường.    

Gửi bạn TTN Hương, Tôi có một vài ý kiến, không phải là dạy hay hướng dẫn cách lái xe số tự động (AT), mà chỉ là chia sẻ với bạn để bạn có thể cảm nhận và tìm cho mình cách lái xe AT như thế nào là an ...    

Gửi bạn TTN Hương, Tôi có một vài ý kiến, không phải là dạy hay hướng dẫn cách lái xe số tự động (AT), mà chỉ là chia sẻ với bạn để bạn có thể cảm nhận và tìm cho mình cách lái xe AT như thế nào là an toàn. ? Trước hết, theo cách đang lái xe AT của bạn, dùng cả hai chân thường trực, trái cho phanh, phải cho ga, là hoàn toàn không hợp với thiết kế của các nhà sx xe AT trên TG. Bằng chứng cho thấy, bố trí chân phanh và ga vẫn nằm về 1 phía chân phải (không có gì thay đổi so với số sàn (MT).

Nghĩa là thiết kế vẫn chỉ phù hợp cho chân phải thao tác hoặc ga hoặc phanh, mà không phải cho hai chân, mỗi chân một thứ. Tôi cũng không hiểu tại sao bạn nói lx như vậy lại rất thoải mái? Có lẽ bạn chỉ lái một đoạn ngắn thôi, nếu bạn chạy liên tục vài giờ và chạy hàng ngày trời, e rằng bạn sẽ cảm thấy rất mỏi chân? Vì dù thế nào bạn đã phải cố với chân trái sang phía chân phanh, làm tư thế ngồi của bạn thay đổi và người cũng hơi vặn đi, làm sao còn thoải mái đc? ? Hơn nữa, trong các sổ tay hướng dẫn vận hành của các nhà sx xe AT không tìm thấy bất cứ mục nào hướng dẫn lx như cách của bạn? Bạn đã thấy có Trường lớp nào dạy lx AT như thế không? Hay chỉ là theo cách của bạn nghĩ ra?

Hay bạn đã đọc trên mạng có một số người đã lx AT như thế và bạn làm theo? ? Cách lx như của bạn đang tiềm ẩn đầy rủi ro như sau: Ai cũng vậy, nếu đang lx bình thường thì sẽ không có chuyện gì khi mà bạn đang kiểm soát đc tốc độ, trạng thái thần kinh tốt, các thao tác lx chỉ là rất đơn giản, kể cả theo như cách của bạn, khi muốn phanh dừng xe. Nhưng có nhiều tình huống trên đường không theo một kiểu gì. Chẳng hạn, xe của bạn đang chạy, bỗng 1 chiếc xe máy cắt ngang đầu xe hay một chiếc xe máy khác từ trong hẻm vọt ra vào đường chính mà không cần biết xe của bạn đang chạy tới? hay có bất cứ tình huống bất thường nào mà bạn cần phanh gấp. Hành động của bạn có kịp phản ứng là chân trái cần đạp phanh hay lại làm cho chân phải đạp ga? Đây chính là tiềm ẩn rình rập làm cho bạn không kiểm soát đc. Khi bạn nhận ra thì tai nạn có thể đã xảy ra rồi.

Chính vì vậy dù lái xe AT hay MT thì nguyên tắc là chân phải chỉ có thể đặt ở chân ga hoặc khi rời chân phải đi, thì chỉ có thể đặt vào chân phanh (hoặc ngược lại) sẵn sàng cho nhá phanh hay phanh. TUYỆT ĐỐI, trong bất cứ lúc nào, không nên đặt chân phải xuống sàn xe, để tránh trường hợp bị cuống, đáng lẽ phải đạp vào phanh thì bạn lại đạp vào chân ga. Đây chính là sự nhầm lẫn mà có nhiều người mới lái xe AT ngộ nhận cho là xe AT gây ra sự nhầm lẫn này. Việc chỉ sử dụng chân phải cho chân ga hoặc phanh, tạo cho bạn trở thành kỹ năng và thói quen, có thể nói là “vô cảm”, tạo cho bạn chỉ với phản ứng khi muốn phanh, thì chỉ có chân phải hành động nhanh đến mức có thể, thay vì như cách đang lx của bạn, thì không biết là chân nào. ?

 Tại sao các nhà sx lại thay thế MT bằng AT? Mục đích chỉ muốn làm đơn giản các thao tác về côn, số cho người lx, để chỉ tập trung vào quan sát đường. Tuy nhiên khi lái AT đã làm cho chân trái không có gì để làm, nhiều bác tài lx MT mà các thao tác nhuần nhuyễn đến mức vô cùng đơn giản, khi chuyển sang lái AT, cảm thấy mất cân bằng và quá nhàm chán, chả thích thú gì với AT. Dù sao thì với mật độ xe như hiện nay thì AT không là là tuyệt vời sao? ? Một lưu ý là đối với pn đi guốc cao gót lx cũng tiềm ẩn nguy hiểm khi mà sự di chuyển từ chân ga sang chân phanh, hoặc tấm lót sàn làm mắc guốc của bạn. Đây là những điều rất bt, ai cũng biết nhưng lại không tránh đc lỗi đáng tiếc khi xảy ra. ? Để giảm thiểu rủi ro trên đường, tốt nhất, khi lx bạn chỉ tập trung, quan sát nhanh, vẫn thỉnh thoảng phải liếc gương chiếu hậu và gương 2 bên, không đc nghe điện thoại, không nên thao tác với các băng đĩa CD, không nên nói chuyện nhiều với người bên cạnh. ? Có thể có nhiều ý kiến bạn đã biết, làm cho bạn đọc nhàm chán, tuy nhiên chỉ mong và chúc bạn lx đc thoải mái và an toàn.    

- Nguyên tắc chính khi chạy xe số tự động là phải đạp chân thắng xe khi chuyển các số từ P <-> R <-> N <-> D. Còn các số D - D1 - D2 - D3 thì không cần đạp thắng mà chỉ cần nhả chân ga.

- Nguyên tắc chính khi chạy xe số tự động là phải đạp chân thắng xe khi chuyển các số từ P <-> R <-> N <-> D. Còn các số D - D1 - D2 - D3 thì không cần đạp thắng mà chỉ cần nhả chân ga.

- Hộp số AT của Kia Morning là hộp số 4 cấp :
+ D: tự dộng 4 cấp, xe sẽ tự động chuyển số 1 <-> 2 <->3 <-> 4
+ D3: xe sẽ tự động chuyển số 1<-> 2 <-> 3
+ D2: xe chí tự động chuyển số 1 <-> 2
+D1: xe chỉ chạy duy nhất số 1.

- Nhưng số D1, D2, D3 thường dùng để chạy đường đèo trong trường hợp đổ đèo nhằm mục đích kìm tốc độ của xe theo như cách của số sàn là "đi số nào về số đó".

- D3 còn dùng để vượt xe khác trong trương hợp anh đang đi số D, muốn vượt xe khác anh chuyển về D3 để vượt lên rồi sau đó chuyển về D chạy tiếp.

- Có vài góp ý với anh. Thân!    

dễ thôi mà mình cũng đang đi KM số tự động. cứ D là tiến còn D1, D2 , D3 tương tự như số 1,2,3 xe số sàn thôi mà dùng để đi dương dốc hoăc lầy lội .còn P là đỗ R là lùi N là số trung gian . Chúc bạn lái xe tốt và an toàn

Những ý chính thì những bác trên đã đề cập rất chính xác rồi nhưng tôi xin lưu ý thêm với anh 1 chút. Đã đi số AT thì bác nên bít là khi trả về P thì mới có thể rút chìa khoá ra dc và cũng xin lưu ...    

Những ý chính thì những bác trên đã đề cập rất chính xác rồi nhưng tôi xin lưu ý thêm với anh 1 chút. Đã đi số AT thì bác nên bít là khi trả về P thì mới có thể rút chìa khoá ra dc và cũng xin lưu ý thêm nữa là khi đậu xe (số về P) thì cũng nên kéo thêm thắng tay vì vừa rồi cũng có 1 topic của nhà sx khuyên như vậy. Còn D1 hay D2 dùng để lên, xuống đèo và để vượt xe khác còn cụ thể như thế nào thì bác hãy tự cảm nhận. Như xe tôi thì ko có D1, D2 mà là L 1 2 (Camry). Tôi cũng thường xuyên chạy số bán tự động này (khi bác chuyển wa D1, D2 thì dc gọi là số bán tự động) và cảm giác rất thích (chỉ có điều hao xăng hơn khi chạy D) chứ không ảnh hưởng j.
Chúc bác có thêm những trải nghiệm tuyệt vời. Thân!!!