E-mail
Bản In
Gửi bạn Tư Xe Ôm
Bạn viết: Tôi người Sài gòn gọi talon là phần đai thép ép vào mặt trong niềng bánh xe tiếng Anh là Bead. Còn phần gai cao su tiếp xúc với mặt đường lâu ngày mòn đi tiếng Anh là Tread (miền nam VN gọi là gai) Phần đai thép này gọi là "tanh" (tiếng Pháp: tringle), còn gai vỏ gọi là "ta-lông" (talon de pneu).
Có lẽ bạn nhớ nhầm.
Từ ngữ kỹ thuật
Cũng không biết Bạn Khánh người miền nào luôn hay bạn là người nước ngoài học tiếng Việt??. Miền Nam nói vỏ xe tức là vỏ cao su của bánh xe, chứ có ai nghĩ rằng "vỏ của cả cái xe" như bạn đâu. Thực ra lốp là tiếng của Miền Bắc phiên âm từ chữ Tây enveloppe mà ra. Nếu bạn cho rằng dùng chữ vỏ xe để chỉ vỏ caosu của bánh xe là bình dân học vụ thì bạn nên học lại tiếng Việt đi.
Không có tiêu chuẩn
Bạn Nguyễn Dũng sao lại lôi xe công nông vào đây, xe công nông không theo tiêu chuẩn nào cả.
Từ kỹ thuật?
Nói về từ kỹ thuật, nhất là ô-tô, xe máy cứ gọi theo người miền Nam là an tâm. Hoan hô anh TXO! Lốp xe là một từ phổ biến đã lâu, sao lại gọi thêm là vỏ xe (?), vở của cả chiếc xe? Kỹ thuật không nên xài từ bình dân học vụ như thế! Giới chạy xe miền Nam có thành ngữ "banh ta-lông" để chỉ việc hư hại quá nặng như bánh xe đã bị bung ta-lông lốp.
Bình thường
Tôi thấy tất có rất nhiều bài báo dịch những từ chuyên nghành ra tiếng Việt mà không hiểu đó là cái gì, nếu cứ đẻ nguyên từ đó thì người đọc còn biết. Cũng như tên người vậy, không biết được dịch cái gì nữa.
Cũng không thể nói chắc được điều gì
Các bác cứ bảo lốp nứt thì phải thay chứ như quê em toàn mua lốp nứt xe tải thay ra về chạy công nông 2,3 năm nữa mà cũng chẳng thấy nổ gì cả mà toàn chở quá tải ấy
Ý kiến nhỏ
Theo tôi thì nếu muốn bảo quảng lốp xe cho tốt và lâu bền thì còn có môt cách nữa , đó là sau khi các bạn rửa xe xong ( Car wash ) thì các bạn nên dùng loại dầu bảo dưởng lốp xe ( Tire ) loại dầu này bên chổ tôi ở thì có rất là nhiều và cũng nhiều loại lắm nhưng tôi thường dùng là loại dầu của MICHELIN nó có tên là ( WHEEL & TIRE CLEANER ) thật ra nó rất là có công hiệu cho lốp xe , (1) nó sẻ làm cho lốp xe không bị rạn nức ( DAMAGE ) (2 ) la nó sẽ giúp cho lốp xe nhìn thấy bóng ( SHINE ) và mới đẹp hơn , đây củng là một cách bảo quản lốp xe . va còn một vấn đề nửa là nếu như lốp xe của các bạn đi xa về mà gặp đường dơ hay là xình bùn bám trên lốp xe thì các bạn cần thiết phải rửa cho sạch vì lốp bùn dơ đó nócũng chính là tác giả làm cho lốp xe của các bạn dễ bị rạn nức .
Còn về 3 chử ( DOT ) viết tắt ở trên lốp xe đươc gọi là ( DEPARTMENT OF TRANSPORTATOIN ) còn những vấn đê khác thì bạn Nguoi Viet Hai Ngoại củng đả nói hết rồi .
Chúc các bạn có một ngày vui vẻ ( Happy Valentine Day ! )
Thuật ngữ vỏ xe cao su
Bài trên không biết tác giả người miền nào, nhưng dùng chữ ta-lông (talon) cho gai vỏ xe là không đúng. Tôi người Sài gòn gọi talon là phần đai thép ép vào mặt trong niềng bánh xe tiếng Anh là Bead. Còn phần gai cao su tiếp xúc với mặt đường lâu ngày mòn đi tiếng Anh là Tread (miền nam VN gọi là gai). Ta phải kiểm tra độ mòn của vỏ xe bằng cách đo độ sâu của gai giữa nế dưới 1.6mm phải thay vỏ xe.
TXO
Hiểu thêm nhiều điều
Đọc hiểu thêm nhiều điều, nhưng một số từ chẳng hiểu gì cả. Ta lông, la zăng...? Nó là cái gì vậy? Tiếng Việt không có những từ này à?
Còn trường hợp khác cần chú ý
Ngoài cách nhìn bằng mắt vết rạn trên lốp, thì người lái xe nên chú ý chiếc xe của mình khi vận hành, nếu lốp bị trai, thoái hoá khi bạn chay sẽ thấy xe lắc, mức độ lắc có thể nhiều hoặc ít tuỳ theo độ thoái hoá của lốp. Bình thường nếu xe bạn không bị tông vào đâu, số km chạy ít mà có hiện tượng này bạn phải nghi ngay đến lốp xe
Thay lốp
Mọi người nói đều đúng nhưng đó là không đủ nếu nói đến điều kiện VN, Một năm tôi thay tới 02 lần không hẳn là chạy nhiều mà do bị thủng và vá , nếu hai miếng vá gần nhau thì khi chạy tốc độ cao lốp sẽ nhảy và gây tiếng ồn, hơn nữa đường ở VN rất xấu , thông thường lốp mòn không đều , nếu có điều kiện thì chỉ 30.000 km là nên thay lốp rồi.
Theo hiểu biết của tôi
Hiện tại tôi sống ở nước ngoài và cũng tìm hiểu một số thông tin về tình trạng khi nào nên thay lốp. Theo quy định tại nước sở tại nơi tôi đang sống thì lốp không được mòn quá 1,6 mm được đo từ chỗ rãnh lốp mòn nhất. Thực ra thì thỉnh thoảng tôi cũng kiểm tra lượng không khí trong lốp là bao nhiêu để tránh tình trạng lốp xe bị căng quá hay non quá,vì mỗi xe đều quy định mức căng của lốp khác nhau dẫn đến lốp cũng mòn nhanh hơn.
Chúng ta cũng không nên dùng lốp quá 6 năm vì qua thời gian 6 năm cao su cũng bị cứng đi và mức độ an toàn cho việc bám đường và lúc khi phanh cũng không còn cao nữa. Điều quan trong hơn nữa là chúng ta phải chịu khó bỏ tiền ra mua lốp loại tốt vì tôi có xem những cuộc thử nghiệm loại lốp xe tốt so sánh với loại sản xuất tại Trung Quốc thì thấy những chiếc lốp tôt lúc phanh và đường trơn, ướt khác nhau hoàn toàn, cach nhau từ 50m đến 60m. Dĩ nhiên những chiếc lốp dạn và nứt thì chúng ta phải thay ngay lập tức rồi vì chúng sẽ nổ lúc nào mà không biết. Chúc các bạn luôn lái xe an toàn
Lời góp ý
Theo US Automobile News Data Center khoảng hơn 16 triệu xe Ôtô đủ loại đả được bán và đưa vào xử dụng trên toàn nước Mỹ mổi năm. Mổi chiếc xe như thế nầy cần có ít nhất 4 vỏ xe nếu làm một bài tính nhẩm thông thường thì chỉ riêng thị trường tiêu thụ Vỏ Xe của nước Mỹ mổi năm sẻ là hàng tỉ đô la là một điều đương nhiên.
Đơn giản để chọn mua được một vỏ xe tốt ở Mỹ cần 2 yếu tố chính như sau:
1./ Thời hạn Bảo Hành cho những vỏ xe nầy là bao lâu?, điều này cần thiết vì đây là sự Thỏa Thuận có tính chất Pháp Lý từ những Công Ty Sản Xuất vỏ xe đối với người Mua trong trường hợp có sự khiếu nại xảy ra. Thời hạn bảo hành nầy được tính toán trên khoảng “Đường Đi” có thể thay đổi cao nhất từ 80.000 Dậm (1 dậm=1.6 cây số) đến thấp nhất là 20.000 dậm cho toàn thời gian xử dụng tối đa cho mổi vỏ xe. Giá tiền cho một vỏ xe cao thấp dỉ nhiên sẻ lệ thuộc phần nào việc bảo hành nhiều hay ít nầy.
2./ Vỏ xe được làm bằng hổn hợp nguyên liệu Cao Su đả được biến chế vì vậy Độ Dẻo và sức chịu đựng của vật liệu nầy rất cần thiết để đảm bảo độ bền lâu dài của vỏ xe. Chi tiết nầy có thể nhìn thấy ngay bên hông vỏ xe như sau:
_TRACTION=A, tốt nhất là từ AA, A, B và thấp nhất là C. Chỉ Số nầy cho biết Độ Mòn nhanh hay chậm của mổi vỏ xe để từ đó Công Ty Sản Xuất vỏ xe sẻ cho biết thời hạn bảo hành cho mổi vỏ xe sẻ là bao nhiêu Dậm.
_TEMPERATURE=A, tốt nhất là từ A, B và thấp nhất là C. Chỉ Số nầy cho biết Độ Dẻo của mổi vỏ xe vì sự thay đổi nóng lạnh của thời tiết bên ngoài, từ đó sẻ làm cho cao su của vỏ xe bị biến đổi nhanh chóng thành “Khô, Cứng” và làm vỏ xe bị nứt nẻ và nổ dưới Áp Xuất Hơi bên trong vỏ xe bị lên cao.
Những vỏ xe ôtô đả được đánh giá là có độ bền bỉ cao nhất ở nước Mỹ đầu tiên là những vỏ xe MICHELIN, GOODYEAR, CONTINENTAL. Cho những giá tiền rẻ hơn đôi chút nhưng độ bền vẩn tốt là những vỏ xe YOKOHAMA (do Nhật sản xuất), SUMITOMO và KUMHO (làm từ Hàn Quốc).
Kiểm soát áp xuất hơi bên trong vỏ xe (Pound per Square Inch=PSI) thường xuyên khi những vỏ xe còn ĐANG LẠNH (con số nầy có thể nhìn thấy ngay bên hông của cánh cửa mở xe của người Tài Xế) và thay đổi Vị Trí của vỏ xe theo ĐÚNG lời khuyên của Hãng Sản Xuất xe sẻ giúp cho những vỏ xe sẻ lâu bị hư hỏng hơn.
Tham khảo
Tôi được biết mấy vấn đề về lốp ô tô như sau.thứ nhất nhiều bạn sử dụng xe khi tứ bơm không hiểu biết lốp mình được quy định bơm bao cân,bơm căng quá làm méo lốp tức thì..dễ gây nổi lốp tai nạn nguy hiểm,không biết phải hỏi,thứ 2 tôi biết theo quy định châu âu -tất nhiên quy trình nhọ chạy tốc độ cao,tới 200km/h ta lông lốp độ cao chỉ cho mòn tới mức 1,6mm.
Còn ngoài ra tôi cũng trả lới có bạn hỏi miếng kẹp chì ở la zăng là cái gì tôi trả lời đó là cân chỉng đối trọng của lốp và lazăng khi thợ thay lốp mới ,nhằm hạn chế lực ly tâm không đồng đều gây thiệt hai tới các thiết bị liên quan...ok qua đây tôi cũng muốn nhắc các tài trẻ lên phải học hỏi nhiều tránh giai đoạn tới tai nạn otô sẽ nhiều,là phương tiện mới được đưa vào cuộc sống mà-nhiều tai nạn cả nhà ra đi còn sảy ra...nếu các ngài cứ bán bằng lái và mua bằng lái .tham gia giao thông không biết và kinh nghiệm gì về luật cả....xã hội là vậy đấy...
- Quán trọ siêu xe bên bờ vịnh (27/05)
- Porsche Cayenne độ dành cho mùa hè (27/05)
- Tư vấn đèn túi khi báo đỏ (14/02)
- Miếng sắt dán vành bánh ôtô có tác dụng gì? (14/02)
- Superquadro - động cơ mới của Ducati (13/02)
- Cơ cấu điều khiển xu-páp trên xe đua F1 (12/02)
- Doanh nhân nên mua xe nào giá 3 tỷ (11/02)
- Hệ thống Desmodromic - sáng tạo của Ducati (10/02)
- Tôi có sai lầm khi mua Mazda 6 (10/02)
- Mercedes phát triển khóa dây đai an toàn chủ động (09/02)
- 360 triệu đồng có xe nào vượt mặt Kia Morning SX AT (09/02)
- Động cơ Toyota Vios kêu to khi đề (08/02)
- Xe máy vượt ôtô thế nào cho đúng luật? (08/02)
- Tại sao lại nhường đường cho xe bên phải? (07/02)
- 5 loại tiếng ồn trên xe hơi không thể bỏ qua (07/02)
- Phí trông xe mới - một tiền chè ba tiền thuốc (06/02)
- Quốc lộ 1 hình 'lò xo' (04/02)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
VnExpress tuyển dụng
Gửi bạn Thanh Nam
Cám ơn Bạn đã quan tâm mặc dù đề tài này đã cũ. Tôi chắc chắn bạn là người Miền Bắc.
Mời bạn truy cập vào đây http://meepmeep.zeblog.com/25932-comment-changer-ses-pneus/
Hoặc đánh chữ "talon de pneu" vào search của google hình ảnh, bạn sẽ thấy talon là gì. Còn tiếng địa phương Miền Bắc gọi ta-lông là gai vỏ (tiếng Pháp là sculpture) sai hay đúng tôi không bàn vì tôi tôn trọng ngôn ngữ.
Nói thêm, talon trong tiếng Pháp nghĩa là cái gót chân (tương đương heel trong tiếng Anh). Thì bạn tưởng tượng phần đai thép (tringle) bọc cao su trên vỏ bánh xe có dạng uốn lượn như cái gót chân khi lắp nó sẽ mắc vào gờ của niềng bánh xe.
Tanh là phiên âm từ chữ tringle nghĩa của nó là thanh (chỉ sợi thép ở mép vỏ)