Sử dụng điều hòa thế nào để tiết kiệm nhiên liệu?

Xin chia sẽ với bạn một số lưu ý khi sử dụng điều hòa để tiết kiệm nhiên liệu: 1. Nhiều người có thói quen khi vừa vào xe đã bật điều hòa (nút A/C) để mau làm lạnh cho xe, như vậy khi xe đang khởi động ở vòng ...    

Xin chia sẽ với bạn một số lưu ý khi sử dụng điều hòa để tiết kiệm nhiên liệu: 1. Nhiều người có thói quen khi vừa vào xe đã bật điều hòa (nút A/C) để mau làm lạnh cho xe, như vậy khi xe đang khởi động ở vòng quay thấp đã phải chịu tải lớn sẽ dễ làm hư hại đến bình điện. Tốt nhất khi khởi động bạn không nên bật điều hòa hay các thiết bị đèn điện khác. Trong lúc chờ đợi bạn có thể hạ kính xuống và bật quạt tốc độ 1 để hơi nóng trong xe thoát ra. Khi máy chạy đều bạn có thể bật A/C, đóng cửa kính và sau đó tăng dần mức quạt phù hợp để tạo độ lạnh đến khi vừa ý.

2. Về chế độ lấy gió khi xe chạy: Thông thường bạn nên để quạt lấy gió ngoài để xe có dưỡng khí, chỉ nên lấy gió trong khi vừa bật A/C để không khí bên trong mau được làm lạnh. Hiện nay, một số xe đời mới có cả chế độ cài đặt tự động, sau 5 phút lấy gió trong sẽ chuyển sang chế độ lấy gió ngoài.

Ngoài ra, bộ phận cảm ứng có thể nhận biết được không khí ô nhiễm khi đi ngang các khu vực bụi bẩn, sẽ tự động chuyển sang lấy gió trong. Nếu xe bạn không có chế độ cài đặt lấy gió tự động, hoặc có tự động nhưng cảm biến không nhận được mùi khó chịu thì bạn phải tự động chuyển khi cần.

3. Nên chuyển sang chế độ lấy gió trong khi đi trời lạnh và mưa to vì lấy không khí ẩm lúc này có thể gây nước ẩm đóng giọt trong cabin.

4. Khi chuẩn bị tắt máy, bạn tắt A/C trước và đợi khoảng 20 giây, sau đó tắt quạt. Không nên tắt đột ngột cùng lúc động cơ và điều hòa.

5. Khi đi xe qua vùng ngập nước cao, an toàn nhất là nên tắt điều hòa bao gồm cả quạt gió (tránh ngộp, trong thời gian này bạn có thể mở một phần cửa kính) nhằm tránh hiện tượng rác bẩn theo nước có thể làm kẹt cánh quạt. Nếu cánh quạt bị kẹt, sẽ xảy hiện tượng đứt cầu chì quạt gió, động cơ xe sẽ không được làm mát – gặp trường hợp này phải tắt máy xe và thay cầu chì.

6. Nhớ bảo trì, bảo dưỡng điều hòa đúng hạn tại các xưởng dịch vụ chính hãng. Chúc các bạn lái xe an toàn và tiết kiệm.    

Dán kính mờ hoặc rèm , hoặc sử dụng tấm chắn nắng thì tiết kiệm nhiên liệu rất nhiều khi chạy điều hoà . Không biết bây giờ dán kính mờ có bị phạt không các bác nhỉ ?

Dùng ĐH otô để giảm tiêu tốn NL có mấy vấn đề cần chú ý: - Mùa hè khi đỗ xe NĐ trong xe rất cao cho nên trước khi bật ĐH bạn hãy làm giảm NĐ trong xe xuống: hạ hết kính xe xuống chạy xe vài phút rồi ...    

Dùng ĐH otô để giảm tiêu tốn NL có mấy vấn đề cần chú ý: - Mùa hè khi đỗ xe NĐ trong xe rất cao cho nên trước khi bật ĐH bạn hãy làm giảm NĐ trong xe xuống: hạ hết kính xe xuống chạy xe vài phút rồi mới kéo ính lên bật ĐH,đỗ xe chỗ râm mát nhất nếu có thể...

-Định kỳ bảo dưỡng ĐH : dàn nóng,dàn lạnh,phin lọc gió hồi,quạt gió sạch sẽ làm tăng hiệu suất trao đổi nhiệt của ĐH , kiểm tra gas , khi gas thiếu sẽ làm giảm hiệu suất của ĐH -Khi chạy ĐH bạn đặt NĐ cho thích hợp ( cái này rất ảnh hưởng tới túi tiền của bạn ) thông thường chỉ nên đặt NĐ khoảng 27 độ cho mùa hè, các mùa khác hoặc trời mưa..bạn có thể đặt thấp xuống sao cho NĐ đặt không thấp hơn quá 8 độ so với ngoài trời.Chi khi nao can thi moi lay gio tuoi.

- Ngoài ra một số yếu tố khác cũng ảnh hưởng như nhiệt độ ngoài trời cao ,nhiệt độ động cơ cao(xe chạy liên tục không nghỉ..) các roăng cao su cánh cửa gầm bệ.. không còn kín khít...    

Sử dụng điều hòa thế nào để tiết kiệm nhiên liệu? Gửi TrM Hoàng, Nếu bạn muốn tiết kiệm nhiên liệu nhất thì không nên dùng điều hòa, còn đã dùng điều hòa dù với bất cứ cách nào thì phải tốn xăng dầu thôi. Tuy nhiên tôi sẽ giải ...    

Sử dụng điều hòa thế nào để tiết kiệm nhiên liệu? Gửi TrM Hoàng, Nếu bạn muốn tiết kiệm nhiên liệu nhất thì không nên dùng điều hòa, còn đã dùng điều hòa dù với bất cứ cách nào thì phải tốn xăng dầu thôi. Tuy nhiên tôi sẽ giải thích cho bạn nên dùng điều hòa thế nào hợp lý. Trước hết bạn nên hiểu sơ bộ hệ thống điều hòa một chút, nói chung hệ thống bao gồm:

- Máy nén được lai trực tiếp từ động cơ qua các puli và dây cu-roa (dây đai truyền), giữa trục máy nén và đầu puli còn có một bộ hít (còn gọi là khớp li hợp điện từ) làm nhiệm vụ hít (ăn khớp) hoặc nhả (tách rời) puli và trục của máy nén;

- Quạt gió được cấp điện từ ắc-quy;

- Nút đóng mở điều hòa (A/C);

-Nút điều chỉnh nhiệt độ lạnh (dải vạch giới hạn màu xanh, dải điều chỉnh từ nhiệt độ thấp nhất đến lớn nhất, càng điều chỉnh nút này theo chiều kim đồng hồ, nhiệt độ trong xe càng cao hơn) và nhiệt độ sưởi ấm (hạn vạch màu đỏ, càng điều chỉnh nút này theo kim đồng hồ nhiệt độ trong xe càng ấm);

- Nút điều chỉnh tăng giảm gió;

- Nút điều chỉnh cửa gió lấy gió trời hoặc từ trong xe;

- Các cảm biến để đưa tín hiệu điều chỉnh nhiệt độ lạnh, nóng và các thiết bị bảo vệ.

+ Nếu bật quạt gió + AC máy điều hòa thì cả 2 hoạt động mạnh yếu theo mức độ tăng, giảm và đương nhiên sẽ tiêu hao nhiên liệu theo mức tăng/giảm tương ứng.

+ Nếu tăng điều hòa (nghĩa là để nhiệt độ trong xe càng thấp), giảm gió, thì nhiên liệu càng tốn hơn, vì tương ứng với thời gian máy nén làm việc lâu hơn. Tuy giảm gió, nhưng mức độ giảm không đáng kể so với tăng điều hòa. Quạt gió tuy lấy điện từ ắc quy, nhưng ắc quy được nạp điện từ máy phát, máy phát được lai từ động cơ, động cơ ăn xăng, tất cả cũng từ xăng dầu mà ra, như vậy bạn tưởng là bật quạt gió không tốn xăng?

Vẫn tốn như thường, nhưng chỉ bật quạt không thì mức độ tốn ít hơn nhiều với dùng AC (Nói thêm với bạn là bất cứ hành động nào bạn thao tác trong xe, ví dụ như gạt kính, bật đèn chiếu sáng, sing-nhan vv..qui về đều tốn xăng dầu).

+ Nếu giảm điều hòa (nghĩa là để nhiệt độ trong xe càng cao), tăng gió, thì có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn vì thời gian làm việc của máy nén ít hơn. Tuy tăng gió, nhưng mức độ tăng không đáng kể so với giảm điều hòa.

+ Tuy nhiên, các câu hỏi bạn nêu với cách vận hành như của bạn thì chưa có ai tính được cách này tiết kiệm hơn cách kia được bao nhiêu? Tôi chỉ khuyên bạn vài điều sau để bạn sử dụng điều hòa hợp lý:

+ Với môi trường Việt Nam bạn nên dùng điều hòa; Bạn đừng bao giờ mở cửa sổ, có thể bạn tiết kiệm thêm một tý xăng, không cần dùng điều hòa, nhưng trong xe bạn rất bụi. Khi trời mát thì tốt nhất bạn vẫn cứ đóng cửa sổ, chỉ bật quạt gió thôi, và khi chạy trong môi trường sạch thì bạn nên chỉnh nút lấy từ khí trời. Cách này giữ xe sạch, bạn vẫn cảm thấy dễ chịu và không tốn xăng là bao.

+ Bạn nên để nút điều chỉnh nhiệt độ (vạch xanh trung bình) và để nút tốc độ gió thấp nhất để sử dụng điều hòa với cách tiết kiệm nhất. Trong trường hợp trời nóng hay môi trường nhiệt độ thay đổi nhiều cũng như số người trong xe nhiều, thì bạn mới nên điều chỉnh tăng gió và khi bạn cảm dễ chịu với nhiệt độ thich hợp, thì chính là cách bạn đã tiết kiệm.

+ Bạn không nên điều chỉnh nút (vạch xanh) làm gì, vì khi khi bắt đầu chạy xe thì nút này ở vị trí nào (trong giới hạn vạch xanh) thì hệ thống điều hòa đều cần thời gian làm việc cho đến khi nhiệt độ trong xe đạt được nhiệt độ mà bạn đặt.

+ Khi dừng xe và tắt máy, các nút về hệ thống điều hòa này bạn cứ giữ nguyên, đừng đụng đến làm gì (nghĩa là vẫn bật AC, quạt gió bật ở thấp nhất, nút điều chỉnh nhiệt độ trung bình). Khi bạn trở lại sử dụng xe, đề máy, các nút về điều hòa cũng không ảnh hưởng gì nhiều đến máy đề, vì dòng máy đề đến hàng trăm A, trong khi quạt gió có lớn nhất cũng chỉ 1-2 A.

Kể cả nút AC bật thì cũng không sao, vì tại thời điểm đề máy, động cơ có lai thêm máy nén, nhưng máy nén chưa kịp nén nên tải rất nhỏ (hơn nữa các xe đời mới tại thời điểm đề máy còn chưa cho máy nén ăn khớp ngay với puli (qua khớp li hợp điện từ). Như thế, khi bạn lên xe đỡ phải thao tác nhiều, hầu như hệ thống đã sẵn sàng, bạn chỉ việc tra chìa khóa, đề máy và chạy.

+ Khi sử dụng điều hòa bạn chỉ cần sờ đến mỗi nút tăng, giảm gió, bình thường nút này luôn ở vị trí gió thấp nhất, khi mà bạn cảm thấy nóng. Khi đi trong môi trường trong lành thì bạn nên chuyển nút sang lấy khí trời.

+ Khi bạn lái xe, chỉ chú ý quan sát đường, cảm nhận các bản tình ca trong CD của bạn (nếu có) mà không cần bận tâm đến vận hành hệ thống điều hòa như thế nào để tiết kiệm hay k tiết kiệm nữa, vì nó cũng không tiết kiệm khi bạn đã sử dụng điều hòa.    

Chào bạn Trần Minh Hoàng ở đời ko phải cái gì chúng ta cũng biết hết được,mà ko biết thì phải hỏi.Tôi là dân điện lạnh chưa có xe hơi nhưng để chạy điều hòa oto có tiết kiệm nhiên liệu ko tôi trả lời luôn là có.
-Khi bạn chạy ...    

Chào bạn Trần Minh Hoàng ở đời ko phải cái gì chúng ta cũng biết hết được,mà ko biết thì phải hỏi.Tôi là dân điện lạnh chưa có xe hơi nhưng để chạy điều hòa oto có tiết kiệm nhiên liệu ko tôi trả lời luôn là có.
-Khi bạn chạy xe mà muốn bật ĐH thì nên để quạt gió ở tốc độ lớn nhất(công suất quạt của ĐH ko lớn lắm) tại sao lại phải bật quạt ở tốc độ lớn nhất?.Vì khi chúng ta làm như thế quạt gió mới lấy hết được được lạnh tại dàn lạnh,thì công suất lạnh của ĐH luôn là max.
-Khi bật ĐH -> Bloc hoạt động -> động cơ oto kéo theo Bloc -> đủ nhiệt độ -> Bloc nghỉ -> động cơ oto ko phải kéo theo sức nặng của Bloc
-Bạn nên để nhiệt độ trong xe khoảng 26-28oc là vừa.
Chúc bạn thành công và lái xe an toàn.    

Bạn mua con oto là để phục vu mình cơ mà. Trời nóng chẳng tội gì mà không bật hết cỡ cho sướng. Nó cũng khó hỏng lắm. Xe minh đi 4 năm nay co sao đâu. Miễn là bạn nên bảo dưỡng định kì có đi hết đời cũng chẳng hỏng