(HN) - (TP.HCM)

Bao nhiêu km thì nên thay dầu?

Các bạn chú ý dầu cho xe số khác với dầu cho xe ga (trên hộp có chữ scooter). Đừng đổ nhầm hai loại này vì xe ga có điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn.

Tôi có một vài hiểu viết về ngành dầu nhờn, nên xin phép được tư vấn các bạn thế này: Trên các bình dầu của các hãng, đều ghi có 2 chỉ số mà các bạn cần quan tâm.

1. Độ nhớt, ví dụ: 20W-50, 15W-40; 5W-30...

Chỉ số đứng trước chữ W (số nhỏ) là chỉ số độ nhớt ứng với điều kiện khí hậu lạnh; còn chỉ số đứng sau (số lớn) là chỉ số độ nhớt tương ứng với điều kiên khí hậu nóng. Vì ở Việt Nam nên các bạn chủ yếu để ý đến chỉ số ở sau (số lớn). Số càng lớn thì độ đặc của nhớt càng cao (trong trường hợp điều kiện môi trường bình thường).

2. Chỉ số API (tạm gọi là tiêu chuẩn chất lượng dầu nhớt của USA, và được sử dụng cho Quốc tế). Ví dụ: CD/SF; CF/SL...Ký tự đầu tiên (C) là ký hiệu cho loại dầu nhớt dùng cho động cơ chạy diesel, hoặc ký tự (S) là ký hiệu cho loại dầu nhớt dùng cho động cơ xăng.

Các ký hiệu trên dầu nhớt Castrol Power 1.
Các ký hiệu trên dầu nhớt Castrol Power 1.

Ký tự thứ hai được quy định theo thứ tự A, B, C, D, E, F...đến mới nhất là M. Ký tự này càng tăng thì chất lượng nhớt càng cao. Chất lượng dầu nhờn tốt nhiều hay ít chủ yếu là do thành phần phụ gia (hóa chất) được pha trộn vào dầu gốc, và tùy thuộc vào công nghệ của các hãng.

Hiện tại trên thị trường VN, dầu dùng cho động cơ diesel có API cao nhất đến CI-4 và dầu dùng cho động có xăng có API cao nhất là SM. Trên bình dầu nếu có ký hiệu, ví dụ như CF/SL thì loại dầu đó sử dụng được cho cả 2 loại động xăng và diesel, còn nếu chỉ có ký hiệu CF hoặc ký kiệu SL không thôi thì loại dầu đó chỉ dùng cho động cơ diesel hoặc dùng cho động cơ xăng.

Hiện tại, có rất nhiều người cứ lầm tưởng dầu 40 loãng hơn dầu 50, nên dầu 50 tốt hơn dầu 40. Điều đó hoàn toàn SAI. Dầu 40 loãng hơn dầu 50 là đúng, tuy nhiên, khi động cơ làm việc, nhiệt độ sẽ rất cao, dầu sẽ loãng ra, nền nếu API cao (tốt) thì khi đó, độ đặc của dầu 40 còn lại là 10 (chẳng hạn), trong khi đó nếu API thấp thì dầu 50 chỉ còn là 5 (chẳng hạn), lúc ấy, dầu 40 có API cao lại đặc hơn dầu 50 có API thấp (trong cùng điều kiện động cơ làm việc).

Độ đặc của các loại dầu của các hãng ở điều kiện làm việc của động cơ sẽ được các hãng thí nghiệm và công bố trong hồ sơ kỹ thuật của các loại dầu đó. Chi tiết kỹ thuật của các loại dầu nhờn, các bạn có thể tra cứu trên Google Search, đơn giản thôi.

Quay lại vấn đề chính, khi nào thì ta có thể thay dầu nhớt cho xe? Công nghệ lọc hóa dầu ngày càng phát triển cao, nên chất lượng dầu nhớt cũng tăng cao. Theo kinh nghiệm trong ngành nhớt của tôi, tôi xin tư vấn các bạn thế này:

- Xe gắn máy: nên sử dụng nhớt 40 đối với xe còn mới (tình trạng xe còn khá tốt), và nhớt 50 đối với xe quá cũ (hoặc tình trạng xe không còn tốt nữa).

Với xe số: Nếu đổ nhớt API là SF hoặc SG thì các bạn có thể chạy được 2.000-3.000 km mới phải thay dầu. Còn nếu API là SJ hoặc SL thì có thể chạy được 5.000-6.000 km mới thay.

Với xe tay ga: các bạn nên chú ý là phải thay loại nhớt trên hộp có chữ Scooter (Xe tay ga, tránh nhầm thay nhớt xe số cho xe tay ga, vì xe tay ga có điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn xe số, nên thành phần phụ gia của nó cũng sẽ phải khác hơn).

Trên thị trường hiện nay chủ yếu nhớt cho xe tay ga có API là SJ hoặc SL, các bạn có thể chạy được 3.000-4.000 km với điều kiện xe mới, tốt. Còn xe đã cũ thì chỉ có thể chạy được 2.000-3.000 km tùy tình trạng của xe.

- Ôtô con/xe tải: nên sử dụng nhớt 40 đối với xe còn mới (tình trạng xe còn khá tốt), và nhớt 50 đối với xe quá cũ (hoặc tình trạng xe không còn được tốt nữa). Nếu đổ nhớt API là CD/SF thì các bạn có thể chạy được 5.000 km mới phải thay dầu. Nếu API là CF/SG thì 6.000-7.000 km mới thay. Nếu API là CH-4/SL thì 8.000-10.000 km mới thay.

Nếu API là CI-4/SM thì 10.000-12.000 km mới thay. Tuy nhiên, các con số trên chỉ mang tính tương đối chung. Còn cụ thể hơn, các bạn có thể hỏi bộ phân tư vấn kỹ thuật của tất cả các hãng. Thêm một vấn đề nữa, cũng theo kinh nghiệm của tôi, thì các bạn chỉ nên thay nhớt của các hãng có thương hiệu đã dược khẳng định đẳng cấp và chất lượng như Total, Shell, BP Castrol, Caltex. Đừng vì rẻ hơn vài chục ngàn mà thay dầu không hoặc ít tên tuổi, làm ảnh hưởng đến động cơ xe của mình, cũng như số km thay dầu sẽ rất thấp, và vì sẽ không đảm bảo về chất lượng đúng như ghi trên bao bì đâu.

Thân ái

Lubricants Vietnam

Bài này rất chi tiết nên rất hữu ích với tôi. Tuy nhiên tôi lại được một số bạn bè tư vấn rằng đến 3 tháng là phải thay dầu, dù 3 tháng đó xe không chạy. Vì dầu đã khui ra khỏi lon thì chỉ còn công dụng trong ...    

-Bài viết của bạn Lubricants Việt Nam rất hay. -Tôi cũng đang sử dụng sản phẩm Quartz 5000 SM 20w50 của Total với Km thay dầu là 5000 Km,tham khảo thông tin của bạn thì thấy mình đã lựa chọn đúng sản phẩm dầu.Nghe tư vấn của Gara ôtô thì ...    

Bài viết này khá chuẩn rồi, tôi chỉ xin thêm vài ý kiến của cá nhân tôi vào thôi. Theo tôi thì dầu scooter thi chỉ có tác dung bôi trơn thôi chứ k có tác dụng làm mát máy và có tác dụng như với các lọai dầu cho ...    

Bác giải thích hộ là tại sao điều kiện làm việc của xe ga lại khắc nghiệt hơn xe số, vì theo tôi hiểu thì 2 động cơ này xe ga phần nhớt chỉ phục vụ bôi trơn biên, hơi...còn xe số phải bôi trơn thêm phần côn, số nữa cơ mà,

Bác nói 1500km nên thay nhớt nếu ko máy sẽ bị ì, cái này chỉ đúng với các loại nhớt khoáng hoặc nhớt bán tổng hợp thôi. Chắc bác chưa từng đi nhớt cho xe tay ga mà cấp SM phải ko ? Ko lừa bác chứ mình đi Mobil ...    

Từ khi bác Nguyễn Việt Hùng gửi cmt ko thấy quay lại lần nào, điều này cũng đúng thôi, tôi đọc hầu hết các cmt trên này cũng thấy thất vọng Các bạn đều dựa vào manual mà ko biết rằng phải xét đến xe hoạt động trong tình trạng ...    

Gửi Bác Phạm Thao,

Một số loại dầu có khả năng hút ẩm do vậy khi mở bao bì có thể làm dầu thay đổi chất lượng (dầu máy biến thế, dầu máy nén lạnh...) Ngoài ra nếu dầu khi tiếp xúc với nguồn nhiệt cao, ánh sáng mặt trời dầu ...    

Gủi bạn Nguyễn Việt Hùng Xin cho hỏi bạn Nguyễn Việt Hùng đi xe gì mà thay dầu khiếp thế? Xin thưa chỉ xe đua mới thay dầu nhanh như bạn, làm một phép tính chơi cho bạn Nguyễn Việt Hùng xem nhé: 1 ngày bạn đi trung bình 50km ...    

Dầu nhớt là thành phần không thể thiếu trong động cơ đốt trong. Máy móc có bền, có bốc, lâu hay mau làm máy là phụ thuộc vào loại dầu nhớt mà bạn sử dụng. Dầu nhớt có 03 loại cơ bản: là dầu gốc khoáng, dầu bán tổng hợp ...    

Các bác bàn nhiều mà không nói đến đòi hỏi chuẩn mực của nhà sản xuất. Nếu xe hoạt động bình thường, trong điều kiện bình thường thì cứ theo Catalog mà làm. Thay sớm chỉ tốn tiền thôi chứ xe không tốt hơn đâu.

Hiểu được tính năng kỹ thuật của dầu nhớt, đọc kỹ hướng dẫn sử dụng thiết bị thì sẽ tránh được tình trạng thay dầu vô tội vạ. Hiện nay nhiều cửa hàng sửa chữa xe máy kiêm luôn thay dầu, như chúng ta biết thì số anh em này ...    

Bạn Hùng thân mến, cái loại dầu bạn nói là làm cho trượt côn đấy là dầu scooter trong bài đã nhắc tới rồi còn gì? Không nên đổ lẫn dầu cho xe số và xe scooter đấy thôi?? Còn tại VN có được mấy xe chạy côn khô nhỉ? ...    

 
 
 
 
 
 
 
Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang