Hú vía thi bằng lái xe B2

Chào bạn Mai Hạnh,

Mình biết, có nhiều người vác xe chạy ra đường ào ào nhưng thi 2-3 lần mới lấy được cái bằng B2. Quan điểm của họ là "Thi mới khó chứ chạy xe ra đường dễ ẹt". Mình không biết bạn có quan điểm thế không ...    

Chào bạn Mai Hạnh,

Mình biết, có nhiều người vác xe chạy ra đường ào ào nhưng thi 2-3 lần mới lấy được cái bằng B2. Quan điểm của họ là "Thi mới khó chứ chạy xe ra đường dễ ẹt". Mình không biết bạn có quan điểm thế không nhưng xin mách bạn một điều là những người ấy thuộc loại "điếc không sợ súng!" và ít nhiều họ có tư tưởng chảnh, coi thường pháp luật và nhất là coi thường mạng sống của người khác.

Theo mình, cái quan điểm ngược lại mới an toàn hơn "Chạy xe ra đường mới khó chứ thi chỉ là trò trẻ con". Bởi chạy xe ra đường thì đường rộng mênh mông, không cảm biến, không trừ điểm nhưng nếu bạn chạy sai thì bạn sẽ bị trừ đi trong cuộc đời của bạn ít nhất là một số tiền sửa xe, nhiều nhất là chính mạng sống của bạn hoặc của người đi đường.

Vì thế, nếu bạn đã thấy "hú vía" mới có cái bằng B2 thì mong bạn chạy ra đường với 10 lần cẩn thận hơn so với khi thi.

Tay lái yếu cũng là con dao 2 lưỡi. Đối với người biết quý trọng mạng sống của mình và của người khác thì việc tay lái yếu luôn giúp họ cố gắng chạy thật cẩn thận, đôi khi họ "bò trên đường" làm những người khác bực mình nhưng dù sao khi mình thấy những bác tài như thế mình cảm thấy thông cảm hơn là ghét. Nhiều lần nhìn thấy họ chết máy hoặc chạy giật cục, rung xe ầm ầm mình không bao giờ dám thúc còi, vì sợ họ cuống thêm.

Vì thế, nếu bạn lái yếu bạn nên nghĩ rằng mọi người sẽ thông cảm cho bạn nếu bạn thật sự bình tĩnh, cẩn thận xử lý đúng khả năng của mình để không gây tai nạn cho người khác, Ngược lại, có nhiều tay lái non nhưng lại chảnh và ẩu, đảo qua đảo lại, hai bánh hai hàng, vựợt phải, vượt ở ngã tư khi xe khác quay đầu .v.v. và chính những kẻ này mới là mầm tai hoạ cho cộng đồng. Nhìn cái cách họ chạy mình chỉ có nước ... nhường cho nó lành!

Vì thế mình khuyên bạn nên hiểu mình là ai trong luồng xe nhung nhúc ngoài đường kia để đừng gieo tai họa cho người khác. Bạn lái yếu thì chạy theo kiểu yếu, không ai trách cả đâu. Còn nếu với khả năng điều khiển xe như bạn mà cộng thêm ý nghĩ "hồi xưa chưa có bằng thì còn sợ chứ giờ có bằng rồi chạy thoải mái!" thì quả là "đại hoạ" cho cộng đồng!

Vài lời chân thành cùng bạn và những ai từng "hú vía" như bạn!    

Bác học kiểu đó thì hành xác thật. Luật GTĐB 2009 bộ đề ôn tập có 405 câu chứ không phải 450 câu như bác đoán; phần lý thuyết cũng có 4 môn với hạng b1, b2 thì có thêm môn Nghiệp vụ vận tải nữa là 5. Đề thi ...    

Bác học kiểu đó thì hành xác thật. Luật GTĐB 2009 bộ đề ôn tập có 405 câu chứ không phải 450 câu như bác đoán; phần lý thuyết cũng có 4 môn với hạng b1, b2 thì có thêm môn Nghiệp vụ vận tải nữa là 5. Đề thi thì sẽ có 30 câu, đúng 26 trở lên thì đậu. Với phần thi lý thuyết bác cài đĩa Luật vào máy tính, làm khoảng 50 đề là okie. Nếu không bác vào mạng download về mà dùng. Còn thực hành chủ yếu hay bị rớt trực tiếp lỗi ở bái số 3 "Dừng xe giữa dốc",

Nếu phải mua vé tập theo giờ bác hãy tập thật nhiều ở bài này. Mấy bài kia thì đơn giản. Dừng non dốc chỉ trừ 5đ trong khi dừng quá vạch thì rớt trực tiếp, bác tự chọn thôi. :D. Tốt nhất nên đăng kí học ở trường nào có sân sát hạch luôn. Nếu không thì gần ngày sát hạch nên đến trung tâm sát hạch đăng kí mua vé chạy thử để làm quen sân. Bác nào ở Đắk Lắk thì đến Vinasme nhà em nhé. Chúc các bác lái xe an toàn.    

Bạn phân tích không sai. Nhưng tôi cực lực phản đối khi bạn cho rằng "trò không được giỏi hơn thầy". Tư tưởng đó đi ngược quy luật tự nhiên. Người thầy giỏi không phải là người thầy bắt học trò phải làm theo thầy, mà phải là người khơi ...    

Bạn phân tích không sai. Nhưng tôi cực lực phản đối khi bạn cho rằng "trò không được giỏi hơn thầy". Tư tưởng đó đi ngược quy luật tự nhiên. Người thầy giỏi không phải là người thầy bắt học trò phải làm theo thầy, mà phải là người khơi dậy được hết khả năng của đứa học trò mình dạy.

Trò có giỏi hơn thầy thì xã hội mới phát triển được. Thân chào.    

Tôi có bằng cách đây hơn 2 năm rồi. Tôi thấy lúc thi cảm thấy cũng nhẹ nhành thôi. nhưng khổ nhất là lúc đi học với các thầy nhà ta. Nhiều cái phải xem lại tư cách thầy giáo dạy lái xe...

Chào các bạn, khi thi bằng lái nói riêng & thi cử nói chung, tâm lý rất quan trọng, chỉ có tâm lý vững khi đã được học hành nghiêm túc thôi, nếu khi đó có rớt, cũng đâu có sao, do mình chưa lái tốt, rớt cũng hay, được ...    

Chào các bạn, khi thi bằng lái nói riêng & thi cử nói chung, tâm lý rất quan trọng, chỉ có tâm lý vững khi đã được học hành nghiêm túc thôi, nếu khi đó có rớt, cũng đâu có sao, do mình chưa lái tốt, rớt cũng hay, được thi lại, nghĩa là được chạy lại 1 lần nữa trước khi ra đường thật, nếu đã học hành thật tốt mà rớt do tâm lý thì lần sau chắc chắn sẽ đậu, lo gì.

Trong các phần thi, có lẽ các bạn hay rớt nhất ở phần thi dừng xe ngang dốc, lúc tôi tập lần đầu, tôi cũng không quen phần này, tuy nhiên tập riết rồi quen, bạn sẽ có cảm giác tốt về máy xe, chân col, chân ga là sẽ ok, khi dừng xe bạn đạp col, đạp thắng, rồi nhả col cho đến khi đồng hô tua rung, nhả thắng từ từ, xe sẽ bò lên thôi, nếu quen, có thể đạp ga.

Trong thực tế, ở chân cầu Sài gòn, khi kẹt xe, bạn sẽ thấy thật bài học này thật hữu ích, hoặc khi bạn lên phà, mấy xe sau nó chạy sát mình, trượt xuống xíu là tốn kém ngay, hihi, thậm chí còn oánh nhau nữa, còn khi thi, vượt qua là ok, trong khi thực tế, cả giờ đồng hồ luôn, bạn phải đạp col đạp thắng, nhả col, nhả thắng, đạp ga, nhả ga, đạp col, đạp thắng, ... cứ thế, đuối hơn thi hàng trăm lần đó bạn, hôm nào máy lạnh hư, vào buổi trưa, mồ hôi bạn ra như tấm, hihi.

Vì thế, nếu có rớt, có cực khổ, cũng là thường thôi nha các bạn. Tôi nghĩ chỉ khi thật sự tư tin, cảm giác xe, cảm giác tay lái tốt thì mới nên chạy xe 1 mình ra đường. Chúc các bạn học tốt, thi tốt & chạy xe an toàn nhé! Lỡ có gì, xót của lắm đó bạn, còn nếu gây tử vong cho ai đó, bạn sẽ ăn củ năn tới chết luôn! hic    

Nếu bạn đọc hết 60 comment trong này thì bạn sẽ thấy có số anh/chị rất tự hào về 100 điểm khi thi.. Và mình đã phân tích vì sao không nên 100 điểm...Vì 100 điểm với người mới biết về xe và mới học lái xe đó là điều ...    

Nếu bạn đọc hết 60 comment trong này thì bạn sẽ thấy có số anh/chị rất tự hào về 100 điểm khi thi.. Và mình đã phân tích vì sao không nên 100 điểm...Vì 100 điểm với người mới biết về xe và mới học lái xe đó là điều tối kị. Vì lái xe là 1 công việc và nghề học rất khác so với bất kì môn học nào..

Mình nói việc "Trò không được phép giỏi hơn thầy và cũng đã nói rõ là trong vấn đề vừa mới học lái xe là ko được phép giỏi hơn thầy" Vì bạn vừa mới biết học và khoảng thời gian thi lái xe để lấy bằng B2 thì bạn không thể nào và không cách nào giỏi hơn thầy được!! Vì "giỏi" ở đây chính là kinh nghiệm.

Bạn hoàn toàn chưa có kinh nghiệm gì về lái xe mà bạn lại dám "liều mình đánh đổi việc giỏi hơn thầy để lấy 100 điểm khi thi lấy bằng B2 là tuyệt đối không được phép". Đặc thù của việc lái xe chính là ở chỗ đó. Thầy giáo dạy mình khi xưa đi học lái xe, khi đi dạy cũng chỉ dám dạy 95 điểm. Không bao giờ dám để học trò vượt mặt mình lấy 100 điểm khi thi cả. Vì ngoài cái việc "Đậu" bằng lái ra. Thì đó cũng chính là đạo đức khi lái xe.

Đừng vì 1 phút hiếu thắng muốn "ai cũng đi đằng sau ta (100 điểm)" nên tha hồ mà "vượt" qua mặt (95 điểm) vì như vậy rất nguy hiểm . Hi vọng giải thích về vần đề "giỏi" hơn thầy trong viêc học và thi lái xe.