Thứ bảy, 26/2/2011, 00:01 GMT+7

Lái xe - nghề nguy hiểm

Nếu chúng ta tham gia giao thông bây giờ, phải hết sức cẩn thẩn, đặc biệt là bạn tham gia giao thông với tư cách là người cầm lái ôtô. Thử nghĩ xem có đúng không nhé?!

- Trên đường, cùng đi với mình, có những kẻ không có bằng lái vẫn chạy. Hoặc giả có bằng thì cũng có rất nhiều trường hợp bằng giả, bằng thi hộ (hệ thống đào tạo, thi sát hạch và cấp GP lái xe, ai đã học thì biết rồi!). Vậy, mình có bằng tử tế, học hành đàng hoàng, lái có thâm niên, gặp mấy trường hợp này, nguy cơ tai nạn không phải là thấp;

- Trên đường, cùng đi với mình, đặc biệt là đường dài, có xe khách, xe tải: Đây là 2 đối tượng xếp vào dạng hung thần trên quốc lộ. Dừng, trả, bắt khách vô lối, tùy tiện, tạt cánh đánh đầu vô tư, lấn đường, vượt phải là điều "thường ngày ở huyện".

Mà, kể cũng lạ. Lỗi vi phạm của đám xe này rất nhiều, nhưng không hiểu sao họ vẫn đi lại bình thường. Chẳng thấy cảnh sát phạt gì. Dừng lại theo tín hiệu, thấy chú phụ xe chạy ngược lại phía chốt cảnh sát (xe thì không dừng hẳn mà chạy chầm chậm có ý chờ), tay cầm "giấy tờ" nhăn nhở 1 vài phút, rồi xe lại qua.

Còn anh xe tải thì thôi rồi, không biết nhường đường là gì. Chạy quá tốc độ, siêu trường siêu trọng (vụ tai nạn xe container vừa qua ở Bình Dương là ví dụ). Gặp họ, nên tránh xa theo kiểu tránh voi chẳng xấu mặt nào. Cốt ở hai chữ "bình yên".

- Trên đường, đi cùng mình, có rất nhiều người không có xe, nên mượn xe chạy. Ít chạy thường xuyên nên kinh nghiệm xử lý tình huống non. Lại là xe mượn nên lạ xe. Thành thử, họ vô tình trở thành mối nguy cơ tiềm ẩn rủi ro.

- Trên đường, giám sát quá trình mình tham gia giao thông là CSGT. Bao nhiêu bạn xem chương trình Táo quân đêm 30 tết (Tết 2010 hay 2009 cũng đều được) thì bao nhiêu bạn đồng ý với nội dung Táo Giao thông diễn? Cười đấy, vui đấy, 2 năm liên tiếp nói vấn đề rồi đấy, nhưng sao thấy nó không có chuyển biến. Còn tệ hại hơn, trắng trợn hơn, dã man hơn, ngang nhiên hơn.

Nên, sau tiếng cười của màn Táo Giao thông, sao thấy lòng cay đắng và chua chát. Bởi vậy, tuy mình là diện có học, đi làm và tích cóp để mua được cái xe đi lại cho thuận lợi, nhưng các bạn phải hết sức cẩn thận khi ra đường. Vô ý một cái là bị phạt liền à. Vừa mất tiền, vừa thấy ấm ức, khó chịu.

Mấy đúc kết được rút ra từ nhiều năm cầm lái, xin mạn phép chia sẻ với các bạn!

Transporter

Transporter,kinh nghiệm lái xe,ô tô,xe hơi,tài xế

Ý kiến bạn đọc (62)

Tôi nhớ một ngày tôi lái xe bị lỗi cán vạch liền trên đường tại tt Vĩnh Bảo, sau đó bị CSGT chặn xe lại nộp phạt 750ngàn. Tôi yêu cầu viết biên bản để tôi ký -Tôi nghĩ nên nộp tiền vào nhà nước thì tốt hơn-mấy anh CSGT ...

Người tự giác - 26/02/2011 Thích 3

Lý do thì có nhiều. nhưng theo tôi nghĩ Cảnh Sát Giao thông là quan trọng nhất. cứ đặt giả thiết không bằng, lấn đường, vi phạm giao thông CSGT mạnh tay xử lý đúng thì và mạnh thì liệu người vi phạm có giám tiếp tục vi phạm nữa ...

TatThang - 07/03/2011 Thích 1

Trước hết rất cảm ơn bạn Transporter. Thiết nghĩ, dân Việt Nam mình ý thức vốn đã kém rồi. Tuy nhiều người có học lái xe đàng hoàng, có bằng cấp nhưng khi ra lái xe thì ý thức và đạo đức rất kém.

Vậy công tác đào tạo ...

Minh Tâm - 04/03/2011 Thích 0

Các bác YYY (biển xanh) bận trăm công nghìn việc nước, các bác bận các bác muốn vượt đâu có gì sai, tạo điều kiện cho các bác ý vượt. Nhưng các bác đừng có vượt rồi đến quán cafe mà trà dư tửu hậu là được.

Mới cả ...

Nguyễn Phúc Tâm - 01/03/2011 Thích 0

" Người lái xe '' nói lên thực trạng đang phổ biến trong văn hoá GT VN, thực tế này đáng buồn và đáng báo động. Khi tham gia giao thông, rất nhiều lần tôi bị xe ô tô đi sau vượt phải sai qui định, sau đó tạt vào ...

Nguyễn Thu Hằng - 01/03/2011 Thích 0

Nhiều lúc đang đi đường, mình đi rất đúng nhưng vô tình có chú CSGT chạy từ trong vỉa hè ra giữa đường, cầm gậy vẫy các xe khác mà mình cũng hốt hoảng, nhói tim, mặt mũi tái nhợt,...chẳng hiểu tại sao. Đi trên đường cao tốc, mình thì đi đúng tốc độ tối đa cho phép (80km/h) nhưng những xe đi sau cứ nháy đèn, còi, xi nhan xin vượt nhiều lúc bực mình vì bị chói mắt và không thể lách sang phải cho vượt được vì vướng làn xe tải bên trong.

Nhiều lần lách vào cho họ vượt thì còn lâu mới quay vào làn trong được vì có nhiều xe đi cùng chiều chiếm vào chỗ rồi, mà cứ đi làn giữa thì lại sợ CSGT phạt vì đi vào làn xe tải. Ngược lại nếu ko cho vượt thì gặp một số trường hợp (ko có văn hóa) khi vượt được xe mình rồi, ra vẻ anh hùng hay bực mình vì mình ko cho vượt thế là làm một phát tạt đầu rồi nhìn ngó lại xe mình ra vẻ mãn nguyện vì đã "trả thù" được mình hoặc tạt lên đầu rồi cố tình đi chậm để cho mình phải bám đuôi.

Thiết nghĩ những người có kiểu đi như vậy nên suy nghĩ lại. Nếu thấy xe đi đúng làn, đúng tốc độ mà muốn vượt thì cứ lách sang phải mà vượt, ai cấm đâu. Rất nhiều trường hợp sau khi vượt được xe mình, đắc chí nhưng đến khi mình đi thêm được một đoạn nữa thì đã thấy họ bị CSGT tóm vì chạy quá tốc độ, lúc đấy lại phải mất tiền, năn nỉ, xin xỏ thế mới thấy nhục, chỉ vì đi nhanh được một chút tức thời, nhưng gặp CSGT lại phải đứng lại và đi chậm hơn xe mình, thật đáng đời những kẻ lái xe, vượt xe và có những hành động không hiểu biết gì, thật là bức xúc.

Vài lời dài dòng mong các anh em lái xe tuân thủ luật và luôn luôn cư xử, lái xe một cách có văn hóa.

Nguoilaixe - 01/03/2011 Thích 0

Bộ CA có thể thành lập Thanh Tra hoặc Thanh Thanh Tra hoặc Thanh Thanh Tra Tra hoặc Cha Cha Cha, vân vân và vân vân. Nhưng xin hỏi "Bố" (Daddy) 1 câu ngắn: Tụi đó sẽ bắt tay nhau "thịt" bố để chia ra cho nhiều Ban Bệ như vậy ...

Nguyen Thanh - 01/03/2011 Thích 0

Giao thông chỉ là tấm gương phản ánh xã hội chúng ta mà thôi các bạn ạ. Như có bạn nói để giải quyết vấn đề này thuộc tầm vĩ mô, chứ đi giải quyết các tình huống cụ thể sẽ chẳng đi đến đâu mà chỉ tốn tiền ngân sách mà thôi.

Quang Tuyến - 28/02/2011 Thích 0

Chừng nào còn có cảnh CSGT nhận tiền mãi lộ của lái xe thì chừng đó chưa giải quyết được vấn đề tai nạn giao thông. Hiện nay đi trên đường quốc lộ, mấy anh xe khách, xe tải bị CSGT dừng xe thì chỉ cần cho phụ lái chạy ...

Nguyến Thanh Nhàn - 28/02/2011 Thích 0

Bài viết của Transport rất hay... và tôi cũng đã đọc các coment của các bạn phải nói đề tài này rất được nhiều người quan tâm. Tôi chỉ có mấy điều chia sẻ như sau:

1- Luật giao thông đường bộ của ta phải thật nghiêm minh, ai vi ...

tran minh - 28/02/2011 Thích 0

Tôi đồng ý với bạn về một số ý kiến trên, tuy nhiên cũng cần phái thấy rằng ý thức của người tham gia giao thông là quan trọng nhất: + trên đường cao tốc nhiều xe chạy không đúng làn (xe tải) và không đúng tốc độ quy định ...

ABC - 28/02/2011 Thích 0

Theo tôi nên nghiên cứu mô hình ở một số nước để giải quyết theo hướng xã hội hóa việc bảo đảm an toàn giao thông
- Khoán từng đoạn đường cho lực lượng bảo đảm an toàn giao thông, đoạn nào không có tai nạn giao thông ở đó sẽ ...

Thạnh Đức - 27/02/2011 Thích 0

Thân gởi Transporter và các bạn.

Tôi rất đồng ý với ý kiến các bạn tham gia, nhưng nếu tóm tắt lại thì cũng nằm hết trong Luật giao thông đường bộ cho cà xe máy và ô tô thôi, điều quan trọng là ý thức của người tham gia giao thông và tính nghiêm minh của CSGT, nói là một chuyện nhưng thực thi không dễ đâu các bạn ạ, nó thuộc tầm vĩ mô rồi.

Bạn transporter trước khi lái xe được như bây giờ thì bạn cũng đã từng trải qua thời kỳ tập lái thôi, như vậy lúc đó bạn cũng là một nguồn gây nguy hiểm cho người khác đó thôi. Còn chuyện cái bằng lái là chuyện dài nhiều tập...

Tôi khi mới lái xe cũng vậy, luôn nói rằng mình chưa kinh nghiệm nên phải thật cẩn thận, vì đầu tiên là sinh mạng mình trước, sau đó là người khác, nhưng tôi luôn bị các xe sau thúc, hay lấn ép xe, ra vẻ ta đây tay lái lụa vì đã lái lâu, nhưng họ có biết đâu rằng chính họ đang muốn gây tai nạn đó.

Đa số các tai nạn nghiêm trọng đều là các tài xế kinh nghiệm vì quen đường nên chủ quan, tôi đố ông nào mới biết lái mà dám thả đèo ào ào hay ra cao tốc chạy hết tốc độ đâu, và như vậy thì khả năng gây tai nạn của họ cũng rất thấp. Mới biết lái không có nghĩa là nguồn gây tây nạn mà đó chính là sự bất cân của các bác tài làm cho người khác liên lụy.

Tôi cũng là tài xế, nhưng khi đi xe người khác tôi hay thấy họ châm biếm khi thấy xe tập lái, như thể là họ là nguồn gây ra tai nạn vậy, mà họ quên rằng họ cũng từng ngồi trên đó.

Ngồi trên ô tô thấy xe máy chạy lấn tuyến thiệt, đa số họ vi phạm, thế nhhưng khi buông vô lăng để chạy gắn máy, có bác tài nào dám vỗ ngực nói mình không lấn tuyến, không vi phạm không? Rồi có nhớ lại lúc mình chưa biết lái ôtô mình lái xe máy có giống vậy không? hãy khoan phê phán người tham gia giao thông gắn máy, xã hội tạo ra họ đấy thôi và có cả chúng ta, con cháu và gia đình chúng ta trên đường đó.

Thân.

TIN

TIN - 27/02/2011 Thích 0

Tham gia giao thông buổi tối gặp toàn lái xe bật đèn pha (high beam). Không hiểu tại sao CSGT lại không phạt những trường hợp này. Hình như CSGT cũng không biết tác hại của việc dùng đèn pha.

Nguyễn hiệu - 26/02/2011 Thích 0

Rất cám ơn bạn Lê Đình Trường đã xới lên vấn đề nóng bỏng, được nhiều người quan tâm. Nếu như Bộ Công an cũng có một diễn đàn cởi mở như VNexpress thì hay biết mấy, xã hội-người dân sẽ được nhờ nhiều biết mấy. Hoặc phải có một ...

Sinh - 26/02/2011 Thích 0

Chủ nhật 20/2 vừa rồi, em có thuê một chiếc xe zace để đi Tây Ninh. Biết là tay lái còn non nên em tranh thủ đi sớm 5 h sáng và nhờ một anh bạn lái giỏi ngồi bên cạnh. Vừa qua địa phận Củ Chi một đoạn thì ...

NGUYỄN XUÂN HÒA - 26/02/2011 Thích 0

Nghề nào chẳng có rủi ro, lái xe trong điều kiện đường xá VN đúng là như bạn nói. Tai nạn xảy ra chẳng biết đường nào mà lần, chỉ biết cố gắng lái thật cẩn thận và ... đi chùa cầu an mà thôi :)

laixe - 26/02/2011 Thích 0

Muốn giảm tai nạn giao thông quá dễ.Thứ nhất thanh lọc lại các cán bộ các trường dạy lái xe.Thứ hai thanh lọc lại các CSGT biến chất (lực lượng này hơi bị nhiều,đa số là biến chất).Thứ ba thanh lọc lại các cán bộ ở các trạm cân, khám ...

Nguyễn Trung Quốc - 26/02/2011 Thích 0

Cách giả quyết vấn nạ giao thông tốt nhất là : THỰC HIỆN PHÁP LUẬT GIAO THÔNG MỘT CÁCH CÔNG BẰNG, NGHIÊM MINH. Điều đó chắc mọi người đều quá hiểu, nhưng những người hành pháp thì không chịu hiểu, nên xử lý không đúng.

Chắc rằng chúng ta ...

TQH - 26/02/2011 Thích 0

Đồng ý với Transporter, công an bây giờ chỉ chăm chăm rình, núp, chụp giựt để bắt người tham gia giao thông đút tiền để đi, nhiều anh công an còn trắng trợn bảo "nộp 100 rồi đi hay là muốn giam xe 10 ngày". Ai mà dám không đưa ...

Daddy - 26/02/2011 Thích 0

Ngoài các vấn đề các Bạn nêu , Tôi thấy còn 1 vấn đề mà luật giao thông chúng ta cần cải thiện đó là khi các vụ tai nạn xảy ra thì mọi người dân đều có ý thức đưa người đi cấp cứu, canh giữ hiện trường vụ ...

Trần Nguyên Minh - 26/02/2011 Thích 0

Còn thiếu 1 hành vi nguy hiểm hơn tất cả đó là lái xe uống rượu, bia (thậm chí uống đến say xỉn) và số dùng thuốc kích thích(kể cả say ma túy). Thử xem các hành vi này được kiểm tra và chế tài thế nào?:

1/ Hành vi ...

Nguyễn văn Lý - 26/02/2011 Thích 0

Chỉ xin mấy lời, có lẽ cũng đã đủ bao trùm hết vấn đề về nhận thức và trách nhiệm của người tham gia cũng như người quản lý giao thông: - Thường với xe khách, xe tải loại lớn (xe 45 chỗ, xe Ben...) chủ nhà xe cũng đã ...

Kinh Kha - 26/02/2011 Thích 0

Cho tôi được chia sẽ vài lời

Tôi nay 44 tuổi, lái xe được 18 năm, nhưng nay đã “gác kiếm” được 3 năm
Những điều mà bạn nói tôi không phản đối vì bạn nói chính xác.

Nhưng tôi hỏi thật bạn có bao giờ cầm tay lái chiếc xe ...

Cho tôi được chia sẽ vài lời

Tôi nay 44 tuổi, lái xe được 18 năm, nhưng nay đã “gác kiếm” được 3 năm
Những điều mà bạn nói tôi không phản đối vì bạn nói chính xác.

Nhưng tôi hỏi thật bạn có bao giờ cầm tay lái chiếc xe tải loại lớn, xe container hoặc xe khách 45 chỗ ngồi chưa? Với hệ thống đường xá và mật độ tham gia giao thông dày đặc như hiện nay thì quả là quá khó cho chúng tôi những người điều khiển những loại xe này.

Vẫn biết rằng chạy như thế là sai luật, đặc biệt là quá nguy hiểm, nhưng vì áp lực công việc, tôi lấy ví dụ: nếu tôi cầm tay lái xe khách 45 chỗ ngồi xe xịn mà chạy như rùa bò không rước được khách thì ngày mai sẽ mất việc “chạy vậy ai thuê?”

Còn xe tải lớn xe container thường thì quá tải, nói để các bạn biết lúc trước tôi có một thời gian chạy xe tải lớn mà cánh xe tải hay gọi là “4 chân “ xe chỉ được phép chở tải trọng 16 tấn theo giấy phép lưu hành nhưng chúng tôi đi từ Sài Gòn ra Hà Nội thường trở với tải trọng từ 30 tấn – 35 tấn.

Nếu chạy đường gần vài trăm km trở lại thì xin thưa từ 40 đến 50 tấn là bình thường. Với tải trọng như thế, xe dài như thế làm sao chúng tôi dám lấn lề “lấn xe gắn máy trong lề” mà buộc lòng lấn xe ngược chiều, không ai là tài xế được cho là có kinh nghiệm mà chạy lấn lề phải cả, vì chạy như thế chỉ có bò mà không phải là chạy.

Còn với tải trọng quá tải như vậy nếu tài xế không chạy thì cứ việc nghỉ, ngày mai cũng có người khác chạy, tôi bảo đảm 100% là vậy.

Vài lời chia sẻ mong những người cùng cầm tay lái thông cảm với những người lái loại xe như chúng tôi. Một lần nữa mong các bạn thông cảm .

TO THANH CANH - 26/02/2011 Thích 0

Tin khác

Honda Civic 2.0 đời 2008 giá 550 triệu có đắt?

Các bước kiểm tra điều hòa đầu hè

Chế độ bảo dưỡng điều hòa?

Dấu hiệu mới cảnh báo lốp mòn

Xem tiếp

Thành viên nổi bật
Nguyễn Phúc Tâm	Ngô Vĩnh Yên
Minh Quang	P.V.Hà
Lâm Thái	Hoàng Đức
Nguyễn Khương Hạ	Đỗ Văn
Nguyễn Thanh Tuân	Trịnh Xuân Nguyên
Long	Trương Minh Châu
Lê Văn Cường	Nguyễn Việt Hà

Diễn đàn tư vấn
Hỏng hóc động cơ	Mua xe cũ
Kinh nghiệm cầm lái	Tư vấn mua xe mới
Các sự cố phanh	Những vấn đề về điều hoà
Nội-Ngoại thất	Côn và hộp số
Bạn đặt câu hỏi tại đây. VnExpress giữ quyền biên tập