Mua xe tay ga khoảng 30 triệu?

- Tôi thật sự chưa đi nhiều xe tay ga của Honda, yamha...nên k biết rõ cách bảo dưỡng những dòng xe đó nên k thể so sanh! - Hiện tôi đang đi chiếc Hayate mua 25.5tr- 5/2010 chạy đến giờ (9/2011) gần 20000km. Tôi có những nhận xét và ...    

- Tôi thật sự chưa đi nhiều xe tay ga của Honda, yamha...nên k biết rõ cách bảo dưỡng những dòng xe đó nên k thể so sanh! - Hiện tôi đang đi chiếc Hayate mua 25.5tr- 5/2010 chạy đến giờ (9/2011) gần 20000km. Tôi có những nhận xét và lời khuyên như sau. - Xe mới mua, chạy roda không giống như xe số (nên đọc trong cuốn hướng dẩn sử dụng- hỏi bên đại lý bán xe-đừng nghe theo lời những thèn thợ chỉ này nọ). Từ 0-300km đừng đi đâu xa quá 20km (1 lần chạy liên tục).

300 thay nhớ máy, nhớt số, lọc nhớt...từ 300-1000km k nên đi xa 1 lần quá 40km(Nên để máy nguội rồi đi tiếp. 1000km thay nhớt máy, số,lọc nhớt, làm vệ sinh...Tứ 1000-1500k nên đi xa 1 lần quá 100km. Từ 1500 trở lên có thể chạy thoải mái 1 tí nhưgn tốc độ k quá 50. 2000km thay nhớt máy, số, vệ sinh. Từ 2000 trở lên đi thoải mái.

Nên nhớ k nên chay5 ép ga, tăng giảm ga đột ngột...Mỗi khi máy nguội (sáng sớm), trưa chiều (dừng xe lâu, máy nguội) nên đề cho nổ 1 lúc, tùy và máy nguội nhiều hay ít mà time cho máy nổ garanti lâu hay ít (nhưng phải trên 1phút). buổi sáng nên 2phút. khi khéo ga, k nên thốc ga quá, khi nào thật sự nóng máy thì hãy kéo (hehe).....

Tìm hiểu cách chỉnh gió, garanti trên mạng để biết cách chỉnh cho ok phù hợp với xe mình(thợ ở trung tâm bảo dửng cũng chỉnh k ngon). Xe mình khi mang đi bảo dưỡng 18000km, thợ chỉnh xăng, gió...đi nội thành chừng 38-40km/1l. Mình thấy chưa ngon nên chỉnh lại. Chơi Lễ vừa rồi, đi dừng trường, Mỹ tho, gò công, long an... 60000n(xăng 20800/1l) chạy được 131km. quá ok phải k bạn! Sau đó đổ 60n, đi trong nội thành, có 1 lần chạy Thủ Đức (lên xuống), chạy được 122km. Tóm lại xe mình giờ chạy k dưới 41km(trừ khi kẹt xe cả tiếng)...nếu ai k rõ có thể mail cho mình: azalea113@yahoo.com, mình góp ý thêm cho!    

Mình đi xem Hayate 2010(mua tháng 5 -2010), chạy đến giờ (8-11-2011) gần 23.000 km. Chưa có vấn đề gì, thay nhớt, bảo dưởng định kì kĩ. Nói chung là mình k phải ngừoi chạy rì rì, nhưng cũng k chạy theo kiểu "Cà chớn", khi nào gấp thì chạy ...    

Mình đi xem Hayate 2010(mua tháng 5 -2010), chạy đến giờ (8-11-2011) gần 23.000 km. Chưa có vấn đề gì, thay nhớt, bảo dưởng định kì kĩ. Nói chung là mình k phải ngừoi chạy rì rì, nhưng cũng k chạy theo kiểu "Cà chớn", khi nào gấp thì chạy nhanh, đường trống 1 tí là 40-60km/g. Hạng chế kéo ga cho nhanh rồi đến đèn đỏ thắng cái cụp (như nhiều người ...). Mức hao xăng thì khỏi nói (Mình xem trên các diển đàn,ít thấy ai ít hao xăng như mình - trừ những người biết cách đi Hayate ra").

Lúc trước mình ở quận 3, Trần Văn Đang, đi làmHậu Giang, quận 6, đi bình quân 39-41km/1l. Mình cũng k thường chui đầu vào những đoạn đường kẹt xe (Mình hay lũi hẻm, kiếm đườgn đi, tuy xa nhưng k kẹt...haha). Có bạn gái Thủ Đức, nên 1 tuần thường lên xuống 2 lần...chạy đến 16000km, mình mới nghiên cứu chỉnh lại xăng gió, ví 1 lần mang đi bảo dưởng, thấy thèn nhân viên làm mà ngứa mắt, k biết nó có trình độ hay quen biết xin vô làm (k bàn đến nữa!)...

Về chạy thì thấy khó nổ vào buổi sáng, mình đoán là dư xăng...đổ 50n xăng, chạy thì thấy hao rõ...khoản 38-39km trong TP...(Mình thường hay kiểm tra mức hao xăng nên biết rõ)...Tức quá tự chỉnh lại xăng gió...thì thật bắt ngờ, quá lợi xăng (Vẹn ốc gió thì mới biết thèn nhân viên KT ngu thiệt, nó chỉnh nhiều hơn mình chỉnh gần 1 vòng (bảo sao k dư xăng...). Hiện giờ mình đã cưới vợ, xuống Thủ Đức ở, vẫn đi làm q6, ngày đi gần 50km...Xa lộ Hà Nội....Đại lộ Đông Tây...bình quân 44-47km/1l xăng....Mình còn k tin vào xe mình (k biết công tơ mét chạy có đúng k). Ah, xe mình mới hư bugi (22600km).

Còn lại chưa làm gì ca. Mình có 1 vài kinh nghiệm chạy xe cho các bạn tham khảo. 1. Thay nhớt máy, nhớt láp, lọc nhớt đầy đủ (Đừng tiết kiệm mà hư xe, đau lòng hơn). Dùng loại nhớt nào thì chỉ 1 loại thôi.... Ah, CÁC BẠN NÊN CHÚ Ý: NVKT TRUNG TÂM BẢO DƯỞNG NGUYỄN VĂN TRỖI LÀM OK, NHƯNG SÀI NHỚT LÁP CHÍNH LÀ LẤY NHỚT MÁY CHIẾC RA, CHỨ K PHẢI NHỚT LÁP CỦA CASTROL. NHỚT CÓ MÀU XANH. MẶC DÙ TỤI NÓ ĐỰNG TRONG VE NHỚT LÁP CASTROL (LỪA KHÁCH HÀNG ĐỂ KIẾM LỜI)...CỨ MU NHỚT LÁP CASTROL MÀ DÙNG... 2. Bánh xe lúc nào cũng căng, kiêm tra thường (Bánh mền đi rất ì và hao xăng...chỉ cần hơi mèm là đi thấy khác)

3. Thắng xe sau đừng ăn quá mức, nới 1 tí (Nhất là lúc mới thay bố..), nhân viên KT hay thợ sửa xe đều chỉnh quá vô (vì nó sợ mình thắng k ăn...hic). tự mình chạy rồi thắng thử là biết.

4. Nên đổ xăng 1 loại, tại những cây xăng huy tin...

5. Sáng sớm trước khi chạy, hoặc chiều làm về (nói chung là máy xe nguội) thì nên đề máy cho nổ, giữ ga hơi lớn tí (nếu xe bạn nào chỉnh xăng gió nhỏ). Cứ để nổ máy chùng 2 phút thì ok, còn nếu quá gấp thì cũng 30s...Vấn đề này cực kì quan trọng (Phần lớn ng đi xe bay giờ k biết, cũng như sợ mất time, hao xăng, hính thức nên k làm...đó xem như bỏ qua 1 chi tiết khôn ngoan đó). Lúc mới chạy, đừng kéo ga nhanh qua, chạy vừa phải thôi, chừng được vài trăm mét rồi thì kéo (máy nóng là ngon). Nếu bạn ngồi lên xe mà kéo cái e...thì xe hơi rần, rung....nói chung là giống như bạn mới ngủ dậy, chưa tưoi tỉnh mà bắt đi tắm liên...haha dzễ... Xe cũng thế thôi.

6. Khi chạy k nên kéo cái e, rồi thả ga cái bụp hoặc thắng cái cụp (đó là cách chạy cửa người chưa khôn ngoan). Có việc đi nhanh thì cũng nên cho máy nổ, rồi kéo từ từ, máy nóng thì xe chạy im và trớn rất nhiều, lúc đó tha hồ chẻ, lạng lách, đi nhanh, 60. 70 k có vấn đề gì..ah. 80. 90 cũng ok nhưng coi chừng...!

7. K nên lúc nào cũng rà thắng, đang đi ngon mà nhìn thấy đèn đỏ thì hạ ga, đừng hạ đột ngột, cho xe chạy trớn (thắng sau ăn vừa thôi thì xe rất có trớn)... Xa hayate rất có trớn nên khi đèn xanh cũng k nên kéo mạnh tay ga (mặc dù xe Hayate vượt rất ngon- mình cũng từng đi khi có việc gấp...)chạy chứng 50m, xe có trớn thì cứ kéo... BẠN NÊN BẢO DƯỞNG XE ĐẦY ĐỦ, HẾT BẢO DƯỞNG THÌ CŨNG NÊN CANH KM MÀ ĐI BD, NÓI THỢ KIỂM TRA BUGI, BÌNH ĐIỆN...BÌNH XĂNG CON K PHẢI AI CŨNG MUỐN LÀ ĐỤNG VÔ, K NÊN TÙY TIỆN. TRỜI MƯA, NGẬP NƯỚC ĐỪNG ÉP XE MÀ CHẠY, NGẬP VỪA THÌ OK, NHIỀU QUÁ THÌ CHỊU KHÓ TẮT MÁY, DẨN BỘ...THAY NHỚT NGAY, NẾU BỊ NGẬP, TẮT MÁY, ĐANG CHẠY, BỊ NGẬP, TẮT MÁY THÌ K NÊN ĐỀ MÁY, MÀ CHỊU KHÓ DẨN BỘ, THAY NHỚT LIỀN...MANG ĐẾN TIỆN BẢO DƯỞNG...NÓI CHUNG LÀ MÌNH CHƯA BỊ TRƯỜNG HỢP NÀY, MẶC ĐU CŨNG HAY LỘI NƯỚC.

BẠN NÊN CÓ 1 TÍ Ý THỨC CHẠY XE, BẠN SẼ TIẾT KIỆM KHÁ NHIỀN TIỀN, TIME VÀ CẢM XÚC CHO BẠN. ĐỪNG TIẾC 1 TÍ TIỀN XĂNG (ĐỀ MÁY NỔ 2P), TIỀN NHỚT, LỌC NHỚT MÀ TỐN KHÁ NHIỀU DO HƯ XE, HAO XĂNG... AH, KHI CÓ ĐI BẢO DƯỞNG, MẤY TÊN THỢ CÓ NÓI XE BỊ GÌ, CẦN THAY, HAY LÀM SẠCH...NGOÀI NHỮNG THỨ GHI TRONG GIẤY BẢO HÀNH THÌ BẠN K NÊN NGHE...HẦU NHƯ TỤI NÓ DZẼ RA ĐỂ KIẾM CỚ LÀM LẤY TIỀN, K HƯ THÌ NÓI NÀY NỌ, LÀM CHO HƯ RỒI THAY, SỬA...CHỨ THẬT RA K CÓ CON MẸ GÌ HẾT! MÌNH ĐÃ TỪNG CHỨNG KẾN NHIỀU NGƯỜI BỊ LỨA NHƯ VẬY. NẾU YÊN TÂM THÌ NÊN MANG XE RA VÀI TIỆM, HỎI THỢ XEM CÓ BỊ NHƯ THÈN KTV NÓI K...NẾU AI CŨNG NÓI ĐÚNG VẬY THÌ CÒN TIN CHÚT. BÂY GIỜ LÀM ĂN KHÓ KHĂN NÊN LÍ THÔNG NHIỀU LẮM!    

Nói cức gà quá!. Ông xài xe HYT thi ông thích tân bốc nó lên, chứ ông mà xài air blade thử coi vềkểi dáng, thị hiếu và chất lượng. Ai nói với ông là HYT 100% hàng Thái "Pó tay" hàng Thái mà giá bèo thế cơ ah. Mẫu ...    

Nói cức gà quá!. Ông xài xe HYT thi ông thích tân bốc nó lên, chứ ông mà xài air blade thử coi vềkểi dáng, thị hiếu và chất lượng. Ai nói với ông là HYT 100% hàng Thái "Pó tay" hàng Thái mà giá bèo thế cơ ah. Mẫu HYT nho nhỏ không phù hợp với những người thích mạnh mẽ và nỗi bật....    

Thân, gửi bạn:

Tôi cũng đã từng kinh qua nhiều loại xe, nhưng khi lựa chọn xe Suzuki Hayate mới thấy mình lựa chọn sáng suốt.

Trước hết về máy móc: Tuy xe không phun xăng điện tử nhưng tiết kiệm nhiên liệu so với 125cc. Suzuki nổi tiếng về ...    

Thân, gửi bạn:

Tôi cũng đã từng kinh qua nhiều loại xe, nhưng khi lựa chọn xe Suzuki Hayate mới thấy mình lựa chọn sáng suốt.

Trước hết về máy móc: Tuy xe không phun xăng điện tử nhưng tiết kiệm nhiên liệu so với 125cc. Suzuki nổi tiếng về độ bền của máy, chẳng qua chiến lược Marketing của Suzuki ở Việt Nam hơi kém, chứ tại Ấn Độ, Indonesia... Suzuki luôn là sự lựa chọn hàng đầu.

Về hình thức, chỉ khác so với Suzuki Hayate Thái Lan dàn đầu (xe Thái Lan là 2 đèn). Linh kiện đa phần là hàng Thái Lan. Hiện tại, Hayate đã có Tem mới nhìn rất bắt mắt và khỏe mạnh (nhất là màu trắng).

Cảm giác lái: Xe chạy đường trường cực ổn, không bị rung giật, xăng chạy đường trường khoảng 40-45 Km/01 lít, trong phố tốn hơn 1 chút nhưng là 125 cc chứ không phải là 110 như của Air Blade.

Về giá cả: Tùy từng địa phương, độc xe tầm 25 triệu, giấy tờ tầm 2 triệu nữa là ổn.
Hiện xe này tại Thái Lan đã có Phun xăng điện tử, nếu bạn có thể đặt hàng bên đó mua xe trông rất đẹp.

Xe này Miền Nam đi nhiều hơn Miền Bắc (có thể do nhà máy lắp ráp xe trong Đồng Nai).

Nhìn chung, mua chiếc xe này bạn sẽ không thấy hối hận. Không như vác 1 xe Air Blade bị "móc túi" trắng trợn như Honda đã làm.

Chúc bạn có sự lựa chọn sáng suốt cho mình. Thân    

Tôi đã dùng xe này 1 năm rồi. Ban đầu ở tốc độ chậm < 25km/h máy gằn và lì nhưng Hayate sau khi "rotda" chạy rất thích, với bạn nữ nếu chạy xe này thì nên thay 3 lò xo côn ba càng bằng 3 lò xo khác nhẹ ...    

Tôi đã dùng xe này 1 năm rồi. Ban đầu ở tốc độ chậm < 25km/h máy gằn và lì nhưng Hayate sau khi "rotda" chạy rất thích, với bạn nữ nếu chạy xe này thì nên thay 3 lò xo côn ba càng bằng 3 lò xo khác nhẹ hơn (có thể mua lò xo của Airblate thay vào cũng được) xe chạy nhẹ êm và không tốn xăng, việc này ra thợ chỉ 30p là xong. Mức tiêu hao sau khi "rotda" là 3L/100km, biết căn chỉnh thì chỉ 2.7L/100km thôi. Lúc này thì Hayate là: Lựa chọn SỐ 1.    

Mình trước không chịu được mức giá trên lệch vô lý của xe may Honda lên mình đã quyết định mua Hayate. Mình đã dùng được 1 năm nay cảm nhận là tuyệt vời ai đã đi Ha và Ab sẽ thấy khác biệt ngay, Ha vừa mạnh đầm, xăng ...    

Mình trước không chịu được mức giá trên lệch vô lý của xe may Honda lên mình đã quyết định mua Hayate. Mình đã dùng được 1 năm nay cảm nhận là tuyệt vời ai đã đi Ha và Ab sẽ thấy khác biệt ngay, Ha vừa mạnh đầm, xăng khoảng 40Km/lít. Vì đầm xe lên xe nặng dặt xe hơi khổ.