E-mail
Bản In
Khắc phục
Tôi cũng đồng cảm chủ topic này. Nhưng hơi đâu mà trách chi những người thiếu văn hóa đó. chấp nhận sống chung với lũ vậy.
Theo kinh nghiệm của tôi là: không chú tâm nhìn trực diện vào ánh đèn pha xe ngược chiều thì đỡ bị loà hơn.
Còn các bác trách chi những xe tay ga ấy, tôi còn thấy có ngươì đi xế hộp bạc tỷ cũng vậy thôi. quan trọng là sự nhận thức của mỗi ngươì í mà....!
Kinh nghiệm của tôi
Tôi xin nói về kinh nghiệm chạy xe ở nước ngoài của tôi:Tôi và các tài xế khác luôn dùng đèn Cos để chạy trên đường(dù đó là đường cao tốc hay đưòng hạn chế tốc độ).Chỉ bật pha khi:-Không có xe chạy ngược chiều và phía trước cùng chiều cũng không có xe nào..Khi đang dùng đèn Pha mà phát hiện có xe chạy cùng chiều là lập tức xuống Cos ngay để xe kia không bị chói mắt... )
Thời gian vừa rồi về phép Hà nội và tôi cũng đã chứng kiến cảnh dùng đèn Pha vô tội vạ mà thấy buồn...mong là ý thức của người tham gia giao thông sẽ mau chóng được cải thiện (mà điều cốt lõi nhất là sự giáo dục về an toàn Giao thông trong Trường học và của Ngành Công An)
Chạy pha
Đùa mình ghét nhất là cái thể loại nào mà đi trong phố cứ gương cái đèn pha lên. Chay xe, dù ôtô hay xe máy trong phố mình không bao giờ bật pha lên cả. Toàn những người vô ý thức mới chạy pha, cứ như là chỉ mỗi xe mình có pha không bằng
Đèn hậu của xe máy cũng thế
Như của xe 4 bánh, cos-pha gây khó chịu đã đành, nhưng mìng ghét nhất là cái loại đi mấy chiếc tay ga (hoặc mấy chiếc đời mới sau này dùng đèn Halogen) cứ mở pha lên mà chạy, bực kinh khủng. Hôm bữa đi trong hẻm chưa tới 3m, 1 chiếc inova mở đèn pha luôn mới tức chứ, chỉ muốn đập bể cái kính xe cho tài xế nó bớt ngu đi.
Nhưng gây khó chịu và thấy bực không kém là ba cái đứa choai choai chạy mấy chiếc xe độ - thay cái đèn đằng sau - thay vì lớp nhựa màu đỏ và có cản sáng - đánh sáng xuống đường thì cái loại mất dạy đó thay bằng ốp đèn loại trong suốt, mỗi lần đạp thắng sau là chói thẳng mặt tất cả những người đi sau tụi nó. Không biết CSGT làm gì mà không chụp cái lũ đó cho nó vài cái vé phạt. Ý thức còn kém quá.
Sự vô ý thức và dốt
Thực ra theo tôi đó chính là sự vô ý thức của người cầm lái và có thể là sự dốt nát không được đào tào về lái xe đến nơi đến chốn nên ko hiểu được nguyên tắc sử dụng của các chức năng trên xe, thậm chí có một số lái xe cũng ko hiểu được nguyên tắc sử dụng của cái đèn khẩn cấp trên xe mà hiểu là đèn xin "đi thẳng" khi qua giao lộ.. và còn nhiều cái ngớ ngẩn khác nữa; phải thừa nhận là chúng ta đang đào tạo lái xe ồ ạt và không có chất lượng.
Cá nhân tôi, khi đi đường trường gặp xe người chiều bật pha cũng ko phải vấn đề gì đáng ngại vì kính, gương xe tôi là loại chống chói nên không bị hoa mắt, tôi thường nháy đèn báo hiệu đê họ chuyển chế độ đèn phù hợp và khi không thấy động tĩnh gì tôi thường bật tất cả 6 đèn xenon lên để chọi lại họ và đánh lái chiếm phần giữa đường nhiều hơn (nhưng không lấn đường) và thường là họ phải rạt vào rệ đường.
Nói chung đây là vấn đề ý thức khi tham gia giao thông và nói đến ý thức thì người việt chúng ta rất kém
Gửi các bạn đi xe ga đắt tiền!
Tôi đồng ý với bạn Habinh
Đúng là "một lũ" vô ý thức, ngu ngốc đến mức không phân biệt được pha và cos. Tôi còn thấy chúng ngu đến mức, khi cũng bị chiếu pha như thế mà chúng không nghĩ ngợi gì sao!? Cách xử lý của tôi là đi dán phim, cũng đỡ được một chút. Và khi gặp xe nào để pha, tôi cũng giương pha lên cho chúng khó chịu như mình. "Đi với bụt mặc cà sa, đi với ma mặc áo giấy"!
Gửi các bạn đi xe ga đắt tiền!
Đi buổi tối, nhất là ngồi trong ôtô, ghế ngồi thấp hơn xe máy nên sự khó chịu khi bị chiều pha là rõ nhất. Tôi để ý thấy một điều, những ai đi xe ga đắt tiền (SH, PS, LX, Liberty ...) hình như hầu hết đều để đèn pha. Theo cách hiểu của tôi thì các vị đó khi đã cố gom góp mua được chiếc xe đắt tiền nên phải giương pha lên để mọi người đều biết.
Còn lại thì là "một lũ" vô ý thức, ngu ngốc đến mức không phân biệt được pha và cos. Tôi còn thấy chúng ngu đến mức, khi cũng bị chiếu pha như thế mà chúng không nghĩ ngợi gì sao!? Cách xử lý của tôi là đi dán phim, cũng đỡ được một chút. Và khi gặp xe nào để pha, tôi cũng giương pha lên cho chúng khó chịu như mình. "Đi với bụt mặc cà sa, đi với ma mặc áo giấy"!
Gửi bạn Khánh Duy
Trước hết xin cảm ơn bạn đã góp ý cho ý kiến của tôi, quả đúng như bạn đã nói là cần phải ''Tôi vẫn cho rằng một quy trình toàn diện khép kín phải là GÍAO DỤC; ĐÀO TẠO; SÁT HẠCH - CHỨNG NHẬN; KIỂM SOÁT HÀNH VI. Thiếu một trong các cái đó sẽ làm hỏng hệ thống. Một người vi phạm nặng sẽ được quay lại Giáo dục, đào tạo lại...'' và ''Trước khi kêu gọi mọi người nâng cao ý thức gao thông phải đào tạo lại tài đức của lực lượng CSGT từ trên xuống dưới''. Tôi và bạn chỉ là những công dân bình thường như nhau trong xã hội, liệu ai trong tôi và bạn có thể làm điều mà bạn đã đưa ra?
Tôi chỉ đưa ra trong lĩnh vực Đào tạo thôi nhé: Văn bản đã quy định tất cả các công chức - viên chức nếu đi học GPLX trong thời gian đang làm việc (học ngoài giờ) chỉ được học GPLX ôtô hạng B1 (không chuyên nghiệp) và phải có xác nhận của cơ quan vào Sơ yếu lý lịch.
Hãy thử làm cuộc điều tra xem có bao nhiêu người, bao nhiêu cơ sở đào tạo làm đúng như thế? Bạn nói: ''Xin thưa có chưa quá 1% người có GPLX đọc được diễn đàn này'' Tôi xin sửa lại :''Xin thưa có chưa quá 1% người có TRÁCH NHIỆM trong lĩnh vực này đọc diễn đàn này''
Cảm ơn và chúc bạn sức khoẻ!
Văn hoá dùng đèn và còi!
Theo luật thì khi tham gia giao thong chỉ dùng đèn chiếu gần, thế nhưng đại đa số xe tải toàn dùng đèn chiếu xa, thình thoảng có anh khi tôi báo bằng cách bật tắt đèn chiếu xe thì họ đổi còn đa số không thèm để ý.
Đó là văn hoá của họ và cả dùng còi hơi bóp inh ỏi củng là văn hoá của họ các bạn thông cảm với những hành vi như thế vì là văn hoá của họ là thế!!!! hị hị
Đó là tội ác
Tôi gọi tất tần tật bọn cố tình bật pha trong phố là "[B]LŨ RÁC RƯỞI BẨN THỈU VÔ HỌC[/B]" cho nhanh ạ, không phân biệt nam phụ lão ấu, địa vị, thành phần! Xin hỏi: Luật đã cấm tại sao cảnh sát giao thông không phạt?
Đề nghị chuyển lỗi này (theo định nghĩa của luật giao thông đường bộ) thành tội hình sự là cố ý giết người và huỷ hoại sức khoẻ công dân; Hãy kiểm tra thị lực của trẻ em thành phố so với hồi còn ít xe máy xem kết quả thế nào?
Chính những chiếc đèn pha vô văn hoá góp tội lớn nhất!
Hãy lưu ý điều đó
Cũng còn nhiều vấn đề !
Đôi khi việc sử dụng đèn pha liên tục & không nhường đèn không phải là do ý thức hay văn hóa lái xe. Mà là chỉ là người ta vô ý, hoặc cẩn trọng quá mức. Em từng rơi vào 1 trường hợp thế này.
Em mới lấy bằng lái hơn 2 năm. Lúc đấy là giờ chập choạng tối, đi đến 1 khúc cua rộng, đủ tầm nhìn, đường ngoài đô thị nên xe em chạy khá nhanh. 1 bác biển đỏ ngược chiều nháy đèn xin, em nháy pha khoảng 2s quan sát phía trước xong thì bật cos nhường bác ấy. Sát phía sau bác biển đỏ có thêm 1 bác tải to, qua cả 2 xe, vừa hết khúc cua thì ông già em ngồi bên cạnh hét to:"Phanh !!!".
Xe em phanh cứng lại giữa đường mới phát hiện ra 1 ông xách chổi ra quét rơm ngay giữa đường, đúng vào điểm mù giữa 2 đèn cos. Sự việc này đến bây giờ nhớ lại em vẫn rất sợ. Thế nên bây giờ đi đường buổi tối dù em vẫn chủ động nháy pha & nhường đèn cho xe đi đối diện nhưng những đoạn nào gặp 3,4 xe nối dài em đều cắt côn, giảm tốc cho chắc ăn.
*Cũng nên thông cảm cho các bác siêu trường, siêu trọng hay các bác IFA vì các bác ấy không phanh gấp, đánh lái nhanh trong những trường hợp bất thường được. Nên việc không nhường đèn để duy trì tầm quan sát cũng là điều dễ hiểu thôi.
Rất tâm đắc với bạn Duy
Tôi xin trich lại ý kiến của bạn Duy : "Tôi vẫn cho rằng CSGT đóng vai trò quan trọng trong việc giữ gìn hoặc phá hoại kỹ cương giao thông. Tôi nhấn mạnh từ PHÁ HOẠI vì rằng sự chểnh mảng và ăn tiền của họ làm tăng tình trạng vi phạm giao thông. Sự cấu kết của CSGT, TTGT và cánh tài xế xe tải nặng góp phần chính ngày đêm băm nát các con đường bởi tải trọng gần gấp đôi.
Bạn cho rằng chúng ta kêu gọi những người trong diễn đàn những người thân của mình cần nâng cao ý thức là đủ ư. Xin thưa có chưa quá 1% người có GPLX đọc được diễn đàn này. Khi mình chấp hành tốt thì mình cần mọi người xung quanh cũng sẽ như vậy để khỏi ảnh hưởng đến mình. Ai có quyền can thiệp đến lỗi của người xung quanh? Chính là CSGT - những người ăn lương bằng tiền thuế của chúng ta. Tôi vẫn cho rằng một quy trình toàn diện khép kín phải là GÍAO DỤC; ĐÀO TẠO; SÁT HẠCH - CHỨNG NHẬN; KIỂM SOÁT HÀNH VI. .............................................................................. Trước khi kêu gọi mọi người nâng cao ý thức gao thông phải đào tạo lại tài đức của lực lượng CSGT từ trên xuống dưới"
Tôi đã dọc các ý kiến của các bạn và thấy rất tâm đắc với ý kiến của bạn Duy.Tôi nghĩ nên có một cách đánh giá nghiêm túc về vấn đè này.Xin gửi tới bạn Duy lời cảm ơn và sự trân trọng.Chúc bạn luôn thành công và hạnh phúc trong cuộc sóng
Từ một vụ TNGT nghiêm trọng
Tôi có công việc thường xuyên định kỳ tại KCN Dung Quất. Phương tiện giao thông của tôi là taxi, mỗi ngày hết máy trăm ngàn có khi cả ban đêm. Điều làm tôi bất ngờ và đặt câu hỏi là tại sao đa số tài xế taxi ở đây không biết sử dụng đèn cos-pha? Nguy hiểm quá! Cách nay 4 tháng, có một vụ TNGT nghiêm trọng liên quan đến cos-pha của taxi.
Hôm đó một chiếc taxi chở 3 người Hàn Quốc của công ty Doosan Vina, taxi rọi đèn pha vào xe tải chở dăm gỗ, tài xế xe tải tức quá "liếc" lạng ép cho một cái cho biết tay. kết quả là tài xế taxi bị gãy 2 đùi, 3 ông HQ bị thương rất nặng gãy cột sống, gãy xương vai, gãy chân ... tất cả d8ược chuyển gấp về Đà Nẵng để sang HQ. Chính trong giới taxi cũng kháo nhau và chê trách anh tài xế bị nạn là hay cướp đưòng và thường chiếu vào mặt người khác.
Thời gian gần đây tôi thấy các tài xế taxi ở đây chạy cẩn thận hơn và họ sử dụng đèn rất tốt.
Tôi nghĩ, cơ quan truyền thông thường chỉ dừng lại trong việc thông tin sự việc chứ chưa có phân tích nguyên nhân lỗi tai nạn cùng với việc kết hợp giáo dục cho người dân. Việc các tài xế taxi tại Dung Quất "khá" lên là do chính Mai Linh đã phân tích và giáo dục họ chứ không phải cơ quan nhà nước.
Gửi bạn Trịnh Xuân NGuyên
Bạn thì không tin CSGT làm nhiệm vụ của họ. Tôi vẫn cho rằng CSGT đóng vai trò quan trọng trong việc giữ gìn hoặc phá hoại kỹ cương giao thông. Tôi nhấn mạnh từ PHÁ HOẠI vì rằng sự chểnh mảng và ăn tiền của họ làm tăng tình trạng vi phạm giao thông. Sự cấu kết của CSGT, TTGT và cánh tài xế xe tải nặng góp phần chính ngày đêm băm nát các con đường bởi tải trọng gần gấp đôi.
Bạn cho rằng chúng ta kêu gọi những người trong diễn đàn những người tân của mình cần nâng cao ý thức là đủ ư. Xin thưa có chưa quá 1% người có GPLX đọc được diễn đàn này. Khi mình chấp hành tốt thì mình cần mọi người xung quanh cũng sẽ như vậy để khỏi ảnh hưởng đến mình. Ai có quyền can thiệp đến lỗi của người xung quanh? Chính là CSGT - những người ăn lương bằng tiền thuế của chúng ta.
Tôi vẫn cho rằng một quy trình toàn diện khép kín phải là GÍAO DỤC; ĐÀO TẠO; SÁT HẠCH - CHỨNG NHẬN; KIỂM SOÁT HÀNH VI. Thiếu một trong các cái đó sẽ làm hỏng hệ thống. Một người vi phạm nặng sẽ được quay lại Giáo dục, đào tạo lại...
Nếu chỉ dừng lại ở sự kêu gọi như phần động trong diễn đàn này thì chỉ giải quyết khâu giáo dục.
Tôi có thể so sánh một số lỗi vi phạm cố ý giống như ăn trộm hoặc ăn cướp. Lấn đường là cướp đường, nếu lấn đường làm chết người là cướp của giết người. CSGT ơi, các anh đang ở đâu và làm gì?
Trước khi kêu gọi mọi người nâng cao ý thức gao thông phải đào tạo lại tài đức của lực lượng CSGT từ trên xuống dưới.
Cảm ơn.
Trong lúc trông chờ vào ý thức thì phải tự khắc phục thôi
Việc để pha như vậy rất nguy hiểm. Tôi đi xe nhiều cũng nhiều lần bức xúc vì các xe ngược chiều như vậy, đặc biệt là xe bus và xe tải đường dài. Trong khi chờ đợi các nhà chức năng làm thêm dải phân cách và kêu gọi ý thức người lái xe thì tôi xin phép chia sẻ một số kinh nghiệm như sau:
1. Gặp đi xe ngược chiều để pha nháy đèn từ xa và bóp còi cho họ biết, và chỉ nên nháy 1-2 lần.
2. Nếu họ cố tình k0 chuyển cos thì mình đành đi chậm lại và cho xe hơi tránh sang phải.
3. Tập trung hướng mắt nhìn thẳng, tránh nhìn sang hướng đèn xe đi ngược chiều, chỉ nhìn lướt để đo khoảng cách an toàn, nhớ là xe mình đi chậm và hơi tránh thì chỉ lo chướng ngại vật đi cùng chiều thui. Nếu bạn nào có ý kién nữa xin hãy đóng góp! Xin chân thành cám ơn!
Chúc mọi người lái xe an toàn!
Rất Hay
Tôi đọc diễn đàn nầy đã lâu, thấy hay và học được nhiều thứ. Còn một trường hợp chúng ta thường gặp trong TP vào ban đêm là xe 2 bánh thay chụp đèn sau từ màu đỏ sang màu trắng, đi sau họ chói mắt rất khó chịu và khi họ rà thắng thì người đi sau bó tay luôn.
Mấy chú CSGT hình như phạt để nộp vào ngân sách chứ không phải phạt để cho giao thông được an toàn hơn, buồn thay.
Chẵn lẽ chúng ta phải sống chung với lũ.
Mấy người đó chẳng biết tí gì về giao thông cả
Tui cũng gặp trường hợp đó hàng ngày không những đường xa mà ngay trong thành phố mà nó chiếu đèn ngay vào mặt mình hết thấy đường luôn. Tui cũng nháy đèn lại nhưng họ chỉ che mặt lại vì chói mà không biết mình đang chiếu vào mặt người ta nữa bó tay.
Lái xe Việt Nam
Trước hết tôi xin lỗi những người lái xe ký cựu chấp hành tốt Luật giao thông, khi đưa ra vấn đề này. Hiện nay một tình trạng phổ biến là người học lái xe máy, ô tô chủ yếu là để "biết lái xe và biết chút ít luật căn bản" còn về kỹ thuật xe và văn hoá lái xe tham gia giao thông thì ít ai để ý.
Có những người lái xe chỉ biết bật đèn mà chưa biết sử dụng pha cốt thế nào, có người trời mưa kính lái mờ còn nhoài người để lau kính. Có những ông lái xe ô tô sang trọng mà điềm nhiên xin và cho xe vượt khi qua vòng xuyến, không cho vượt sau khi qua lại còn trừng mắt nhìn với đôi mắt hình viên đạn.
Có cảm tưởng như những người lái xe máy, ô tô này tham gia giao thông thành phố mà như đi ở trong sân nhà họ. Hoàn cảnh chung về một số ít lái xe Việt nam đang như vậy thì còn gặp nhiều những hành vi thiếu văn hoá giao thông.
Vấn đề văn hóa
Tôi nghĩ đây thuộc về phạm trù văn hóa. Nhiều khi cứ phải thể hiện mình bằng cách chiếu đèn thật sáng dọi thẳng vào mắt người đối diện. Thực ra như vậy nếu có xẩy ra va chạm do người bị chiếu ko nhìn thấy gì, người dọi đèn cũng bị va chạm cơ mà.
Tôi nghĩ cảnh sát giao thông cần phải tuyên truyền và bắt thật nghiêm những trường hợp như vậy. Trong bộ luật đã ghi rõ lỗi vi phạm khi chiếu đèn pha (chiếu xa) trong khu dân cư rồi kia mà.
- Toyota Camry bị điều tra vì cửa xe có thể gây cháy (13/02)
- Phong cách mới cho Lexus RX 2013 (13/02)
- Superquadro - động cơ mới của Ducati (13/02)
- Khó như lái Bugatti Veyron ở Việt Nam (13/02)
- Mẹo khởi động xe máy (13/02)
- Nên chọn Yamaha Luvias hay Honda Wave RSX AT (06/09)
- Thế nào là lốp một chiều và lốp hai chiều (06/09)
- Tôi có mua được Land Cruiser Prado không? (01/09)
- SH 150i thường xuyên tắt máy khi mất trớn? (01/09)
- Khắc phục một số lỗi trên Yamaha Exciter (31/08)
- Mua xe gì cho 2 vợ chồng với 600 triệu đồng? (31/08)
- Lắp thêm các thiết bị trên ôtô có ảnh hưởng đến nguồn điện? (30/08)
- Âm thanh lạ dưới gầm xe (30/08)
- 400 triệu mua xe gì để kinh doanh? (28/08)
- Khắc phục sự cố ngập nước của Kia Carens (28/08)
- Xe tay ga nào cho nữ sinh viên? (27/08)
- Kia Sorento chạy 100.000 km giá bao nhiêu? (26/08)
- Honda Air Blade đi bị giật giật (26/08)
- Kia Cerato Trường Hải hay Mazda3 1.6 Đài Loan (25/08)
- Kính bên người lái Altis 2010 bị trục trặc? (25/08)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Doanh nhân nên mua xe nào giá 3 tỷ
- Tôi có sai lầm khi mua Mazda 6
- Tại sao lại nhường đường cho xe bên phải?
- Quốc lộ 1 hình 'lò xo'
- Ý tưởng về khóa chống trộm mới cho xe tay ga
- Thợ cơ khí Việt Nam chế tạo 'xe đua F1'
- 700 triệu mua Kia Forte SLi hay Chevolet Cruze?
- Kế sách giảm ùn tắc, tai nạn giao thông
- Bài hát 'chế' về xe cháy
- Toyota Altis hay Hyundai i30 CW
 | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
VnExpress tuyển dụng
Hãy thể hiện ý thức của chính bạn!
Thân chào các bác! Hi hi hi, ha ha ha.
Chán mấy bác "đấu pha trả đũa" quá. Dân tình vô ý thức thì mình góp ý. Còn mình có ý thức thì nghĩ cho người khác và tuân thủ đúng luật+văn hoá giao thông.!
Mấy bác "đấu pha" phê bình người ta rồi lại giương pha lên đấu thì khác gì họ.
Tôi xin khẩn khoản đề nghị anh em ta cứ gương mẫu trước đã, sau hãy xét đến tuyên truyền cổ động anh em bạn bè, cuối cùng hãy phê bình đội kém ý thức.
Mạo muội đôi dòng, kính mong lượng thứ.