Chia sẻ lại chủ đề LỐP

Gửi bạn Cao Minh.

Ở đây chúng ta chỉ đề cập LỐP XE DU LỊCH. Bạn nhìn bên cạnh lốp (còn được gọi là "thành lốp" hoặc "má lốp" có hình mũi tên, hướng mũi là hướng quay của bánh lốp, nhưng nhiều lốp không có hình mũi tên, bạn có thể lắp phần lốp có dấu ra phía ngoài (dấu có thể là "chấm sơn màu vàng" hoặc "tem tròn nhỏ bằng chấm ngón tay"). Chúng ta nói thêm về đảo lốp (chủ đề đã nêu trên VnExpress hồi tháng 3-2010).

Đảo 4 hoặc 5 lốp đều được. Với dàn lốp theo xe thì có thể bắt đầu đảo lốp từ km 1 vạn. Cứ mỗi 5.000km, khi thay dầu là bạn có thể đảo lốp xe, nên đảo và sử dụng cả quả dự phòng, đảo như vậy nên dàn lốp có chất lượng tốt ngang nhau.

Đến kỳ thay lốp thì nên thay 2 quả mới cho 2 bánh trước, sau khi chạy được 1 vạn, bạn nên thay tiếp 2 quả sau, quả dự phòng giữ lại. Và tiến hành đảo thường xuyên như vậy. Việc này làm ở xưởng có cầu nâng thì nhàn, nhưng tự làm thì vất vả lắm bạn ah. Nếu là người sành xe, bạn sẽ cảm nhận sự êm ái, ổn định với dàn lốp đồng đều, hơn nữa tuổi thọ của lốp kéo dài đến 30% so với những lốp không đảo. Đảo lốp là thay đổi vị trí của các lốp, không phải đảo má lốp, vì lốp được đánh dấu chiều quay rồi.

Một chi tiết nên lưu ý khi xe của bạn thường phải chạy đường dài, tốc độ cao. Nên kiểm tra và "cân" chỉnh "độ chụm" bánh xe điều này làm tốt thì chiếc xe vận hành ổn định, êm ái, an toàn.

Câu lạc bộ người Cầm Lái | 07/09/2010

Tóm tắt các nội dung

Để mình tóm tắt các bài đã gởi cho gọn nhen:

1/. Nhận diện lốp 1 chiều và 2 chiều là xem bên hông có hình mũi tên chỉ thị phải gắn lốp xe vào theo chiều hướng dẫn hay không? Nếu có là 1 chiều, còn không có là 2 chiều.

2/. Kỹ thuật đảo lốp xe thì bài "Kỹ thuật đảo lốp xe" là chính xác hơn. Đặc biệt trong kỹ thuật đảo chữ X (bài "Lốp một chiều và hai chiều" chỉ dẫn có thiếu sót, không đúng).

3/. Chu kỳ đảo lốp thì tùy theo loại lốp và hãng sản xuất, nếu không biết rõ thì theo sách hướng dẫn của hãng xe. Thông thường là 6000 miles hay 10.000 km. Nghĩa là cứ hai lần thay nhớt thì đảo lốp một lần.

Chúc mọi người vui với "vợ hai"

Paul Nguyễn | 06/09/2010

Bổ sung

Tôi không phải làchuyên viên về bánh xe, đưa thêm ý khiến những gì đã biết qua sử dụng. Lốp xe có ghi rõ loại vỏ xe như T, H hay S, ví dụ: loại T dùng cho mọi thời tiết cũng như mặt đuờng và sử dụng cho xe tốc độ tối đa 160 km/h, thường chỉ có khỏang 5 lớp "bố" nếu dùng cho xe tốc độ cao hơn rất nguy hiểm. Xe chạy tốc độ cao vòng quay càng nhiều lực "ma sát" nhiều làm nóng vỏ xe dễ bị nổ vỏ xe. Trở lại vấn đề "phân biệt vỏ xe 1 chiều" đúng như các bạn đã nói có mữi tên chỉ chiều quay của bánh, nếu ráp vòng quay bánh ngưọc chiều mũi tên, độ "bám đuờng của bánh không còn (vì lằn răng của bánh không bám đuờng nữa).

Nguyenkho | 06/09/2010

Rất dễ nhận ra

Xin chào anh Minh, tôi thật sự không phải là thợ máy nhưng tôi có kinh nghiệm là như sau: thông thường các loại xe đang bán trên thị trường đều là xe có máy nằm ở trước nên bánh xe ở phía trước bao giờ cũng mòn nhanh hơn là bánh xe nằm ở phía sau cho nên cứ đem bánh xe sau lên đổi cho bánh xe trước để cho nó mòn đều . Ngoài ra cũng cần nên đi kiểm tra sự cân bằng của bánh xe. Chúc anh có được kiến thức căn bản về cách sử dụng xe cho tốt và bền nha. Mọi sự cần tư vấn anh cứ việc email để hỏi tôi. Tôi sẵn sàng tư vấn cho anh. huynhphattuong@yahoo.com

HUYNH PHAT TUONG | 06/09/2010

Lốp một chiều và hai chiều (*****)

Vỏ xe một chiều là loại có hình mũi tên nằm bên hông, gần chỗ vành của vỏ. Nghĩa là khi gắn vỏ vào niềng vòng bánh quay phải theo hình mũi tên. Đó gọi là lốp 1 chiều. Còn vỏ 2 chiều là không có mũi tên. Gắn mặt trái mặt phải gì cũng được. Bạn muốn đảo vỏ thì đảo hình chữ X. Nghĩa là bánh phải phía sau đem gắn vào bánh trái phía trước. Bánh trái phía sau gắn bánh phải phía trước. Tính theo vị trí ngồi của lái xe.

Chúc bạn may mắn.

Hoang nguyen | 06/09/2010

Kỹ thuật Đảo Lốp Xe

Trọng lượng của một chiếc xe không đồng đều trên bốn lốp xe. Vì vậy, thường xuyên đảo lốp xe là cần thiết để duy trì độ mòn của gai cũng như tránh được sự hư hỏng của lốp xe. Có một vài cách đảo lốp xe: Cho lốp xe sử dụng bốn mùa và những phương tiện chạy trên đường trường.

Lấy 2 bánh xe sau đảo chéo lên bánh trước, còn 2 bánh trước đảo về 2 bánh sau và giữ nguyên cùng bên không đổi chéo. Cách này gọi là kiểu “thay đổi theo X” Lốp xe thiết kế kiểu như lốp xe Eagle F1 của Goodyear thì đảo lốp xe theo một cách khác.

Trong trường hợp này, lốp xe giữ cùng bên và chỉ đổi lốp trước ra sau và sau ra trước. với loại xe lái 2 của (4x4): đảo lốp cơ bản bánh xe và cũng đảo lốp chéo bánh xe trước tay trái đảo xuống sau tay phải và ngược lại, bánh xe trước tay phải đảo xuống bánh xe sau tay trái và ngược lại. Kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng xe có chỉ dẫn về cách đảo lốp xe, nếu trong đó không có phần chu kỳ đảo lốp xe cần đổi vị trí lốp xe mỗi 10.000 km.

Loại 2 cẩu (4x4) yêu cầu đảo lốp xe mỗi 4.000 km. Lần đảo lớp xe đầu tiên cho lốp xe mới rất quan trọng và nên nhờ kiểm tra áp suất của lốp xe sau mỗi lần đảo lốp xe theo sự hướng dẫn của nhà sản xuất.

Nhóm kỹ thuật tổng đài vctel.com | 06/09/2010