Đường đông với xe số tự động

Thực ra mới đi thì sợ chứ đi nhiều rrồi sẽ thấy cung thường thôi! Đay là kinh no của toi khi đi trên phố đông đúc với xe số tự động. Người ta thiết kế ra số tự động cũng 1 phần phục vụ việc đi lại dễ dàng hơn trong phố. Lúc đường đông quá chỉ cần điều chỉnh chân phanh và ga nhẹ nhàng.

Các bác xe đạp xe máy rất dễ chen vào giũa 2 ôtô nên cần bám ôt trước k0 quá gần (nó lùi 1 cái thì mệt) nhưng cũng k0 được xa vì nếu có dòng xe máy chen vào thì đứng im. Quan trọng là bình tĩnh, k0 được cuống trong mọi tình huống và phải liên tục quan sát 2 bên và đằng trước.

Quan trọng là tránh va xe máy để xước sơn xe mình thôi chứ đờng đông mấy khi va chạm mạnh được. Nếu thây ông xe máy đằng trước cứ quay lại nhìn đầu xe mình thì nên cẩn thận khoảng cách rất dễ va chạm đấy. Chúc bạn bình tĩnh!

hai no8 | 19/08/2010

Lái xe đường đông - Dễ lái mà (****)

Chào bạn,

Mình cũng là tài mới, lái hơn một năm nay và hầu như 365 ngày trong năm đều đi đường đông ờ SG vì sáng đi làm và chiều về nhà đều là giờ cao điểm cả. Kinh nghiệm lái đường đông của mình là rất dễ lái nếu tâm lý và cảm giác lái tốt. Thế để có tâm lý tốt và cảm giác lái tốt thì mình đã và đang làm gì?

Thứ nhất: Lúc học thực hành lái xe, mình toàn nói với thầy cho chạy vào đường đông, nhất là qua chợ, ngã tư, bùng binh với lý do là khi lấy bằng em phải tự lái xe qua những đường đông như thế này. Và thế là ngay khi đang học mình đã làm quen với đường đông và học được khá nhiều điều bổ ích.

Thứ hai: Tuần đầu tiên khi lái xe một mình, chạy chậm, giữ đúng làn đường và đừng sốt ruột khi xe taxi hay xe khác bóp còi đòi vượt. Muốn vượt thì họ cứ lấn lane ngoài, còn không thì cứ chạy phía sau. Nếu họ vượt lên và quẳng cái nhìn "hình viên đạn" thì nhờ nhỏen miệng cười nhé. Họ sẽ thông cảm vì mình là tài mới và không bực bội đâu.

Thứ ba: Tập quan sát các góc cạnh của xe để có cảm giác lái tốt. Cái này cần có thời gian nhưng cứ tập. Có thể khi chạy thấy vạch trên đường, tập cán bánh xe vào vạch để có cảm giác tốt.

Thứ tư: Khi chạy trong đường đông, không đánh vô lăng mạnh, giữ thẳng đường, quan sát phía trước và tiến. Đường đông, kẹt nhiều thì chỉ nhớ câu "đầu xuôi, đuôi lọt", không cần quan sát phía sau. Tránh thắng gấp vì có nguy cơ bị thúc đít bởi xe máy. Nếu có đủ không gian thì chiếm trước khi xe máy lấn vào. Nhớ giữ chân côn, không tăng ga, để số 2 hoặc 1 mà thôi để tiến.

Thứ năm: Đừng ngại bị va chạm. Phần lớn va chạm là do mình không vững tâm lý mà thôi, vì đường đông mà mình cua quẹo lung tung thì sẽ dính ngay. Kinh nghiệm của mình là khi lấy xe về, ngày đầu tiên chạy ôn ổn, ngày thì hai dính va quẹt nhẹ với xe máy, tháng đầu tiên nhìn hai vè xe mà lòng cứ xót xa. Các bậc tiền bối trong bãi xe cứ động viên rằng bình thường thôi chú em. Cứ để cho dính nhiều vào làm BH một lần rồi sẽ qua mà. Đúng thật, sau 6 tháng chạy xe mình không để dính phốt bất cứ lần nào cả, nếu có chi do khách quan hay do quá chủ quan mà thôi.

Thứ sáu: "Tránh voi chẳng xấu mặt nào"

Thứ bảy: Nếu kẹt đường, đừng sốt ruột vì mình là thằng sướng nhất, ngồi máy lạnh, nghe nhạc còn thiên hạ thì nóng nảy, hít bụi hay dầm mưa.

Thứ tám: Cứ từ từ khi chạy đường đông

Thứ chín: Chấp hành luật giao thông

Chỉ vài kinh nghiệm cỏn con xin chia sẻ với các tài mới nhé!

Chúc bạn lái xe an toàn!

Vĩnh Yên | 31/07/2010

Gửi anh Nguyen Lam và anh Khac Huy

Tôi cũng không đứng về phía anh T Cali vì không nên so sánh úa với VN nhưng phát biểu như anh Nguyễn Lâm là không đúng, không phải thấy giao thông ở VN lộn xộn đông đúc mà khẳng định là lái xe ở VN là khó nhất.

Hai Vo | 31/07/2010

Bạn thử xem cách này có khả thi không

Chào bạn lính mới,

Tôi thấy rất nhiều bạn đã khuyên bạn những điều rất bổ ích, bao gồm cả lý thuyết lẫn thực hành. Tuy nhiên, có một thực tế mà chúng ta phải xem xét. Đó khối lượng kiến thức, kỹ năng liên quan đến việc lái xe mà chúng ta thu lượm được ở trường dạy lái xe trước thi thi sát hạch để lấy Giấy phép lái xe. Lượng kiến thức và phương pháp giảng dạy đượccác trường cung cấp có thể coi là tương đương (học ở đâu cũng na ná như vậy).

Tùy thuộc vào năng khiếu, khả năng tiếp thu, độ tuổi, sức khỏe tổng quát của mỗi học viên, sau khi rời trường, mỗi người sẽ giữ lại được cho mình một lượng kiến thức, kỹ năng nhất định. Tuy nhiên, nhìn chung thì cả kiến thức (luật) và kỹ năng lái xe của "lính mới" đều chưa cao, khó hòa nhập với xã hội. Lính mới lái xe ra đường thi gặp sự cố, tai nạn lớn nhỏ, va quẹt, rầy xước gần như là chuyện đương nhiên. Không có tài xế lái mới, làm sao có "tay lái lụa " ?

Bạn cứ đọc hết những lời tư vấn của anh em trên diễn đàn, cố gắng phân tích, sàng lọc và ghi nhớ, nhưng để biến những lời khuyên ấy thành kiến thức và kỹ năng của bạn thì vẫn phải tốn thời gian, và ... kinh phí.

Cách của tôi thế này: Bạn mới có bằng, bạn chưa thật tự tin khi lái xe xuống phố, bạn có thể khắc phục chuyện này bằng cách tăng thời gian tập luyện. Bạn cứ nhờ các bậc đàn anh kèm cho ở chỗ trống, ở những con đường ít người trước, rồi từ từ đi vào chỗ đông người, rồi chạy cả đường trường. Khi kèm cho bạn lái xe trên đường, các THẦY sẽ vừa chỉ cho bạn về Luật, vửa chỉ về kỹ thuật lái để bạn nâng cao, hoàn thiện kỹ năng. Tốt nhất là bạn thuê xe có Thầy dạy lái, xe có phanh phụ. Tốn một ít thời gian, một khoản kinh phí nhất định tùy khả năng, cứ đi trogn phố, rồi ra đường trường, khoảng vài ngày, hay nửa tháng là bạn sẽ khá hơn nhiều.

Tôi đã làm cách đó, vừa khả năng của mình, vừa giữ an toàn cho cộng đồng.

Thân mến,

Nguyen Thanh Tuan | 30/07/2010

Trang bị kiến thức và kỹ năng tối thiểu đã (*****)

Chào bạn Nam! Không có chiêu nào đâu, ai mới lái cũng có quãng thời gian như bạn hết. Cứ lái nhiều là thành quen thôi. Ở trên đây rất nhiều bạn khuyên bạn phải bình tĩnh, tự tin... điều đó rất đúng. Nhưng muốn vậy bạn phải có thời gian chuẩn bị, thời gian luyện tập để đón nhận tâm lý đó. Vài lời khuyên của tôi là:

1- Phải nắm vững luật (cái này là đương nhiên). Tuy nhiên nên chú trọng vào một số nguyên tắc nhường đường. Vì mới lái phải biết nhường đường, không thể bon chen như những tay lái cứng được.

- Xe từ đường nhánh, đường không ưu tiên phải nhường cho xe đang đi trên đường ưu tiên từ mọi hướng tới. Xe lưu thông trên đường cùng cấp phải nhường cho xe đi từ hướng bên phải. Xe ngoài vòng xuyến phải nhường cho xe đã vào trong vòng xuyến trước. Xe rẽ, quay đầu phải nhường cho xe đi thẳng. Xe xuống dốc phải nhường cho xe lên dốc...

- Phải thuộc biển báo. Phải tập thói quen trước khi vào ngã ba, ngã tư phải đọc biển báo. Thông thường biển báo được đặt trước ngã ba, ngã tư, nhưng tác dụng của biển ở sau ngã ba ngã tư. Nếu lưu thông ở HN thì không nên bám theo xe buýt vì: Thứ nhất xe buýt to, cồng kềnh dễ làm bạn khuất tầm nhìn, không xem được biển báo. Thứ hai, có một số tuyến đường ưu tiên xe buýt hoạt động, cấm otô, nếu bạn đi theo là bị phạt.

2- Canh xe: Đuờng trong phố không tránh khỏi những lúc ùn ứ, các phuơng tiện lưu thông phức hợp, nên rất dễ cọ quệt. Vì vậy bạn phải tập nhìn và ước lượng. Chi tiết phải tập như thế nào thì có nhiều bạn nói rồi. Tôi thì khuyên bạn nên vào chỗ vắng, nhờ người có kinh nhiệm trợ giúp. Canh với xe máy thì nên xếp mấy loại quanh ôtô của mình, ngồi trên ghế lái mà nhìn và nhớ các vị trí an toàn. Sau đó tập vài lần cho nhớ. Canh với ôtô thì tiến hoặc lùi thật sát vào mấy loại ôtô (nhờ người trợ giúp xi nhan), ngồi trên ghế lái quan sát và nhớ những vị trí an toàn. Sau đó tập vài lần cho nhớ.

3-Các kỹ năng phối hợp côn, số, ga, phanh thì đi nhiều sẽ nhuần nhyễn. Đề pa cũng nên tập ở những chỗ vắng. Tập như thế nào thì chuyên mục ô tô-xe máy đã đăng rất nhiều rồi. Bạn nên vào đó xem.

4- Lùi và quay đầu: Theo tôi kỹ năng này bạn phải tập rất nhuyễn. Đường trong phố hẹp, đông, nhiều loại phương tiện cùng tham gia GT. Đúng luật phải quay đầu ở ngã 3, ngã 4, nơi có đường giao cắt hoặc những chỗ cho phép quay đầu. Nhưng chạy trong phố không phải lúc nào cũng theo luật được. Quay đầu sao cho ít ảnh hưởng đến các phương tiện khác, không gây cọ quệt, tai nạn... cũng là vấn đề nan giải với những lái mới. Bạn cũng phải tập lùi nữa, nhất là ghép ngang, thực tế hay gặp phải.

5- Lên cầu rửa xe: Vừa đề pa, vừa căn vệt bánh xe, không thì rất dễ sa hố. Đây cũng là huống khó đối với lái mới. Tất nhiên khó quá thì nhờ thợ rửa xe họ lên hộ.

6- Vào ga ra của các khu văn phòng hoặc TTTM: Xuống hầm thì dễ rồi, nhưng phải cho xe lên tầng 3 với đường dốc quanh co, lại hẹp và tối là hoàn toàn không dễ với lái mới. Lùi đề pa ở những chỗ này thì mới lái chắc không thực hiện được.

7- Vào vòng xuyến bị ùn tắc: Đây là câu mà bạn hỏi. Tình huống này không khó. Nếu bạn vào vòng xuyến có độ dốc, thường xuyên ùn ứ như vòng xuyến Lò Đúc , Trần khát Chân, Kim Ngưu mà đi từ hướng Kim Ngưu lên rẽ ra Trần Khát Chân, gặp phải hôm tắc đường xe máy, ôtô bon chen lộn xộn thì quả là khó.

Lúc đó phải bình tĩnh, chậm rãi, đúng đường, đúng luật mình đi, sẵn sàng phanh, đề pa liên tục, có chết máy khởi động lại. Quan trọng là không để xe trôi, không để xe húc đít xe khác... Trên đây là những lưu ý đối với mới lái. Muốn bình tĩnh tự tin khi tham gia giao thông thì trước tiên mình phải trang bị cho mình kiến thức và kỹ năng tối thiểu đã.

Nguyễn Phúc Tâm | 30/07/2010

Nên tập đi chậm đã

Tôi đọc nhiều ý kiến trên đây thấy rất bổ ích. Theo tôi thì bạn mới lái, nên ra chỗ vắng, tập trước đi. Cố gắng tập đi thật chậm (chậm hơn người đi bộ), sau đó tập dừng hẳn, depa và lại đi chậm, thỉnh thoảng vọt lên. Khi nào chân côn, ga, tay số của bạn ngọt ngào rồi thì tập ra chỗ đông người.

Cố gắng đi chậm chỗ đông xe, đi chậm và không phanh đột ngột và ngoặt lái gấp (vì dễ bị tông từ sau lại, phanh xe máy kém xe hơi). Hồi tôi mới lái, một ông bạn tôi nói nhỏ tôi một câu: "mày cứ đi chậm cho tao, xe nào cũng biết tránh hết". Sau thấy câu ấy quả đúng. Nếu chậm cũng không xong thì dừng luôn lại. Quá an toàn. Nhưng chú ý rằng, khi đuờng vắng thì lại phải đi bình thường, vì khi đó đi chậm là bạn lại cản trở giao thông đấy nhé.

Hải K | 30/07/2010

Bám đuôi - nhường phải - lấn trái

Gửi các bạn,

Tôi cũng xin chia xẻ kinh nghiệm đi đường đông như sau:

1- Nếu đường có giải phân cách cứng hay vạch phân cách liền: Trong trường hợp này tốt nhất là bám đuôi ôtô phía trước và không cho xe máy len vào. Lý do là vì xe máy chạy rất mất trật tự, ra vào bất thần rất khó kiểm soát. Khi đã bám đuôi được thì việc còn lại là canh để không húc đít xe trước (kiểm soát tốc độ tương đối giữa 2 xe và khoảng cách giữa hai xe). Đối với đướng đông (chú ý không áp dụng khi lên dốc) thì khoảng cách khoảng 1m là vừa.

2- Đường có vạch phân cách đứt, không có vạch phân cách: Trường hợp này áp dụng nguyên tắc nhường phải lấn trái (chỉ với xe máy thôi nhé). Lý do là các xe máy đi ngược chiều thì thấy mình và sẽ nhường đường còn xe máy đi cùng chiều thì thường không để ý đến xe sau. Khi lấn đường nên chớp thời cơ rồi trở lại làn đường của mình một cách nhanh chóng nếu không bạn sẽ cản trở lưu thông của các ô tô ngược chiếu.

Hy vọng những kinh nghiệm trên có ích cho các bạn mới biết lái xe.

Thân chào

Tuan | 30/07/2010

Gởi anh T Cali

Anh T Cali thật là tào lao quá, khơi khơi đi so sánh bên vn và bên us. Anh kêu thầy dại lái xe của anh bên us có giỏi về đây mà lái thử cho biết đường vn.
Lái xe o vn phức tạp nên có bạn cần thêm kinh nghiệm, anh thì bày đặt làm cha tự khoe mình bên us rồi lên mặt so sánh thật la lố bịch.

Mong anh tự trọng nha.

Khac Huy | 30/07/2010

Kỹ thuật lái xe đường đông người?

Lái xe trong TP (đường đông người) thì khoảng cách giữa các phương tiện là rất gần nhau, bù lại (và bắt buộc) là tốc độ rất thấp, ngược lại với nó là lái xe đường trường, khoảng cách lớn, tốc độ cao. Vì vậy, thời gian cho người lái xe xử lý tình huống là không chênh lệch nhiều, cho nên có lẽ không có kỹ thuật lái xe đường đông người hay vắng người, đều chỉ là kỹ năng, kinh nghiệm lái xe nói chung thôi.

Mà đã là kỹ năng, kinh nghiệm thì đều cần thời gian thực tế để học hỏi, đúc rút. Nói cách khác thì kỹ năng tự nó sẽ đến dần dần theo thời gian thực hành của bạn. Ai mới lái mà chẳng như bạn bây giờ. Điều quan trọng của người mới lái là vấn đề tâm lý (có người tập trung quá mức đến nỗi không nghe thấy gì xung quanh, tay ghì chặt vô lăng, lưng ướt dầm mồ hôi …).

Bạn cần luôn tự tin vào bản thân, bình tĩnh, kìm chế, tập trung (lúc này tạm không nghĩ đến chuyện công việc, gia đình, … nữa). Mọi thao tác cần nhẹ nhàng nhưng dứt khoát và chính xác.

Kinh nghiệm là thực hành từ dễ đến khó: Trong TP thì chạy vào giờ thấp điểm (VD sau 20h), đường trường thì chọn tuyến đường rộng, thoáng. Nên đi cùng một tay lái cứng để cùng trao đổi, rút kinh nghiệm ngay từ những tình huống thực tế.

Thời gian thực hành này càng nhiều càng tốt, nó bù đắp cho thời gian quá ít ỏi mà ta được thực hành khi học lái ở trường, nó giúp tăng cảm nhận, gần gũi giữa người lái và xe, đặc biệt là cảm nhận chân ga, chân phanh để không bao giờ xảy ra nhầm lẫn hai anh này (điều này rất quan trọng khi chạy trong TP), cảm nhận không gian xung quanh xe (vị trí đầu , đuôi xe, vị trí bốn bánh xe) để tránh va chạm, cảm nhận tình huống để xử lý trong thời gian sớm nhất …

Chúc bạn thành công.

Hùng HT | 30/07/2010

Kinh nghiệm cho người lái mới

Khi vào chổ ngã tư đông đúc: bị xe máy tấn công đằng trước đầu xe bạn.

Vinh Nguyen | 30/07/2010