Tôi mới vừa thi xong B2 hôm qua và đạt kết quả 100%. Về lý thuyết thì quá dễ để lấy 30 điểm không cần nói đến, còn thi thực hành thì bạn nên chú ý dốc cầu, vào gara, tăng tốc và tình huống khẩn cấp, trong đó dốc ...    

Tôi mới vừa thi xong B2 hôm qua và đạt kết quả 100%. Về lý thuyết thì quá dễ để lấy 30 điểm không cần nói đến, còn thi thực hành thì bạn nên chú ý dốc cầu, vào gara, tăng tốc và tình huống khẩn cấp, trong đó dốc cầu là quan trọng nhất. Vượt qua được dốc cầu là 90% là sẽ có bằng B2. Bạn vào sân cảm ứng đăng ký thực hành 2h đến 3h bảo đảm đậu. Vào thi quan trọng nhất là TÂM LÝ tốt là ok thôi. Xin chúc bạn thành công    

Không biết bạn thi ở TT sát hạch nào, chứ trong Nam thì khi chuẩn bị thi sa hình, bạn có sẵn 100 điểm. Về đến nơi còn 80 điểm trở lên là đạt. Mỗi lỗi thông thường bạn bị trừ 5 điểm. Bạn cần chú ý mấy điểm quan ...    

Không biết bạn thi ở TT sát hạch nào, chứ trong Nam thì khi chuẩn bị thi sa hình, bạn có sẵn 100 điểm. Về đến nơi còn 80 điểm trở lên là đạt. Mỗi lỗi thông thường bạn bị trừ 5 điểm. Bạn cần chú ý mấy điểm quan trọng sau:

1. Khởi hành giữa dốc: nếu dùng thắng tay thì sau khi đã dừng xe, bạn kéo thắng tay, chân trái côn, chân phải chuyển qua ga, tay phải giữ thắng đồng thời bấm chìm nút khoá thắng luôn để thắng không bị gài dính lại. Đệm ga và giữ ở mức 1500-2000v/ph (tùy bạn quyết định lúc thuê xe chạy thử), nhả từ từ ly hợp đến khi cảm thấy xe rung lên hơi mạnh thì từ từ thả thắng tay, xe sẽ đi tới luôn không bị tuột dốc.

2. Bạn thuê xe của TT chạy thử, đến những nơi gắn cảm biến thì vê côn cho xe đi thật chậm, càng chậm càng tốt. Đến khi nào bạn vừa bị báo trừ điểm thì dừng ngay lại đó, nhìn tìm một mốc nào đó ngang với một nơi trên cửa xe bên phải và ghi nhớ thật kỹ. Vòng sau chạy tới đó thì bạn dừng lùi lại một chút (cỡ 1 tấc) là ok ngay, không bị trừ điểm.

3. Ở hàng đinh (vệt bánh xe) bạn không nên đi chậm mà nên nhanh hơn bình thường một chút. Nếu chậm quá mà lỡ bị cán vệt bánh xe, bạn có nguy cơ mất 10, 15 điểm tại đó đấy. Hình như thời gian bánh xe đè vạch lâu quá mấy giây gì đó (tôi không nhớ) là bạn bị trừ điểm 1 lần (5 điểm). Lúc tập chạy tôi thường xuyên bị mất khi thì 10, khi thì 15 điểm tại đó. Mãi đến tối hôm trước ngày thi tôi mới phát hiện và điều chỉnh kịp thời - Hú hồn! Chúc bạn thi tốt!    

Dễ rớt nhất là vượt dốc! Lên quá vạch, tuột 50cm, quá 30 giây không lên được tất cả đều bị loại.

Khi thi tôi làm như sau: khi đạp phanh chân để dừng ngang dốc rồi thì kéo phanh tay. Đưa chân phải qua ga. Vậy là ta ...    

Dễ rớt nhất là vượt dốc! Lên quá vạch, tuột 50cm, quá 30 giây không lên được tất cả đều bị loại.

Khi thi tôi làm như sau: khi đạp phanh chân để dừng ngang dốc rồi thì kéo phanh tay. Đưa chân phải qua ga. Vậy là ta đã: chân trái CÔN, chân phải GA, tay phải kéo phanh tay lên một chút, ngón cái bấm nút (nhưng chưa thả xuống đâu nghe). Sẵn Sàng: -- Nhả CÔN ra từ từ cho đến khi đầu xe bị nhấc lên (tức là xe muốn chạy nhưng do còn phanh tay) --- Tay phải và chân phải (rất thuận) đồng thời (làm cùng một lúc) nhả phanh đạp ga nhẹ là xe lên ngay. Để cho quen, ở nhà bạn tập (ngồi đâu cũng tập tựa gót chân trên đất đưa mũi chân lên, tay phải và chân phải đưa xuống một lần.    

- Dừng tại biển Stop trước khi lên dốc (-1 điểm)

- Dừng tại biển trước khi dừng tại sườn dốc (-1 đ)

- Xuất phát tại vị trí dừng tại dốc (quan trọng nhất, đa số bị rớt là ở đây, tâm lý nặng nề nhất, ko bình ...    

- Dừng tại biển Stop trước khi lên dốc (-1 điểm)

- Dừng tại biển trước khi dừng tại sườn dốc (-1 đ)

- Xuất phát tại vị trí dừng tại dốc (quan trọng nhất, đa số bị rớt là ở đây, tâm lý nặng nề nhất, ko bình tĩnh thì cứ nhai kẹo su hoặc tốt hơn là làm 1 ly rượu là có bình tĩnh ngay) - tụt duốc -> rớt

- Dừng tại biển báo giao nhau với đường ray xe lửa ( chỗ này nên cẩn thận, cảm biến làm việc k hiệu quả tại chỗ này, nên rất dễ bị trừ 1 đ oan uổn)

- Lùi ga-ra thì đừng sợ gì hết, khi lùi vào thấy k thể vào dc ithì có thể cho xe chạy tới, thậm chí có thể xún xe và xem xét rồi mới lùi, khi lùi chú ý nghe tiếng tít, là đã chạm vạch cần dừng, tít xong thì phóng xe ra khỏi gara

- Sau khi ra khỏi gara chú ý chỗ đường queo qua tay phải dành cho hạng B2 và D là khác nhau nhé, nhiều anh chạy nhầm qua đường dành cho D mà rớt đó. Cứ thư giãn, hãy vào cuộc với tâm lý, thi rớt thi lại, k có gì nghiêm trọng, đâu có ai chém giết mình đâu mà sợ, làm ly rượu sẽ giữ dc nhịp tim bình tĩnh