(HN) - (TP.HCM)
Phân tích về 'tâm lý bầy đàn' khi mua ôtô tại Việt Nam
Độc giả P.V.Ha đưa ra những ý kiến về việc hình thành xu hướng mua xe hơi ở Việt Nam, nơi những người chọn xe Nhật thường được quy là theo 'tâm lý bầy đàn'.
Ý kiến của bạn P.V.Ha được gửi tới bài tư vấn "Ngoài Toyota Innova còn lựa chọn nào khác?". Ban biên tập xin đăng nguyên văn thành bài riêng để các độc giả khác cùng thảo luận.
Xin chào các bạn trên diễn đàn về ôtô-xe máy của VnExpress.
Vào các diễn đàn, chúng ta rất hay gặp từ "tâm lý bầy đàn". Thành thực mà nói tôi rất khó chịu với từ này, rất phản cảm. Từ "bầy đàn" trong tiếng Việt thường chỉ dùng khi nói về súc vật hoặc giả có dùng cho con người thì cũng là con người thời tiền sử.
Một số nhãn hiệu xe bán chạy ở thị trường Việt Nam thì những người mua xe này lại bị một số bạn quy cho cái tội theo "tâm lý bầy đàn". Có vẻ như các bạn ấy là nhân viên bán hàng của các hãng xe khác, khi thấy xe mình không cạnh tranh được với đối thủ thì đâm ra "a cay" nên dùng những từ ngữ rất nặng để phê phán. Theo tôi là không nên, chúng ta có thể dùng từ "tâm lý số đông". Nghe nó dễ lọt tai hơn.
 |
| Toyota Innova, mẫu xe bán chạy chưa từng có tại Việt Nam. |
Còn để lý giải tại sao có "tâm lý số đông" khi mua xe ở Việt Nam? Thật quá đơn giản. Bất cứ ai quan tâm đến ôtô đều nhận thức rõ Việt Nam chúng ta là nước nghèo, thu nhập vào loại thấp nhất trong số các nước đang phát triển, chứ chưa nói đến các nước phát triển. Trong khi đó giá ôtô lại vào loại cao nhất thế giới. Chẳng có ở đâu bỏ ra gần 40.000 USD chỉ có thể mua được chiếc xe mà ở các nước khác coi là bình dân, mà ta hay gọi là "xe cỏ".
Chính vì thế mà mua được xe hơi có khi là mơ ước của cả đời người. Thử hỏi một cán bộ nhà nước với mức thu nhập 5-7 triệu đồng/tháng (đã là cao rồi) thì đến đời nào mới sắm được xe. Vậy, khi ky cóp đủ tiền mua xe chúng ta có tính toán không? Mua chiếc nào? Không mua chiếc nào?
Với các quốc gia giàu, mua một chiếc xe thật hết sức đơn giản. Chẳng thế mà tất cả các thương hiệu, thượng vàng đến hạ cám đều có thể chen chân vào được. Nhưng ở Việt Nam thì khác, để chiếm lĩnh được thị trường chiếc xe phải hội đủ các yếu tố Bền-Tiện dụng -Giá cả chấp nhận-Chi phí vận hành thấp-Khả năng giữ giá cao-Đẹp. Chúng ta thử xem xét nhé:
- Xe châu Âu: Quá đẹp, quá sang trọng, quá tiện nghi nhưng giá thành quá cao. Chi phí vận hành cao nên ngoài tầm với của đa số khách hàng Việt Nam, chỉ có thể phù hợp với những người thành đạt, thu nhập cao.
- Xe Mỹ: Chắc chắn, vận hành ổn định, hình thức thì cũng không xuất sắc lắm nhưng chi phí vận hành cao (hao xăng, phụ tùng thay thế đắt).
- Xe Hàn: Đời trước rẻ, nhưng xấu, chất lượng kém (có khi vì vậy mà làm cho những xe đời sau mất điểm). Đời sau đẹp, nhiều tính năng nhưng chất lượng còn chờ thời gian kiểm chứng, khả năng giữ giá kém.
- Xe Nhật: Hình thức bình thường, giá cả tương đối phù hợp với số đông, bền bỉ, chi phí vận hành thấp, khả năng giữ giá tốt.
Qua đây ta có thể hiểu tại sao người Việt Nam lại ưu ái xe Nhật (gần như tất cả bạn bè tôi đều có quan điểm thà không mua xe, nhưng đã mua thì cứ phải xe Nhật). Họ có thể chấp nhận mua ôtô Nhật, dù trong thâm tâm có thể rất thích kiểu dáng, hình thức của một chiếc xe Hàn cùng tầm tiền.
Đó hoàn toàn không phải là "tâm lý bầy đàn" mà chẳng qua họ muốn tối ưu hóa đồng tiền (khó khăn mới kiếm được) của mình mà thôi. Điều này giải thích tại sao một chiếc xe như Innova (thiết kế theo tôi là xấu) lại là chiếc xe bán chạy nhất ngay từ khi mới ra cho đến bây giờ (ai đó gọi là chiếc xe quốc dân tôi thấy rất đúng) vì nó đáp ứng hầu hết các tiêu chí của khách hàng Việt Nam.
Vì vậy, bạn Trần Khương Duy (người xin tư vấn) cùng những ai mua Innova, nếu cũng có tâm lý như số đông, thì cứ yên tâm mà "cưới" về. Đảm bảo không ai chê là "bầy đàn".
Còn nếu bạn có cá tính, thích cái mới bỏ qua một số tiêu chí thì cũng có nhiều thương hiệu khác cùng tính năng để lựa chọn với số tiền hơn kém chút đỉnh như Mitsubishi Zinger, Kia Caren, Kia Carnival, Chevrolet Captiva, Ford Everest…
Chúc cả nhà vui vẻ. Xin cảm ơn diễn đàn.
P.V.Ha
Chủ để này đang nóng, quá nhiều ý kiến trái chiều nhưng tôi có vài ý kiến cá nhân xin được tham gia:
Thứ nhất, đây là chủ đề không chỉ liên quan đến việc lựa chọn 1 phương tiện giao thông có giá trị lớn mà còn liên quan đến ...
Chủ để này đang nóng, quá nhiều ý kiến trái chiều nhưng tôi có vài ý kiến cá nhân xin được tham gia:
Thứ nhất, đây là chủ đề không chỉ liên quan đến việc lựa chọn 1 phương tiện giao thông có giá trị lớn mà còn liên quan đến tập quán, thẩm mỹ, sở thích của người sử dụng nữa. Vì thế mọi so sánh sẽ không bao giờ đầy đủ bởi tùy theo người sử dụng ưu tiên và coi trọng tiêu chí nào.
Thứ hai, các bạn gọi là "bầy đàn" hay "đám đông" cũng vừa đúng, vừa sai. Bởi cứ có nhiều người ưa chuộng 1 sản phẩm gì, một thói quen gì... thì chúng ta nhận xét như thế. Nhưng hiện tượng ấy đâu chỉ xảy ra với ôtô, nó diễn ra với bao nhiêu các sản phẩm khác trên thế giới đấy chứ. Xin lấy ví dụ như phần mềm Internet Explore của Microsoft chẳng hạn, trên thực tế trình duyệt này có nhiều điểm so sánh không bằng Google Chrome hay Fire Fox nhưng vì sao người sử dụng nói chung và ở Việt Nam nói riêng lại cứ thích dùng Internet Explore của Microsoft. Theo tôi, chỉ đơn giản là nó dễ dùng, giá cả hợp lý, và ai cũng thích thương hiẹu Microsoft.
Đi xa hơn, Lancom, Christian Dior, Yve SaintLaurent... sao lại cứ được ưa chuộng.
Phải chăng những người thích uống bia hơi vỉa hè (sắn quần ngồi uống cốc bia làm bằng thủy tinh có bọt)... cũng là bày đàn.
Bản thân tôi, cũng thích xe hạng sang lắm, tôi sẽ mua ít ra là Bently nếu có tiền, còn bây giờ ít tiền nên đến Toyota cũng chưa mua được. Vậy nên tôi quyết định đi Kia Forte vậy. Tôi chỉ có 30.000 USD, chưa đủ để mua Altis liên doanh 34.700. Mặc dù tôi chẳng thích nội thất và thương hiệu của nó. Mấy cái đồ chơi tôi không quan tâm. Tôi nghĩ chắc khoảng một năm nữa, những người đi xe Hàn như tôi chắc cũng là bầy đàn mà thôi nếu cứ với cách tư duy như thế này.
Đấy, lựa chọn của tôi chỉ đơn giản là vậy, khi khả năng tài chính có hạn, tôi phải chấp nhận một sản phẩm không được như ý mình (đôi khi để giải quyết một vấn đề tâm lý cũng phải "bỏ tiền" để mua đấy).
Vài lời chia sẻ.
Tuấn Hùng
Do tâm lý ỳ nặng từ lâu. Mua xe mà ko hiểu gì về xe đó thì làm sao mà có thể mua dc xe tốt chứ.
Kính chào các bạn quan tâm đến chủ đề này. Cho tôi tham gia một số ý kiến về "tâm lý bầy đàn" khi mua xe. Đầu tiên các bạn đừng nghĩ xấu về thuật ngữ này, nếu chịu khó tra từ điển thuật ngữ thì nó xuất phát là ...
Kính chào các bạn quan tâm đến chủ đề này. Cho tôi tham gia một số ý kiến về "tâm lý bầy đàn" khi mua xe. Đầu tiên các bạn đừng nghĩ xấu về thuật ngữ này, nếu chịu khó tra từ điển thuật ngữ thì nó xuất phát là từ herd mentality - Hiệu ứng bầy đàn dùng trong kinh tế để chỉ cách mà con người bị ảnh hưởng bởi những người xung quanh trong việc lựa chọn những hành vi, xu hướng, và những món đồ để mua nhất định.
Thứ hai, nhận định của bạn P.V.Ha là sự chia sẻ với tư cách cá nhân, còn quan điểm mua xe của tôi chỉ đơn giản như thế này:
1. Nhu cầu: Tôi cần đi xe ôtô để an toàn cho chính mình và người thân, tránh mưa, nắng, ô nhiễm môi trường. Nếu có tắc đường thì ngồi trong xe hưởng máy lạnh + nghe nhạc thì cũng thích.
2. Khoe sự thành đạt: Thật buồn cười là tôi cũng thích khoe như thế. Bạn có thấy một điều buồn cười hơn nữa là tâm lý mua xe đắt tiền chủ yếu để hưởng thụ, khoe, tạo ấn tượng với đối tác khá thịnh hành ở Việt Nam, Trung Quốc, … nơi mà có một số người giàu một cách nhanh chóng nhờ sự chưa hợp lý hoặc tính chưa hết của chính sách (nhà nước) – kiểu làm đi rồi sai đâu sửa đó (phương pháp thử và sai). Họ được xếp loại “nhà giàu mới” – với ý nghĩa không tốt.
Giá xe chủ yếu do cung - cầu quyết định. Bạn đừng mất công hỏi tại sao khi mua xe bạn phải khổ và chịu nhiều khoản chi vô lý như thế bởi vì người ta cần phải có tiền để mà sống chứ. Khi bạn mua xe bạn phải tính như thế này:
(1) Nhu cầu của bạn là gì;
(2) Bạn có bao nhiêu tiền;
(3) Chi phí vận hành mỗi tháng là bao nhiêu (chỗ để, nhiên liệu, thuê tài xế, các loại phí bảo hiểm, …);
(4) Khi thanh lý (bán, đổi xe) thì giá còn lại của xe là bao nhiêu (bạn nên phân biệt giữa giá cả và giá trị nhé);
(5) Mẫu mã, tiện nghi hay sự bất tiện do xe mang lại như chỗ để, chỗ gửi xe, tắc đường, mất trộm gương, gạt nước…, tắc đường, bị phạt (rất dễ), duy tu, bảo dưỡng xe. Khi xem xét hết, bạn sẽ chọn được xe thích hợp với mình thôi.
Nếu bạn có đủ tiền hoặc có quá nhiều tiền thì việc mua một chiếc xe châu Âu đẹp, đắt tiền và để nuôi nó một tháng trung bình bạn sẽ tốn vài mươi triệu thì chỉ là chuyện vặt. Tóm lại người ngồi trong nhà ngói sẽ nghĩ khác người ngồi trong nhà tranh. Đừng mất công tranh luận thêm về chủ đề này nữa.
Đầu tiên, xin cám ơn bạn vì đã có một bài viết hết sức tâm huyết, và mình đồng ý với bạn là không nên dùng từ tâm lý bầy đàn ở đây, như thế là tự hạ thấp chính đất nước, người dân mình.
Tiếp đến mình xin có một ...
Đầu tiên, xin cám ơn bạn vì đã có một bài viết hết sức tâm huyết, và mình đồng ý với bạn là không nên dùng từ tâm lý bầy đàn ở đây, như thế là tự hạ thấp chính đất nước, người dân mình.
Tiếp đến mình xin có một vài nhận xét và góp ý với bạn về bài viết này:
- Bạn nhận xét về hình thức, chi phí vận hành, khả năng giữ giá mà không hề nêu ra được bất cứ một số liệu cụ thể nào cả, điều này sẽ làm rất nhiều người không đồng tình với bạn. Chưa kể là bạn có một số nhận xét chưa chính xác vd: Xe Mỹ chi phí vận hành cao, xe Hàn khả năng giữ giá kém,.... Khi đọc những nhận định này của bạn, tôi có cảm giác bạn chỉ đọc một vài diễn đàn, lấy thông tin nhận định từ đâu đâu rồi đưa lên. Xin thưa với bạn là xe Mỹ bây giờ chi phí vận hành không hề cao đâu, nhiều dòng xe Mỹ chi phí vận hành còn ít hơn xe Toyota (so sánh ở cùng phân hạng) nhiều đấy bạn, còn xe Hàn bán mất giá thì... , giờ bạn cứ thử có cái Matiz hay Spectra cũ rao bán thử xem có mất giá nhiều ko và so với vài cái xe Toyota thử xem.
Còn nhiều nhận định không chính xác nữa nhưng tôi không có thời gian để nói hết với bạn, chỉ xin góp ý với bạn là bạn đưa bất cứ thông tin gì lên thì cũng phải có số liêu cho chính xác, không thể nói bừa như thế được.
- Toyota là hãng xe thuộc loại lớn nhất thế giới, điều này thì không có gì phải bàn cãi hết, ngay ở Mỹ, một thị trường đặc biệt khó tính, xe Toyota cung vẫn phát triển vì có tiếng là bền, rẻ, tiết kiệm, phụ tùng dễ thay thế. Nhưng đây là tôi đang nói về Toyota Mỹ bạn nhé, còn ở Việt Nam thì sao, Toyota Việt Nam không tôn trọng người dân, KH Việt Nam: biết các đại lý của mình làm khó, đòi tiền thêm của khách như thế mà cũng không có phản ứng gì, ứng dụng những kĩ thuật...(cái mình nói ra thấy nó tức lắm, xin phép không nói ) vào xe hiện tại và bán cho KH Việt Nam, điển hình thì các bác cũng biết rồi. Thử hỏi chuyện này có xảy ra ở các thị trường khác?
- Cuối cùng, bài viết của bạn là hướng đến : Bền-Tiện dụng -Giá cả chấp nhận-Chi phí vận hành thấp-Khả năng giữ giá cao-Đẹp --> chọn xe Toyota không phải là sai lầm! Xin góp ý với bạn và tất cả mọi người như thế này: tâm lý xe Toyota là tốt hình thành trong đầu óc chúng ta từ hồi còn xa xưa, khi mà lựa chọn của chúng ta còn rất ít, hầu như chỉ có Toyota và...Toyota! Nhưng giờ đây đã khác nhiều rồi, chúng ta đã có rất nhiều sự lựa chọn hơn. Hãy phá bỏ cái tâm lý Toyota là vô địch đi, mượn xe hoặc thuê xe mà đi rồi quyết định. Diễn đàn cũng là kênh thông tin rất bổ ích,nhưng cái chĩnh vẫn là ở mình.
- Mỗi người có một sở thích và lựa chọn riêng, tôi không phê phán, nhưng hãy là người tiêu dùng thông thái, đừng để mua con xe vừa tốn tiền, mà lại mua cái tức vào mình vì bi chờ dài cổ và mấy thằng sale vòi vĩnh, mà đi lại không sướng. Tôi nói các đụng chạm thì các bạn cũng đừng buồn, nhưng đi ngoài đường mà gặp Toy Fortuner (mà gặp nhiều lắm) là tôi lại thấy buồn.
Chúc mọi người khoẻ, chọn được con xe ưng ý, tôi hiện đang chạy ké con Yaris nhập của vợ, chuẩn bị sắm con xe mới đây, nhưng Toyota Việt giờ...
Thế giới ngày càng văn minh và tiện nghi cũng là nhờ người tiêu dùng mà người tiêu dùng càng khác biệt nhau chừng nào thì sản phẩm ngày càng cải tiến chừng đó. Không nên lôi kéo người này hoặc người kia mua sản phẩm mà mình thích. Điều ...
Thế giới ngày càng văn minh và tiện nghi cũng là nhờ người tiêu dùng mà người tiêu dùng càng khác biệt nhau chừng nào thì sản phẩm ngày càng cải tiến chừng đó. Không nên lôi kéo người này hoặc người kia mua sản phẩm mà mình thích. Điều này mới nghe sơ qua thì thấy rất tích cực cho người nghe. Nhưng cũng rất tiêu cực cho những nhà sản xuất mới gia ngập thị trường. Sàn phẩm nào mới ra thị trường cũng mong có người đón nhận rồi thời gian tự trao chuốt để vươn lên để cạnh tranh rồi thì người tiêu thụ lại được hưởng. BE YOURSELF. BE A SMART CONSUMER. Mua lầm sản phẩm không tốt một lần thì xem như cho nhà sản xuất một cơ hội cải thiện đi các bạn nhé.
Theo phân tích của bạn Ha, và một số anh chị khác thì tôi thấy tiêu chí mua xe hơi của số đông người VN chúng ta là:
1. chất lượng (bền, ít hao nhiên liệu)
2. Mẫu mã đẹp
3. Tiện dụng
4. Giá cả (khi mua và khi bán lại)
Ba tiêu chí ...
Theo phân tích của bạn Ha, và một số anh chị khác thì tôi thấy tiêu chí mua xe hơi của số đông người VN chúng ta là:
1. chất lượng (bền, ít hao nhiên liệu)
2. Mẫu mã đẹp
3. Tiện dụng
4. Giá cả (khi mua và khi bán lại)
Ba tiêu chí đầu thì mọi người đã nói nhiều rồi, ở đây tôi muốn đề cập đến tiêu chí thứ tư là "giá cả"
- thứ nhất: giá cả của xe Nhật (hay chính xác hơn là Toyota) có thật sự bình dân như một số anh chị đã nhận định không? Và nó có phù hợp với giá trị sử dụng của chiếc xe mang lại không? Các anh chị hãy so sánh giữa Vios và một số xe cùng tầm tiền của các hãng khác thử nhé như Cerato, Albea... Hay Inova so với Carnival, Zinger, X-trail...
- Thứ hai: Tại sao xe Nhật bán lại có giá cao hơn? điều này thật sự chỉ có tại VN thôi. Các anh chị thử lên một số web bán xe cũ của nước ngoài xem giá xe cũ giữa các hãng có chênh lệch nhiều như VN không?
Cả hai yếu tố trên đều do tâm lý đám đông người VN tạo nên. Mà theo tôi, ở trường hợp này tâm lý đám đông không thực sự đúng và không hề mang lại lợi ích cho người tiêu dùng VN.
Về cá nhân, tôi cũng đang tìm xe để mua. Tôi đã quyết định chọn Kia Carnival cũ giá khoảng 450tr thay vì bỏ ra tới gần 600tr để mua Inova cùng đời và chất lượng.
Cảm ơn các anh chị đã đọc phản hồi của tôi
Chào tất cả các bạn !
Đây là diễnđàn sôi nổi nhất từ trước đến nay tôi có dành thời gian để đọc và xin góp đôi lời đến mọi người. Chữ tâm lý bầy đàn thường dùng trong thuật ngữ về kinh tế khi nói đến hiệu ứng đám ...
Chào tất cả các bạn !
Đây là diễnđàn sôi nổi nhất từ trước đến nay tôi có dành thời gian để đọc và xin góp đôi lời đến mọi người. Chữ tâm lý bầy đàn thường dùng trong thuật ngữ về kinh tế khi nói đến hiệu ứng đám đông như mua bán chứng khoán, bất động sản... và mua bán vàng, đô la trong những ngày vừa qua.
Về nhu cầu có xe hơi, nói chung người Việt Nam chúng ta còn quá nghèo để sở hữu phương tiện giao thông cao cấp này nên một khi cố gắng gom góp tiền để mua thì số đông chỉ có thể mua những dòng xe Nhật hoặc Hàn Quốc vì giá rẻ hơn so với xe của Đức hoặc Mỹ. Điều này lý giải vì sao nhều người VN sử dụng xe Nhật/HQ nên nếu gọi là " bầy đàn" thiết nghỉ cũng không sai.
Riêng về nói mua xe Nhật sau này bán ít mất giá cũng đúng nhưng nói xe Đức / Mỹ mất giá thì không đúng. Vì những người sử dụng xe Đức/ Mỹ số lớn là có điều kiện kinh tế, nên sau một thời gian sử dụng họ có nhu cầu đổi sang xe khác và bán xe cho người khác với giá rẻ để không mất thời gian kỳ kèo.
Kính chào các bác!
Em xem các anh bàn về quan điểm mua và lựa chọn xe thấy có nhiều ý kiến trái chiều quá nên em cũng xin phép tham gia :
Về việc xét nét câu chữ "bầy đàn" hay "số đông" em xin không tham gia vì ...
Kính chào các bác!
Em xem các anh bàn về quan điểm mua và lựa chọn xe thấy có nhiều ý kiến trái chiều quá nên em cũng xin phép tham gia :
Về việc xét nét câu chữ "bầy đàn" hay "số đông" em xin không tham gia vì thật ra nếu không quá câu chữ và nhìn nhau với cái nhìn thiện chí không cay cú thì nó cũng bình thường thôi, chứ còn "soi" nhau thì vụ "bầy đàn" đã và đang được viết áp dụng cho cả lĩnh vực chứng khoán,mua bán tài chính khác.... cơ.
Về việc hiểu biết về xe: từ kỹ thuật, cho đến lịch sử, quá trình phát triển của 1 thương hiệu và việc hình thành thị trường đối với 1 thương hiệu thì em xin có ý kiến ví dụ là: Theo em nghĩ, việc chơi xe otô hay sở hữu xe ô tô cá nhân ở VN thì mới phổ biến cách đầy ít năm nên việc hiểu biết của đa số dân ta về các tiêu chí như trên còn rất hạn chế; Nếu như anh Toyota hay Honda không do lịnh sử mà xâm nhập nước ta từ thời Ngụy thì lấy đâu ra mà để dân ta cứ nói đến ôtô là Toyota và hiểu xe máy là Honda. Nếu hiểu như 2 hãng kia là nhất như ở VN thì chả nhẽ hiểu đơn giản lại thì có nghĩa là các Hãng khác trên thế giới nó chết hết à;
Thực ra thì 2 anh kia chỉ có ảnh hưởng lớn ở VN , Thái Lan và 1 số nước nhỏ thôi chứ ở những sân lớn các anh í phải cạnh tranh khốn khổ đấy mà vẫn chưa là cái đăng cấp gì. Em có dịp đi 1 số nước ở châu Âu và ở lâu tìm hiểu thì ở bên đấy dân Tây nó coi xe Nhật và xe Hàn như nhau thôi, cũng kiểu như dân Tây nó nhìn dân châu Á thì không phân biệt anh nào là VN, Trung Quốc, Camphuchia đâu, cũng như mình nhin dân tây nếu ko hỏi thì cũng chả biết thằng nào là Pháp, Đức, Bỉ đâu.
Quay lại trường hợp cụ thể về xe ở VN thì em thấy nhiều người chết về cái thương hiệu mà lại không hiểu thương hiệu là gì; hay việc mua xe cứ ca ngợi xe Nhật và vì là xe hiệu Nhật nhưng lại đi mua xe SX tại VN thì cũng là bị lừa vì xe LD chất lượng quá chán, ồn như sóc ốc, và cũng vì do biết dân ta chưa thạo nên các hãng cắt nhiều option mà tối thiểu đáng ra nó phải có (Điển hình từ lâu là: xe Lanos LD của Deawoo họ cắt cái rơle điều hoà khiến lốc điều hoà cứ chạy là liên tục, đủ lạnh cũng ko ngắt nên rất tốn xăng và người ngồi xe thường chết rét.....)
Trong khi đó xe nhập khẩu, chưa nói đến xe Nhật mà kể cả xe Hàn, ngoài việc cảm nhận khi đi đường, nếu ai để ý hoặc biết xem thì các chi tiết nó quá chuẩn, option đầy đủ; chưa nói đến chi tiết nhựa trong xe yên tâm là chất liệu không độc theo tiêu chuẩn của nước ngoài, còn LD thì thôi rồi .... không biết đằng nào mà lần
Tóm lại quan điểm cá nhân là của mỗi người, nhưng em xin đưa ra như vậy để các bác tham khảo để có quyết dịnh tốt nhất (Vì em chơi xe và tìm hiểu xe có thâm niên hơn 15 năm rồi).
Hãy là người chơi hiểu biết, có đẳng cấp chứ đừng theo đám đông , đặc biệt là những ý kiến cổ hủ, lạc hậu, tư duy không chịu thay đổi với thời cuộc. Mỗi Hãng xe đều có những điểm mạnh riêng đấy (đấy là nguyên nhân tồn tại nhiều hãng trên thế giới).
Cám ơn các bác trước
Topic này quá sôi nổi, tôi xin góp vài ý nhỏ. Tạo động lực cho chủ đề này có lẽ một phần do cụm từ "tâm lý bầy đàn", vì ngôn từ khó nghe nhưng lại tác động mạnh làm thay đổi phần nào suy nghĩ của chúng ta, mới ...
Topic này quá sôi nổi, tôi xin góp vài ý nhỏ. Tạo động lực cho chủ đề này có lẽ một phần do cụm từ "tâm lý bầy đàn", vì ngôn từ khó nghe nhưng lại tác động mạnh làm thay đổi phần nào suy nghĩ của chúng ta, mới có khả năng kéo ta ra khỏi những sai lầm đáng tiếc.
Tôi không cho rằng việc sử dụng khái niệm "tâm lý bầy đàn" là nói xấu một người hoặc nhiều người nào đó cụ thể, mà nó chỉ phản ứng lại với kiểu hành vi thiếu suy xét có nguy cơ làm tổn hại đến người trong cuộc và cả những người ngoài cuộc, gia đình của họ, có khi cả cộng đồng. Lấy ví dụ các hành vi đầu cơ vàng như vừa qua có tính bầy đàn, nếu không có chính sách đáp ứng khip thời thì hậu quả thật nặng nề cho những người đến sau, làm rối loạn thị trường, kinh tế đất nước. Tại sao lại phải dùng từ quá nhẹ nhàng mỹ miều với các hành vi đó nhỉ?, các hành vi có thể gây ra tan cửa nát nhà, thiệt hại đến tiền tỉ cho nhiều người.
Mua hàng theo số đông là tâm lý bình thường và nói chung là hợp lý, nhưng nếu càng ngày càng có nhiều người bắt đầu gọi việc nhất nhất phải mua ô tô Nhật là "tâm lý bầy đàn" thì tôi nghĩ có lẽ chúng ta cần xem xét kỹ lại, đây chính là lý do đã làm cho chủ đề này trở nên quá sôi nổi. Tất cả các ý kiến đóng góp của các bạn thuộc trường phái “Bảo thủ” cũng như phái “Cấp tiến” trong chủ đề này rất quý báu, chắc chắn sẽ giúp ích rất nhiều cho những ai đang dự định chọn mua xe.
Thưa các bác! cho phép em có vài lời đóng góp thế này: ngoài "tâm lý đám đông" ra thì dân ta còn có một tật xấu nữa đó là "nghe hơi nồi trõ". Chắc hẳn các bác cũng biết câu này. Tại sao em lại nói vậy? Bởi vì ...
Thưa các bác! cho phép em có vài lời đóng góp thế này: ngoài "tâm lý đám đông" ra thì dân ta còn có một tật xấu nữa đó là "nghe hơi nồi trõ". Chắc hẳn các bác cũng biết câu này. Tại sao em lại nói vậy? Bởi vì khi một sồ người có nhu cầu tư vấn hay xin ý kiến người khác thì những người tư vấn chẳng biết là có hiểu biết thật sự không, mình đã thực sự trải qua chưa, hay là chỉ nghe người khác nói rồi mình cũng nói theo như vậy.
Điều này thì trong lĩnh vực ôtô biểu hiện rất rõ phải ko các bác? Mà em thấy thói xấu này ngày càng nhiều người nhiễm đấy ạ. Vậy em kính mong các bác đừng nhiễm thói xấu này ! Chúc các bác ai cũng có một con xe vừa tốt vừa đẹp lại vừa rẻ để đi, và luôn mạnh khỏe nữa!
Lần này thì tôi đồng ý với ý kiến của bạn P.V.Ha. Mặc dù bài viết trước của bạn tôi thấy nhiều ý còn mang tính thiên vị và không chuẩn xác lắm.
Xin chào các bạn trong ban biên tập.
Xin chào toàn thể các bạn trên diễn đàn.
Trước hết cho phép tôi được gửi lời cảm ơn đến ban biên tập đã đưa bài viết của tôi lên thành một topic trên diễn đàn. Thú thực với mọi người bài viết này ...
Xin chào các bạn trong ban biên tập.
Xin chào toàn thể các bạn trên diễn đàn.
Trước hết cho phép tôi được gửi lời cảm ơn đến ban biên tập đã đưa bài viết của tôi lên thành một topic trên diễn đàn. Thú thực với mọi người bài viết này tôi viết ra chỉ để trả lời cho bác Duy vì trong câu hỏi của bác ấy có từ “Tâm lý bầy đàn”. Không ngờ các anh chị trong ban biên tập lại ưu ái đưa lên thành một topic để mọi người đọc và bình luận. Cũng rất cảm ơn các bác đã đọc và cho ý kiến.
Thưa thật với các bác tôi là người cũng rất mê ôtô, thích lái xe và cũng đã lái nhiều loại xe từ xe ủi xe ben, xe cuốc, xe xúc, xe tải, xe du lịch (chắc chỉ có xe tăng là chưa lái)… nhưng thử hỏi các bác trên diễn đàn này có ai đã chạy qua tất cả các hiệu xe chưa? Có ai tự mình đánh giá được tất cả các hiệu xe không? Chắc có nhưng mà hiếm lắm. Thông tin chúng ta có được là do thu thập tư nhiều nguồn, trong cuộc sống, trong sách vở, trên diễn đàn...
Những thông tin mà tôi đánh giá hết sức chung chung về xe trong bài viết là do thu thập, tổng hợp từ chính các bài viết của các bạn trên diễn đàn này với lại bài viết của tôi chỉ là một comment ngắn cho một topic chứ không phải là bài nghiên cứu khoa học hay một luận án nên một số bác nói tôi thiếu tính khoa học hay không đưa ra được những minh chứng thuyết phục thì cũng thông cám cho. Bác nào đó nói tôi viết theo cảm tính cũng đúng vì nhận thức của cá nhân tôi nó vậy chắc chắn là có người sẽ nhận thức khác, tôi viết ra để chia sẻ với mọi người quan điểm của mình và trên một diễn đàn thì rất cần những ý kiến khác nhau, quan đểm khác nhau để mọi người cùng học hỏi chia sẻ.
Tôi không phải là fan của Toy và tôi cũng không phải fan của hãng nào hết, quan đểm của tôi khi mua một sản phẩm là “Ngon - Bổ - Rẻ - Hợp vệ sinh”, (người Việt mình ngộ thiệt đã ngon, bổ lại còn đòi rẻ, hợp vệ sinh). Cá nhân tôi rất muốn ngày càng có nhiều hãng xe hơn nữa thâm nhập thị trường Việt Nam và trụ lại lâu dài (vì chỉ có như vậy sản phẩm của họ mới được kiểm chứng) để người tiêu dùng có nhiều sự chọn lựa và cũng để cho những người như ông bạn tôi bớt khổ, có tiền mà nửa năm chưa mua được chiếc xe, cái thì chê có thương hiệu nhưng không thích kiểu dáng, cái thì thích kiểu dáng nhưng ngại không biết chất lượng thế nào.
Và một điều nữa mong sao cho người Việt ta ngày một giàu lên để khi đó việc mua một chiếc ô tô trở thành điều hiển nhiên ở mỗi gia đình, lúc đó tiêu chí mua xe sẽ không còn là rẻ-bền-giữ giá mà phải là đẹp-tiện nghi-êm ái, lúc đó chiếc xe mới chính thức phục vụ con người một cách đúng nghĩa, và chắc là khi đó câu “Tâm lý số đông” khi mua xe sẽ chỉ còn là dĩ vãng (Hy vọng “lúc đó” là tương lai gần, gần cỡ đời con tôi, hy vọng vậy).
Một lần nữa xin cảm ơn tất cả! Chúc tất cả các bác có xe Kia Morning cho chị nhà đi chợ, Land Cruser để lên dốc xuống đèo và Mer S để chở vợ con đi chơi, thăm bạn bè
Chào thân ái và quyết thắng! (mong sao được một lần uống café với tất cả các bác trên diễn đàn).
P.V.Ha
Những người già (hay tính già) thích dòng xe Nhật (do nó đã ăn vào máu) như VN hồi xưa chỉ có Nga ngố. Những người trẻ (hay phong cách trẻ) sẽ thực tế hơn, so sánh hơn thua rõ ràng. Không bị tâm lý chi phối
Xin hết!
Nhim coi
Thật buồn cười khi mấy anh cứ ngồi đây mà bài xích nhau nhỉ. Sao không thử thuê vài con xe mà chay thử để kiểm chứng nhỉ. Lúc đó sẽ cảm nhận được hãng nào ngon hơn hãng nào. Sau đây là cảm nhận của tôi về hãng xe ...
Thật buồn cười khi mấy anh cứ ngồi đây mà bài xích nhau nhỉ. Sao không thử thuê vài con xe mà chay thử để kiểm chứng nhỉ. Lúc đó sẽ cảm nhận được hãng nào ngon hơn hãng nào. Sau đây là cảm nhận của tôi về hãng xe Toy và Ford nhe. Xin các quý vị hãy lắng nghe một chút thôi.
Tôi trải qua 3 đời xe rồi. Mới đầu là con Zace GL. Tôi thừa nhận con này vỏ dày, đi đầm xe nhưng với điều kiện chở đủ 7 người còn không nó như công nông đầu ngang nếu đi trên địa hình toàn ổ ngà với chỉ một mình người lái. Với lại xe đi hay bi đuối hơi thường ở trạng thái từ số 3 trở đi. Nếu không đỡ côn liên tục thì luôn nghe tiếng cặc... cặc hoặc lịm máy. Chấm điểm 6.
Sau đó tôi chuyển sang con Altis 1.8 - 2004. Cảm nhận con này đi khá lướt lúc mới. Nhưng nếu đi đường về Yên Bái, xe lắc ngang thân, ồn lớn. Đến bây giờ máy cũng đuối hơi. Ấn hết chân ga mới lè đè vọt được. Thỉnh thoảng nghe tiếng cặc.. cặc nếu không kịp chuyển số. Tôi mới bán con này với giá 450 triệu. Chấm điểm 7. Nhưng thật kỳ cục cho người nào mua xe tôi.
Tôi nghĩ nhiều người Việt Nam điên thật khi cứ cám đầu vào mua cái thương hiệu giá cao mà không nghĩ tới chất lượng xe như thế nào. Bây giờ tôi đang đi con Ford Focus 1.8 - 5 cửa. Cảm nhận máy khoẻ hơn Altis 1.8 hồi đầu tôi mới mua. Bạn nhích ga một cái nó vọt đi trông thấy. Cảm giác lái thật tuyệt vời. Lướt và đầm hơn Altis. Theo só liệu của hiệp hội xe hơi Hai Phòng, con Ford Focus 1.8 đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong 9.7s còn Altis 1.8 đạt đươc tốc độ đó mất 11.3s. Đi và cảm nhận xe nào ngon hơn xe nào. Tôi thấy nhiều người bị hội chứng thương hiệu quá nên nhiều khi mua phải xe ....
Nếu Toyota xe nhập, OK tôi đồng ý. Nhưng lắp rắp tại việt nam các bác nên cân nhắc nhiều hơn nhé. Còn về tiêu hao nhiên liệu, xe Ford ăn hơn 1 lít so với Altis đấy. Các bác có tiền mua xe lại không có tiền bỏ ra một lit xăng à? Nếu cứ tính toán như thế các bác nên mua xe đạp mà đi cho no khoẻ người. Đỡ phải tập thể dục buổi sáng nhé. Chúc các bác có cái nhìn khác về thương hiệu nhé, kẻo bị móc túi như cái ông mua xe altis cũ của tôi ý. Nói thật là tôi bán được con đấy với giá đó tôi đã phải giết vài con lợn tạ để khao anh em rồi đấy.
Tôi đồng ý với ý kiến của bạn Trần Liên. Cái gì mình thích, chất lượng tốt, giá cả phù hợp thì mình dùng. Sao cứ phải lựa chọn theo tâm lý đám đông nhỉ? Anh có thương hiệu tốt nhưng không phù hợp với sở thích và cá tính ...
Tôi đồng ý với ý kiến của bạn Trần Liên. Cái gì mình thích, chất lượng tốt, giá cả phù hợp thì mình dùng. Sao cứ phải lựa chọn theo tâm lý đám đông nhỉ? Anh có thương hiệu tốt nhưng không phù hợp với sở thích và cá tính của tôi, tôi cũng chẳng thích.
Nếu mua máy ảnh tôi sẽ chọn máy ảnh Nhật (Canon, Nikon). Nếu mua LCD tôi sẽ chọn LCD Samsung, LG mà không phải Sony. Nếu mua tủ lạnh tôi cũng chọn tủ lạnh Side by Side của Samsung mà không phải của Panasonic hay Toshiba. Nếu mua sedan hạng trung tôi chọn Honda Accord mà không phải Toy Camry. Nếu mua SUV hạng sang tôi chọn Porche Cayenne mà không phải BMW X6.
Nhưng nếu mua Sedan hạng sang tôi chọn BMW Serie 5 mà không phải Mercedes E class Nếu phải chọn giữa Zinger và Innova tôi chọn Zinger thôi. Mua điện thoại tôi sẽ chọn HTC HD2 mà không phải iPhone 3GS. Còn thứ gì phải chọn nữa không nhỉ? Còn nhiều thứ lắm, có chọn cả đời cũng không hết.
Tôi chọn theo sở thích và túi tiền của mình thôi chứ theo tâm lý đám đông làm sao được. Mình phải là chính mình chứ. Điều quan trọng hãy là người tiêu dùng thông thái đừng để người ta lừa mà bán cho mình hàng kém chất lượng là được và quan trọng hơn là đừng để vừa mất tiền vừa mang bực vào người.
Tôi thấy bài viết của bạn hay, có lập luận khác với nhiều người đang quay lưng lại với hãng Toyota VN. Người tiêu dùng có lý do chính đáng để quay lưng lại chứ không ai nói Toyota không phải là thương hiệu mạnh và không tốt. Tôi thấy ...
Tôi thấy bài viết của bạn hay, có lập luận khác với nhiều người đang quay lưng lại với hãng Toyota VN. Người tiêu dùng có lý do chính đáng để quay lưng lại chứ không ai nói Toyota không phải là thương hiệu mạnh và không tốt. Tôi thấy bài viết của bạn chưa quan tâm việc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng VN.
Tôi cho rằng vì sao bây giờ mua các thiết bị điện tử người VN đã bắt đầu nghĩ tới Samsung, LG bởi không ai nghĩ là Sony nó kém chất lượng mà họ bán đắt vì nó là Sony vì nó đã quá quen thuộc với ngưòi tiêu dùng VN. Tuy nhiên kém xa các thương hiệu khác về ứng dụng công nghệ, giá cả, kết quả người tiêu dùng quay lưng lại và họ phải ra đi.
Theo tôi anh nên đứng trên quan điểm người tiêu dùng VN, trên quan điểm tiền của người Việt, tôi cho rằng tâm lý ăn chắc mặc bền sẽ không còn tồn tại lâu nữa. Một tương lai không xa, đối với mỗi gia đình những chiếc xe như Forte, Innova sẽ là cái LCD 32 in hôm nay. Thương hiệu có khi ở Nhật thì nó sáng nhưng ở VN có khi lại mờ.
Chào anh, tôi là cứ nói thật.
Các bạn cần bình tĩnh, suy xét, đưa ra ý kiến của mình để chúng ta có những nhận định cho riêng bản thân mình, không nên công kích lẫn nhau, người ta thường nói đi " một đàng học một sàng khôn " là vậy có tiếp xúc, có ...
Các bạn cần bình tĩnh, suy xét, đưa ra ý kiến của mình để chúng ta có những nhận định cho riêng bản thân mình, không nên công kích lẫn nhau, người ta thường nói đi " một đàng học một sàng khôn " là vậy có tiếp xúc, có trao đổi chúng ta mới thông minh hơn , sáng suốt hơn. Theo tôi bạn P.V.Ha viết có những phần đúng ,có phần chưa chính xác.
Đầu tiên về ngôn từ sử dụng: Từ "bầy đàn" đương nhiên nghe không khiếm nhã rồi tuy nhiên ngôn từ đó dùng cho những đối tương thấy xấu vẫn làm, thấy sai không chỉ bảo, a dua kích động người khác làm bậy, làm cò mồi, nhận tiền viết bài "lăng xê" cho các hãng thì nó cũng không có gì là quá đáng. Còn nếu chúng ta sử dụng cho những bạn vì không có kiến thức, chưa có kinh nghiệm hoặc mua theo một quan điểm nào đó của chính bản thân họ hay những người mua theo "phong trào" nghĩ rằng đó là sản phẩm tốt, là thông dụng họ chỉ là nạn nhân nếu sử dụng từ đó sẽ là khiếm nhã chúng ta cần rút kinh nghiệm.
Về xu hướng dùng xe: Tất cả các sản phẩm khi ra thị trường nếu nó tồn tại và phát triển đương nhiên nó phải có mặt mạnh nào đó. Điều chúng ta cần phải nói và cần nhắc nhở người tiêu dùng Việt Nam là chúng ta hiện đã bị cuốn vào "nghiệp vụ " của các hãng xe do đó chúng ta đã đua nhau xử dụng những sản phẩm rất kém, những sản phẩm chưa được kiểm chứng. Tôi có thể lấy ví dụ: chiếc Innova đó là một sản phẩm kém so với giá tiền đó nhưng những chiêu bài quảng cáo ban đầu kiểu "chiếc xe của thời đại" đã cuốn hút chúng ta và sau đó là một "phong trào" mua nó.
Hay như xe Hàn Quốc rõ ràng nhà sản xuất đánh vào thị hiếu người tiêu dùng nhiều hơn là SX ra một chiếc xe chất lượng cho người tiêu dùng vì vậy rất nhiều người trong chúng ta đua nhau mua xe Hàn mặc dù những chiếc xe này có những loại chưa chạy quá 10.000 km. Có bạn nói vì nó rẻ hợp túi tiền đây chính là chỗ chúng ta rơi vào bẫy "nghiệp vụ" của nhà sản xuất.
Có xe nào vừa rẻ vừa chất lượng? Rất khó, nói hợp túi tiền? 2 năm sau hay 5 năm sau với 100.000 km chẳng hạn, xe bạn chạy không ra sao bạn lại phải mua một chiếc xe khác, bạn có đủ tiền không? Có một câu nói tôi thấy các bạn nên suy nghĩ cách mua sắm của chúng ta sẽ làm cho "người nghèo thì nghèo mãi còn người giầu thì giàu mãi ".
Cách mua sắm hiện nay của người Việt chính là dùng cho giới nhà giàu như nước Mỹ chẳng hạn, vì họ quá nhiều tiền nên thích chạy xe vài tháng hoặc vài năm rồi đổi model cho đỡ phí đấy. Người Việt chúng ta nghèo nhưng thích chơi sang tích góp cả đời mới được một ít tiền đã lao vào mua sắm, nhưng "lực bất tòng tâm " đành phải mua những chiếc xe gọi là hợp với túi tiền nhưng thực chất chẳng hợp chút nào cuối cùng lại "nghèo thì thì cứ nghèo mãi " là vậy.
Bạn có thấy tôi áp đặt bất kỳ ý kiến của tôi cho bạn hay bất kỳ ai không? Tôi chỉ nói nhận xét và thông tin tôi biết còn bạn xử lý thế nào là quyền của bạn, bạn thích thì nghe không thì thôi sao lại nói tôi ...
Bạn có thấy tôi áp đặt bất kỳ ý kiến của tôi cho bạn hay bất kỳ ai không? Tôi chỉ nói nhận xét và thông tin tôi biết còn bạn xử lý thế nào là quyền của bạn, bạn thích thì nghe không thì thôi sao lại nói tôi bắt bạn phải nghe theo?
Tôi đưa ra ý kiến nhưng tôi bảo vệ quan điểm của mình bằng dẫn chứng cụ thể, tôi mong bạn hãy phản bác ý kiến của tôi bằng lý luận chứ không phải bằng câu "xưa rồi" nghe cũ quá và nghèo nàn quá.
Xe Mỹ chỉ tốn xăng trước thời khủng hoảng thôi. Nên nhớ những năm trước kinh tế Mỹ quá thịnh vượng, người ta chỉ quan tâm đến sự an toàn, cảm giác lái mà đâu có quan tâm nó hao xăng bao nhiêu! Thế nên người Mỹ mới có những ...
Xe Mỹ chỉ tốn xăng trước thời khủng hoảng thôi. Nên nhớ những năm trước kinh tế Mỹ quá thịnh vượng, người ta chỉ quan tâm đến sự an toàn, cảm giác lái mà đâu có quan tâm nó hao xăng bao nhiêu! Thế nên người Mỹ mới có những chiếc Hummer tốn mấy chục lít xăng cho 100 km.
Khủng hoảng kinh tế nổ ra, người Mỹ tiết kiệm chi tiêu chuyển sang dùng xe đỡ tốn xăng. Đấy là cơ hội cho các hãng xe châu Á ngoi lên, mặc dù những tiêu chí về độ an toàn, cảm giác lái... còn thua xe của họ. Huyndai là một điển hình.
Nhưng giờ người Mỹ đã thích nghi với điều kiện mới rồi!!! Thử hỏi những ai lái Everest máy dầu đời mới xem sao? Liệu có tốn xăng không? Rồi bảo họ thử lái Innova xem cảm giác lái thế nào. Khi thử rồi người ta sẽ có nhận xét về tâm lý đám đông hay bầy đàn là thế nào.
Ở Việt Nam ta đang tồn tại việc mất cân bằng trầm trọng về thông tin giữa nhà sản xuất, phân phối và người tiêu dùng. Trong đó nhà sản xuất, phân phối luôn luôn nắm phần cán, thông tin chính thống (báo chí, tạp chí chuyên ngành, các hiệp ...
Ở Việt Nam ta đang tồn tại việc mất cân bằng trầm trọng về thông tin giữa nhà sản xuất, phân phối và người tiêu dùng. Trong đó nhà sản xuất, phân phối luôn luôn nắm phần cán, thông tin chính thống (báo chí, tạp chí chuyên ngành, các hiệp hội đánh giá chất lượng độc lập… vv ) thường thiếu và không đủ độ tin cậy khiến cho người dùng chỉ tin vào quá trình trải nghiệm của mình, bạn bè xung quanh và uy tín thương hiệu lâu đời của sản phẩm.
Có bạn còn tuyên bố “Đã là dân biết chơi xe thì không bao giờ mua xe Hàn” hoặc “Phong độ là nhất thời, Đẳng cấp (xe Nhật) là mãi mãi”, có phải vậy không? Nếu lỡ như bạn sống ở thập niên 60-70 thì có lẽ bạn đã không mua chiếc Toyota hay Honda mà thay vào đó là Ford hay GM rồi vì lúc đó GM, Ford mới là đẳng cấp.
Nói vậy để thấy rằng không có gì là mãi mãi. Về thị trường xe hơi Việt Nam, phải khẳng định rằng Toyota đang chiếm ưu thế gần như tuyệt đối, tuy nhiên các bạn cũng phải lưu ý một số mác xe như Innova và Fortuner không hề có trong danh mục xe Toyota tại các nước phát triển mà chỉ được sản xuất và phân phối tại các thị trường đang phát triển. Thêm vào đó giá cả và giá trị cũng đang bị thổi lên, chính tâm lý của chúng ta đang góp phần vào quá trình thổi giá đó.
Thật buồn cười khi người ta sẳn sàng bỏ ra 32000$ để mua một chiếc Camry sản xuất năm 2003 thay vì một chiếc Ford Escape sản xuất năm 2009.
Tôi thường xuyên theo dõi diễn đàn ôtô tôi thấy một số người dùng "tâm lý bầy đàn " nghe rất phản cảm. Tôi cũng là người sử dụng Innova tôi thấy không đúng như những gì mọi người nói về nó. Nó là xe bình dân nên không thể ...
Tôi thường xuyên theo dõi diễn đàn ôtô tôi thấy một số người dùng "tâm lý bầy đàn " nghe rất phản cảm. Tôi cũng là người sử dụng Innova tôi thấy không đúng như những gì mọi người nói về nó. Nó là xe bình dân nên không thể đòi hỏi cao hơn được.
Chỉ có điều bộ phận bán hàng hay vòi vĩnh tiền khách hàng là sự thật đó cũng là điểm buồn cho Toyota họ không quản lý được bộ phận này làm cho cái nhìn về họ thêm phần ác cảm. Tôi cũng mong các bạn tham gia diễn đàn hãy bình tĩnh hơn khi đưa ra lời nhận xét khi mình không thích xe nào thì chỉ nên nói ra những khuyết điểm cuả xe đó thôi không nên có những câu nói khó nghe và "Vơ đũa cả nắm" như thế. Người Việt Nam mình không có thiếu hiểu biết như các bạn tưởng đâu họ thông minh lắm trước khi họ quyết định một điều gì.
Chúc cả nhà đoàn kết.
Đầu tiên tôi xin khẳng định là tôi rất đồng ý với anh Hà về cách sử dụng từ "Bầy đàn". Nói như thế đúng là ko tôn trọng người khác. Nói về chuyện mua xe, đúng là đa số người Việt Nam ta có xu hướng chuộng xe Nhật ...
Đầu tiên tôi xin khẳng định là tôi rất đồng ý với anh Hà về cách sử dụng từ "Bầy đàn". Nói như thế đúng là ko tôn trọng người khác. Nói về chuyện mua xe, đúng là đa số người Việt Nam ta có xu hướng chuộng xe Nhật thật. Tôi cũng đang tìm mua xe tuy nhiên khả năng tài chính chỉ có thể mua xe cũ thôi, nhưng khi hỏi ý kiến nhiều người, từ trong gia đình đến bạn bè thì đa số đều khuyên là "Xe Nhật".
Lý do đưa ra là "bền, ít hỏng, tiết kiệm, đồ dễ thay thế và cuối cùng là bán lại sẽ được giá". Số còn lại, không nhiều, khuyên tôi không nên lấy xe Nhật mà chọn các dòng xe khác, tôi tạm gọi họ là những người theo tâm lý "Bài xích xe Nhật". Nhưng xét cho cùng, tôi thấy họ có nhiều ý kiến rất hay, có nhiều sự hiểu biết về xe hơn hẳn những người theo trường phái "Xe Nhật".
Họ phân tích được ở một chiếc xe những điểm mạnh và điểm yếu nhất định, làm những bài toán kinh tế rất thuyết phục và tôi hoàn toàn đồng ý với họ. Ở đây tôi không muốn phân tích kỹ về vấn đề này, tôi chỉ muốn nói cảm giác của tôi. Theo tôi thì việc này hoàn toàn bình thường, mỗi người một quan điểm, khi mua xe mỗi người đều có tiêu chí riêng. Xe là một tài sản lớn và trong đời người Việt Nam có mấy ai có cơ hội mua nhiều xe đâu, nên nếu theo đúng tiêu chí tôi chắc nhiều người sẽ thấy "an tâm" và hài lòng với lựa chọn, và tôi nghĩ để mua một chiếc xe trong điều kiện kinh tế và chính sách Công nghiệp ôtô của Việt Nam hiện nay thì như thế là đủ rồi.
Chúc mọi người luôn sáng suốt khi chọn xe và vui vẻ tham gia diễn đàn !
Những điều bạn đề cập đến hoàn toàn đúng như cách nghĩ của dân ta ngày xưa và của một bộ phận bây giờ. Tôi không thể nói tôi đúng hay bạn đúng mà chỉ đưa ra cách mà chúng ta có thể cảm nhận chính xác về chất lượng ...
Những điều bạn đề cập đến hoàn toàn đúng như cách nghĩ của dân ta ngày xưa và của một bộ phận bây giờ. Tôi không thể nói tôi đúng hay bạn đúng mà chỉ đưa ra cách mà chúng ta có thể cảm nhận chính xác về chất lượng sản phẩm đúng theo kỳ vọng của mình. Chất lượng được đánh giá bằng mức độ thoả dụng khi tiêu dùng sản phẩm. Ngồi trên chiếc xe vận hành hoàn hảo mà chật trội thiếu tiện nghi đối với cá nhân tôi thì nó kô phải là chiếc xe có chất lượng cao.
Nhắc đến hàng Nhật là chúng ta nghĩ đến bền và tiết kiệm, nếu chỉ sử dụng hai tiêu chí này mà đánh giá về chất lượng sản phẩm thì qua phiến diện. Như tôi và một số bạn trên này thì lại quan tâm đến nhiều thứ hơn nữa chất lượng phải bao gồm cả đẹp thời trang, tiện dụng...yếu tố nào quan trọng hơn tuỳ vào nhu cầu mỗi người. Chúng ta đang sống trong một XH phát triển chóng mặt cái này đang là chuẩn mực có thể ngay mai nó đã là lạc hậu. No one be No 1 Forever, GM đã chứng minh điều đó. Câu nói "Phong độ là nhất thời, đẳng cấp là mãi mãi" chỉ đúng trong thời điểm mà thôi.
Không lẽ chúng ta chỉ dừng ở mức "Ăn no mặc ấm", "Ăn chắc mặc bền", "Nồi đồng cối đá" như cụ mong muốn mà kô giám mơ tưởng "Ăn ngon mặc đẹp" cuộc sống tiện nghi. Nếu suy nghĩ như vậy thì sản xuất bao giờ phát triển, nếu chỉ mình người Nhât sản xuất oto thiết bị điện tử thì đại đa số dân ta có bao giờ mơ xe máy rẻ như bây giờ, TV LCD treo khắp nhà. Sony, Pana phải chịu lép vế với Samsung, LG các hãng ôtô thì dè chứng Kia, Hyundai đấy là cách người Nhật đang nhìn nhận về đối thủ của họ.
Những điều tôi nói ở trên không phải tôi sùng bái Hàn quốc mà tôi khâm phục họ. Hàn quốc có thể là nước cuối cùng có chiếc vé vớt để trở thành một nước công nghiệp hiện đại từ thế kỷ 20. Tôi cũng không phải là mẫu người sùng bái thương hiệu hay xuất sứ nếu VN hay Lào sản xuất được sản phẩm đáp ứng tốt nhất những gì tôi mong muốn thì tại sao không?
| Thành viên nổi bật | |
 Nguyễn Phúc Tâm |
 Ngô Vĩnh Yên |
 Minh Quang |
 P.V.Hà |
 Lâm Thái |
 Hoàng Đức |
| Nguyễn Khương Hạ |
Đỗ Văn |
 Nguyễn Thanh Tuân |
 Trịnh Xuân Nguyên |
| Long |
Trương Minh Châu |
| Lê Văn Cường |
Nguyễn Việt Hà |
| Diễn đàn tư vấn | |
 Hỏng hóc động cơ |
 Mua xe cũ |
 Kinh nghiệm cầm lái |
 Tư vấn mua xe mới |
 Các sự cố phanh |
 Những vấn đề về điều hoà |
 Nội-Ngoại thất |
 Côn và hộp số |
| Bạn đặt câu hỏi tại đây. VnExpress giữ quyền biên tập | |
Xe Hàn đang nổi nhưng vẫn cần thời gian. Xe Hàn bán chạy ở Mỹ một phần vì khủng hoảng kinh tế, phần khác vì người Mỹ khác người Việt, chạy xe một thời gian không thích thì bán, nên việc bán chạy chưa thể hiện điều gì. 3 ông ...