(HN) - (TP.HCM)

Haima7 - crossover tầm trung cho khách hàng Việt

Lấy cảm hứng thiết kế từ Mazda CX-7, một đối tác cũ, nhưng Haima7 lại có kích thước nhỏ hơn nhiều và nằm cùng phân khúc với những tên tuổi như Hyundai Tucson, Honda CR-V hay Toyota RAV4.

Haima là thương hiệu Trung Quốc “may mắn” nhất khi có được nền tảng hợp tác với Mazda. Mối liên kết giúp Haima bớt đi phần nào định kiến về xe Trung Quốc, giúp thương hiệu này tồn tại và phát triển tốt hơn những người tiền nhiệm Chery hay Lifan.

Haima7 có thiết kế không hoàn toàn giống CX-7. Đường nét mang hơi hướng của Mazda nằm ở lưới tản nhiệt và logo hình chữ V. Thiết kế kiểu crossover nhưng phần đuôi Haima7 kéo dài hơn, tạo không gian thoáng cho hàng ghế sau.

Haima7 - crossover đến từ Trung Quốc.

Chiều dài tổng thể của Haima7 ở mức 4.421 mm, rộng 1.830 mm và cao 1.690 mm. Chiều dài cơ sở 2.619 mm. Các kích thước này tương đương với Honda CR-V hay Hyundai Tucson.

Nội thất sử dụng hầu hết các mặt phẳng theo phong cách dòng xe việt dã và tận dụng tối đa không gian. Bảng điều khiển trung tâm khá đơn giản với các nút chỉnh điều hòa tự động. Vô-lăng 3 chấu kiểu thể thao. Ghế bọc da có chức năng sưởi. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng và ghế phụ chỉnh 4 hướng. Gương gập điện. Dàn CD nối với hệ thống 6 loa. Haima7 còn có cổng kết nối USB, một tiện ích rất phổ biến hiện nay. Màn hình LCD tích hợp GPS.

Động cơ mang mã HM484Q có dung tích 2 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng cam đôi DOHC. Công suất 148 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 180 Nm ở 4.500 vòng/phút. Dẫn động cầu trước. Hộp số tự động 5 cấp.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BAS. Hai túi khí cho hàng ghế trước. Camera hỗ trợ lùi. Xe trang bị chức năng khóa cửa tự động khi đi trên 20 km/h. Trợ lực lái điện.

Haima7 do công ty Kylin GX668 phân phối chính hãng.

>>Ảnh chi tiết Haima7

Minh Thủy

Xe này trước chỉ có số sàn, giwò mới có lô số tự động. Thấy xe số tự động đẹp qua, lại đầy đủ tiện nghi. Tích cóp một thời gian được ít tiền , đủu tiền mua xe, sang kylin thấy xe này hợp lý quá nên tậu về. ...    

Xe trông được...nhưng ko biết có tốn xăng không các bác nhỉ???

tai nạn giao thông tăng đột biến cũng do chất lượng xe gây ra. điển hình là những chiếc xe tải của TQ đang chạy ngoài đường. chỉ 1 thời gian gắn xe xuống cấp thì chỉ biết bán sắt vụn thôi. nếu bị hư giữa đường thì chỉ bíêt ...    

Trước đâyy 3 năm mua chiếc Lifan 260TR chạy 34000 Km bán lại 120Tr không ai mua, xe TQ giá rẻ nhưng mua xong khi không dùng nữa thì chỉ có bán ve chai

Theo ý mình hãy để lý trí quyết định chứ không nên cảm tính khi bỏ ra một khoản tiền không nhỏ để mua xe, đặc biệt chiếc xe đó không những mang lại tiện ích cho cuộc sống mà còn là bảo vệ sức khỏe và tính mạng người ...    

Xe đẹp,đầy đủ tiện nghi,nhìn cứng cáp.Mong rằng em này không đi theo vết xe đổ như các anh xe TQ khác.

Hôm trước qua Kylin xem thử, cảm nhận đầu tiên em này nhìn chắc chắn. Xem trực tiếp nội thất thì đúng như nhưng gì giới thiệu ở trên, khi chạy thử thì thắy rất ổn, giá cả hợp lý...Về nhà em có ý định mang tiền sang cọc nhưng ...    

Xe nhìn cũng đẹp đấy chứ. Giá xe mình search thấy là từ 290tr (tầm 13800$). Cũng hợp lý chán so với Matiz hay Kia Morning nhỉ. Để xem có ổn không thì mình làm thử chiếc chuột bạch xem thế nào...

Em đang chạy con Mazda 3 đi nuột lắm, con này hợp tác với Mazda nếu nuột như mazda mà giá cả được e cũng tậu thêm con cho chú em. Nhà đang có nhu cầu. Các bác cho e ý kiến nhé??? Em cảm ơn!

Nhìn ngoại thất khá đẹp, nội thất hơi thô cứng nhưng chất lượng thì xe TQ vẫn là một đẳng cấp rất thấp xét về độ bền, độ an toàn và độ ổn định.

Mong là chất lượng được như hãng quảng cáo. Chứ như mấy em Lifan Cherry thì đúng là thất vọng tràn trề....

Xe đẹp, đầy đủu tiện nghi.Không biết kylin bán bao nhiu để tậu một em!!

     
     
     
     
     
     
    Diễn đàn tư vấn
    Hỏng hóc động cơ Mua xe cũ
    Kinh nghiệm cầm lái Tư vấn mua xe mới
    Các sự cố phanh Những vấn đề về điều hoà
    Nội-Ngoại thất Côn và hộp số
    Bạn đặt câu hỏi tại đây. VnExpress giữ quyền biên tập
     
    Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang