Trường Hải cập nhật giá Kia

Giá xe trong nước cao hơn nước ngoài là bình thường vì nó chưa là phương tiện giao thông phổ biến. Theo quy định của Bộ Công thương hoặc Bộ Tài chính gì đó, ô tô được xem như mặt hàng tiêu dùng xa xỉ. Chính vì hiếm nên nó ...    

Giá xe trong nước cao hơn nước ngoài là bình thường vì nó chưa là phương tiện giao thông phổ biến. Theo quy định của Bộ Công thương hoặc Bộ Tài chính gì đó, ô tô được xem như mặt hàng tiêu dùng xa xỉ. Chính vì hiếm nên nó quý, chính vì quý nên giá cao, cũng như vàng vật thôi.

Ai thấy cần thì mua, không ai ép phải mua xe ô tô cả, người cần loại siêu xe thì tốn tiền tỷ, người cần loại bình dân thì tốn tiền triệu, thậm chí có cả xe ô tô rẻ hơn xe gắn máy. Nhiều tiền mua xe tốt, ít tiền mua xe xấu... tùy theo túi tiền của mình.    

Hạn chế nhập siêu hay không, thiển nghĩ chưa cần đánh thuế kiểu này. Xét cho cùng chính phủ đang tham gia trò chơi Kinh tế thị trường, bài toán của chính phủ là làm sao cân đô la mang về và đô la mang đi mua hàng.

Chính ...    

Hạn chế nhập siêu hay không, thiển nghĩ chưa cần đánh thuế kiểu này. Xét cho cùng chính phủ đang tham gia trò chơi Kinh tế thị trường, bài toán của chính phủ là làm sao cân đô la mang về và đô la mang đi mua hàng.

Chính phủ nói tốn cả tỷ đô la để mua ô tô, tuy nhiên trong trò chơi này chính phủ bỏ túi gần gấp đôi con số đó. Tại sao không giảm thuế để người ta bỏ ra 10 tỷ đô la để mua ôtô, sau đó chính phủ thu về chỉ 10 tỷ đô tiền thuế và dùng 3 trong 10 tỷ đô la này để tặng cho các doanh nghiệp xuất khẩu.

Giả sử chính phủ tặng chúng tôi 30% tổng số đô la mà doanh nghiệp của tôi xuất khẩu được (Trung quốc hoàn thuế 17%, Việt Nam hiện đang hoàn thuế 10%). Tôi đảm bảo con số 10 tỷ đô la mang đi mua ô tô sẽ giúp cho chính phủ có thêm 7 tỷ đô la tiền thuế (sau khi trừ khoản viện trợ để cân đối nguồn ngoại tệ).

Còn nguồn ngoại tệ cũng được đảm bảo vì người người xuất khẩu, nhà nhà xuất khẩu. Tất nhiên khi đó một số doanh nghiệp hám lời sẽ giảm giá thành xuất khẩu để bán được nhiều hàng (với giá rẻ) để nhận khoản tiền được "tặng" của chính phủ.
Nhìn chung giữ vị trí của chính phủ là không dễ.

Nhưng để cân tiền thì đầy cách, không nhất thiết phải chặt chém. Vài ý kiến nông cạn, vui lòng đừng phê bình em vì em còn trẻ lắm.

Để hạn chế nhập siêu 1 triệu đô la, chính phủ chỉ cần lấy 20% bằng 200k để tặng cho mấy công ty xuất khẩu.    

Tôi biết có một hãng ôtô nộp ngân sách nhà nước hàng năm gần 4000tỷ tiền thuế các loại. Trong đó thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu, và VAT chiếm 99,9% còn lại thuế thu nhập doanh nghiệp họ chỉ phải nộp có 4 tỷ thôi.

1 ...    

Tôi biết có một hãng ôtô nộp ngân sách nhà nước hàng năm gần 4000tỷ tiền thuế các loại. Trong đó thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu, và VAT chiếm 99,9% còn lại thuế thu nhập doanh nghiệp họ chỉ phải nộp có 4 tỷ thôi.

1 Doanh nghiệp mà đóng nhiều thuế đến vậy thì ảnh hưởng của họ đến chính quyền địa phương là chuyện hết sức bình thường. thực chất sự việc đây là gì? Chỉ có một loại thuế mà đó là thuế trực thu vào doanh nghiệp là thuế tiêu thu nhập doanh nghiệp, nhưng họ lại nộp quá ít. vì sao vây?

Vì thuế thu nhập doanh nghiệp bên nước ngoài họ chỉ có 7 đến 8% thôi, trong khi đó linh kiện sản xuất oto toàn là nhập khẩu. Bên nước xuất họ sẽ ghi cao giá xuất lên nhằm "lách" thuế thu nhập DN của VN.

Còn các loại thuế kia họ đóng nhiều thật là nhiều nhưng người chịu lại là toàn dân VN, người tiêu dùng VN chịu. Vậy chính sách bảo hộ này có mang lại lợi ích như thượng tầng mong muốn không?

Liệu có phải đang giúp đỡ nền công nghiệp otô trong nước nâng tỷ lệ nội địa hóa hay nó đang phản tác dụng và làm khổ người dân? @Trở lại chủ đề Trường Hải lên giá xe: Theo quan điểm của tôi thấy rằng KIA là hãng lên giá rất ít, giá thành xe cũng ở mức vừa phải ở VN. Tôi thấy lựa chon KIA cũng là một lựa chọn sáng suốt.    

Ý kiến của ban Quang Anh là rất hay, chúng ta nên thành lập hội hiệp hội những người VIệt nam chuẩn bị mua ô tô để chống lại thế độc quyền của VAMA.

Nước nổi bèo nổi đời là vậy. Sống ở cái đất nước cong cong hình con giun luật là thế... Cho nên đầu đất nước mới rúc vô đít TQ suy ra 80 % đồ xài trong gia đình là TQ mà đồ TQ vừa rẻ vừa đểu nên người ...    

Nước nổi bèo nổi đời là vậy. Sống ở cái đất nước cong cong hình con giun luật là thế... Cho nên đầu đất nước mới rúc vô đít TQ suy ra 80 % đồ xài trong gia đình là TQ mà đồ TQ vừa rẻ vừa đểu nên người ta coi đồ Nhật, Mĩ là đồ xịn là ước mơ đơn giản vậy thôi.Thu nhập lương công chức tính (hệ số x 730) thì đến bộ trưởng không đủ tiền mà mua cái Korea Cỏ chứ đừng nói đến công chức nhì nhằng suy ra tiền ở đâu ra??? Chính phủ có 2 lựa chọn :

Thứ 1 : Giảm thuế như Lào như vậy thì không ai đi được ở cái giao thông VN = > mua ô tô khác gì xe Lương Văn Can đồ chơi đâu...

Thứ 2 : Tăng thuế lên 1000% cho đỡ tắc đường ai nào nhiều tiền thì hãy mua
Bản thân tui sau nhiều lần đắn đo suy nghĩ bán ít đất tổ tiên để thoả chí giờ mới thấy hối hận vì suýt toilet trong xe do tắc đường giờ nhìn con xe để bụi mù mỗi tháng mất 900k tiền gửi mà vẫn phải đi con xe Dream tuổi đời băng 2/3 tuổi mình.    

Với cái đà giá xe tăng nhanh như ngựa phi theo tỷ giá và các loại thuế, phí, lệ phí thế này thì chẳng mấy chốc để sở hữu một chiếc KIA Morning thì sẽ phải chi ra 1 tỷ đồng. Ai có tiền thì cố gắng mua xe nhanh ...    

Với cái đà giá xe tăng nhanh như ngựa phi theo tỷ giá và các loại thuế, phí, lệ phí thế này thì chẳng mấy chốc để sở hữu một chiếc KIA Morning thì sẽ phải chi ra 1 tỷ đồng. Ai có tiền thì cố gắng mua xe nhanh lên không thì giá xe và thuế sẽ lại tiếp tục tăng. Thật khổ cho dân VN.