(HN) - (TP.HCM)

Ngắm Benelli R160 trên đất Sài thành

Với động cơ ba xi-lanh đặc trưng của Benelli có dung tích 1.131 phân khối sản xuất tại Italy, R160 trở thành đối thủ của streetfighter Ducati.

Với hơn 100 năm tồn tại, Benelli trở thành thương hiệu xe Italy nổi tiếng nhờ dòng môtô phân khối lớn mang động cơ ba xi-lanh đặc trưng.

Benelli R160
Benelli R160 được Benelli Việt Nam phân phối chính hãng.

Benelli R160 trình làng thế giới vào tháng 6/2011 với những cải tiến. Khối động cơ 1.131 phân khối có sức mạnh 157 mã lực tại vòng tua máy 10.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại ở mức 120 Nm tại vòng tua máy 8.200 vòng/phút.

Benelli R160 dài 2.100 mm, rộng 790mm và cao 1.050 mm. Với chiều cao yên xe 830 mm tính từ mặt đất, Benelli R160 không thật sự dễ dàng xoay sở cho người có tầm vóc dưới 1,65 m. Để giảm được trọng lượng xuống còn 205 kg so với những mẫu xe nakedbike khác của Benelli, R160 sở hữu nhiều chi tiết sợi carbon.

Xe sử dụng nồi khô giống như một số mẫu xe đặc trưng Italy của đối thủ Ducati, hộp số 6 cấp cùng hệ thống phun xăng điện tử. Hệ thống làm mát động cơ khá độc đáo khi được chia đôi ốp hai bên hông xe, phía sau đèn xi-nhan trước. Hệ thống dung dịch làm mát nối bằng hai ống cỡ lớn xuống phần động cơ. Ở phía sau, một ống xả 3 in 1 được đặt chính giữa dưới yên sau tương tự Honda CBR600RR.

Mẫu xe thể thao Italy cho phép người sử dụng lựa chọn kích thước vỏ (lốp) sau từ 180/55-ZR17 đến 200/50-ZR17 trong khi vỏ trước có kích thước chuẩn 120/70-ZR17. Phiên bản xe hàng hiệu sử dụng cặp niềng (vành) nhôm được sản xuất bởi Brembo, thắng (phanh) trước và sau cũng được nhà sản xuất này cung cấp với cặp thắng đĩa phía trước đường kính 320 mm, thắng đĩa đơn phía sau đường kính 240 mm.

Cặp giảm xóc trước hành trình ngược up-side-down có đường kính 50 mm trong khi giảm xóc trụ phía sau được Sachs cung cấp. Với bình xăng 16 lít, Benelli R160 có thể vượt qua hành trình dài khoảng 200 km mà không cần tiếp nhiên liệu.

Giá bán tham khảo tại thị trường châu Âu ở mức tương đương 17.000 USD. Mẫu nakedbike Italy được phân phối chính hãng tại Việt Nam giúp người chơi xe có thêm sự lựa chọn chiếc môtô phân khối lớn cho riêng mình.

Hình ảnh chi tiết Benelli R160 ở Sài Gòn

Đức Quang

Ông bô mạ crom làm cái quái gì , các bác cứ chê xe mà chả biết nhìn nhận về xe thà như bác Quân tôi còn cảm kích chứ còn như hai bác Mạnh Hải và Phi thi tôi hổng ham như hai bác ấy

Quá ok nhìn thèm quá không biết giá nó bao nhiêu vậy các pro?

Tôi thấy xe rất đẹp và mạnh mẽ không có điểm nào để chê. Nhất là những đường ống khung xe màu đỏ càng nhấn mạnh vẻ khiêu gợi của xe tạo cho ta cảm giác như được ngắm đôi chân dài thon thả của các cô gái Ý... good verygood !

Chất liệu ống xả cao cấp thì carbon và titan là đỉnh rồi. Giá tại châu âu 17k thì tại VN trên 30k USD roài, Quả xe này khó bán lắm...

nghĩ sao nói pô z xấu? mạ crôm lên nhìn như cải lương, người at carbon cho đỡ nóng mà kiu đi mạ crôm, làm như kiểu mấy chíc chopper

Con này nhìn cũng sướng đấy chư. Không biết giá con này khoảng bao nhiêu nhỉ?

Hồi trước có đọc qua những mẫu xe của hãng này, hình như dàn khung xe có thể điều chỉnh phù hợp với người lái. DÒng xe này nếu dùng 4 máy thì trông không thua kém B-King bao nhiêu cả. Từ khi về tay người TQ, dòng xe này ...    

Nhìn toàn diện thì mẫu xe đẹp, đúng phong cách, có điều là trước giờ các loại xe có ống Pô dưới yên thì ko biết cảm giác người ngồi sau thế nào nhỉ? nóng không nhỉ?

Cái pô đơn carbon mà kêu đi mạ crom lên nhìn giống hàng rẻ tiền hay chi vậy, không biết thì dựa cột mà nghe. Còn pô của Benelli mà kêu xấu nữa thì chắc chỉ có pô 3 gác mới đẹp.

Cái này ngay góc Nguyễn Trãi ngay khúc đèn xanh đèn đỏ , mới mở to đùng .. hồi đó có chiếc moto của ferrari.. nói chung đi qa nhìn thích lắm :D chưng 2 chiếc đen , trắng

Xe thiết kế rất đẹp và hầm hố nhưng ống xả đặt nhìn khá thô khi đưa ra dưới yên mua về độ ống xả lại như Ducati Diavel DVC Motocrose là đẹp nhưng phải thiết kế lại đuôi xe xíu hihihi.

Ống xả có vỏ bọc làm bằng sợi Carbon vậy là đỉnh đấy ! Hai bác Mạnh Hải và Phi không chơi xe PKL nên không biết đó !

     
     
     
     
     
     
    Video an toàn giao thông

    Chuồn thẳng khi gặp tai nạn
    Xe đẹp

    Hayabusa phong cách Ai Cập cổ
    Tự thú của người bán xe
    Câu chuyện của phóng viên Chandler Phillips viết về phía sau giới bán xe chuyên nghiệp Mỹ. Anh đóng vai người bán xe trong 3 tháng, làm ở hai đại lý để viết tác phẩm này đăng trên trang Edmunds, dữ liệu xe hơi khổng lồ. Bản dịch tại đây.
    Bài theo chủ đề
    Công nghệ Thị trường
    Bảo dưỡng Xe độc
    Thuật ngữ Lịch sử Logo
    Diễn đàn tư vấn
    Hỏng hóc động cơ Mua xe cũ
    Kinh nghiệm cầm lái Tư vấn mua xe mới
    Các sự cố phanh Những vấn đề về điều hoà
    Nội-Ngoại thất Côn và hộp số
    Bạn đặt câu hỏi tại đây. VnExpress giữ quyền biên tập
     
    Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang