(HN) - (TP.HCM)

'Limousine' Piaggio X10 350i ở châu Âu

Mẫu xe tay ga với 3 phiên bản động cơ có thiết kế mạnh mẽ với phần chỗ ngồi kéo dài và có thể điều chỉnh cao thấp, tạo không gian thoải mái cho những chuyến đi dài.

Piaggio cung cấp cho khách hàng châu Âu phiên bản X10 với dung tích xi-lanh từ 125, 350, và 500 phân khối. Riêng bản 500 phân khối phải đến nửa cuối năm 2012 mới được bán ra.

Trong đó, X10 350i được Motorcycle đánh giá là một mẫu xe nhanh nhẹn trên các đường phố đông đúc của Paris.

Piaggio X10
Piaggio X10 được bán ra tại châu Âu.

Piaggio X10 350i có yên xe dài 820 mm, cung cấp nhiều không gian hơn cho người lái và người ngồi sau. Phần chỗ ngồi có thể điều chỉnh cao thấp, giúp cho người sử dụng cảm thấy thoải mái hơn, và phần để chân dài với các vị trí để chân khác nhau.

Kính chắn gió được thiết kế cao bảo vệ tốt người lái khỏi mưa gió và được làm bằng nhựa cứng chắc, không bị rung lắc khi chạy tốc độ cao. Khoang chứa dưới chỗ ngồi có dung tích lên đến 52 lít, và có thể để gọn hai chiếc mũ bảo hiểm kín đầu.

Piaggio X10 350i trên đường phố Paris.
Piaggio X10 350i trên đường phố Paris.

Vượt qua bề mặt ẩm ướt, đầy sỏi dá và những gờ giảm tốc, một tính năng mới rất tiện dụng cho một chiếc tay ga được Piaggio trang bị cho X10 350i là hệ thống kiểm soát lực kéo. Piaggio gọi nó là ASR (Acceleration Slip Regulation - Hệ thống chống trượt khi tăng tốc) và chỉ có trên phiên bản đang được thử nghiệm cùng hệ thống phanh ABS. Đó là hệ thống làm chậm quá trình đánh lửa khi phát hiện xe bị trượt và kiểm soát kịp thời việc tăng tốc khi ASR được kích hoạt.

Xe có tốc độ tối đa vào khoảng 147 km/h. Piaggio tuyên bố X10 350i tỷ lệ sức mạnh/trọng lượng tốt nhất so với bất kì chiếc xe tay ga nào trong phân khúc 400 phân khối. X10 350i có trọng lượng khoảng 200 kg.

Thêm hình ảnh "limousine" Piaggio X10 350i

Bảo Khánh

Thiết kế này là 1 dạng thiết kế từ xưa đến nay của dòng Piagio cao cấp đấy thưa các bác. như con X9 lừng danh đấy ạ. bảo PCX giống thì đúng hơn. các bác chịu khó tham khảo thêm hãy comment.

Cho mình hỏi thăm lâu rồi không về VN không biết SHi vẩn còn TOP ở VN không vây

Không biết thì nói ít thôi, LX ,Li nhập ,còn cao ,nặng hơn cả SH ,kiểu dáng thì tùy thẩm mỹ mỗi người ,mình thấy xấu ko có nghĩa ai cũng thấy xấu ,riêng tôi thấy xe piaggio kiểu dáng đẹp hơn xe honda

X9 là xe đỉnh ở VN thời 2002. (Bây giờ có nhiều người bán lại 15-17 triệu. Có ông kia k thèm đi xe này nữa, dựng ngả vô hàng rào kẽm gai ngày này sang tháng khác mà không có ma nào thèm cắt rào lấy trộm). PCX ra ...    

X9 cũng từng làm mưa làm gió ở thời mà cậu còn đóng bỉm đấy_ bây giờ X10 cậu khen lấy khen để, khoảng 15_20 năm nữa con của cậu nó lại chê ỏng chê eo như cậu bây giờ thôi_ comment nghe chán quá!

Mình thấy nó cũng hơi hơi giống PCX , sao ai cũng khen, PCX đuôi cũng cụp như chiếc này mà ai cũng chê.

mấy bác phán giống xe pcx thì coi như không biết gì về xe cộ mà cũng đòi vào xem, haiz

Dài quá, Tây cao to như thế mà trông chẳng giống ai, nếu người Việt nhỏ bé còn xấu nữa.
Xe tay ga phù hợp với người Việt là xe Dylan và @. SH không đẹp vì xe nhỏ mà lại bánh lớn, xe Spacy và Vespa LX thì chỉ có ...    

Cái này ko thể giống PCX được, nó giống X9 hơn,

Ừm......theo cá nhân em thì xe này chẳng giống gì PCX cả. Đây chỉ là cùng một dạng xe, kiểu thiết kế, phân khúc xe như vậy thôi. Nếu nói các bác thì PCX giống Suzuki AN650 à? Các bác có thể lên google tra ảnh.

@ bạn Hoàng Quỳnh, xe này (và các dòng xe tay ga khác) ở châu Âu thì chỉ dành cho người già đi thôi, thanh niên họ ko đi đâu :-))

giống dáng PCX quá

     
     
     
     
     
     
     
    Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang