E-mail
Bản In
Mục đích sử dụng... :)
Mua con này về chạy các con đường ở HCM vào mùa mưa thì tuyệt....gầm cao,pô thì dóc lên fà vào mặt người đi fía sau.....cuối cùng thì mua em này về chỉ để lội nước nước mà thuj....các mục khác miễn bàn.
Không đẹp
Nhìn chiếc xe không thấy chỗ nào hấp dẫn hết. vậy mà còn mắc nữa, mình cảm thấy mua chiếc này uổn tiền không đẹp chúc nào
Mục đích
Có bác nào đã làm trong nghành xe máy chưa? Mục đích của NSX là lợi nhuận 200% cơ đấy trong khi chất lượng là 120% thôi. Tôi cũng khoái dòng xe phân khối lớn, nhưng có số tiền 10 000$ chắc chắn tui không mua con này.
Rất đẹp
Chắc chỉ để ngắm thôi chứ đường ở nước ta có chỗ nào không bắn tốc độ đâu mà định bay với tốc độ 200 đây, không chừng phải đền súng bắn tốc độ cho mấy ông cảnh sát không chừng.
Mẫu xe bình thường
Với dòng nake thì mẫu xe này theo con mắt của em thiết kế xấu, với tầm giá đó thì có nhiều lựa chọn hơn, nhìn cá tính hơn em này.
Mạnh mẽ
Tôi rất thích những chiếc xe phân khối lớn, khổ nỗi tôi cao có 1m56 à. Nhớ hồi năm 1994 có chạy thử chiếc MZ, đã lắm, nhưng nghe bạn bè gia đình nói "nhìn giống thòi lòi đeo bập dừa" nên giờ chỉ thích ngắm thôi!
Honda lại có thêm mẫu thất vọng nữa
Con này về phải thay pô độ vô thui, cho nó hú phê hơn . Đặc trưng của dòng này thằng nào cũng na ná nhau thui, từ BMW đến Honda cũng vậy thôi. Phải có A2 mới dám cỡi nó bạn à
@Dương Trí Kiên
Con này về VN chắc tầm 20.000$ đấy. Với những người đủ tiền mua xe này thì chắc chắn họ có ô tô xịn rồi đó bạn, có thể là có vài chiếc ô tô nữa ấy chứ.
Cần xem và lực kĩ trước khi mua
Xe này cần cao 1m77 trở lên, chở 1 người là tốt nhất, không phụ hợp chút nào với đường phố thành thị .
Rất đẹp
Rất đẹp, nhưng giấy phép lái xe hạng A1 dùng được không.
Mục đích riêng
Mỗi dòng moto đều có mục đích sử dụng riêng, nên ko thể so dòng này với dòng khác được, dù cùng phân khối, càng không thể so sánh với ô tô. Đây là dòng moto đường trường mà, sức mạnh ko quan trọng bằng độ bền bỉ của máy, sức kéo mạnh. Còn kiểu dáng thì nếu bác nào so sánh với CBR, Hornet... thì sẽ thấy cưỡi chiếc này chạy tầm 200km với cầm CBR chạy tầm 200km thì khác nhau thế nào. Các bác lại hay bảo sao ko mua oto đi cho sướng, thưa các bác là cái gì ko mê thì làm sao sướng được a5h???
Giá
Giá về Việt Nam sẽ hơn gấp 2 lần giá ở nước ngoài, chuyện giá mô tô ở Việt Nam mắc hơn xe 4 bánh tầm trung là bình thường.
Gửi bạn Dương Trí Kiên
Giá bên Châu Âu đã là gần 8000 $ goy đó bạn . bạn nghĩ sao mà về đến Vn mà ~ 10.000$ vậy bạn ?
Giá trị
Xe này bán ở VN phải trên 15.000$ Ai đời lại đi so sánh xe motor với Xe hơi?? Với mức giá này thì chỉ mua được chiếc xe hơi hạng bét bé tí... trong khi đó xe motor thì lại là xe đẳng cấp và hoàng tráng... Cái gì cũng có giá của nó.
vài nhận xét
"Thiết kế của NC700X được Honda xếp vào loại adventure " bác Đào có hiểu gì về moto không mà so sánh với naked và sport bike? 1 thắng đĩa trước nhưng bác có thấy đường kính nó lớn ntn và đi kèm hệ thống ABS không, v/v hiệu quả an toàn bác có dám nói nó thua mấy chiếc đời cũ không? còn việc cam đơn, cam đôi thì ngta đã tính toán sao cho tối ưu hết rồi. Mỗi dòng xe phục vụ 1 mục đích sử dụng khác nhau, bác nào dám chạy max speed đường VN mà đòi 85 với 100hp, hài vãi
ôi cái pô ...!
Cái pô có vẻ không phù hợp với tổng thể chiếc xe, nhìn cái pô này gợi nhớ đến chiếc Honda Future đời đầu quá !!!
Phát minh tiết kiệm
kiểu dáng không bàn cải( mỗi người có cặp mắt thẩm mỹ khác nhau). nhưng về thông số kỹ thuật lại quá tiếc kiệm làm cho chiếc xe mất đi tính uy lực. các dòng moto trước đây trên 400 đều 2 thắng dĩa trước, NC 700x 1 thắng, động cơ cam chiếc, 2 piston làm sức mạnh yếu rất nhiều so với xe cùng phân khối( hornet 600, cbr 600...>85hp) mà tổng trọng lượng lại nặng hơn. không biết có tiếc kiệm nhiên liêu hơn ko chứ so tổng thể thua xa các dòng trước đây của honda.
Chát Quá.
Về đến VN phải tầm ~10.000$,thêm vài nghìn nữa làm con 4 bánh khỏi lo nghĩ chuyện mưa nắng.Ai đã có xe hơi thì thêm số tiền này vào để nâng đời cho oai.
- Quán trọ siêu xe bên bờ vịnh (27/05)
- Porsche Cayenne độ dành cho mùa hè (27/05)
- Ferrari California bản nâng cấp sẽ tới Thụy Sĩ (19/02)
- Yamaha XVS250 2012 được bán từ tháng 3 (19/02)
- Subaru Tribeca có giá hơn 2 tỷ đồng
(18/02) - Ferrari F430 nhọc nhằn vượt dốc (18/02)
- Kỹ sư gốc Việt rạng danh ở Ford toàn cầu (18/02)
- Piaggio Fly 'nội' có giá 44 triệu đồng (17/02)
- Hyundai Azera 2012 tìm khách sang (17/02)
- Những thay đổi trên Yamaha Nouvo mới tại Việt Nam (17/02)
- Đẳng cấp Range Autobiography Sport 2012
(17/02)
- 72 xe của Toyota Việt Nam phải thay hộp số tự động (16/02)
- Lancer đấu đầu Rolls-Royce Phantom (16/02)
- Bộ sưu tập xe cổ tuyệt đẹp (16/02)
- Kia tiết lộ xe sedan mới (16/02)
- SYM SB250Ni - tân binh nakedbike Đài Loan
(15/02)
- Ducati 1199 Panigale trình làng tại Abu Dhabi
(15/02)
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
VnExpress tuyển dụng
Thật lạ
Tôi không bàn cãi về chất lượng và mẫu mã nhưng tôi thấy có điểm chung là hầu hết tất cả lốp (vỏ) xe trước điều lắp ngược chiều, điều đó ảnh hưởng nhiều đến vận hành và an toàn.