E-mail
Bản In
Tuy Thuộc Mọi Người
Chứ anh kia nói sao chứ nghĩ sao NV di duoc 40-45km/h mới mua về chỉ chạy được 38 km/h thôi,còn màu sơn của NV mau xuống cấp lắm còn AIR thì đừng lo,Air chỉ thưa NV chỉ Là tốc độ thôi.
NV & AB
Theo minh NV 135cc nên mạnh hơn AB là Ok , nhưng so sánh về độ bền lẫn tiết kiệm AB tốt hơn nhiều chứ , giá thành phụ tùng thay thế , bảo dưỡng mềm hơn nhiều , chất lượng NV kém hơn nhiều , cụ thể nha mình có con NV mua cùng AB nhưng dàn áo xuống màu nhanh cực còn AB thì tới giờ chưa hề gì ....................
Novuvo LX
Các pác nói sao chứ con Nouvo LX này đi ngon cực. Mình đang đi con này từ 2008 tới giờ. máy móc chạy vẫn êm và chưa làm bất cứ cái gì , trung bình trong nội thành khoảng 40-45km/lít.
Air Blade ko có vé so với em này
Nhà sản xuất chưa hoàn thiện
Mình xem đánh giá của rất nhiều các anh/chị, nên góp một vài ý: Nhà sản xuất tung ra đưa ra thị trường đều mong muấn cung cấp cho người tiêu dùng các SP hoàn thiện nhất. Tuy nhiên cả 2 dòng xe AB và Nou thay đổi liên tục về mẫu mã kiểu dáng, động cơ... chứng tỏ SP chưa hoàn thiện, chưa đáp ứng nhu cầu thực tế. chứng tỏ các nhà sản xuất xe Tay Ga cần thời gian nhiều để hoàn thiện SP, phù hơp tiêu chí: kiểu dáng, động cơ (vừa êm, tiết kiện xăng), phù hợp với tập quán của mỗi quốc gia. Honda và Yamaha cần 10 năm nữa mới hoàn thiện động cơ Tay Ga
Nouvo 135
Nouvo chỉ kêu như máy xay gạo là Nouvo 1,2,3. Đến đời Nouvo 4 tức Nouvo LX, Yamaha đã trang bị xilanh Diasil và piston nhiệt đúc nhằm nâng cao tuổi thọ và độ bền cho xe, bằng chứng cho thấy là những chiếc Nouvo LX đời đầu 2008 đến nay đi vẫn rất êm không gào rú như AB 2008. Còn những chiếc Nouvo 1,2,3 thì kêu gào hơn AB thì chính xác.
Thứ 2 nữa là ống xả, có nhiều bác nói ống xả Nouvo xả thẳng vào người đi sau cũng chỉ là Nouvo 1,2,3 thôi, ống tiêu của nouvo được bẻ cụp xuống đất rồi nên không còn hiện tượng phụt khói vào người đi sau nữa. Các bác nên phân biệt Nouvo LX và các nouvo đời trước, chỉ cái tên giống nhau thôi chứ cấu tạo xe cũng như động cơ khác nhau hoàn toàn. Bác nào nói nouvo uống xăng như voi uống nước vậy chứ AB 108 BXC và LX 135 BXC đều tiêu thụ 38km/l thì thế nào? AB tiết kiệm thêm vài km/l là nhờ Fi chứ động cơ thì không bằng LX
Cần xem kỹ ảnh
Tôi thấy một số bạn chưa xem kỹ ảnh, không hiểu biết về xe đã nói này nói nọ. + Thứ nhất: Đèn pha dùng thấu kính lồi chỉ có trên xe hơi và xe phân khối lớn. Đó là một cải tiến mà bất cứ người nào đã dùng rồi đều mong muốn có. + Thứ 2: trên hình cái đuôi bô đã cụp xuống song song với mặt đường. Và tình trạng này đã được cải thiện từ Nouvo3, Jupiter MX2, Sirius2 rồi.
Hãy cảm nhận cả hai rồi nhận xét
Nhà mình có cả 2 con Nouvo LX và AB. Mình chạy con LX là chính. Xe có bền và chạy tốt hay không là do người sử dụng thôi. Nếu chúng ta chạy đúng cách ngay từ lúc mới mua, bảo trì thường xuyên thì xe nào cũng ngon.
Theo mình nhận xét thì mỗi xe đều có ưu điểm riêng. Tuy nhiên, mình vẫn thích chạy LX hơn. Tay ga của LX rất nhẹ (khi đi bảo trì thì nói kỹ thuật viên chỉnh cho). AB thì chạy đầm nhưng ghì ở vận tốc thấp. AB nhìn lịch lãnh hơn. LX chạy không cẩn thận dễ bị trượt bánh sau.
Về ống xả thì chiếc future của Honda mới là mất lịch sự nhất. Mọi người hãy kiểm nghiệm lại xem.
Tiêu chuẩn xe máy sản xuất và nhập khẩu
Tôi đồng tình với ý kiến của Pluto. Nhưng việc mà ống xả xe máy đi trước xả đúng mặt người đi sau kể ra phải được tính toán đến trong khi thiết kế rồi. Theo tiêu chuẩn an toàn là không chấp nhận được. Và điều này thì nên có quy định rõ ràng của chính quyền. Các dòng xe máy mà khí xả có hướng vào mặt người đi sau thì không cho nhập khẩu hoặc không cấp chứng nhận, chứng chỉ để sản xuất (đối với xe sản xuất trong nước)
Lực Ma Sát
Bánh xe khi chuyển động là thực hiện ma sát lăn.Nhưng để lăn đc thì lại phải thực hiện ma sát trượt. Vì nếu ko có ma sát (trượt) giữa bánh xe và mặt đường thì làm sao xe chạy. Bánh xe càng xệp diện tích txúc lớn, khi phanh hay ôm cua thì xe khó bị trượt hơn bánh xe căng ( cái này đơn giản ai cũng biết ). Tất cả ý kiến muốn biết ai đúng ai sai thì lấy xe ra thử: -Bơm xe căng thật căng ròi chạy thử: ôm cua, phanh,tăng tốc,... rồi thử lại y chang các việc đó với 1 bánh xe xệp. Ai từng chạy xe rồi cũng nhận ra. -Nhưng ý kiến của mình là Ma sát có liên quan tới diện tích tiếp xúc trong mọi trường hợp trên thực nghiệm. Vì có loại ma sát không phụ thuộc vào dtich tiếp xúc nhưng đó là trong điều kiện LÝ TƯỞNG. Ai học vật lý chương trình mới sẽ hiểu. Thân Chào
Phân biệt ma sát trượt và ma sát lăn
Ma sát không phụ thuộc diện tích tiếp xúc là ma sát trượt nhé.Ma sát của xe máy với mặt đường khi đang đi là ma sát lăn lại có phụ thuộc đấy
Góp ý cho bác Gà Con
Bác gà con không biết đã lấy con Air Blade của bác chạy song song với con Novou LX chưa nhỉ. Xin thưa với bác là tiếng kêu của con Air Blade không có cửa êm hơn con Novou LX đâu nhá. Bác nói Novou đó là những con Novou đời 1,2,3. Mà đời nào cũng thế, nếu chịu bảo dưỡng thì con nào cũng êm thôi. Nếu bác không tin cứ liên hệ với em, em sẽ dắt bác đi coi, gần nhà em có ông kia chạy novou 1 mà êm ru nhá
Về Ma sát
Kính thưa các quý vị đang tranh cãi về Ma Sát , hãy vào đây : http://thuvienvatly.com/tai-lieu/neohacker/sgk-vat-ly-10/GTDT/Bai%20hoc/Bai13.Luc%20ma%20sat.htm đọc và sẽ ko còn tranh cãi nữa .
Hoàn thiện ?
Mỗi xe , mỗi nhà sản xuất đều có cái hay riêng và có cái dở riêng , và xe cũng vậy , ai chuộng dòng nào , đi dòng đó việc quái gì phải cãi về mấy vụ đó , các bác thiệt là dở hơi !
Vấn đề Lực ma sát
Các bạn nói lực ma sát không phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc là đúng về phương diện lý thuyết : trong điều kiện hệ số ma sát không thay đổi. Thực tế việc thiết kế hình hoa trên lốp, lốp mới và lốp cũ ảnh hưởng đến trị số của hệ số ma sát giữa bánh xe và mặt đường, dẫn đến thay đổi lực ma sát. Còn tất nhiên áp lực tại mặt tiếp xúc không đổi rồi.
Nouvo vs Airblade
Theo mình thì Nouvo và Airblade đều có ưu điểm và nhược điểm: 1/ Nouvo mẫu mã, kiểu dáng và tốc độ đều hơn Airblade nhưng độ bền thì ko bằng Airblade. 2/ Chạy nouvo rất hao xăng, uống xăng như uống nước (bạn mình chạy rồi và nó than phiền quá). Airblade mới bây giờ chạy trong nội thành là khoảng 43km/lít, còn chạy quốc lộ thì gần 50km/ lít -> quá tuyệt :D Dạo này Yamaha ra dòng Sirius thấy mẫu mã rất đẹp và cá tính được nhiều bạn trẻ sử dụng nhưng mà về độ bền thì kém xa Honda. Tóm lại Yamaha chú trọng về kiểu dáng, mẫu mã và tốc độ còn Airblade thì chú trọng về động cơ và sự ổn định lâu dài.
Còn mình thì thích Airblade. ^^
Cái này nên xem lại nè
Ma sát hay không ma sát gì đó cãi nhau làm chi cho mệt, hỏi mấy ông làm cầu đường đi đã rồi nói, chưa biết như thế nào nhưng chạy đường ở nước ta thì có khi tiêu trước khi biết chuyện ma sát, he he
nouvo 135 không tốn xăng à, nhảm nhí hết sức
----nouvo 135 không tốn xăng à, nhảm nhí hết sức----- Nouvo 135 Nouvo kêu như máy cày đấy là người dùng xe không bảo trì, bảo dưỡng đúng cách. Xe nouvo 135 đi rất e, xe đẹp, dáng thể thao, không hao xăng như các bác nghĩ đâu. Đi đường dài cũng đươc 42 - 45 km/1lít. Nói chung là chấp nhận được với giá tiền mua xe như vậy
Vài dòng chia sẻ
Tôi đã chạy qua 1 số đời NV. Theo tôi nói về độ êm của máy thì AB vẫn là ok nhất. NV 135 máy cũng rất êm nhưng vẫn không hơn được AB nhưng bù lại NV tăng tốc nhanh hơn, kiểu dáng mạnh mẽ hơn. AB có một điểm không thích lắm là tiếng đề máy quá to giống như Piaggio. Vấn đề của Yamaha, những xe ráp ở VN theo tôi do cạnh tranh về giá thành nên một số linh kiện ráp trong xe của Yamaha chắc chắn không phải hàng chính hãng nên độ bền thua xe của các hãng khác. Nếu thử là hàng nhập khẩu xem chắc chắn xe của Yamaha khồng hề thua kém thậm chí còn ngon hơn xe của các hãng khác, nhưng đương nhiên giá cả xe phải mắc rồi bởi vì hàng nhập khẩu mà.
Ống xả và độ bền máy Nouvo
Ống xả này tuy vểnh lên rất thể thao nhưng khói xe lại phụt xuống đường chứ không vào mặt người đi sau do đoạn cuối ống xả xe cụp xuống nhé. Máy Nouvo đúng là rất nhanh tã trừ dòng Nouvo 135 LX với RC nhé. Động cơ và xi lanh hoàn toàn mới, chạy cực bền.
Xe mình mua từ 2008 đến nay đi gần 4 vạn máy vẫn êm Ai thích thương hiệu Honda + tiết kiệm xăng + bền thì mua AB Ai thích trẻ trung + năng động + thể thao thì mua Nouvo Xăng thì AB tiết kiệm hơn Nouvo do động cơ Fi 110 so với 135 Góp ý là bánh xe Nouvo hơi bé. To như Exciter GP mới thì đẹp, ôm cua cũng tốt hơn. Nouvo LX mua về thay lốp to đi rất sướng
- Quán trọ siêu xe bên bờ vịnh (27/05)
- Porsche Cayenne độ dành cho mùa hè (27/05)
- Honda NSX concept sẽ xuất hiện ở Geneva (09/02)
- Rolls-Royce Phantom độ toàn trắng (09/02)
- Lamborghini Murcielago màu xanh độc (09/02)
- Hyundai trình làng Elantra coupe (09/02)
- Bộ đôi Hummer H2 lọt xuống sông băng (08/02)
- Sao Barcelona lái thử Audi Q3
(08/02) - Bí ẩn sự trỗi dậy của Hyundai và Kia (08/02)
- Nissan tung ảnh concept mới (08/02)
- Xế khủng ở triển lãm ôtô Qatar (08/02)
- Chevrolet Corvette 1959 - xế cổ độ tuyệt đẹp (08/02)
- Audi R8 thế hệ mới xuất hiện vào 2014 (08/02)
- Xe của Tổng thống Mỹ được rao bán 1 triệu USD (07/02)
- Khi đường quá hẹp
(07/02)
- Bộ sưu tập môtô concept 'độc' (07/02)
- Aston Martin tung phiên bản thêu hình rồng (07/02)
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
VnExpress tuyển dụng
Dàn áo của AB dở và ...
Lúc trước mình đi AB fi đời 2010 xe chạy kũng dược máy tốt nhưng kêu quá,chạy ko bốc, chạy một thời gian dàn áo kêu đủ chổ,rè rè nghe khó chịu lắm,xe nào cũng bị hết.Mình đã hỏi nhiều người có xe AB đều bị như mình...sau đó mình đổi xe no LX chạy máy êm,áo chạy tới bây giờ là 30.000km mà vẫn rất ok.tuy nhiên LX vẩn ko tiết kiệm xăng bằng AB.MÌnh thấy Nouvo 2012 mới đẹp.nhất là cụm đồng hồ và đèn cầu bi-xenon và phun xăng điện tủ.mình nghĩ nouvo là tốt