E-mail
Bản In
Bridgestone, ôtô, xe hơi, lốp
Vỏ xe không hơi
Kình thưa qúy vị : Cái nan hoa quý vị thấy trong hình là phần bên trong ruột của vỏ (lốp)xe. Vỏ xe loại này trống bên ngoài giống y hệt các loại vỏ xe hiện có trên thị truờng, cái khác biệt là bên trong, thay vì hơi vỏ xe được căn lên bởi cái nan hoa qúy vị thấy trong hình.
Hảng Michelin trang bị một số vỏ xe gọi là "Run-flat tire" (vỏ chạy được khi bẹp) cho xe BMW và Chevrolet Corvette. Kỷ thuật của Michelin là trong vỏ xe có một vỏ đặc, vỏ vẩn phải bơm hơi, nhưng talon cứng hơn do đó khi gặp đinh hơi bị xì nhưng võ đặc vẩn cho chủ nhân chạy thêm 100 dặm đễ đến nơi thay võ xe (không vá được)
Cái này ko được sản xuất
Vấn đề sản xuất lốp chống đinh này chắc có từ rất lâu rồi. Hoặc ngay cả sản xuất lốp cao su đặc cũng đã được nghĩ tới nhưng rõ ràng các nhà sản xuất ko muốn làm vì độ bền của sản phẩm quá cao. Họ chỉ muốn tập trung sản xuất lốp truyền thống, xe đi 20.000 km là phải thay lốp mới. Nếu việc này được làm đại trà thì sẽ đỡ nguy hiểm cho người dân rất nhiều. Kể ra việc sản xuất lốp đặc cũng có nhiều yếu điểm nên những xe bọc thép vẫn phải sử dụng công nghệ tự bơm vá.
Đinh tặc! Welcome!
Cái này đang được thử nghiệm. Rất khả quan. 2 đoạn clip ở dưới là clip thực tế từ YouTube. Quả này nếu phổ biến rộng rãi thì đinh tặc chỉ còn nước giải nghệ luôn ^_^ http://www.youtube.com/watch?v=A3G_u-rNRU4&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=4jYcX_D09ig&feature=related
Run-flat khác với cái này Trung à
Cái này, không dùng hơi để giảm xóc mà dùng những nan hoa làm từ nhựa dẻo để hấp thu lực. Còn run-flat thực chất là có miếng độn bên trong, có tác dụng chống đỡ thay cho lượng không khí bị thoát ra khi bị lủng bánh. Lúc không còn hơi, thì có thể liên tưởng cách đơn giàn là dùng bánh xe khi này như là cái bánh xe cao su đặc vậy áh (nói đơn giản cho dễ hiểu thôi, chứ thực ra cũng ko giống vậy cho lắm!). Công nghệ hai cái này hoàn toàn khác nhau.
Tiếp tục góp ý
Em xin phép được góp ý rằng anh Trung giống như chim kền kền, ăn tạp mà chẳng cần biết thức ăn ra sao. Giống như ông bà nói "thực bất tri kỳ vị" là đây. Em nghĩ anh nên thông minh hơn nữa để có thể phát ngôn như "đúng rồi". Những thứ mà anh nói em thấy cực kì vớ vẩn mà lại giống như đang dạy đời vậy. Em nói vậy thôi, dù sao cũng là sự thật nên mong anh không tức tối nếu đọc được vài dòng góp ý của em.
Góp ý với Nguyễn Đức Trung
Nếu được xin nhờ ban biên tập gửi đến anh Trung. Chỉ một câu thôi, anh Trung biết 1 mà không biết 10 nên lần sau xin a Trung ngu đừng ý kiến nữa. Nghe nhức đầu.
Lốp Run-Flat - chỉ khác nhau chút
Gởi mọi người Cái vụ này có gì mới đâu nhỉ? Chẳng qua hơi khác một chút so với lốp Run-flat: "....Và BMW là cái tên tiên phong trong việc sử dụng loại lốp an toàn tuyệt đối này cho toàn bộ các mẫu xe của hãng, trừ những chiếc xe thuộc dòng M...." "...An toàn hơn Với công nghệ hiện đại, lốp run-flat khi bị nổ sẽ không vỡ tung như lốp thường, mà cấu tạo chịu lực của nó cho phép xe chạy thêm từ 100 tới 200 dặm với phần lốp còn lại (tất nhiên là phải giảm tốc độ). Điều này sẽ xua tan cơn ác mộng kinh hoàng nổ lốp khi đang đi nhanh.
Một chiếc xe chạy lốp thường nếu không bị tai nạn thảm khốc do nổ lốp, thì việc thay lốp bên đường cao tốc cũng không kém phần nguy hiểm. Do đó, xe chạy lốp run-flat không cần lốp dự trữ và có thể dùng khoảng trống thừa ra cho những mục đích khác. Với xu hướng tinh giảm trọng lượng xe của các nhà sản xuất, lốp run-flat lại càng là một giải pháp tuyệt vời...." Các bạn thử search anh google là biế, chỉ khác với Run-flat là thằng này không bơm, tuy nhiên nếu với vấn đề không bơm thì chạy có thể sẽ cứng hơn vỏ có bơm. MID
Cực kỳ ủng hộ phát chế này!
Nếu vấn đề này thực sự được quan tâm ở VN thì hay biết mấy. Nạn rải đinh chắc chỉ chuyển qua đi ăn xin thôi. Vấn đề sử dụng hàng tái chế luôn, còn gì bằng.
Đinh Tặc
Cái bánh này chắc bọn đinh tặc chỉ có bó tay. Ủng hộ bánh xe mới
ủng hộ
cũng phải thay định kì vì vỏ mòn à. ca'i lợi lạ không phải trả $5 -10 cho việc vá bánh xe khi ca'n đinh nữa.. :d ủng hộ hai tay.. hồi trứơc cán đinh nằm ngang làm sao mà no' không vá được phải thay nguyên ba'nh ... :/... co' cái này thì dù mắc hơn 20%-30% mình vẫn sẽ mua .
Chống đinh tặc đc đó nha
Fải áp dụng công nghệ này vào VN gấp mới đc để chống đinh tặc với đg lổm chổm, ko sợ bị bể bánh nữa rùi. Mọi ng ko thể tin đc đâu trước khi xài bánh đúc ko ruột 1 tuần ít nhất 1 lần tôi fải đi vá bánh xe rùi vá nhìu wé fải thay ruột mấy lần, đến khi chuyển wa xài bánh đúc ko ruột tưởng đâu chắc ăn rùi ai dzè đc 1 thời gian nó cứ bị xì woài ko hỉu tại sao, đi ra tiệm để cho thợ coi thì thợ chỉ có bơm lên thui ko thấy j để vá cả, mỗi ngày đều fải bơm thì mới chạy đc, riết rùi oải wé
Mong cho cái bánh xe ko hơi trên mau về VN để tui đỡ cực
Vì sự an toàn là trên hết
Rất mong những nhà sản xuất trên thế giới đặt tính mạng con người lên hàng đầu,với những thiết kế lốp như thế này sẽ tránh được những tai nạn giao thông đáng tiếc do xe bị nổ lốp gây ra...!
Nếu nó ra đời từ trước
Thì đã không xảy ra những vụ ta nạn đáng tiếc rồi, không phải là những mà cơ số vụ tai nạn rồi , nó đuợc làm từ 100% nguyên liệu tái chế tại sao lại không ủng hộ nó. nếu như anh Tuan nói : 'Công nghệ ép lốp tổ ong này không phải không có từ trước giờ ' thì chúng ta phải lên án những Tổ chức cá nhân nào chạy theo lợi nhuận. nếu các Tổ chức cá nhân nào mà làm ra cái lốp này từ trước thì thậm chí lợi nhuận còn cao hơn nhiều
Xem chừng bọn đinh tặc hết đường làm ăn
Lốp này mà ứng dụng cho xe hơi, xe máy thì bọn đinh tặc vô lương tâm hết đường làm ăn.
Ý tưởng hay cực!
Ý tưởng hay rất đáng để ủng hộ đầu tư! lại còn được làm từ vật liệu tái chế thì càng tuyệt!! nếu được phát triển mạnh ở nước ta thì tốt biết bao! nản phải đi vá xe quá rùi! hjx
Công nghệ cao
Thật hay với công nghệ mới này, nếu sản phảm ra đời thì lốp xe này không rẻ tì nào cả đâu...Nên nếu du nhập vào vn thì sản phẩm siêu hợp chất chống đinh, là hiệu quả với vn. Còn loại lốp này thì nếu ra đời giá thành quá cao vn sẽ kg ai mua nỗi loại lốp naỳ.
Giải pháp tuyệt vời
Rất nhiều tai nạn thương tâm xuất phát từ nổ lốp xe - Nếu công nghệ này thành công chắc giảm được nhiệu vụ tai nạn do nổ lốp
Còn nhiều tính năng để khai thác
Nếu như vậy họ có thể ứng dụng kiểu thiết kế này để biến bánh xe thành một trong các thành phần giảm xóc (giảm chấn). Vấn đề là khi công nghệ này về tới VN, độ an toàn và độ bền còn được bao nhiêu %.
Kỹ thuật hay
Mình đang thù ghét bọn rải đinh mong kĩ thuật này áp dụng sớm đi để bọn rải đinh ngồi khóc chơi hoan hô kĩ thuật hay
- Quán trọ siêu xe bên bờ vịnh (27/05)
- Porsche Cayenne độ dành cho mùa hè (27/05)
- Honda Việt Nam chưa có ý kiến về vụ nổ xe (03/12)
- 10 mẫu xe tiêu thụ ít nhiên liệu nhất tại Mỹ (02/12)
- Lộ ảnh Toyota Land Cruiser đời mới (02/12)
- Yamaha trình làng xe đạp chạy xăng (02/12)
- Kawasaki Ninja 1000 2012 đầu tiên tại Việt Nam
(02/12) - Honda công bố giá bán Vision 50 (01/12)
- Honda Indonesia trang bị hệ thống phun xăng cho xe máy (01/12)
- AC-X concept - tương lai mới cho Honda sedan (01/12)
- Mitsubishi concept tiết kiệm xăng hơn xe máy (01/12)
- Audi A8L - limousine trên đường phố Sài Gòn
(01/12)
- Subaru 'khoe' công nghệ mới trên xe concept (30/11)
- Mazda Takeri - concept quyến rũ ở Tokyo (30/11)
- Nissan trình làng Juke Nismo concept (30/11)
- Tokyo Motor Show 2011 - vượt qua khủng hoảng (30/11)
- Xe cứu hộ giao thông đua tốc độ trên phố
(30/11)
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
VnExpress tuyển dụng
Không Nên
Hiện Tai Bây Giờ Trên Thị Trường không phải k có những loại vỏ mà xẹp hơi vẩn chạy được. bây giờ hiện dòng run on flat. loại vỏ mà cán đinh hết hơi vẩn chạy được 200km. thế nhưng loại vỏ này loại đưa ra vành mân 9 in thế thì rất khó cho các loại xe đi mâm lớn. hiện toại có rất nhiệu sai vỏ lớn mà (run on flat) chứ bây giờ ra cái này . chắc chỉ mấy xe nhỏ xài. nhưng giá thành hơi mắc.