Thứ sáu, 2/12/2011, 17:16 GMT+7

10 mẫu xe tiêu thụ ít nhiên liệu nhất tại Mỹ

Xe tiết kiệm nhiên liệu đang là xu thế phát triển của nền công nghiệp ôtô thế giới. 10 mẫu xe phiên bản 2012 tốn ít nhiên liệu nhất tại Mỹ do hãng tin CNN xếp hạng.

Xe hybrid là dòng xe có trang bị cả động cơ đốt trong và động cơ điện. Động cơ dẫn động máy phát nạp điện cho ắc-quy.

Ắc-quy nạp điện từ máy phát được dẫn động bởi động cơ. Việc bổ sung thêm mô tơ điện nhằm tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu, đồng thời thu hồi động năng khi phanh.

Xe plug-in hybrid là những chiếc hybrid có thêm tính năng nạp điện từ bên ngoài. Sự ra đời của plug-in hybrid là bước đệm cần thiết trong sự phát triển cơ sở hạ tầng của xe điện. Thực tế, các công ty sản xuất xe cũng như các quốc gia khó có thể chuyển trực tiếp từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện hoàn toàn.

Chính vì sự khác biệt bản chất trên mà mức tiêu thụ nhiên liệu trên xe plug-in hybrid không đặc trưng cho hiệu suất sử dụng nhiên liệu của xe. Đó là lý do vì sao trong danh sách của CNN không có sự xuất hiện Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf hay Chevrolet Volt.

1. Toyota Prius

Có giá 21.650 - 28.790 USD, Toyota Prius trang bị động cơ xăng 1.8 và một động cơ điện với tổng công suất 134 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe đi trong phố là 4,61 lít cho 100 km, trên đường cao tốc là 4,9 lít.

2. Honda Civic Hybrid

Giá:
Ngôi vị á quân thuộc về Honda Civic Hybrid, chiếc sedan với kết cấu truyền lực kiểu "sandwich", động cơ điện kẹp giữa hộp số vô cấp và động cơ xăng dung tích 1,5 lít. Hệ thống truyền lực có tổng công suất 110 mã lực. Để chạy được 100 km, động cơ 4 xi-lanh ngốn hết 5,35 lít dù đi trong phố hay ngoài đường cao tốc. Chiếc Honda Civic Hybrid có giá 24.050 USD.

3. Toyota Prius V

$26,400 - $29,990
Toyota Prius V có hệ thống truyền lực tương tự như bản sedan, nhưng bản wagon làm tăng không gian trong xe lên 58%. Mức tiêu thụ nhiên liệu đạt 5,35 lít khi đi trong phố và 5,88 lít trên đường cao tốc. Để sở hữu Toyota Prius V, khách hàng phải chi tra 26.400 - 29.990 USD.

4. Lexus CT 200h

Lexus, thương hiệu xe sang của Toyota, cũng góp mặt danh sách với chiếc CT 200h tiêu thụ 5,47 lít và 5,88 lít. Đứng hàng thứ 3 về hiệu suất nhiên liệu, nhưng Lexus CT 200h vẫn chứng tỏ là chiếc xe sang với cái giá đắt nhất trong danh sách, từ 29.120 đến 31.250 USD.

5. Honda Insight

Honda Insight cần 5,74 lít để đi 100 km trong phố và 5,35 lít nếu chạy trên đường cao tốc. Xe có giá 18.350 - 21.815 USD.

6. Toyota Camry Hybrid

Chiếc sedan hạng trung, Toyota Camry Hybrid giá 25.900 - 27.400 USD, có mức tiêu thụ nhiên liệu lần lượt là 5,47 lít và 6,03 lít cho 100 km.

7. Ford Fusion Hybrid

Sau những thay đổi đáng kể, xe Ford trở nên tiết kiệm hơn, tiêu biểu là chiếc Fusion Hybrid mất 5,74 lít cho việc đi trên phố và 6,53 lít nếu ngoài đường cao tốc. Xe giá 28.700 USD.

8. Scion iQ

Chiếc hatchback 3 cửa, 4 chỗ sở hữu động cơ 1.3 công suất 94 mã lực, mức tiêu thụ 6,53 và 6.36 lít. Giá xe 15.265 USD.

9. Honda CR-Z

Giá: 12.490 - 17.690 USD, mức tiêu hao 6,92 và 6,19 lít.

10. Smart ForTwo

Giá:
Smart ForTwo tí hon là thành viên cuối cùng, với mức nhiên liệu tiêu thụ là 6,92 và 6,19 lít cho 100 km. Giá bán 12.490 - 17.690 USD.

Bảo Sơn

Thế điện từ đâu ra

Thế điện từ đâu ra? Việc tận dụng động năng khi thắng để charge điện là ý tưởng tốt nhưng rất tiết giá thành của nó còn cao nên không kinh tế. Hơn nữa battery trên Hibrid có giá cực khủng không rẽ như acu chì đâu sau 3 năm thay thì khắt biết. Vậy dân Mỹ ngán dùng.

@frozen

Bạn Frozen nói vậy là chưa hiểu hết công nghệ hybrid rùi. Chạy trong phố càng tắt đường, càng dừng đèn đỏ nhiều càng ít hao (hihi). Nghiên cứu kỹ sẽ biết, cái này báo chí nóinhiều rùi mà với 2 lý do: 1 là khi đó máy tự chuyển dùng động cơ điện, 2 là có hệ thống thu hồi động năng do phanh (thắng) để chuyển hóa thành điện na7ng sạc cho accu, nói sơ sơ thế chắc bạn cũng hiểu, nếu đi ở Việt Nam còn ít hao hơn nữa hix.

Gửi bản Ngô Hải: nhiên liệu hóa thạch chính là xăng, dầu

Chắc bạn Ngô Hải nhầm lẫn về nhiên liệu hóa thạch (fossil fuel), nó ko chỉ bao gồm than mà còn dùng để chỉ xăng, dầu diesel hay bất cứ nhiên liệu nào được khai thác dưới lòng đất. Tác giả dùng từ là hoàn toàn chính xác.

"Không nhầm lẫn"

Bạn Frozen nói vậy cũng không đúng lắm. Trong city chạy 70-80 với những đường lớn thôi, nhưng đa số những ai chạy 70-80 đều là speeding hết, vì thường thường speed limit là 40-45 mile per hour. Còn trên free way mình ít thấy ai chạy trên 100 mph. Đa số là 70-80 thôi. Dĩ nhiên không tính tới emergency. Xe hybrid thì tiết kiệm thật. Nhưng mà ở mỹ cũng ít thấy người sử dụng lắm. Có thể vì công suất yếu nên người ta không chuộng. Vì cơ bản xe yếu, nhẹ lên freeway xe khác chạy nhanh vượt qua là xe rung liền.

Mấy xe này để chạy trong down town thì tuyệt vời.

Đã quá!

Em Honda CR-Z mà có giá từ 12 - 17 ngàn USD... đã quá! Chắc phải nhờ người bảo lãnh qua Mỹ mua em này quá, chứ nhập về VN thì tính hết các khoản đến khi gắn được biển số và cầm đăng kiểm cũng cỡ 40 ngàn USD.
Thật là đau lòng quá đi đó mà...

Bây giờ đâu còn xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch nữa

Bạn Bảo Sơn ơi. Bây giờ không ai dùng ô tô sử dụng nhiên liệu hoá thạch nữa đâu. Đó là động cơ đốt ngoài, giống như tàu hoả chạy bằng than từ hồi thập kỷ 90 về trước. Ô tô ở Việt Nam ta có sử dụng động cơ đốt ngoài nhưng cũng thập niên 90 về trước (ở miền nam hay dùng, miền bắc không có)

Không nhầm lẫn

Các bạn cần xem lại giao thông ở Mỹ, đi trong phố của họ cũng là 70-80km rồi, đuờng trường lên tới trên 150km/h. Chính vì vậy rõ ràng đi trong phố tốn ít nhiên liệu hơn. Đây chỉ là tets ở Mỹ thôi, chứ trong phố Việt nam thì ít cũng 9-10l/100km.

Do phanh nhiều.

Bác Le Nguyen sai nhé. Đi trong thành phố theo tui là do phanh nhiều, động cơ hybrid ăn nhau là chỗ này, nó tận dụng được năng lượng khi phanh và giảm tốc độ, biến thành điện nạp cho ắc qui. Cho nên không có chuyện đi trong thành phố mau hết điện nhé. Và cũng vì lí do này mà chạy đường trường do ít phanh và giảm tốc độ nên hao xăng hơn chạy trong thành phố.

Đúng...

Trần Thế Quân và Lê Nguyễn nói đúng rồi. Tôi nhớ không nhằm là tốc độ dưới 40km/h thì động cơ xăng off và tự động chuyển qua động cơ điện. Chúc sức khỏe các bạn lái...

Chẳng có nhầm lẫn gì cả

Các mẫu xe điện chạy trong thành phố thường tiêu tốn ít xăng hơn là do chạy ở tốc độ thấp thì xe sử dụng động cơ điện là chính, còn ra đường trường thường chạy tốc độ cao nên lúc này sẽ chuyển sang dùng động cơ xăng. Vì thế nên chạy đường trường tốn xăng hơn là trong thành phố (bù lại thì chạy trong thành phố mau hết điện hơn chạy đường trường ).

Không nhầm đâu

Không nhầm đâu bác ơi, trong thành phố xe kết hợp giữa xăng và điện nên ít tốn, ra ngoài chạy cao tốc xe sử dụng động cơ xăng nhiều hơn nên tốn hơn là đúng rồi đó bác.

Có nhầm không đi cao tốc tốn xăng hơn đi trong phố???

Lần đầu tiên mới thấy: "Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe đi trong phố là 4,61 lít cho 100 km, trên đường cao tốc là 4,9 lít."

Nhầm lẫn ko..?

sao chiếc Toyota Prius đi đường cao tốc tốn 4.9L/100km còn trong thành phố thì 4.61L/100km ? Cái này lạ đây..

Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
Lien he quang cao