(HN) - (TP.HCM)

Yamaha Việt Nam trình làng Nozza

Mẫu xe thiết kế dành riêng cho thị trường Việt Nam, trang bị động cơ 115 phân khối phu xăng điện tử được bán với giá 33,9 triệu đồng.

Trong vài năm gần đây, Yamaha thể hiện một quyết tâm chinh phục thị phần xe ga dành cho nữ. Sau chiếc Cuxi hướng tới giới trẻ, lần này đối thủ sừng sỏ của Honda tung ra Nozza để đánh vào phân khúc có phần lớn tuổi hơn.

Giống như Air Blade 2011 của Honda, Nozza được Yamaha thiết kế dành riêng cho Việt Nam, với những nghiên cứu mà hãng này cho là "rất kỹ lưỡng". Nhận định về sản phẩm của mình, Yamaha khẳng định Nozza hội đủ các yếu tố như thời trang, cao cấp và tiện dụng. Tuy nhiên, hướng quá nhiều tới yếu tố nữ tính cũng khiến nhu cầu sử dụng của khách hàng bị giới hạn.

Yamaha Nozza hướng tới khách hàng nữ là chủ yếu.
Yamaha Nozza hướng tới khách hàng nữ là chủ yếu.

Thiết kế của Nozza phức tạp hơn nhiều so với các sản phẩm của Yamaha trước đây. Đèn pha hình oval, mặt nạ sổ dọc, thân xe uốn cong kiểu Mio Classico. Mặt đồng hồ bố trí kiểu bất đối xứng với kim chỉ tốc độ và báo xăng. Chiều dài tổng thể 1.765 mm, rộng 685 mm và cao 1.080 mm. Độ cao yên 755 mm, khoảng sáng gầm 115 mm. So với chiếc Lead của Honda, Nozza nhỏ hơn một chút.

Hai điểm sáng tạo nhất ở Nozza là nắp bình xăng và cốp đựng đồ. Nắp xăng nằm ngay cạnh phần yếm trước và chỉ cần ấn rồi vặn chìa khóa là tự bung. Chi tiết này thuận lợi cho nữ giới do không sợ bẩn tay và không quá khó khăn kể cả khi mặc váy ngắn. So với nắp bình xăng nằm tận sàn của Lead, Nozza có điểm vượt trội.

Phần cốp Nozza cũng được mở rộng, đủ cho hai mũ bảo hiểm dạng nửa đầu và không kém cạnh Lead. Đặc điểm này vốn từng làm nên sự thành công ngoài mong đợi của Honda SCR hay Honda Lead. Vì thế, Yamaha cũng đã nhấn mạnh cốp rộng là lợi thế tốt của Nozza.

Động cơ phun xăng điện tử YMJET-FI, dung tích 115 phân khối, công suất 7,4 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 7,6 Nm ở 5.500 vòng/phút. Động cơ này có công suất nhỏ hơn 1,2 mã lực và 1,6 Nm nếu đặt cạnh loại 110 phân khối của Honda Lead.

Động cơ nhỏ và thiết kế dành cho nữ nên tay ga của Nozza không nhạy như truyền thống Yamaha. Xe tăng tốc hơi ì, dây đai truyền động kêu. Bù lại, tư thế ngồi khá thoải mái.

Với mức giá 33,9 triệu đồng (gồm thuế), Nozza đánh thẳng vào phân khúc của Honda Lead vốn làm mưa làm gió trên thị trường nhiều năm qua. Sự cầu kỳ trong thiết kế, áp dụng công nghệ phun xăng điện tử và kỳ vọng lớn của kẻ "rượt đuổi", Nozza được Yamaha đặt nhiều kỳ vọng.

Ngày 12/9, xe sẽ có mặt tại các showroom trên toàn quốc và Yamaha Việt Nam áp dụng giá bán ưu đãi 31,9 triệu đồng cho đến hết tháng 11/2011.

* Chi tiết Yamaha Nozza

Trọng Nghiệp

Mình thấy con này khá đẹp. Rất sang trọng phù hợp với tầm vóc của phụ nữ việt nam. Tuy có một số hạn chế như phần đuôi hơi xấu, không có hệ thống an toàn gạt chân phanh như các dòng xe tay ga khác, hệ thống phanh không ...    

Dòng xe này xem ra cũng khá phù hợp vơi giới trẻ và nhu cầu hiện nay của thị trường. Tôi cũng đang có nhu cầu mua xe và đã tìm hiểu về dòng xe mới này, tôi rất mốn tận mắy được chiêm ngưỡng và kiểm tra xe. Nhưng ...    

Xe rất đẹp trông rất sang theo kiểu quí tộc phù hợp cho lady lại có cả Fi nữa thì ổn đấy.Trông dáng xe đẹp hơn hẳn con Lead.So sánh 2 xe này chắc chắn Lead chỉ có về bét chẳng qua được cái mác Honda thôi.Chắc chắn tôi sẽ mua cho bà xă chiếc nozza này

Gui thh. Đồng chí chả biết quái gì về kỹ thuật mà phát ngôn bừa bải quá, vị trí nắp xăng của Nozza nằm ở phần yếm trước nhưng bình xăng thì nằm ở dươi sàn để chân giống như xe SCR thì làm gì mà cháy.

Các bạn nói thế nào ấy chứ, sao phải bắt chước Kymco? Kiểu nắp bình xăng ở trước Yamaha đã có dòng cygnus sử dụng từ lâu rồi mà, bình xăng cũng ở cốp trước luôn.

Phần đầu rất nữ tính và phần đuôi toát lên vẻ hơi quậy phá. tôi rất thích kiểu dáng xe này. nhưng binh xăng nhue thế kiệu có ổn không. Tôi thấy xăng nằm phía duới chân hơi bất tiện đấy. Xe thì đẹp hơn lead đó nhưng kĩ thuật và công suất có hơn không? gay quá!

Chưa bao giờ tôi thấy xe của YMH đẹp phần hậu, từ cuxi đến nozza. Lead đẹp nhờ có sự hài hòa từ thân trước đến thân sau, ít họa tiết nên sang trọng hơn các dòng xe khác.

Ngay từ khâu quảng cáo cũng thấy chính YMH ý ...    

Mình thấy chiếc xe này rất hợp lý trên đường phố Việt Nam.Trên thực tế các xe máy của Piagio dù rất thời trang nhưng cũng sở hữu muc giá khá cao và không phải ai cũng mua được.Còn Lead của Honda đi tiết kiệm xăng và có ưu thế ...    

Nói chung về tổng thể là đẹp và sang trọng, có phun xăng điện tử tiết kiệm xăng, cốp rộng... nhưng quan trọng nhất là phải bán đúng giá đề xuất trên web chính của Yamaha. Chứ ko như Honda AB hoặc EX 2011 mới đây là NTD tẩy chay luôn.

Phần đấu khá đẹp và sang trọng nhưng phần đuôi quá xấu.

"Khá quen thuộc" vì giống Liberty. Phải nói là xe đẹp nhưng xấu mặt Yamaha quá. Piaggio thì mất bò vẫn chưa lo làm chuồng, lần trước bị nhái kiểu dáng LX rồi. Cái nắp bình xăng là sáng tạo đột biến của Ya nhưng nó là cái gì đó ...    

Nhìn xe cũng thấy đẹp, cũng tựa tựa dòng xe Liberty. Nhưng xe thiết kế có phần dành cho phái nữ nhiều hơn. Dù sao đây cũng là một mẫu xe mới hy vọng nó cũng sẽ thành công như các dòng xe của Yamaha tại Việt Nam, chúc thành công.

 
 
 
 
 
 
 
Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang