Khi nhận xét một món hàng, thiết nghĩ ta nên so sánh giữa được và mất.
- Hình dáng xe: dáng xe vậy mà chê là xấu thì không hiểu phải đẹp cở nào mới chiều lòng mọi người được. Thiết kế xe thiên về khách hàng nữ (dĩ nhiên nam ...    

Khi nhận xét một món hàng, thiết nghĩ ta nên so sánh giữa được và mất.
- Hình dáng xe: dáng xe vậy mà chê là xấu thì không hiểu phải đẹp cở nào mới chiều lòng mọi người được. Thiết kế xe thiên về khách hàng nữ (dĩ nhiên nam muốn chạy cũng không phải quá lệch), dáng xe nhỏ nhắn và đường nét như vậy là vừa đủ rồi còn muốn gì.
- Kiểu thiết kế nút đèn xi nhan và còi: chỉ đơn giản là đổi còi lên trên xi nhan khác với truyền thống thôi mà, lúc đầu có thể không quen nhưng khi quen rồi thì sẽ thấy cũng bình thường (giống như đi xe đạp thì dùng chân đạp dùng tay thắng, đi xe máy thì dùng tay kéo ga và dùng chân để thắng) đâu có gì mà phải trách móc, rồi viện cả những điều to tát như khuyến khích, định hướng, chủ trương giao thông gì gì đó .... thấy ghê quá.
- Chỉ 1 đèn xi nhan trên mặt đồng hồ: cái này thì đúng là kỳ, bình thường sẽ khó cho người sử dụng nhận biết, nhất là khi trưa nắng.
- Mức tiêu hao nhiên liệu: chưa thử nên không nhận xét.
- Kỹ thuật không thấy quảng cáo những kỹ thuật mới nên chắc không có nhiều, nhưng nên nhớ kỹ thuật cũ chưa chắc dở, thiếu gì người vẫn ca ngợi Dream Thái, Cào Cào, Cup 67 ... mà công nghệ so với hiện tại thì quá lạc hậu. Dĩ nhiên xe hồi xưa bền hơn bây giờ, nhưng ý tôi là nếu kỹ thuật cũ nhưng hợp lý với dạng xe và đối tượng sử dụng thì vẫn không có gì để phàn nàn.
- Nhìn chung so về mức giá, phân khúc thị trường với tính năng và kiểu dáng xe thì xe này tương đối ổn, không có gì để phàn nàn cả    

Các anh, chị thấy sao chư tôi thấy con HD Vision 2012 này cũng đẹp đấy chứ, có FI = 1,6L/100km; hình ảnh cũng sắc nét, đừng cầu toàn quá. Tôi đang định mua tay ga cho vợ có hình dáng nhỏ, giờ thấy em này chắc có lẻ chờ ...    

Các anh, chị thấy sao chư tôi thấy con HD Vision 2012 này cũng đẹp đấy chứ, có FI = 1,6L/100km; hình ảnh cũng sắc nét, đừng cầu toàn quá. Tôi đang định mua tay ga cho vợ có hình dáng nhỏ, giờ thấy em này chắc có lẻ chờ ngày trưng bày ở cửa hàng thôi. Nhưng tôi chỉ sợ các cửa hàng đội giá lên trên giá công khai thôi.    

Nhiều người có vẻ không thích cách thiết kế của xe này, nhưng các bạn cứ chờ xem , với thương hiệu xe máy lớn nhất Việt Nam Honda Vision sớm hay muộn thì cũng thấy đầy ngoài đường, sự tiết kiệm xăng vận hành êm ái rồi cũng đẩy giá xe tới một bến mới.

Tại sao phải đòi hỏi nhiều vậy? với số tiền 28.5tr bạn mua được xe gì?
Attila hay Su Hayate ư? theo tôi, Honda Vision là lựa chọn tối ưu, cho phái nữ, mỗi ngày đi làm, gọn nhẹ, tiết kiệm. Tôi sẽ đặt chờ mua ngay Vision cho vợ, sớm ...    

Tại sao phải đòi hỏi nhiều vậy? với số tiền 28.5tr bạn mua được xe gì?
Attila hay Su Hayate ư? theo tôi, Honda Vision là lựa chọn tối ưu, cho phái nữ, mỗi ngày đi làm, gọn nhẹ, tiết kiệm. Tôi sẽ đặt chờ mua ngay Vision cho vợ, sớm nhất có thể, cũng như PCX cho bản thân năm ngoài, thiết kế tranh cãi, công nghệ, tiết kiệm, tiện nghi thì khỏi chê, xấu ư? tôi ko quan tâm lắm, phương tiện di chuyển tiện lợi, đi làm mỗi ngày, tôi đi 1 mình, ko chở cả gia đình, ko treo móc đèo hàng nên ko vướng nhưng hạn chế về tiện ích của PCX.
Honda giờ bán chậm, ko còn cảnh kê giá, cứ giá niêm yết mà mua.    

KTV rất là ngu!ở những nuớc phát triển điều kiện giao thông tốt nên việc bấm còi là mất lịch sự nhưng ông đang ở đâu?ông thử ra đường VN 1 ngày ko bấm còi xem. Tôi tin tối về nguời ông còn bầm dập nói chi đến xe!

Nhiều người có ý kiến về vị trí còi + xi-nhan mà ko tư duy tí nào. Vị trí công tắc nằm dưới (nơi cũ của còi) là vị trí dễ thao tác hơn vị trí công tắc nằm trên (nơi mới của còi). Vì khi tay nắm tay lái ...    

Nhiều người có ý kiến về vị trí còi + xi-nhan mà ko tư duy tí nào. Vị trí công tắc nằm dưới (nơi cũ của còi) là vị trí dễ thao tác hơn vị trí công tắc nằm trên (nơi mới của còi). Vì khi tay nắm tay lái thì vị trí công tắc dưới ngón tay cái dể thao tác hơn là để ngón tay với lên cao. Chính vì vậy nên honda mới đổi vị trí của 2 thứ này. Mọi người phải hiểu rằng honda tạo sự dể dàng cho việc nhấn xi-nhan và khó nhấn còi hơn tức là cổ vũ dùng xi-nhan nhiều hơn + bớt nhấn còi đi(vì khó).