Đánh giá Honda Air Blade 2011

Theo ý kiến riêng của tôi: AB mới chỉ có duy nhất 3 cải tiến đó là đèn dùng cho ổ khóa, đèn trong cốp xe (nhưng đây không phải mới, vì các dòng SYM đã có từ lâu rồi) và điểm cuối cùng là chìa khóa có tích hợp ...    

Theo ý kiến riêng của tôi: AB mới chỉ có duy nhất 3 cải tiến đó là đèn dùng cho ổ khóa, đèn trong cốp xe (nhưng đây không phải mới, vì các dòng SYM đã có từ lâu rồi) và điểm cuối cùng là chìa khóa có tích hợp tìm vị trí xe (tính năng này SYM cũng đã có). Túm lại Honda VN cũng chẳng có cải tiến gì đáng kể trong công nghệ.

Về kiểu dáng xe thì nếu không muốn nói là xấu tệ, giữa phần đầu xe và đuôi tạo cảm giác không cân đối và có vẻ ục mịch quá đầu xe phình to. Tóm lại: đó là lý do tại sao AB đời cũ vẫn được chuộng hơn xe mới.    

Tôi xin có vài đánh giá như sau cho Serie AIR BLADE: Thực tình mà nói, AB2011 có thiết kế xấu, từ lúc được giới thiệu trên các báo chí va mạng điện tử, mình không thể nói nên lời cho cái kiểu dáng AB này. AB đã làm thất ...    

Tôi xin có vài đánh giá như sau cho Serie AIR BLADE: Thực tình mà nói, AB2011 có thiết kế xấu, từ lúc được giới thiệu trên các báo chí va mạng điện tử, mình không thể nói nên lời cho cái kiểu dáng AB này. AB đã làm thất vọng hoàn toàn đối với những ai quan tâm về nó. Sự "copy & paste" thật tệ.

Lúc đó mình tự nghĩ "Không biết những ai chịu bỏ tiền ra mua một chiếc xe họm hĩnh như thế?". Mình đã mua AB từ cách nay 3 năm, và thực sự không có chỗ nào chê. Chi tiết góc cạnh làm nên sự mạnh mẽ, dáng thon gọn làm nên sự nhanh nhẹn và chất lượng thì không cần phải bàn với những ai đã từng chạy qua.

Nói chung, chữ "tệ" cho AB2011 :((.

Còn về giá cả thì cao hơn mức giá bán lẻ của HD đưa ra (VN ta ơi). Khi mẫu mới này ra, lẻ tất nhiến giá cả của những AB đời cũ đua nhau mà tăng giá. Mới hôm qua thôi, mình và thằng bạn ra tiệm hỏi, và bất ngờ, thiết kế cũ cao hơn thiết kế mới hơn 15tr (AB2011: 43tr, AB 2010: 58tr). "Khiếp"    

AB càng lúc càng xấu thì càng nhiều người mua hơn.....Có thể nói tranh nhau mà mua :)).... Càng chê thì càng nhiều người chú ý rồi cũng quyết định mua theo ^^ Một sự thật đáng buồn về thực trạng của người Việt đối với sản phẩm Air Blade ...    

AB càng lúc càng xấu thì càng nhiều người mua hơn.....Có thể nói tranh nhau mà mua :)).... Càng chê thì càng nhiều người chú ý rồi cũng quyết định mua theo ^^ Một sự thật đáng buồn về thực trạng của người Việt đối với sản phẩm Air Blade Honda ~.~!!!

P/s : Đừng nói với tôi là vì bạn muốn tiết kiệm xăng trong thời buổi lạm phát nên chọn Honda vì có FI (Phun xăng điện tử).....

Vâng Đó là câu trả lời đa phần của người tiêu dùng Việt khi hỏi đến sao lại chọn mua xe Honda =)).....

Hãy thực tế một chút không phải xài công nghệ FI là tiết kiệm đâu mà có giúp FI chỉ tiết kiệm được 1 ít xăng thôi chứ không phải thực sự tiết kiệm xăng được. Thử hỏi mấy chiếc MOTOR chiếc nào không tích hợp FI sao không tiết kiệm đi :))...

Câu trả lời là do MOTOR PHÂN KHỐI MẠNH nên tiết kiệm không đáng kể chăng :)) => AIR BLADE dung tích thực 108cc :)) + FI tiết kiệm ôi biết bao.......=))....Mà XUỐNG MÁY cũng mạnh đáo chứ nhỉ.    

Cũng như PCX , đầu xe AB có vẻ hơi " nặng " , đuôi xe nhìn ok , nói chung HĐ lâu nay HĐ chẳng có thiết kế gì mới mà toàn chắp vá của nhiều loại xe khác mà ra . Chữ AIRBLAD hai bên hông xe làm ...    

Cũng như PCX , đầu xe AB có vẻ hơi " nặng " , đuôi xe nhìn ok , nói chung HĐ lâu nay HĐ chẳng có thiết kế gì mới mà toàn chắp vá của nhiều loại xe khác mà ra . Chữ AIRBLAD hai bên hông xe làm " mất mặt " những ngời thích sự cao sang & lịch sự vì chữ này lại gắn vào phần nghiêng của hông xe và có tầm nhìn " xuống đất " , có lẽ nên trả nó lại vị trí cũ như dòng 2011 .

Có điều HĐ lại không khắc phục các tính năng còn chưa hoàn thiện của xe chạy tốc đọ thấp thì gầm máy ... làm nhiều nguoi thất vọng , điều này có vẻ như HĐ coi thường người tiêu dùng dựa vào tính chất tiêu dùng kém thông minh của người tiêu dùng Vietnam hơn là vì người tiêu dùng . Thương hiệu HĐ đã " lấp liếm " đi chất lượng HĐ !!! ==> HĐ không đi sai hướng mà họ đang lừa chung ta bằng thương hiệu của họ để thu lợi nhuận ...hu hu hu .    

Ngay ngày đầu tiên ra mắt đã thấy HD ra sản phẩm này ko đẹp chút nào. Ko bằng bản 2010. Không hiểu thẩm mỹ thế nào mà lại đi mua con xe này. Vừa xấu, đi cũng quá chán giá thì cao.

Tôi vừa mua 1 xe AB2011. Giá 43,5T tính luôn tiền ra giấy tờ, bảng số. Tôi xin phép có ít nhận xét để các bạn có thể tham khảo trước khi quyết định mua dòng xe này. Trước đây (3 năm), cũng vì chênh lệch giá giữa các đại ...    

Tôi vừa mua 1 xe AB2011. Giá 43,5T tính luôn tiền ra giấy tờ, bảng số. Tôi xin phép có ít nhận xét để các bạn có thể tham khảo trước khi quyết định mua dòng xe này. Trước đây (3 năm), cũng vì chênh lệch giá giữa các đại lý Head và Hãng HD mà Tôi đã mua xe Yamaha LX ( giá 32T tại Yamaha Town, so với giá 36T của Hãng HD và 40T của các đại lý), xử dụng cho đến nay. Do đó, Tôi có thể nhận ra sự khác biệt khi vận hành của 2 dòng xe này.

So với Nouvo LX, xe AB không "bốc" bằng, khi tăng ga từ 0km, xe AB khởi động êm, nhưng tăng tốc lên 20km/h, xe có cảm giác rất "ì", xe rung,gằn, kêu to, phải khoảng 35-40km/h thì xe mới êm . Điều này khác hẳn với dòng xe Nouvo LX, tăng tốc rất bốc và êm,xe đạt vận tốc 50-60km/h mà người lái không cảm nhận được, không nghe tiếng máy gầm như AB.

Về độ lướt khi giảm ga, xe AB cho thấy xe chạy trớn nhiều hơn so với NLX, nhưng chạy trớn như NLX là cũng tốt rồi. NLX sử dụng 3 năm mà máy vẫn êm, chưa phải thay bougie. Còn AB thì mới chạy được hơn 100km, chưa biết sao. Về độ hao xăng thì Tôi chắc AB chỉ hao ít hơn chút đỉnh so với NLX. Xe NLX, chạy khoảng 150km thì đổ xăng tốn 80-90 ngàn (5 ngày xử dụng theo giá xăng 21.300đ/L ).

Mong giúp được chút đỉnh cho các bạn.