(HN) - (TP.HCM)

Hyundai Avante 'nội' trình làng

Chiếc sedan hạng trung cùng phân khúc với Toyota Altis và Honda Civic được lắp ráp tại nhà máy của Hyundai Thành Công. Mức giá khởi điểm 504 triệu đồng.
> Hyundai Avante thế hệ mới có mặt tại Việt Nam

Sáu tháng sau khi trưng bày tại triển lãm Auto Expo 2010 tại Sài Gòn, chiếc Avante lắp ráp trong nước cuối cùng cùng trình làng. Tên thương mại của mẫu xe này ở các thị trường ngoài Hàn Quốc là Elantra, nhưng Hyundai Thành Công đã có được nhãn hiệu Avante. Đây là thuận lợi không nhỏ bởi khách hàng Việt Nam vốn chỉ quen với mẫu Avante nội địa Hàn Quốc mà ít biết đến Elantra.

Phiên bản là Hyundai Thành Công lắp ráp thuộc thế hệ cũ, không phải thế hệ mới nhất mà các nhà nhập khẩu không chính thức đang bán. Đại diện của nhà sản xuất này cho biết vào thời điểm ký hợp đồng lắp ráp năm 2009, Avante chưa có thế hệ mới.

Hyundai Avante nội thuộc thế hệ thứ tư.
Hyundai Avante nội thuộc thế hệ thứ tư.

Avante nội có vóc dáng tương đồng với những chiếc Elantra xuất hiện trước đó. Cụm đèn pha được cải tiến với dải LED. Ốp sườn kim loại và dải LED cho cụm đèn hậu. Vì thế, Avante có những nét hiện đại hơn.

Chiều dài tổng thể ở mức 4.505 mm, rộng 1.775 mm và cao 1.490 mm. Chiều dài cơ sở 2.650 mm. Các kích thước này đặt Avante cùng phân khúc với những mẫu như Toyota Altis, Honda Civic, Daewoo Lacetti, Kia Forte.

Nội thất không cá tính như chiếc Avante thế hệ mới nhưng khá gọn. Phiên bản 2.0AT và 1.6AT trang bị dàn CD 6 đĩa nối với 6 loa, điều hòa tự động, ghế da, cửa sổ trời. Bản 1.6MT đơn giản hơn với điều hòa cơ, ghế nỉ, đầu CD một đĩa, 4 loa.

Hyundai Thành Công sử dụng hai loại động cơ, dung tích 1,6 lít và 2 lít. Loại Gamma 1.6 có công suất 121 mã lực tại vòng tua máy 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 152 Nm ở 4.200 vòng/phút.

Động cơ Gamma 1.6 của bản Avante thế hệ mới nhập khẩu sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp GDi có công suất 140 mã lực và mô-men xoắn 165 Nm.

Động cơ Beta 2.0 có dung tích 2 lít, công suất 143 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 186 Nm ở 4.600 vòng/phút.

Khách hàng có thể lựa chọn bản số tự động 4 cấp và số sàn 5 cấp. Hộp số của Avante nội địa Hàn Quốc trang bị loại số tự động 6 cấp.

Phiên bản 1.6AT và 2.0AT có trang bị hai túi khí cho hàng ghế trước, chống bó cứng phanh ABS, tựa đầu chủ động. Riêng 2.0AT có thêm cân bằng điện tử ESP. Loại 1.6MT có chống bó cứng phanh ABS và một túi khí cho người lái.

Nội thất của bản Avante 2.0AT.
Nội thất của bản Avante 2.0AT.

Mức giá dành cho 1.6MT là 504 triệu đồng. Avante 1.6AT là 567 triệu đồng. Bản cao nhất 2.0AT giá 715 triệu đồng. Tất cả đã bao gồm thuế GTGT.

Với cách làm giá này có thể thấy Hyundai Thành Công đã đạt Avante của mình thấp hơn một chút so với Toyota Altis và Honda Civic. Dải giá rộng với mẫu thấp cấp nhất thấp hơn cả Vios 1.5E tới 48 triệu đồng trong khi mẫu cao cấp nhất 2.0AT chỉ tương đương Altis 1.8MT.

Ngoài mục tiêu cạnh tranh với các dòng xe liên doanh, Avante cũng phải đối mặt với các loại nhập khẩu ăn khách như Daewoo Lacetti hay Kia Forte. Đó là chưa kể tới Kia Forte do Trường Hải lắp ráp.

Doanh số dự kiến cho Avante là 250 xe mỗi tháng. Thời hạn bảo hành 3 năm hoặc 80.000 km.

* Ảnh chi tiết Hyundai Avante lắp ráp tại Việt Nam

Trọng Nghiệp

Kiếu dáng quá xấu, cục mịch ko đáng với giá tiền như vậy, chưa nói đến mức độ tiêu thụ nhiên liệu ko thể tiết kiệm bằng Vios. Cứ làm như người dân toàn thừa tiền ấy, mua xe xấu với giá xe đẹp. Con này bên Hàn giá chỉ 12.000$.

Nhìn tổng thể toàn bộ nó khác hản hoàn toàn Avante nhập khẩu. Từ nội ngoại thất. mà giá thành không tốt hơn hản bao nhiêu. Nếu bây giờ so sánh hình thức và giá cả thì không thể qua đc Chevrolet Cruze và Kia Forte... lắp rắp, còn chất ...    

Thoạt nghe thì tưởng đây chính là Mẫu AVANTE 2011 Worldpremier. Cậu em trai của Sonata. Nhưng hoá ra phiên bản này do Thành Công đặt tên. Khác quá. Tối giản nhiều chi tiết, kiểu dáng xe cũng không bắt mắt lắm. Nhưng với giá 500 triệu thì cũng là ...    

Xe lắp ráp trong nước thiếu sự an toàn cho nhưng người ngồi trên xe. Xe bớt túi khí bớt đồ chơi mà giá vẫn cắt cổ. Xe trong nước lợi thế hơn xe nhập 82% thuế nhập khẩu vậy mà giá vẫn gần như tương đồng râtf khó cạnh tranh.

Sao lại đổ thừa là hợp đồng 2009 nên phiên bản củ, VN là bãi rác các công ty nước ngòai sao,và đại diện HD thành công lại xem rẻ NTD VN thế.Hạng này chỉ đem so sánh với Fiat Albea mà thôi, chứ đừng so sánh với VIOS.

Tôi đang kết em Huyndai Avante 2011 lắp ráp Hàn Quốc, nghe tin có hàng trong nước hy vọng rẻ hơn với cùng option. Nhưng thất vọng quá các Bác ơi. Xe vậy làm sao mà cạnh tranh được chứ, mua xe nhập là phải thôi !
Buồn thay cho hàng lắp ráp trong nước.

Le Trung Hieu<

Huyndai Thành Công khi lắp ráp xe này chắc chắn quá tự tin. Hình thức ngoại thất thì lạc hậu, trang thiết bị nghèo nàn. Chắc là HTC nghĩ rằng thị trường đang sốt , chẳng cần thiết nghiên cứu nhu cầu khách hàng. Chưa kể là việc xe nhập ...    

Thật là phí tiền để mua chiếc xe này. Đèn sau và đèn trước đều xấu và "sến". Nội thất thì thô kệch. Kia Forte vẫn hơn, chưa tính đến giá cả. Trường Hải "dựa hơi" Huyndai đẻ bơm giá lên.

Dòng xe lắp ráp ở thì cũng không thể khá hơn được.Với tầm giá như thế này thì chắc chắn người tiêu dùng sẽ chọn chiếc xe khác.E mới nhìn qua nội thất mà cũng đã không ưng ý rồi.Lắp ráp ở VN cũng nên làm đẹp đẹp tí.Người tiêu dùng ai chả muốn vừa rẻ vừa đẹp :D

Xe này thiết kế nhìn bình thường quá, hệ thống trong xe thì nghèo nàn! Thiết kế của xe ko thể hiện được tính sang trọng hay có phần cao cấp như Civic và Altis, thiết kế này chỉ phù hợp để cạnh tranh với Vios thôi! Với lại thiết ...    

Đây là mẫu điển hình của sự lạc hậu xe hơi nội. So sánh với mẫu xe nhập, thấy thua kém rõ ràng về kiểu dáng, option (mặc dù ra đời sau!) Ngòai Trường Hải đang bứt phá ngọan mục về thị phần thì các hãng xe trong nước lại ...    

Bây giờ Avante 2011 chạy đầy đuờng rồi, đẹp lộng lẫy, thì ai mà còn đi mua cái model 2009 mà option lại chẳng có gì nữa chứ. Xe Hàn, thì tốt nhất là mua xe nhập khẩu từ Korea hoặc Trung Đông chứ đừng dại mua của mấy bác lắp ráp trong nước

     
     
     
     
     
     
     
    Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang