(HN) - (TP.HCM)

'Độ' Honda PCX ở Thái Lan

Những chiếc xe tay ga PCX của Honda đã được những nhà sản xuất phụ tùng tại Thái Lan thiết kế những "bộ cánh" mới.

Giới chơi xe Thái Lan cho ra lò những bộ bodykit cho chiếc PCX. Ngoài "dàn áo" bên ngoài, các chi tiết phụ tùng như niềng (vành), ống xả, bộ gác chân, lọc gió...

Vẫn giữ nguyên phần khung sườn, PCX ngoài "độ" lại phần bên ngoài còn trang bị cả bộ tăng áp, giúp công suất tương đương một chiếc xe 170 phân khối.

PCX Thái Lan có sức tiêu thụ trung bình. Nhưng tại thị trường trong nước, chiếc scooter này khá ăn khách khi có giá bán ra cao hơn vài triệu so với giá công bố của Honda.

PCX được ưa chuộng chủ yếu nhờ tích hợp những công nghệ hiện đại. Đầu tiên là công nghệ Idling Stop, có chức năng tắt động cơ nếu xe dừng quá 3 giây. PCX không phải là sản phẩm đầu tiên của Honda áp dụng kỹ thuật này, nhưng điểm mới là bộ khởi động được tích hợp cùng máy phát điện.

Động cơ là loại 125 phân khối, phun xăng điện tử PGM-FI, công suất 11,5 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm ở 6.000 vòng/phút. Hệ thống làm mát tích hợp giống Honda SH.

Honda PCX
Chiếc Honda PCX màu đỏ được độ lại phần bodykit, niềng, ống xả và cụm tay lái "đồ chơi".
Honda PCX
Honda PCX
Chiếc Honda PCX màu nâu được làm mới cặp niềng và ống xả.
Honda PCX
Honda PCX

>>Xem tiếp

Nguyễn Hương

Độ xe cũng là thú tiêu khiển, người chơi theo hướng kỹ thuật và thẩm mỹ là rất hay, tiếc là luật ở VN cấm. Mình thử vd: độ lốp 90/90-14 thành 120/70-14 (xe Air blade) đường kính lốp 90/90-14 = 90*0.9*2+14*25.4 = 517.6mm đường kính lốp 120/70-14 = 120*0.7*2+14*25.4 ...    

Phong cách của thái Lan là phong cách rất màu mè ! tuy đồ chơi của Thái Lan nó dữ Thật nhưng vì quá màu mè nên nhìn xe rất cải lưong ! và thật sự mà nói, độ PCX thì mình cảm thấy tuy VN ít đồ chơi hơn ...    

Xe PCX nguyên bản xấu ở một điểm chính là phần đuôi, ngắn và cụt chính là điểm yếu khi nhìn tổng thể và nhìn từ đằng sau lại, đúng như kiểu "đầu voi đuôi chuột". Xe độ lại nhìn form rất chuẩn, đẹp hơn hẳn.

Ở Thái hay Việt Nam mình thì việc độ xe cũng đều được cho phép, nhưng sau khi đã độ hoàn tất thì bạn phải làm thủ tục khai báo cho Phòng quản lý giao thông đuơng bộ cấp quận, huyện để mà nguời ta xác nhận hình thức xe ...    

Nhìn thấy khủng nhưng chẳng có cảm tình với những dòng xe này. Mong người Việt không làm những trò trẻ con như thế! chẳng ai chứng minh đẳng cấp qua mấy chuyện này cả

Nhìn nước người ta mà nhẩm đến mình....hạn chế sự sáng tạo của người dân...làm cho xe của mình đẹp hơn cũng bị bắt thiệt là pó tay. Mấy anh CSGT hở tí là kiếm tiền bỏ túi, có thấy thằng nào hiến kế để giảm bớt kẹt xe đâu, ...    

Bên Thái là thiên đường về đồ độ xe, cái này đúng, và haau het các đồ độ PCX hiện giờ đều lấy từ Thái về. Nhưng không có nghĩa là bên Thái độ đẹp hơn VN :D và nói thẳng là kỹ thuật độ xe PCX bên Thái đã ...    

Gửi bạn Trần Đại! Ở Việt Nam bạn vẫn có thể thay đổi kiểu dáng xe, màu xe nhưng mà phải đi đăng ký lại với cơ quan chức năng. CSGT người ta có quyền bắt bạn nếu xe bạn độ, thay đổi kiểu dáng, màu sắc ban đầu, cái ...    

Link chứng minh đi bạn, chứ nói suông vậy, ko thuyết phục cho lắm. Và nói thiệt, mình chưa thấy PCX nào của VN độ lại đẹp bằng của Thái Lan. Nếu có, bạn gửi link giúp. Chứ đừng đem so sánh với mấy dòng MôTô nha. So Sánh vậy nó hơi NGHIÊNG :D

Nhìn những chiếc xe từ SH, Novou, PCX. v.v... Độ rất độc và đẹp, nước người ta độ xe thoải máy ko sao. Còn ở Việt Nam mình chỉ độ khác 1 chút là các chú mặt áo vàng hỏi thăm sức khỏe rồi, chán lắm, Thậm trí giam xe ...    

Người tỉnh không bao giờ làm vậy.
Kỹ sư Honda cũng phải bó tay.
Nhìn muốn ói.

Tôi không thấy nó đẹp thêm ở điểm nào, chỉ thấy các chi tiết không hài hòa về màu sắc. Ở Vn cũng vậy, nhiều xe gắn thêm inox nhìn lòa loẹt, và còn gây nguy hiểm cho người khác. Tóm lại đi cái xe này người khác tưởng mình công tác ở rạp xiếc

     
     
     
     
     
     
     
    Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang