E-mail
Bản In
Nên gửi bức thư ngỏ cho TGĐ TMV
Bài của bác P. Tâm nên chuyển thành bức thư ngỏ gửi lên tổng giám đốc TMV mới đúng. E đang đi Innova, nên rât quan tâm đến lỗi của xe này. Tất cả các diễn đàn trên mạng về chủ đề này cũng như báo chí, truyền hình em đều theo dõi... Em thấy bài của bác cực kỳ ấn tượng, hay nhất trong tất cả các bài kể cả bình luận của THVN ( VTV1) về vấn đề triệu hồi innova. Cám ơn bác rất nhiều.
Gửi trần hoài anh!
Chào Hoài Anh! Anh nói chuyện buồn cười quá Hoaì Anh ah! Một sản phẩm dù không ảnh hưởng tới an toàn là đủ ah! Nếu như vậy người ta cần ra quy định về khí thải, chất lượng các tính năng làm gì? như thế tôi nghĩ anh nên mua xe Trung Quốc đi cần gì phải lựa chọn!
Cái cần ở đây là người tiêu dùng bỏ tiền ra thì họ phải được đáp ứng xứng đáng! Tôi nghĩ anh không biết thì nên im lặng đừng nên ý kiến mà thể hiện minh không biết gì!
Gửi Anh Phạm Đức Hạnh
Tôi đọc bình luận của anh Hạnh về anh Hữu Thọ tôi cảm thấy hơi bị ức xúc một chút. Anh Tạch dang làm cho ai? Một tổ chức! Đúng! Một tổ chức nên người ta rất tôn trọng sự phân cấp trong công việc. Đúng là so về mặt thời gian ta có thể coi là chậm trế, nhưng khi phát hiện xảy ra sự cố người ta phải làm đúng quy trình xử lý chứ, đâu có phải thợ đụng đâu.
Phải tôn trọng tổ chức mình đang phục vụ. Chỉ khi nào tổ chức bác bỏ những lập luận về vấn đề liên quan tới an toàn của nhiều người lúc ấy mới đưa ra công luận, lúc này không ai có thể trách được. Chứng tỏ một điều: Anh Hạnh suy nghĩ rất nông cạn. Tôi ủng hộ những người như anh Tạch.
Cần sự tôn trọng từ TMV
Gửi bạn TrongNguyên. Tôi không hiểu a là ai, làm gì mà lại đưa ra những ý kiến có phần ngu dốt, ích kỷ và vô trách nhiệm với xã hội thế nhỉ. Cứ là sai rồi xin lỗi, sửa lỗi là xong à. Thế thì còn gì là phải trái, là công bằng nữa hả a. Đến không may phạm lỗi còn có điều luật phạm lỗi do bất cẩn, ngộ sát,...và vẫn phải chịu trách nhiệm đấy thôi.
Đằng này TMV biết rõ, rất rõ việc mình là nhưng họ vẫn làm. Vậy họ coi người tiêu dùng Việt-trong đó có cả anh và những người thân của anh đấy- là cái gì. Nếu anh là 1 khách hàng bị TMV qua mặt như thế và ngày nào đó lỗi đó gay họa cho anh thì a có nói ra được những câu như thế ko. Cái chúng ta cần bây giờ ở TMV là sự tôn trọng đối với ntd, đối với xã hội VN.
Chúng ta hãy chứng tỏ mình là những NTD thông thái, bỏ qua những thói quen mua sắm cũ kỹ và hướng đến sự trọn lọc thông minh hơn. Tôi chưa từng sở hữu 1 chiếc xe nào, nhưng TOYOTA và đặc biệt là TMV đã mất điểm đối với tôi từ rất lâu rồi. Và sau vụ này thì chắc chắn tôi sẽ không bao giờ cho TMV vào lựa trọn của mình.
Dự định cuối năm nay tôi sẽ mua xe và đang nhắm đến xe Hàn.
Phải chăng,...!
Tôi không ghét gì nước Nhật, và cũng rất đồng cảm với họ về thảm hoạ thiên tai vừa qua. Như mọi người đã biết thì Toyota đã quá nổi tiếng về thương hiệu cũng như chất lượng, nhưng tôi không hiểu rằng liệu việc làm thu hồi xe này có thể là một tuyệt chiêu tiếp thị của Toyota chăng,...?
Đơn giản đây là việt nam
Cục đăng kiểm từ lâu đã là cục đăng kiếm rồi. Họ phải là những người phát hiện lỗi đầu tiên chứ sao lại phải đợi giải trình. Vô vàn vấn đề bức xúc của xã hội không bao giờ được giải quyết. Người Nhật trên đất nước việt nam không còn là người nhật nữa. Các bạn cứ thử hỏi chủ tịch Ajinomoto xem ông ấy có ăn mỳ chính không là biết ngay mà.
Một lần nữa Toyota VN thiếu trung thực
Sự việc trên lần nữa cho thấy rằng Toyota thiếu trung thực và không tôn trọng khách hàng, chắc mọi người vẫn còn nhớ vụ xe Camry 3.5Q có mùi trứng thối, thay vì tìm ra nguyên nhân để khắc phục cho khách hàng thì ông Nguyễn Đình Hiển - Phó TGĐ công ty Toyota Hùng Vương tìm cách quanh co phủ nhận cho rằng do khách hàng đó đã tự ý lắp thêm camera lùi khi chạy gió lọt vào khiến xe sàn sinh ra mùi trứng thối, thật khó mà chấp nhận được cách lý giải vô trách nhiệm, thiếu khoa học của một đại lý của Toyota.
Tôi kính mong Vnexpress đừng xóa góp ý của tôi để Toyota VN phải biết tôn trọng người tiêu dùng chúng tôi hơn nữa.
Gửi Anh Trần Mạnh Hùng
Đọc ý kiến của anh, anh dùng từ ngữ rất kêu như "ám ảnh", "thiếu trách nhiện"... có vẻ như anh chỉ suy nghĩ 1 chiều. Tại sao TMV phát biểu "...Lỗi hoàn toàn không ảnh hưởng đến an toàn của xe, nếu có tai nạn liên quan đến lỗi trên, TMV hoàn toàn chịu trách nhiệm".
Cái ở đây họ (TMV) muốn khẵng định 1 lần nữa là sản phẩm của họ hoàn toàn không ảnh hưởng đến an toàn, cái mà người tiêu dùng đang quan tâm hàng đầu trong sự việc báo chí đã nêu ra mấy ngày nay. Chứ không phải là TMV ngồi chờ tai nạn xảy ra, mà chạy đến bồi thường.
Thiết nghĩ, nhà sản xuất khổng lồ như Toyota cũng tự hiểu rằng hậu quả như thế nào khi sản phẩm mình bị tẩy chay, vì thế chắc chắn lời khẵng định hùng hồn trên là có cơ sở.
Vài lời đến anh Hùng, mong anh nếu có ý kiến nữa, nên hiểu thấu đáo vấn đề hơn, để ý kiến của mình mang tính tích cực xây dựng, chứ không "đao to búa lớn", nhai nhải lời câu từ sáo rỗng, vô nghĩa như thế kia!!!
Chào anh, chúc anh có thêm sức khỏe để cho thêm vài ý kiến.
Mọi chuyện không đơn giản như những gì bạn thấy
Có một số vấn đề bạn đọc nên suy nghĩ trước khi đưa là nhận xét chủ quan của mình:
1. Động cơ dẫn tới việc ks Lê Văn Tạch đưa thông tin ra trước công chúng Theo như lời anh Tạch, anh đã nhiều lần báo cáo với cấp trên về tình trạng 3 lỗi kể trên nhưng đều bị bác bỏ. Điều này phải xem xét lại vì đối với một công ty lớn, uy tín về chất lượng sản phẩm bao giờ cũng được đặt lên hàng đầu( đặc biệt là người nhật) , vậy thì nếu anh Tạch phát hiện ra vấn đề và thực sự chứng minh được cho cấp trên, không lẽ họ lại bác bỏ?
2. Tại sao lại là lúc này Tại sao kỹ sư Tạch ko đưa thông tin ra công chúng khi bị cấp trên bác bỏ (từ năm 2006) mà lại để đến bây giờ, liệu có động cơ nào khác?? Phải nói thêm rằng hiện nay thị trường ô tô VN đang rất sôi động với sự cạnh tranh của nhiều hãng ô tô lớn, dù Toyota VN vẫn giữ thị phần lớn nhất nhưng chỉ cần họ mắc lỗi, sẽ là cơ hội ngàn vàng cho các đối thủ cạnh tranh 3.
90% những nhận xét chê chất lượng xe cua toyota cũng như việc người VN chọn xe bằng danh tiếng thay vì xem xét chất lượng, tính năng đều là của nhân viên sale của các đối thủ cạnh tranh với toyota VN 99% những người bênh vực và bảo vệ cho uy tín và chất lượng của xe TMV là người của toyota VN cũng như của các đại lý toyota :)
Sau vụ việc này, các nhà sản xuất trong nước sẽ rà soát lại chất lượng sản phẩm của mình, người tiêu dùng sẽ cân nhắc một chút khi chọn mua xe, tỷ lệ dòng tiền chảy về Nhật hay Hàn có thể sẽ thay đổi chút xíu nhưng không đáng kể, người việt nam vẫn sẽ chịu khó cày cuốc dành dụm để mua xe của họ (Nhật, Hàn, Mỹ, Đức..)
Thiếu trách nhiệm
Không còn biết việc tiếp theo sẽ được TMV thực hiện như thế nào, nhưng tôi luôn ám ảnh với những lời phát biểu của người đứng đầu TMV, đại loại: " Lỗi hoàn toàn không ảnh hưởng đến an toàn của xe, nếu có tai nạn liên quan đến lỗi trên, TMV hoàn toàn chịu trách nhiệm" rõ ràng thiếu trách nhiệm, xem thường người tiêu dùng, thử hỏi nếu tai nạn liên quan đến mạng người, TMV sẽ chịu trách nhiệm đến đâu, mấy ông bỏ tiền ra bồi thường là xong àh.
Ông nghĩ người tiêu dùng chúng tôi vậy sao. Chúng tôi đề nghị Ông cần phải đính chính và xin người tiêu dùng Việt Nam vì những phát biểu trên, cũng như Ông cũng cần xem lại cách tổ chức, quản lý yếu kém của mình.
Gửi các ý kiến như anh Đức Thọ
Không ai phủ nhận công trạng của anh Tạch, tuy nhiên cũng không nên quá tâng bốc như thế vì anh Tạch đã không lên tiếng ngay khi vừa phát hiện, khi các xe còn đang trong dây chuyền sản xuất hoặc mới vừa sản xuất, đằng này các xe đã sản xuất hàng lọat và hầu như đã end of life rồi mới công bố thì liệu anh Tạch có xuất phát từ ý thức bảo vệ nguời tiêu dùng Việt Nam hay không?
Hay vì một nguyên nhân nào khác? Cần phải xem xét động cơ của anh Tạch khi thực hiện việc này, có khen cũng cần phải khen đúng người, đúng cái "động cơ" của sự việc.
Những lỗi kỹ thuật trên là đúng
Tôi cũng là một khách hàng của Toyota đã và đang sử dụng chiếc Toyota Innova G mua được 2 tháng và cũng cảm nhận thấy là xe vận hành máy rung và có một lần tôi tránh một người đi xe máy sang đường ẩu tôi phanh thì bánh sau rê lệch sang một bên. Toyota nên xem xét lại và sửa chữa cho khách hàng tôi tin là với tinh thần của người Nhật khách hàng là trên hết, tôi mong Toyota sẽ luôn là sự lựa chọn đúng đắn cho khách hàng.
TMV hãy xử sự đúng như một võ sĩ samurai
Kỹ sư Tạch là người ' bắn phát súng chỉ thiên'' giúp người tiêu dùng Việt Nam trước kia đặt chọn niềm tin vào hãng xe hơi lớn nhất Nhật Bản cũng như toàn cầu, nay ''xông lên'' đòi ''lật đổ" sự thống trị này. Có thể "phát súng'' ấy làm cho TMV ''tạch'' ngay tại đất nước Việt Nam, nơi mà hơn 66 năm trước kia, chính mảnh đất này phải ''nhổ lúa để trồng đay''.
Nhưng cá nhân tôi tin tưởng rằng "ông lớn'' này sẽ đi nước cờ đúng, không để mất thị trường Việt Nam. ''Lệnh triệu hồi'' và thái độ ''cầu thị" sẽ giúp thương hiệu Toyota vẫn còn có chỗ đứng trong trái tim người tiêu dùng. Ngược lại, sẽ là sự ''tung hê '', là mất tất. Và lúc đó Tổng GĐ TMV sẽ là sự hổ thẹn của nước Nhật. TMV hãy xử sự đúng như một võ sĩ đạo, một samurai thứ thiệt.
Tốt nhưng vẫn nên "Cẩn"
Nên tìm hiểu kỹ nguyên nhân trước đã, biết đâu cái ông Tạch này lại là một quân bài của hãng khác trong thời buổi cạnh tranh này. Mới xem thông tin trên thời sự VTV1 tôi cũng rất cảm kích KS Tạch. Hy vọng nó không đi theo chiều ngược lại.
Xin Đừng Tranh Cải!
Vài lời xin kính gởi các anh và các chú các bác! Em là sinh viên năm 2 ngành cơ khí ô tô, nên hiểu biết hơi nông cạn một chút! nhưng xin góp chút hiểu biết nông cạn mong các anh, các chú và các bác đừng cải nhau! Về việc xe Nhật tốt hơn xe Hàn hay xe Hàn tốt hơn xe nhật thì còn phải xét trên nhiều yếu tố như: vật liệu để chế tạo nên một chiếc xe, công nghệ gia công, công nghệ và kĩ thuật lắp ráp......
Ví Dụ như: một chiếc HyunDai sonata sử dụng sợi các bon để chế tạo khung sườn cho xe. còn Toyota thì sử dụng thép để chế tạo khung sườn cho một xe camry hay vân vân, thì không thể nói là khung sườn của xe camry tốt hơn khung sườn của chiếc HyunDai sonata được, vì ai cũng biết sợi cacbon bền và nhẹ hơn thép nhiều lần.
Còn về giá thành thì không nên đánh một chiếc xe có giá rẻ hơn lại kém chật lượn hơn một chiếc xe đắt tiền, vì ở một số quốc gia Công Nghệ Vật Liệu của họ phát triển nên họ có thể sử dụng các loại vật liệu rẻ nhưng chất lượng vẫn cao nhằm giảm giá thành xe của họ để tăng tính cạnh tranh trên thị trường. Vì thế, nếu ta nói giá thành xe
Nhật cao hơn thì chất lượng tốt hơn thì chưa hẳn đã đúng. Còn về các lỗi kỹ thuật trên các dòng xe của Toyota và Lexus thì nó có thể xuất phát từ nhiều yếu tố khách quan như: sai xót khi gia công, chế tạo các chi tiết; do sai xót trong quá trình thiết kế hoặc do trong quá trình lắp ráp tay nghề và trình độ của các thợ kỹ thuật thấp cũng có thể dẫn đến các sai xót trên. Ví Dụ: Các cường quốc công nghiệp như Đức, Mỹ, ...
Công nghệ gia công, chế tạo của họ phát triển hơn Nhật. Và họ có thể gia công các chi tiết máy, phụ tùng của ô tô,.... đạt được độ chính xác rất cao nên khi lắp ráp có thể ít gặp các lỗi kỹ thuật hơn trên xe nhật,..... Các sự cố kỹ thuật trên các dòng xe của Toyota và Lexus trong thời gian qua có thể xuất phát từ nhiều yếu tố nên xin các anh, các chú, các bác đừng cãi nhau làm chi! và việc xe Nhật hay xe Hàn tốt hơn thì ta còn phải xét trên nhiều yếu tố!
Qua sự kiện TMV nhìn lại khả năng cạnh tranh thu hút vốn FDI của đất nước
Sự việc các hãng xe hoi hàng đầu trên thế giới thông báo thu hồi xe để sữa chữa miễn phí một số lỗi phát sinh ngoài dự kiến của họ là chuyện không phải là lạ. Ngoài việc gây tổn thất cho người tiêu dùng, sự việc vừa xảy ra đối với TMV cũng sẽ gây thiệt hại lớn đối với uy tín của hãng xe này tại Việt Nam.
Tuy nhiên theo tôi, tổn thất lớn nhất từ sự kiện này chính là uy tín của đất nước trong việc thu hút vốn đầu tư nước ngoài, vốn đang chịu sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các nước ASEAN láng giềng. Thật là buồn khi mà tất cả các lỗi phát hiện đều là lỗi ở công đoạn lắp ráp đơn giản và hoàn toàn không có lỗi thiết kế. Trách nhiệm này bao nhiêu phần nằm ở cấp quản lý cấp cao người Nhật và bao nhiêu phần là thuộc trách nhiệm của cấp quản lý tác nghiệp và công nhân người Việt? Thật khó mà tin được khi những lỗi đơn giản này được báo cáo từ lâu nhưng ban giám đốc TMV không thèm quan tâm hay không đưa ra được biện pháp xử lý kịp thời.
Cần công khai nhìn nhận rằng cho đến hôm nay vẫn còn rất ít những sản phẩm tiêu dùng cao cấp "lắp ráp tại Việt nam" được xuất ra thị trường thế giới mà chủ yếu chỉ phục vụ nhu cầu tiêu dùng nội địa. Tại sao lại là như vậy khi mà Honda va Toyota đều đã đầu tư nhà máy quy mô của họ tại Thailand từ lâu và sản phẩm lắp ráp của họ đã được xuất đi khắp thế giới?
Nền kinh tế Thailand đã được hưởng lợi không nhỏ từ sự tin cậy của các nhà đầu tư nước ngoài này. Sự phát hiện lỗi muộn màng này có thể bôi xấu lợi thế cạnh tranh về nguồn nhân lực của chúng ta trước những nhà đầu tư nước ngoài nào đã và đang dự định lựa chọn điểm đến cho vốn đầu tư của họ, nhưng hy vọng rằng nó cũng làm thức tỉnh những ai có tâm huyết đối với sự phát triển của nước nhà.
Cần đánh giá lại đạo đức kinh doanh của người Nhật
Từ trước tới nay chúng ta chỉ biết tới người Nhật qua báo chí của chúng ta mà thôi, nhưng qua sự việc của Toyota và Honda (làm giá xe 2 bánh), kể cả việc Nhật cố thuyết phục chúng ta mua tầu cao tốc sau khi dự án đó đã bị bác bỏ. Tôi thấy cần phải thay đổi cách nhìn đối với người Nhật, chẳng qua cũng vì lợi nhuận mà thôi, đạo đức trong kinh doanh là cái thật là xa xỉ kể cả đối với người Nhật.
Tự tra số khung xe ở đâu
Tôi thấy lo lắng vì không biết xe mình mua có nằm trong diện xe bị lỗi không? Như vậy có nguy hiểm khi sử dụng xe không? Tôi rất mong các cơ quan chức năng thông báo danh sách các xe bị lỗi sớm để thu hồi và sửa chữa kịp thời.
Nếu các đại lí chưa kịp thông báo xe bị lỗi thì tôi phải tự tra số khung xe ở đâu?
Mong có cơ quan kiểm tra
Các bác thử vào Google và gõ từ tai nạn giao thông ở Việt Nam do ô tô gây ra và kiểm tra xem có bao nhiêu vụ tai nạn do lỗi của xe gây ra. Chắc là không có. Nguyên nhân chỉ là mất kiểm soát, mất lái, say...
Ở Việt nam mình làm gì có cơ quan có thể đo đạt, đánh giá, kiểm tra. Nên theo tôi TMV có thu hồi xe về rồi chẳng làm gì, thì chắc chả ai bít. Theo tôi tốt nhất chẳng mang xe đến hãng làm gì!
- Quán trọ siêu xe bên bờ vịnh (27/05)
- Porsche Cayenne độ dành cho mùa hè (27/05)
- Siêu xe Ferrari 458 Italia toàn đen (08/04)
- Mazda3 2012 sẽ sử dụng động cơ mới (07/04)
- Kia sẽ sản xuất xe mui trần (07/04)
- Mercedes-Benz mở rộng đại lý ủy quyền tại Hà Nội (07/04)
- Đi xe máy mạo hiểm trên đường cao tốc
(07/04) - Ảnh đầu tiên về Renault Samsung SM7 mới (07/04)
- Piaggio Việt Nam giới thiệu Vespa LX ie (06/04)
- BYD tặng 100% lãi suất vay mua xe F0 đến hết 2011 (06/04)
- Thiết kế xe tương lai tại Seoul Motor Show 2011
(06/04) - Người đẹp đường đua MotoGP Tây Ban Nha
(05/04)
- Lamborghini Gallardo đâm vào dải phân cách
(05/04)
- GSX-R750 2011 - tiếp nối sức mạnh Suzuki (05/04)
- Nissan Việt Nam tăng giá bán xe (05/04)
- Kia Rio 2012 trình làng tại Mỹ
(05/04)
- Trải nghiệm Ferrari 458 Italia tại Việt Nam (05/04)
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
VnExpress tuyển dụng
Gửi những người chung ý kiến với Phạm Đức Hanh.
Gửi những người chung ý kiến với Phạm Đức Hanh.
Giá như Tmv đặt một chiếc Động cơ gỉ ngay ở cổng vào cty như một “Đài tưởng nhớ sai lầm” thì người ta mới có thể tin ở sự trung thực của họ.
Qua thông tin báo chí, tôi thấy ks Tạch là người đứng đắn và biết vì lợi ích cty mình đấy chứ. Vì thế nên anh ấy mới để cty có thời gian suy ngẫm lâu đến thế (5năm). Nhưng không một ai (cả tây cả ta) thèm để ý đến ý kiến “nghịch nhĩ” của một kỹ sư nội mà còn cố làm mọi cách ỉm đi và thậm chí cả “đe dọa” nữa thì phải. Nếu là Đức Hanh thì bạn chắc chắn sẽ cứ ngậm miệng ăn tiền mặc cho hàng chục ngàn đồng bào bị nguy hiểm đe dọa vì mua phải sản phẩm huyết tật , đúng không ???
Thật may cho người tiêu dùng Việt Nam là vẫn còn những người như Lê Văn Tạch biết giữ lương tâm “đói cho sạch, rách cho thơm”. Dù với động cơ nào, những người như ks Tạch vẫn rất đáng được tôn trọng .