Honda SH300i ABS 2011 bắt đầu chinh phục châu Âu

Chiếc Sh300i này kiểu dáng đẹp hơn mẫu 2007. Khi nào nhập về VN các bạn cũng nên mua chiếc chạy chơi, cũng đâu có đắt lắm đâu (khoảng 6 lượng vàng) ai cũng có thể mua được. Năm 1995-1997 các bác mua chiếc Dream cũng 6 lượng vàng rồi, ...    

Chiếc Sh300i này kiểu dáng đẹp hơn mẫu 2007. Khi nào nhập về VN các bạn cũng nên mua chiếc chạy chơi, cũng đâu có đắt lắm đâu (khoảng 6 lượng vàng) ai cũng có thể mua được. Năm 1995-1997 các bác mua chiếc Dream cũng 6 lượng vàng rồi, (6 lượng bây giờ dễ kiếm hơn so với hồi xưa). Nói túm lại SH bây giờ chạy đầy đường nhiều hơn xe Dream hồi xưa, chả có gì ghê gớm mà các bác tranh luận mãi!    

Theo tôi thì thế này. Tuỳ theo ý thích của mình mà tậu xe. Bạn có tiền và bạn thích xe ngoại thì bạn có quyền mua nó. Thông qua đó, bạn đóng thuế và như vậy bạn là người có trách nhiệm với quốc gia rồi. Còn tôi không ...    

Theo tôi thì thế này. Tuỳ theo ý thích của mình mà tậu xe. Bạn có tiền và bạn thích xe ngoại thì bạn có quyền mua nó. Thông qua đó, bạn đóng thuế và như vậy bạn là người có trách nhiệm với quốc gia rồi. Còn tôi không có tiền thì tôi chọn xe theo túi tiền của tôi.

Tôi đang đi xe Future Neo tôi thấy xe chạy rất OK. Đi xa an toàn, phụ tùng dễ mua, tiết kiệm xăng, CSGT ít chú ý. Xe SH 300i phải nói là rất đẹp, sang trọng nhưng phụ tùng khó kiếm, xăng chuẩn bị tăng giá nên sử dụng phải cân nhắc. Nhưng quan trọng nhất theo tôi là khi đi nó bọn bất lương hay để ý nhẹ thì mất của, năng thì mất mạng.    

Chào bạn Tony,
Những gì bạn phân tích đều đúng, tuy nhiên còn điểm bạn chưa để ý đến.
Thuế - Nguồn thu duy nhất của Nhà nước.
Thuế - Là quyền lợi và nghĩa vụ của công dân
Hay những gì đại loại thế :).

Hiện tại nhà nước đang bội ...    

Chào bạn Tony,
Những gì bạn phân tích đều đúng, tuy nhiên còn điểm bạn chưa để ý đến.
Thuế - Nguồn thu duy nhất của Nhà nước.
Thuế - Là quyền lợi và nghĩa vụ của công dân
Hay những gì đại loại thế :).

Hiện tại nhà nước đang bội chi, nợ công cao, các dự án nhà nước đắp chiếu chờ vài năm vẫn chưa tiếp tục được.... -> nói chung là đang thiếu tiền.

Vì vậy các chính sách thuế được gần đây được đề xuất mới hoặc tăng thuế như tôm tươi: nào là thuế lưu hành oto xe máy, tăng phí biển số xe, chước bạ...

Nếu các bạn để ý, những mặt hàng nhập khẩu khi đến thời hạn phải giảm thuế theo quy định WTO hoặc theo đúng lộ trình của khu vực. ngay lập tức các chính sách tăng thu được điều chỉnh tương ứng.

Ví dụ gần đây nhất chính là việc oto xe máy giảm thuế nhập khẩu khu vực ASEAN thì phí đăng ký cấp mới biển số lại tăng lên. Tóm lại, nhà nước phải đảm bảo nguồn thu thôi bạn ạ. nhất là trong tình hình hiện nay.    

Nếu bạn nào có học qua về kinh tế và đọc qua bản kế hoack phát triển xuất khẩu của bộ công thương thì sẽ hiểu tại sao.

Thứ 1: 1 nền kinh tế có cán cân nhập siêu quá lớn thì sẽ làm chảy 1 lượng ngoại tệ ...    

Nếu bạn nào có học qua về kinh tế và đọc qua bản kế hoack phát triển xuất khẩu của bộ công thương thì sẽ hiểu tại sao.

Thứ 1: 1 nền kinh tế có cán cân nhập siêu quá lớn thì sẽ làm chảy 1 lượng ngoại tệ lớn ra bên ngoài. giảm sản xuất trong nước. Mặt khác ô tô, xe máy hạng sang nhập về không đem lại lợi ích kinh tế mà chỉ phục vụ 1 số lợi ích cá nhân( các bác đại gia).

Thứ 2: tăng trưởng kinh tế ở nước ta dựa vào đầu tư là chính mà đầu tư đồng nghĩa với tiết kiệm. VN ta tỉ lệ tiết kiệm quá ít (20%) mà người nào người đó có chút tiền là tiêu sài fung fí, thích xe đẹp để khoe mẽ. Nếu nhà nước cắt thuế đảm bảo xe hơi hạng sang tràn ngập ở VN (lối sống hoang phí ở một đất nước còn nghèo) => số tiền đáng nhẽ dân ta tiết kiệm được để đầu tư thì lai làm giàu cho mấy hãng xe nước ngoài.

Thứ 3 : nhiều bạn bảo rằng nền công nghiệp ô tô ở nước ta còn yều kém.nhà nước bảo hộ sẽ dẫn đến sự ỷ lại của máy hãng láp rắp ô tô trong nước ( 1 sự thật không thể chối cãi ) nhưng nếu xét về 1 khía cạnh khác. ất kể nên công nghiệp ô tô của đất nước đang phát triển nào cũng bắt đàu từ lắp ráp ( kể cả HQ, Đai Loan ) và gặp rất nhiều khó khăn trong việc tìm thị trường tiêu thụ. Nếu không áp dụng thuế thì ngoài dân VN ra chẳng ai thèm mua ô tô VN.=> nền công nghiệp ô tô sẽ chết. Và tương lai các bạn sẽ không bao giờ dc nhìn thấy chiếc ô tô hoàn chỉnh do tự tay VN làm.

Trên đây chỉ là 1 số lí do chủ quan của tôi. còn rất nhìu lí do khác nữa khiến nhà nước ta không thể giảm thuế. Bạn nào yêu xe thì cố gắng cày tiền từ bây giờ nha.    

VN mua xe phân khối lớn rồi đem chạy ở đâu?Đường xá VN có đảm bảo an tòan,hay chỉ tòan sóng trâu, ổ gà?Có bao nhiêu người mua dám chạy tới 145km/h như ở trên?...

Đa số dân VN mua xe đắt tiền chỉ để chứng tỏ, xe càng ...    

VN mua xe phân khối lớn rồi đem chạy ở đâu?Đường xá VN có đảm bảo an tòan,hay chỉ tòan sóng trâu, ổ gà?Có bao nhiêu người mua dám chạy tới 145km/h như ở trên?...

Đa số dân VN mua xe đắt tiền chỉ để chứng tỏ, xe càng đắt thì càng "vip",mua xe phân khối lớn cũng chỉ đem chạy loanh thành phố với vận tốc <40km/h, đèn đỏ, lô cốt, kẹt xe thì vô số,khi đó những chiếc xe như thế này là những máy uống xăng thực thụ!

Trong khi hằng năm VN vẫn còn phải nhập khẩu hàng triệu tấn xăng dầu để đổ vào những "máy uống xăng" như thế này??? Thu nhập người dân VN chưa cao, nên giảm thuế đối với những lọai xe bình dân, tiết kiệm nhiên liệu,ít gây ô nhiễm để phần lớn người dân VN có thể có phương tiện làm việc, đi lại.Còn đối với những lọai xe như thế này mình nghĩ đánh thuế cao là hợp lý. :)    

Tôi chỉ có so sánh đơn giản : chiếc xe Dream sản xuất ở Thái Lan giá thấp hơn xe sản xuất ỡ Việt Nam ,các bạn thấy vô lí không.Nói như bạn Thành Đạt thì văn hóa ,ý thức văn minh của ngưới VN không bao giờ tiến bộ.