(HN) - (TP.HCM)
Việt Nam mình bao nhiêu năm nay vẫn bảo hộ cho cái được gọi là nền công nghiệp sản xuất ôtô, xe máy trong nước nhưng thực chất ở Việt Nam làm gì có nền công nghiệp sản xuất ô tô, xe máy mà chỉ sản xuất mấy cái dây ...
250 phân khối là mơ ước của mình nhưng nghĩ đến cái thuế bóp cổ vô lý tức cành hông,oto đánh thuế nặng có lí vì đường như lỗ mũi...xe máy cũng đánh thuế nặng???là khùng...
VN là nước mà xe hơi,xe máy thuộc loại đắt nhất thế giới!Chỉ người dân là chịu nhiều thiệt thòi!Nhìn sang người dân các nước ĐNÁ mà thèm!Riêng xe CBR250R này có giá tại TL rẻ do nó chỉ có 1xi-lanh,nếu về VN giá ko dưới 10k USD
Xe này nước ngòai ai cũng mua dc quan trọng là họ có thích đi hay kg?
Về VN giá bị đẩy lên cao ngất không ai mua nổi.
Giá 3600 tại Thái Lan là giá bán cho người đi.
Chắc về VN $3600 USD chỉ mua được 1 cái bánh.
Nghĩ lại bùn quá vì rất ghiền xe Moto.
Hết thích Scooter rồi.
Mình cũng là tín đồ của Honda phân khối lớn từng mê mẩn và cũng từng được cưỡi CB400, Shadow400, Shadow750 hay đặc biệt như Goldwing. Tuy nhiên chú CB250 này mình chả thấy có tí cảm tình nào, chưa kể với giá 3600USD+ tại Thái, về VN còn một ...
Mình nghe chiếc này từ lâu, nhưng nay kèm giá thì quá tệ, xe không quá đặc biệt mà đắt đỏ, giá so với nước ngoài luôn ! Các bạn mê moto hẳn biết Kawasaki Ninja 250R, con Honda này thì quá ư là tệ nếu so với Ninja 250R ...
Con này về tới VN già cũng ko rẽ dc đâu. vì FZ16 bên Ấn Độ bán có 1200 USD mà về VN gần 4000 USD. Con này thì tiếp tục nằm mơ thôi, mà 250cc đòi bằng A2 nửa phiền phức wá
Dáng đẹp, nhưng nếu thêm thuế nữa vào thì mắc quá. Tôi mà là con zai chắc phải dành tiền mua liền. Con gái đi trông ngầu quá nhỉ.
Giá thành và dịch vụ sau bán hàng có thể chưa tính đến vội, nhưng với những người muốn sử dụng CBR250 như một phương tiện đi lại giống như xe máy bình thường thì vấn đề đầu tiên phải nghĩ đến là tính hợp pháp của nó khi lưu ...
Mình luôn mơ ước được cưỡi lên trên những chiếc xe phân khối lớn. Đặc biệt là xe của Suzuki. Nhưng mình đang ở VN và điều này là quá khó khăn. Có khi phải đi buôn lậu mới có cơ hội với sự đam mê tốc độ này các ...
Hình như = (giá gốc x 90% (TNK)) x 10% (TGTGT)
Tính ra khoảng 7500 USD.
| Video an toàn giao thông |
 Chuồn thẳng khi gặp tai nạn |
| |||
| Xe đẹp |
 Hayabusa phong cách Ai Cập cổ |
| Tự thú của người bán xe |
 |
| Câu chuyện của phóng viên Chandler Phillips viết về phía sau giới bán xe chuyên nghiệp Mỹ. Anh đóng vai người bán xe trong 3 tháng, làm ở hai đại lý để viết tác phẩm này đăng trên trang Edmunds, dữ liệu xe hơi khổng lồ. Bản dịch tại đây. |
| Bài theo chủ đề | |
 Công nghệ |
 Thị trường |
 Bảo dưỡng |
 Xe độc |
 Thuật ngữ |
 Lịch sử Logo |
| Diễn đàn tư vấn | |
 Hỏng hóc động cơ |
 Mua xe cũ |
 Kinh nghiệm cầm lái |
 Tư vấn mua xe mới |
 Các sự cố phanh |
 Những vấn đề về điều hoà |
 Nội-Ngoại thất |
 Côn và hộp số |
| Bạn đặt câu hỏi tại đây. VnExpress giữ quyền biên tập | |
Xuân hải ơi bạn hiểu nhầm rùi, xe sản xuất ở Thái Lan ko có nghỉa là chịu thuế Asean đâu, phải có tỷ lệ nội địa hóa trên 50% thì mới có C/O form D, nghĩa là thuế suất 5%. Mấy ông ở vn tính hết cả rồi, riêng ...