Lượng xe Toyota thu hồi tăng cao

Theo số liệu của Cơ quan an toàn giao thông Mỹ, trong khi tổng lượng xe phải thu hồi ở nước này giảm thì Toyota lại có số lượng xe phải sửa chữa tăng gấp đôi. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn bất kỳ hãng xe Mỹ nào khác.

Tổng số xe thu hồi tại Mỹ tính đến giữa tháng 11 là 16,6 triệu chiếc, thấp hơn nhiều so với con số 30,8 triệu năm ngoái. Trong đó, Toyota thu hồi 2,2 triệu xe tính đến ngày 17/11, tăng gấp đôi so với 2004. Toyota cho biết, con số 2,2 triệu có thể tăng lên 2,4 triệu vào cuối năm. Thông thường, số xe thu hồi của Toyota chủ yếu diễn ra ở Mỹ và tăng đến mức chóng mặt trong 2 năm gần đây. Năm 2003, hãng xe đứng thứ 2 thế giới chỉ thu hồi 210.000 xe tại thị trường này.

Toyota hybrid Prius 2003.

Không chỉ ở Mỹ, Toyota từng có đợt thu hồi 1,41 triệu xe tại Nhật và 4 nước châu Á, gấp hơn 1,5 lần với con số kỷ lục 800.000 xe năm 1999. Hơn nữa, cuối tháng 10, Toyota từng phải thu hồi trên toàn cầu 160.000 xe Prius, một trong những mẫu xe hybrid công nghệ cao phổ biến nhất hiện nay. Đầu tháng 11/2005, hãng xe nước Nhật cũng lên kế hoạch thu hồi 1,05 triệu xe xuất khẩu sang châu Á và châu Âu.

Trên thực tế, Toyota được coi là hãng xe làm hài lòng khách hàng và đáng tin cậy nhất. Nhưng theo các nhà phân tích, chính kế hoạch “tiếm ngôi” vị trí số 1 của General Motors (GM) đã khiến lượng xe thu hồi của Toyota tăng cao. Theo số liệu của hãng nghiên cứu CSM Worldwide, sản lượng của GM trong 2005 vào khoảng 8,65 triệu chiếc và của Toyota là 8,44 triệu - cao hơn gần 2 triệu xe so với năm 2004. Bên cạnh đó, Toyota cũng lên kế hoạch mở thêm nhà máy ở hàng loạt khu vực như Ấn Độ, Mỹ, Canada với năng suất tăng khoảng 400.000 xe/năm trong 2-3 năm tới.

Người phát ngôn của Toyota Mỹ, Martha Voss, cho biết: "Với lượng xe sản xuất tăng lên, chắc chắn chúng tôi sẽ phải thu hồi nhiều hơn". Các nhà phân tích cũng đồng ý rằng thu hồi xe có thể là cái giá phải trả khi Toyota muốn phát triển nhanh. “Đó thực sự là một nhân tố trong tốc độ phát triển. Và bất cứ ở đâu, bất cứ khi nào, nếu một hãng mở thêm nhà máy, tăng sản lượng, họ sẽ cho để lộ những khiếm khuyết trong chất lượng”. Erich Merkle, Giám đốc dự báo của hãng tư vấn công nghiệp ôtô IRN, nói.

Ford là hãng xe duy nhất của Mỹ có số xe thu hồi tăng, với tổng số 6 triệu xe, nhiều hơn năm 2004 một triệu chiếc. Trong khi đó, GM thu hồi 4 triệu, thấp hơn nhiều so với mức 10,4 triệu xe năm ngoái. DaimlerChrysler thu hồi 5,05 triệu, ít đi 750.000 chiếc.

Nguyễn Nghĩa (theo USToday, CNN)