Dấu chấm hết cho ngành công nghiệp ôtô Anh quốc

Khi công ty ôtô Thượng Hải từ chối đầu tư vào MG Rover hôm thứ năm, hiệu xe lớn cuối cùng trên đảo quốc sương mù còn thuộc sở hữu của người Anh chuẩn bị rơi vào tình trạng phá sản.

Sự kiện này tác động trước tiên tới những người đang làm việc tại nhà máy của MG Rover, gần thành phố Birmingham. 6.000 công nhân sẽ thất nghiệp và khoảng 15.000 người khác đang làm việc tại các đối tác cung cấp linh kiện cho MG Rover sẽ chịu các hệ quả gián tiếp.

Tuyên bố của SAIC "không tin tưởng vào viễn cảnh của MG Rover" đã khiến chính phủ của Thủ tướng Tony Blair điêu đứng. Theo tờ Daily Mail, uy tín của chính phủ sẽ bị ảnh hưởng đáng kể trong cuộc bầu cử sẽ diễn ra ngày 5/5.

Với người Anh, đây là một cú đòn nặng giáng vào niềm tự hào dân tộc. MG Rover, ra đời năm 1905, từng có thời là biểu tượng cho nền công nghiệp xe hơi nước này. Trước đây, công ty còn nắm trong tay các nhãn hiệu Mini và Land Rover. BMW đã mua lại MG Rover trong thập kỷ 1990 và sau đó bán lại cho công ty cổ phần Phoenix năm 2000 với giá chỉ 10 bảng.

Ngay cả khi được BMW bơm tiền, hiệu xe lớn cuối cùng thuộc sở hữu của người Anh vẫn không thể làm ăn có lãi. Do thiếu sự đầu tư mạnh mẽ vào các mẫu xe mới trong khoảng thời gian gấp rút, công ty khó có khả năng cạnh tranh trên thị trường. Năm ngoái, vì làm ăn thua lỗ, Ford Motor đã quyết định đóng cửa một nhà máy của Jaguar, một trong những hiệu xe thể thao sang trọng hàng đầu thế giới. Ngay cả đội đua Công thức 1 Jaguar cũng bị bán lại cho các nhà đầu tư khác và hiện đang thi đấu dưới cái tên Red Bull.

Nhiều chuyên gia cho rằng một phần nguyên nhân chính của sự việc hôm nay có trách nhiệm của BMW. Năm 1994, cuộc chinh phục đảo quốc sương mù của hãng xe Đức bắt đầu với việc mua lại Rover Group, quản lý Rover Cars, Land Rover và Mini. BMW đã phải chi ra 800 triệu bảng, lĩnh lấy việc trả một khoản nợ 900 triệu bảng và phải đầu tư vô số tiền mà không thành công. Năm 2000, BMW bán lại Land Rover cho Ford Motor và tháng 5 cùng năm đó, hãng chuyển giao lại MG Rover cho công ty cổ phần Phoenix. Đầu năm đó, một cuộc biểu tình có sự tham gia của 80.000 người tại thành phố Birmingham đã ngăn không cho BMW bán MG Rover cho tổ hợp tài chính Alchemy vì sợ rằng sự việc sẽ làm cho khoảng 50.000 người thất nghiệp.

Nhưng không vì thế mà tình hình có khá hơn. Theo nhận định, việc BMW tách rời Land Rover ra, sau đó giữ lại cho mình nhãn hiệu Mini cùng Hams Hall, nhà máy sản xuất động cơ của Rover ở gần Birmingham, giống như "lấy mất viên hồng ngọc gắn trên vương miện", Tony Woodley, đại diện công đoàn Rover nói.

Hôm qua, Bộ trưởng Thương mại và công nghiệp Anh tuyên bố sẽ làm mọi cách để cứu nhà máy, đồng thời sẽ trợ giúp các nhà cung cấp của Rover 40 triệu bảng. Trong khi đó, các chuyên gia nói một khi MG Rover nộp đơn xin phá sản theo luật, công ty ôtô Thượng Hải có thể sẽ lại ra mặt để mua lại những phần mà họ quan tâm của nhà máy sản xuất. Tháng 6/2000, SAIC và MG Rover từng ký thỏa thuận đầu tư chung phát triển các mẫu xe mới. Cuộc đàm phán giữa hai bên về việc thành lập liên doanh, kéo dài từ tháng 11 năm ngoái, đã thất bại hôm thứ năm vừa qua.

X.O.