E-mail
Bản In
Phi công mà vẫn có bằng dổm?
Té ra bằng cấp cũng quan trọng đấy chứ. Chắc viên phi công này học tại chức và đang trong qua trình tập sự?
Lạm dụng bằng cấp
Ở nước ngoài người ta chú trọng đến năng lực thực sự thì ở Việt nam chú trọng tới "bằng cấp".Cái vấn nạn "lạm dụng bằng cấp và phân biệt bằng cấp" ở Việt nam hiện nay là nguyên nhân dẫn đến chuyện hy hữu đấy Quý vị.
Trò chơi mô hình????
Quy trình tuyển dụng có vấn đề. Nếu không người tuyển dụng có vấn đề.
Không tin nổi
Thật không tin nổi, một hãng hàng không lớn nhất VN mà cũng làm ăn vậy sao, giao cho phi công ngồi vào buồng lái - nắm trong tay hơn một trăm tính mạng mà không biết rõ, đầy đủ lí lịch của phi công.
Tắc trách .
Ai là người để cho phi công này lái máy bay vừa rồi cũng cần phải được cung cấp danh tính và xử lý đến nơi đến chốn.
Sao lại ra đi âm thầm?
Sao lại ra đi âm thầm? Việc xảy ra tháng 4 mà đến tháng 8 mới cắt hợp đồng hay là họ đi rồi mới cắt hợp đồng? Cần kiểm tra lại khâu tiếp nhận hồ sơ của trường hợp này để rút kinh nghiệm.
Cần thông tin rộng rãi trên thế giới
Thật là nguy hại khi nạn bằng giả lan đến cả người lái máy bay! Không biết trên thế giới có công khai thông tin về các phi công dùng bằng giả không và cần thiết phải kiểm tra chặt chẽ đầu vào của các phi công, nhất là phi công ngoại.
Thật là...
Nếu sự việc đúng như báo đã nêu :(Một phi công của Vietnam Airlines dùng bằng giả ), Thật là hú vía...Tôi đề nghị Lãnh đạo Vietnam Airlines có ý kiến chính thức trên phương tiện thông tin Đại chúng, xin lỗi khách hàng, nhận trách nhiệm và cam kết không tái phạm những sai phạm trong việc tuyển dụng nhân viên phục vụ. Chỉ có cách đó thì Thương hiệu mới tồn tại được. Bản thân tôi đã nhiều lần dị ứng với chất lượng phục vụ của hãng Vietnam Airlines!
Thật không thể nào hiểu nổi!
Thật đúng là không thể nào hiểu nổi!
Tại sao khi thuê phi công, hay đơn giản là công tác tuyển dụng lại không rõ về mọi vấn đề, trích ngang của người lao động? Ai bảo lãnh về nhân sự?..( Hồng Sơn )
Cân xem lại cách thức tuyển phi công của VN airlines
Viêc tuyển phi công là việc giao phó rất nhiều mạng sông của nhân dân cho người lái máy bay. Đọc tin này tôi thấy thật là sợ vì tôi là người thường xuyên đi máy bay của VietNam Airlines.
Ý kiến
Kính gửi Cục Hàng KHông Việt Nam
Phi Công là một nghề mang trách nhiệm hết sức nặng nề vì phải đảm bảo an toàn tính mạng của cả trăm người trên chuyến bay. Thế mà phi công quốc tịch Hàn Quốc chỉ có 1 giờ bay thực tập thì không thể chấp nhận được.
Hiện tại Việt Nam Airline đang có uy tín vói các khách hàng nước ngoài, rất may là vụ việc Pusan chưa xảy ra sự cố đáng tiếc ảnh hưởng đến uy tin an toàn bay của Vietnam Airline.
Kinh mong Cục Hàng Không Việt Nam kiểm soát chặt chẽ hơn nữa trình độ của Phi Công để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay và mọi người cũng như uy tín của hãng và của Quốc gia.
Một khách hàng thường xuyên bay với Vietnam Airline tại Australia.
Quá liều
Trời ơi, tới láy máy bay mà cũng dùng bằng giả luôn hả trời...
Hết ý kiến
Đúng là giỡn mặt tử thần .
Lái may bay mà dùng bằng giả ?
Sinh mạng mấy trăm người hành khách trên phi cơ và giá trị của một phi cơ .
Hết ý kiến.
Phản hồi
Mạng sống của hành khách mà khâu quản lý sao lỏng lẻo như vậy. Còn ai dám can đảm bay với Viet Nam Airlines không .
Vietnam Airlines tuyển người sao vậy?
Đề nghị Vietnam Airlines giải trình cho dân biết phương pháp tuyển phi công? Ai lại liều vậy? Sứ mạng hàng trăm con người được giao cho những phi công như thế ư? Rồi uy tín của Vietnam Airlines nữa chứ. Cần xem xét trách nhiệm của những ai làm công tác tuyển dụng này và trả lời trước công luận. Nên chăng?
Phi cong nghi bang gia
Theo tôi thì cơ trưởng VNA là PIC(pilot in command) phải chịu trách nhiệm chính trong việc không hạ cánh được, đây có phải là sự yếu kém trong kỹ thuật hoặc giờ bay quá ít, và do COCC mà ra. Với một sân bay cần đến thì phi công phải có tài liệu sân bay đó, chiều dài đường phi đạo,sân bay quốc tế thì ít nhất cũng phải có ILS( instrument landing sys), cơ trưởng liên lạc với atc và dùng FMC (Flight Management Computer) để hạ cánh, đa phần các dụng cụ điều khiển tự động làm được hết nhưng captain VNA quá tệ. Cơ phó chỉ là phụ việc cho cơ trưởng nên thật vô lý khi báo chí chỉ nói tới anh phó gốc Hàn thôi. Bởi vậy nên VNA khó mà bay vào Mỹ do Mỹ có chế độ an toàn rất cao.
Riêng cơ quan an toàn HKVN cần phải bị xem xét lại vì cấp chứng chỉ bay không đủ quy cách.
Sự việc là nghiêm trọng
Trong ngành hàng không đây là sự việc hết sức nghiêm trọng. Không biết trong luật hàng không của ta có quy định xử lý hình sự những trường hợp khai man hồ sơ bay, hoặc điều khiển các thiết bị bay khi chưa có bằng lái có thể gây hậu quả nghiêm trọng?. VNA có thêm một bài học trong việc tuyển dụng phi công. Người ta chỉ nói hãng hàng không nào có phi công sử dụng bằng lái dỏm chứ không nói phi công đó có quốc tịch nào.
Lỗi tuyển dụng của Vietnam Airlines
Thật không hiểu công tác tuyển dụng của Vietnam Airlaines như thế nào. Việc báo cáo "theo đúng quy định" khi việc đã rồi phỏng có ích gì khi đầu vào không chặt chẽ. Có gì khó khăn khi xác định bằng cấp cũng như kinh nghiệm phi công ở đầu vào? Thật sợ quá nếu là 1 trong 154 hành khách.
Công tác quản lý!
Các nhà quản lý thân mến! Hãy xem lại mình trong công tác tuyển dụng và quản lý! Đừng để đến lúc có sự cố mới truy tìm theo kiểu "mất bò mới lo làm chuồng"!
- Những quảng cáo Việt gợi liên tưởng sex (04/11)
- Chủ nợ dự án Rusalka phản đối chủ đầu tư mới (03/11)
- Quảng cáo tin nhắn quá số lượng bị phạt tới 20 triệu đồng (03/11)
- Nam Việt rút khỏi dự án bất động sản (03/11)
- Biến động bất thường, Nhà nước sẽ kiểm tra yếu tố cấu thành giá (03/11)
- Sáp nhập triễn lãm nữ trang và đồng hồ (03/11)
- Giảm hạn mức nhập khẩu xăng dầu (03/11)
- Giấy phép hàng không của Hà Dũng có nguy cơ bị hủy (03/11)
- Xuất khẩu nông sản 10 tháng đạt gần 21 tỷ USD (03/11)
- Một phi công Vietnam Airlines nghi dùng bằng lái giả (03/11)
- Cổ phiếu SME bị bán mạnh (03/11)
- Lũ lụt Thái Lan, gạo Việt Nam tăng giá (03/11)
- Bán vàng nhiều hơn mua (03/11)
- Đề xuất tăng phí trước bạ ôtô tại TP HCM - Hà Nội lên 20% (03/11)
- Hơn 400 bình gas bị làm giả (02/11)
-
HOSE
HNX
-
Mã CK
TC
-
- Khớp lệnh
- Giá
- KL
+/-
-
-
(Bấm vào nội dung bảng để xem chi tiết)
| ||||||||||||||||||||||||
VnExpress tuyển dụng
chuyen dao tao phi cong Viet Nam
Ban Nguyen Xuan Phuong da khong doc ky bai viet o tren , cung nhu ban khong hieu cach dao tao phi cong cua hang khong Viet Nam. O bai viet tren ho noi la phi cong nguoi Han Quoc bi nghi su dung bang cap gia chu khong phai la phi cong Viet Nam.
Con chuyen tuyen dung va dao tao phi cong Viet Nam thi chac chan khong co bang cap gia roi vi sau khi tuyen phi cong xong, cac hoc vien se duoc dao tao tai Viet Nam mot thoi gian ve cac kien thuc co ban nhu toan, ly va tieng anh . Roi sau do se qua mot dot kiem tra sat hach chon ra nhung hoc vien dat tieu chuan di dao tao tiep tai Uc. Sau khi dao tao tai Uc xong cac hoc vien se ve lai Viet Nam de di thuc hanh tren may bay, tat nhien la cac hoc vien chua duoc cam lai may bay ngay dau ma phai ngoi quan sat mot thoi gian sau do moi duoc thuc hanh lai may bay.
Luc do co truong chuyen bay lam thay giao va hoc vien lam co pho chuyen bay , thoi gian thuc hanh nay moi that la cang thang , vi vua phai tap trung de lai may bay , vua phai tra loi nhung cau hoi cua thay giao , vua phai mang trach nhiem nang ne bao dam an toan cho bao nhieu hanh khach tren chuyen bay , nhieu khi ban ron va cang thang qua cung chang co thoi gian an uong nua .
Phi cong Viet Nam duoc dao tao bai ban tu trong nuoc den khi qua UC lai duoc cac thay giao nguoi Uc dao tao nen de co duoc tam bang phi cong la mot chuyen kho khan va vat va chu khong phai nhu cong chuc nha nuoc mua bang dai hoc tai chuc . Ngoai ra khi da thanh phi cong chinh thuc roi thi hang nam cac phi cong phai di qua Uc 1 lan de kiem tra va thi lai cac kien thuc co ban cua may bay cung nhu an toan bay , neu phi cong nao truot thi phai ngung bay doi den khi vuot qua duoc ky kiem tra moi duoc bay lai. Nen neu noi bang cap cua phi cong Viet Nam bi nghi la gia thi do la chuyen khong bao gio xay ra.