Hàng không đau đầu với hành khách 'quậy'

có chút ý kiến

Mình thấy hành khách nên tự kiểm điểm hành vi của mình trước. Tôi có đi vn air đi nước ngoài thì tình trạng ý thức tốt hơn hẳn. Còn trong nước thì hành khách lộn xộn vô cùng. Cái này gọi là ý thức của người vn mình còn kém. Hãng hàng không cần rút kinh nghiệm nâng cao chất lượng và thứ hai là hành khách cũng cần nâng cao ý thức và văn hóa khi đi máy bay.

chút ý kiến | 09/11/2011

Nhận thức chung và tiêu chuẩn dịch vụ

Tôi là người bay nhiều chuyến quốc tế và nội địa có người Việt, công bằng mà nói người nhà mình còn thiếu ý thức nơi công cộng và sử dụng dịch vụ lắm. Chuyện bị hoãn chuyến, bị ảnh hưởng đến các thương vụ là có thật và có tổn thất kinh tế, đặc biệt là những người bay nối chuyến ( bao gồm cả nguyên nhân khách quan và chủ quan) nhưng phải nói thẳng là dịch vụ của hãng bay trong nước chưa tốt mỗi khi có hoãn chuyến, như việc chăm sóc khách bị delay, hoặc linh hoạt chuyến cho người có công vụ đặc biệt và có vé bay nối chuyến.

Bây giờ nói đến khách bay dân dụng, khi càng nhiều người sử dụng dịch vụ bay mà ko có đủ kiến thức thì thật là "khổ" cho những người bay cùng. Một lần tôi bay nối chuyến từ HN qua BK sang Denpasa, nhóm người Việt ( chắc là đi tua) lên tàu là ồn ào nhất, không ngồi theo số ghế trên vé, mà tự đổi chỗ cho nhau, cười nói chuyện ồn ào, nói với từ hàng ghế dưới lên hàng ghế trên hỗn loạn, rồi tự ngồi chỗ cạnh cửa sổ, khi khách nước ngoài lịch sự đưa vé cho xem thì không chịu đi, và họ phải nhờ tiếp viên can thiệp, còn vị khách ngồi cạnh tôi chỉ thốt lên " it's like a zoo".

Khi tiếp viên hướng dẫn an toàn bay thì vẫn nói chuyện ồn ào, gọi điện thoại.... ngay cả khi tiếp viên đến nhắc tắt điện thoại thì cũng ko chịu thực hiện. Đó là lúc cất cánh, còn lúc hạ cánh, mặc dù tiếp viên nói bằng tiếng việt rất rõ các yêu cầu khi hạ cánh, nhưng vừa mới tiếp đất, là có người bật điện thoại lên luôn, gọi điện, hoặc mở dây an toàn lấy hành lý và sãn sàng đẩy người phía trước để đi ra mặc dù xe thang nối vào tòa nhà vẫn đang chạy. Nếu ai đã bay nhiều thì đều chứng kiến cảnh đáng buồn này, bên cạnh đó vẫn có những người Việt rất có ý thức khi bay chứ không phải không, và họ hiểu hơn khi khách quốc tế có cái nhìn thiếu thiện cảm người nhà mình. Nên mỗi người khi đi du lịch, nên trang bị kiến thức và ý thức sử dụng dịch vụ công cộng tốt hơn.

Boley | 09/11/2011

Cần tuyên truyền để hành khách hiểu rõ quy dịnh an toàn

Phải nói rằng đi máy bay là điều khá mới mẻ với rất nhiều người. Hiểu biết của nhiều hành khách về Hàng không là rất ít. Họ thờ ơ và không hề để ý đến hướng dẫn của tiếp viên về đề nghị tắt các thiết bị điện tử. Họ không hiểu sự nguy hiểm của các thiết bị này cho máy bay. Họ cũng không cần hiểu là điều gì sẽ xảy ra khi có sự cố mà họ không biết cửa thoát hiểm ở đâu, không biết mặc áo phao thế nào. Họ chỉ hiểu đơn giản là mua vé và bay. "Điếc không sợ súng" nên họ thản nhiên gọi nghe điện thoại, thản nhiên đùa cợt nói với tiếp viên là có bom... Các hãng hàng không nên yêu cầu bắt buộc hành khách phải hiểu rõ quy định bay trước khi lên máy bay, bằng cách ký bắt buộc với hãng một bản cam kết về những điều cấm khi lên máy bay. Nếu không phải là tất cả thì cũng phải là các hành khách ít đi máy bay, đối tượng ít hiểu biết với loại hình giao thông này !

Phạm Huy Minh | 09/11/2011

Gửi Đình Huy và Hong Cam

Các bạn hỏi vậy là "cùn" lắm rồi. Khi bước lên máy bay, toàn bộ sinh mạng hành khách, đoàn bay phụ thuộc vào sự an toàn của máy bay và ngược lại: nghĩa là mỗi người có trách nhiệm với an toàn của mình và của chuyến bay. Theo quy định của vận tải hàng không, một hãng bay mà không có hướng dẫn an toàn thì không bao giờ được phép cất cánh chứ đừng nói gì đến vận chuyển khách. Nên các quy định họ đều nói hết, viết hết cả rồi đấy. Chỉ có chăng là nhiều hành khách thiếu ý thức, không nghe, không đọc, để đến khi vào thế bị phạt rồi mới kêu ca. Và bất kỳ một dấu hiệu, hành vi nào có khả năng gây nguy hiểm đến chuyến bay, theo quy định, hãng hàng không bắt buộc phải thực hiện kiểm tra theo đúng thủ tục an ninh an toàn đã lập sẵn. Nếu không, hãng đó sẽ đối mặt với án phạt từ hiệp hội hàng không, cơ quan quản lý.

Bạn có thể xem ví dụ như hãng Tiger Airways hay JetStar bị kiểm tra, huỷ chuyến bay liên tục ở Australia vì cũng những lý do "an toàn" đó bạn. Cho nên một câu nói dù có thể là vu vơ nhưng những người làm công tác an ninh đều phải "phòng trước". Vả lại, không phải loại bom nào cũng đều dễ dàng bị phát hiện bởi các thiết bị soi an ninh.

Các thiết bị đó chỉ đảm bảo loại trừ đa số trường hợp thôi, còn một số ngoại lệ, có khi phải nhờ vào hành khách, nhân viên để ý, phát hiện, giúp sức (ví dụ ngửi thấy mùi lạ, khói khi ở trên máy bay chẳng hạn). Các bạn nói thế thì khi nào các bạn có dịp đi sang châu Âu, Mỹ thì sẽ còn kêu ca nhiều nữa. Ở ngay cửa kiểm tra dưới đấy, mặc dù đã có máy soi rồi nhưng họ vẫn sờ kiểm tra từ tóc đến gót chân, thậm chí tôi còn chứng kiến mấy hành khách phải cởi cả quần vì có mấy cái nút bằng kim loại cứ làm máy soi kêu tít tít. Nếu chỉ cần một hành vi phản đối, nói lớn tiếng thì (1) bạn sẽ ngay lập tức được các nhân viên "gằn giọng" nhắc ngay điều lệ và yêu cầu bạn tuân theo (2) nếu bạn vẫn ngoan cố thì sẽ có một đội vài nhân viên phản ứng nhanh kéo đến vây quanh (3) nếu bạn phản ứng thái quá, họ có thể sẽ áp sát, quật bạn xuống đấy. Tất cả điều đó đã được quy định thành điều lệ, và họ (nhân viên an ninh hàng không) hoàn toàn thực thi trong phạm vi và quyền hạn được quy định.

Bạn là hành khách cũng phải có trách nhiệm tự tìm hiểu để biết, tránh rước hoạ vào thân, chứ đừng nghĩ là họ phải nói. Không hiểu tại sao khi chúng ta ra nước ngoài thì líu ríu, lơ ngơ, nhiều khi cứ tấm tắc khen họ sao mà nghiêm, mà giỏi. Còn ở trong nước thì ý kiến rất nhiều. Mỗi người phải tự ý thức. Nếu không, đến lúc xảy ra chuyện rồi thì hối không kịp đâu bạn ạ.

Dân gian có câu: "tiên trách kỷ, hậu trách nhân". Hãy tự xem trách nhiệm của mình và đảm bảo kỷ luật bản thân trước rồi mới nói đến trách nhiệm của hãng hàng không các bạn nhé. Và không chỉ trong vận chuyển hàng không, ngay cả vận chuyển đường sắt, đường bộ, đường thuỷ, thì rất dễ gặp nhiều trường hợp, hành khách cứ "như ở nhà" muốn làm gì thì làm, muốn nói gì thì nói bất chấp quy định đã có... gây khó khăn cho hãng vận chuyển rất nhiều.

Một số ý kiến đóng góp.

Ha Thanh | 09/11/2011

Vai y trao doi

Cung phai noi that la y thuc mot bo phan nguoi Viet ta qua kem, ban than cung tung di may bay nhung khi len may bay nghe nhung cau noi cua nguoi Viet rat que mua: "co khi nao máy bay roi khong nhi ?" khi tiep vien huong dan an toan bay thi cuoi dua nhu the coi thuong nguoi khac, may bay chuan bi ha canh thi nhao nhao thao day an toan dung len chuan bi lay do dac ca nhan de co the ra cua nhanh nhat. Hay xem nguoi Nhat khi dong dat ma van xep hang cho den do ay. Dung do loi qua nhieu cho hang hang ko. Neu nhan thuc được nang cao toi tin ko chi hang khong, un tac giao thong, ma con nhieu van de khac nua se duoc giai quyet triet de, nguoi Viet se o mot vi the cao hon tren truong quoc te

Huge | 09/11/2011

khách quậy

Trước khi máy bay cất cánh phải hướng dẫn kỹ cho khách hàng những điều cấm trên máy bay ...khi đã hướng dẫn xong .mà khách hàng vẫn Quậy hoặc phá ...đem ra đảo nhốt vào tù vài tháng ...chắc hết dám quậy thôi ^^ bất kì đó là khách có quốc tịch Việt Nam hay ko ...

nguyển bảo sơn | 09/11/2011

Cần phạt nặng

Tôi đã đi máy bay nhiều lần, và lần nào lên máy bay chuẩn bị cất cánh đều có sự hướng dẫn trên màn hình hoặc của tiếp viên hàng không rất tỷ mỷ và cần thiết cho khách hàng trước khi cất và hạ cánh và cả khi gặp sự cố. Còn việc một số người cố tình hù doạ máy bay có bom hay mở của thoát hiểm khi chuẩm bị cất cánh là hành động có chủ ý và cố tình của người đó nếu không bị say rượu, vậy cần phải phạt thiệt nặng hoặc cấm bay và thông tin trên các phương tiện thông tin đại chúng để mọi người lấy đó là bài học và ý thức trong việc đi máy bay.

Hồng Quang | 09/11/2011

Ý thức kém

Phải nói thẳng ra rằng ý thức của hành khách đi máy bay rất kém. Bản thân tôi đi chuyến bay ra Hà Nội ngày 06/11 vừa qua cũng thấy ý thức của hành khách là điều đáng phải bàn. Tiếp viên rõ ràng đã nhắc tắt điện thoại di động thì hành khách còn cố tình không tắt, nói rằng đằng nào khi máy bay bay chả mất sóng, cần gì phải tắt??? Gia đình có trẻ nhỏ đi kèm thì đáng lẽ phải quản lý con cái, lại để các cháu nhỏ chạy nhảy lung tung, chuyển hết ghế này sang ghế khác, đứng cả lên ghế máy bay. Tiếp viên có nhắc nhở cũng chẳng thèm nghe. Đừng bao biện rằng nhiều người đi máy bay lần đầu nên không biết! Không biết thì khi tiếp viên hướng dẫn phải chú ý và tuân thủ chứ? Không tuân thủ thì đó là do không biết hay do ý thức kém đây? Mọi người nói hãng hàng không phải chịu trách nhiệm. Việc hoãn chuyến bay là điều họ chẳng muốn, họ phải bỏ ra khoản tiền khổng lồ, ai bù cho họ? Ngược lại, ý thức kém của một vài hành khách đi máy bay mới trực tiếp làm ảnh hưởng đến công việc, thời gian... của các hành khách khác. Đừng vì thấy hoãn chuyến bay mà đổ lỗi cho hãng hàng không mà trước hết nên xem lại tại sao họ phải hoãn, hoãn do trực tiếp lỗi của ai.

Pham Ngoc Bich | 09/11/2011

Hàng không nên xem lại mình trước

Vài ba vụ việc do khách hàng gây ra chả thấm thía gì so với vô số phiền toái các hãng hàng không gây ra cho khách hàng. Tiếp viên thiếu chuyên nghiệp, kênh kiệu, chả bao giờ nở nụ cười với khách, hủy chuyến, hoãn chuyến vô tội vạ, hành lý bị rút ruột, phi công xài bằng giả, phi công, tiếp viên đi buôn lậu... Vậy đã bao giờ hàng không tự kiểm điểm, xin lỗi và bồi thường cho khách hàng hay chưa? Đơn giản như hoãn chuyến 3-4 giờ, đã bao giờ hàng không mời được khách hàng cốc nước hay suất ăn nhẹ chưa hay mặc kệ khách hàng buộc phải dùng dịch vụ cắt cổ trong sân bay để chống đói?

Trần Hiếu | 09/11/2011

@ Đình Huy

Trước lúc lên máy bay thì tất cả hành lý của hành khách đều được kiểm tra kỹ lưỡng. Còn " người đánh bom tự khai" thường xanh mặt khi đối diện với hậu quả của trò đùa ngu ngốc của mình, bạn àh

Nguyễn Trí | 09/11/2011