Giao thông kìm hãm sức cạnh tranh của ĐBSCL

Hiện nay hầu hết đường liên tỉnh trong khu vực từ Cần Thơ tỏa đi các tỉnh đều nhỏ hẹp và xuống cấp trầm trọng, không đảm bảo khi chở hàng hóa bằng container. Nhiều tuyến có đường nhưng không có cầu và ngược lại.

Thời gian và chi phí vận tải cao hơn 5-10% so với khu vực miền Đông Nam bộ và miền Trung. Đó là chưa kể thời gian các phương tiện giao thông bị ùn tắc hàng giờ ở các đầu bến phà Hậu Giang, Vàm Cống, Cao Lãnh...

Hạ tầng của vùng ĐBSCL còn yếu so với các vùng khác. Ảnh: Tổng cục Du lịch.

Tại hội thảo đánh giá năng lực cạnh tranh của các tỉnh ĐBSCL hôm 23/11 tại thành phố Cần Thơ, tiến sĩ Võ Hùng Dũng, Giám đốc Phòng Thương mại và Công nghiệp VN chi nhánh Cần Thơ - nhận định muốn cải thiện năng lực cạnh tranh cho các tỉnh ĐBSCL, trung ương và địa phương cần đầu tư mạnh mẽ hơn cơ sở hạ tầng giao thông cầu cảng.

TS Lê Đăng Doanh cũng cho rằng kết cấu hạ tầng yếu kém, thiếu trầm trọng đường cao tốc, bến cảng container, kẹt xe đang kìm hãm và làm trì trệ sức bứt phá của vùng ĐBSCL. Đây được xem là tác động dài hạn và hệ thống ảnh hưởng trực tiếp đến chỉ số cạnh tranh của khu vực. Ông Doanh khuyến cáo doanh nghiệp các tỉnh khu vực cần liên kết hợp tác với doanh nghiệp nước ngoài hình thành các chuỗi giá trị, chuỗi cung ứng, nhanh chóng tiếp thu chuyển giao công nghệ, cấu trúc lại doanh nghiệp. Đây là giải pháp để doanh nghiệp tạm "vượt khó” và có thể tận dụng cơ hội khi các công trình xây dựng với tốc độ "rùa" được hoàn thành.

(Theo Tuổi Trẻ)