Đấu giá xe APEC: Cố gắng loại quân xanh quân đỏ

Ngay ngoài cổng trụ sở Bộ Tài chính trên đường Trần Hưng Đạo có bảng thông báo khá to về đấu giá xe APEC. Ông Phạm Đình Cường, Cục trưởng Cục Quản lý công sản Bộ Tài chính, cho hay không ít cá nhân đã gọi điện nói muốn mua xe sang phục vụ lãnh đạo với bất cứ giá nào.

Cục Quản lý công sản là một trong những đơn vị tổ chức đợt đấu giá, bắt đầu từ 8/1/2007. Chiều 25/12, ông Cường trao đổi với VnExpress.

- Chúng tôi đưa thông tin rộng rãi vào thứ sáu vì thế vướng hai ngày thứ bảy, chủ nhật, nhưng đã có rất nhiều doanh nghiệp, cá nhân quan tâm. Số lượng cụ thể hiện tôi chưa thể thông báo. Theo kế hoạch, vào ngày 2/1 sẽ bán hồ sơ và cho xem tài sản đấu giá, ngày 2-3/1, khách hàng có thể tham khảo hồ sơ và được giải đáp mọi thắc mắc, ngày 6-7 là thời gian để đăng ký và ngày 8-9 sẽ diễn ra đấu giá xe.

- Nhiều người tỏ ra lo ngại sẽ có tình trạng cấu kết để bỏ giá thấp. Hội đồng tổ chức đấu giá làm gì để ngăn chặn hiện tượng này?

- Có không ít người đánh tiếng hỏi tôi có khả năng nào để mua xe một cách thuận lợi không, tôi đã trả lời chỉ có thông qua đấu giá. Ban đầu chúng tôi cũng tính đến phương án đấu giá cả lô xe, làm như vậy nhà tổ chức đỡ việc, đỡ tốn kém, nhưng vô hình chung lại thu hẹp đối tượng được tham gia. Theo tính toán của chúng tôi, muốn mua cả lô xe Mercedes E280 hoặc E200, ít nhất doanh nghiệp phải có 50 tỷ đồng trở lên.

Để hạn chế tình trạng quân xanh quân đỏ, chúng tôi đưa ra quy định khách hàng vào phòng đấu giá không được mang điện thoại di động, họ được sử dụng một máy tính cá nhân, giấy bút và đến lúc đó mới công bố có bao nhiêu người tham gia đấu giá từng lô xe. Tôi nghĩ vì đối tượng được tham gia rất rộng nên khó có chuyện câu kết với nhau để làm giá.

- Có doanh nghiệp cho rằng giá khởi điểm cho một chiếc E280 là 1,97 tỷ đồng quá cao, căn cứ nào để đưa ra giá như vậy?

- Chúng tôi căn cứ vào giá mua xe, giá bán xe trên thị trường và yếu tố cạnh tranh (đây là những xe dành cho lãnh đạo các nền kinh tế APEC đi).

Mức giá này được tham khảo kỹ để người mua có thể chấp nhận được. Mỗi lô hội đồng sẽ công bố hồ sơ xe, số máy, số km sử dụng, theo tôi được biết có xe chỉ vài chục km. Đây là những xe đang nằm trong giai đoạn bảo hành chính hãng như xe mới, ngoài ra xe còn được trang bị cả điện thoại, định vị vệ tinh.

- Đợt đấu giá đầu tiên có hai mục đích lớn. Thứ nhất là thể hiện sự minh bạch về tài chính, sau thành công của APEC, dư luận thấy được kết quả xử lý rất công khai những tài sản công dành cho hội nghị. Thứ hai, Nhà nước tung ra thị trường một lượng hàng hóa chất lượng như vậy sẽ là một tiền lệ để người dân, doanh nghiệp thấy được khi cần những tài sản công khác cũng có thể đem ra đấu giá.

Với xe Ford Mondeo, Hội đồng tổ chức đấu giá muốn làm sau để rút kinh nghiệm của đợt đấu giá xe Mercedes. Do đây là những xe giống nhau, không có điểm gì nổi bật nên chúng tôi gộp 3-5 xe vào một lô với những yếu tố đặc thù, chẳng hạn những xe chạy dưới 1.300 km. Ngoài doanh nghiệp, những cá nhân quan tâm có thể liên kết với nhau để ủy quyền cho một người tham gia đấu giá, nhưng trong hồ sơ phải ghi tên cả 4 người kia để khi giao xe chúng tôi xuất thành 5 hóa đơn, khách hàng không phải trả thêm thuế.

- Đấu giá phức tạp như vậy, có thể có những khó khăn nào?

- Ngoài lô tài sản lớn hoặc có ý nghĩa lớn thì không mấy khi phải thành lập Hội đồng Nhà nước như thế này. Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn hoặc tôi sẽ làm chủ toạ phiên đấu giá. Chúng tôi lo nhất khâu an ninh. Để đỡ xảy ra hiện tượng ngoài phạm vi kiểm soát, đợt đấu giá có hẳn kịch bản, tuy nhiên thực tế có thể phát sinh những chuyện không lường được.

Năm 1999, Bộ Tài chính đã từng tổ chức đấu giá 400 xe con tịch thu của các đối tượng buôn lậu ở Quảng Ninh. Khâu rắc rối nhất là an ninh vì buổi đấu giá thu hút rất đông người đến xem.

 Phong Lan - Minh Khuyên